Mae arogl gasoline yn y caban

Mae arogl gasoline yn y caban nid yn unig yn ffynhonnell o anghyfleustra, ond hefyd yn fygythiad gwirioneddol i iechyd y gyrrwr a theithwyr. Wedi'r cyfan, gall y mygdarthau hyn achosi canlyniadau anwrthdroadwy yn y corff. Felly, pan fydd sefyllfa'n codi pan fydd y caban yn arogli o gasoline, mae angen i chi ddechrau nodi'r dadansoddiad a'i atgyweirio cyn gynted â phosibl.

Fel arfer, y rhesymau dros arogl gasoline yn y caban yw tyndra anghyflawn y cap tanc nwy, gollyngiad (hyd yn oed un bach) yn y tanc nwy, gollyngiad gasoline yn y llinell danwydd, ar gyffyrdd ei elfennau unigol, difrod i'r pwmp tanwydd, problemau gyda'r catalydd, a rhai eraill. Gallwch chi nodi'r broblem eich hun, ond gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dilyn y rheolau diogelwch tân!

Cofiwch fod gasoline yn fflamadwy ac yn ffrwydrol hefyd, felly gwnewch atgyweiriadau i ffwrdd o ffynonellau tân agored!

Achosion arogl gasoline yn y caban

I ddechrau, rydym yn syml yn rhestru'r prif resymau pam mae arogl gasoline yn ymddangos yn y caban. Felly:

• mae tyndra'r cap tanc nwy (yn fwy manwl gywir, ei gasged rwber neu o-ring) wedi'i dorri;
• mae gollyngiad wedi ffurfio o gorff y tanc nwy (yn fwyaf aml mae'n ffurfio yn y man lle mae'r gwddf wedi'i weldio'n union i gorff y tanc);
• mae gasoline yn llifo o elfennau'r system danwydd neu o'u cysylltiadau;
• ymddangosiad nwyon gwacáu o'r amgylchedd allanol (yn arbennig o bwysig wrth yrru gyda ffenestri agored mewn traffig trwm);
• dadansoddiad o'r pwmp tanwydd (mae'n gadael anwedd gasoline i'r atmosffer);
• cymalau sy'n gollwng naill ai'r synhwyrydd lefel tanwydd neu'r modiwl pwmp tanwydd tanddwr;
• rhesymau ychwanegol (er enghraifft, gollyngiad gasoline o ganister yn y gefnffordd, os bydd sefyllfa o'r fath yn digwydd, gasoline yn mynd ar wyneb y sedd, ac ati).

Mewn gwirionedd, mae llawer mwy o resymau, a symudwn ymlaen at eu hystyriaeth. Byddwn hefyd yn trafod beth i'w wneud yn yr achos hwn neu'r achos hwnnw i ddileu'r methiant.

Pam mae'r caban yn arogli fel gasoline?

Felly, gadewch i ni ddechrau'r drafodaeth mewn trefn o'r achosion mwyaf cyffredin i'r rhai llai cyffredin. Yn ôl yr ystadegau, yn fwyaf aml mae perchnogion ceir VAZ-2107, yn ogystal â VAZ-2110, VAZ-2114 a rhai VAZs gyrru olwyn flaen eraill, yn wynebu'r broblem pan fyddant yn arogli gasoline yn y caban. Fodd bynnag, mae problemau tebyg yn digwydd gyda Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, yn ogystal ag ar hen fodelau Toyota, Opel, Renault a rhai ceir eraill.

Cymalau'r synhwyrydd lefel tanwydd sy'n gollwng

Mae cymalau system tanwydd sy'n gollwng yn achos cyffredin iawn o gar yn arogli fel gasoline. Mae hyn yn arbennig o wir am VAZs gyriant olwyn flaen. Y ffaith yw mai o dan sedd gefn y peiriannau hyn mae cyffordd y celloedd tanwydd. I berfformio adolygiad priodol, mae angen i chi godi clustog y sedd gefn, gogwyddo'r agoriad er mwyn cyrraedd yr elfennau a grybwyllir. Ar ôl hynny, tynhau'r holl gysylltiadau threaded sy'n ymwneud â'r llinell tanwydd.

Pe na bai tynhau'r elfennau a grybwyllir yn helpu, gallwch ddefnyddio'r arferol sebon golchi dillad socian. Mae ei gyfansoddiad yn gallu atal lledaeniad gasoline, yn ogystal â'i arogl. Gall sebon hyd yn oed iro craciau mewn tanciau nwy neu elfennau eraill o'r system danwydd, gan fod yr elfennau sydd wedi'u cynnwys yn ei gyfansoddiad yn selio'r cymalau yn ddibynadwy. felly, gallwch chi ceg y groth â sebon holl gysylltiadau'r system danwydd o dan yr agoriad sydd wedi'i leoli o dan sedd gefn y car. Yn aml, mae'r weithdrefn hon yn helpu mewn achosion lle mae gasoline yn arogli'n gryf yng nghaban car VAZ gyriant olwyn flaen.

Crac rhwng y tanc a'r gwddf

Yn y rhan fwyaf o geir modern, mae dyluniad y tanc nwy yn cynnwys dwy ran - sef y tanc a'r gwddf wedi'i weldio iddo. Gwneir y wythïen weldio yn y ffatri, ond dros amser (o oedran a / neu cyrydu) gall delaminate, a thrwy hynny roi crac neu gollyngiad pinpoint bach. Oherwydd hyn, bydd gasoline yn mynd ar wyneb mewnol corff y car, a bydd ei arogl yn ymledu i adran y teithwyr. Mae diffyg o'r fath yn cael ei amlygu'n arbennig o aml ar ôl ail-lenwi â thanwydd neu pan fydd y tanc yn fwy na hanner llawn.

Mae yna hefyd fodelau (er ychydig bach) sydd â gasged rwber rhwng y gwddf a'r tanc. Gall hefyd ddadfeilio dros amser a gollwng tanwydd. Bydd canlyniadau hyn yn debyg - arogl gasoline yn y caban.

Er mwyn dileu'r broblem hon, mae angen adolygu'r corff tanc, yn ogystal â chwilio am ollyngiadau tanwydd ar gorff y tanc, yn ogystal ag ar yr elfennau corff car sydd wedi'u lleoli oddi tano. Mewn achos o ollyngiad, mae dau opsiwn. Y cyntaf yw disodli'r tanc yn llwyr ag un newydd. Yr ail yw defnyddio'r sebon golchi dillad meddal a grybwyllwyd eisoes. Ag ef, gallwch chi wneud bwlch, ac fel y dengys arfer, gallwch chi hefyd reidio gyda thanc o'r fath am sawl blwyddyn. Perchennog y car sy'n penderfynu pa un o'r opsiynau hyn i'w ddewis. Fodd bynnag, bydd ailosod y tanc yn opsiwn mwy dibynadwy o hyd.

Rheswm diddorol a eithaf poblogaidd (yn enwedig ar gyfer ceir domestig) bod arogl gasoline yn ymddangos yn syth ar ôl ei ail-lenwi yw bod tiwb rwber sy'n gollwng sy'n cysylltu gwddf y tanc nwy â'i gorff. Neu efallai mai opsiwn tebyg arall yw pan nad yw'r clamp sy'n cysylltu'r tiwb hwn a'r tanc nwy yn dal yn dda. Yn ystod y broses ail-lenwi â thanwydd, mae gasoline dan bwysau yn taro'r band rwber a'r clamp, a gall rhai o'r gasoline fod ar wyneb y tiwb neu dywedodd cysylltiad.

Gorchudd twll archwilio pwmp tanwydd

Mae'r sefyllfa hon yn berthnasol ar gyfer peiriannau chwistrellu. Mae ganddyn nhw gap ar y tanc tanwydd, sy'n dal y pwmp tanwydd pwysedd uchel a'r synhwyrydd lefel tanwydd, sydd wedi'u lleoli y tu mewn i'r tanc. Mae caead dywededig fel arfer ynghlwm wrth y tanc gyda sgriwiau, ac mae gasged selio o dan y caead. Hi sy'n gallu colli pwysau dros amser a gadael i anweddiad gasoline o'r tanc tanwydd fynd heibio. Mae hyn yn arbennig o wir os yn ddiweddar, cyn y sefyllfa pan oedd arogl gasoline yn y caban, cafodd y pwmp tanwydd a / neu synhwyrydd lefel tanwydd neu hidlydd tanwydd eu hatgyweirio neu eu disodli (mae'r clawr yn aml yn cael ei ddadsgriwio i lanhau'r rhwyll tanwydd bras) . Yn ystod y broses ail-osod, efallai y bydd y sêl wedi'i thorri.

Mae dileu'r canlyniadau yn cynnwys gosod neu ailosod y gasged dywededig yn gywir. mae hefyd yn werth defnyddio seliwr sy'n gwrthsefyll olew. Mae arbenigwyr yn nodi y dylai'r gasged a grybwyllir gael ei wneud o rwber sy'n gwrthsefyll gasoline. Fel arall, bydd yn chwyddo. nodir hefyd fod arogl gasoline yn arbennig o amlwg ar ôl ail-lenwi â gasged sy'n gollwng ar y tanc nwy. Felly, mae hefyd yn werth gwirio ei ddimensiynau geometrig a'i gyflwr cyffredinol (p'un a yw wedi sychu neu i'r gwrthwyneb, a yw wedi chwyddo). Os oes angen, rhaid disodli'r gasged.

Pwmp tanwydd

Yn fwyaf aml, mae'r pwmp tanwydd carburetor yn hepgor gasoline (er enghraifft, ar geir poblogaidd VAZ-2107). Fel arfer y rhesymau dros ei fethiant yw:

• traul y gasged tanwydd;
• methiant y bilen (ffurfio crac neu dwll ynddo);
• gosod ffitiadau llinell tanwydd yn anghywir (camlinio, tynhau annigonol).

Rhaid atgyweirio'r pwmp tanwydd yn unol â'r rhesymau a restrir uchod. Mae yna becynnau atgyweirio ar gyfer atgyweirio'r pwmp tanwydd mewn gwerthwyr ceir. Nid yw'n anodd newid y bilen neu'r gasged, a gall hyd yn oed seliwr car newydd drin y swydd hon. Mae hefyd yn werth gwirio sut mae'r ffitiadau'n cael eu gosod. sef, a ydynt yn sgiw ac a oes ganddynt ddigon o trorym tynhau. Mae hefyd yn werth rhoi sylw i bresenoldeb smudges gasoline ar eu corff.

er mwyn lleihau trosglwyddiad arogleuon o adran yr injan i adran y teithwyr, yn lle gasged sy'n gollwng o dan gwfl yr injan, gallwch osod gwresogydd ar gyfer pibellau dŵr ar ei ben.

Hidlydd tanwydd

Gwirioneddol ar gyfer ceir carbureted, lle mae'r hidlydd a grybwyllir wedi'i leoli yn adran yr injan. Mae dau opsiwn yn bosibl yma - naill ai mae'r hidlydd tanwydd yn rhwystredig iawn ac yn allyrru arogl fetid sy'n cael ei drosglwyddo i du mewn y car, neu ei osod yn anghywir. Ar ben hynny, gall fod yn hidlydd o lanhau bras a mân. Yn yr achos cyntaf, mae'r hidlydd wedi'i rwystro â malurion amrywiol, sydd mewn gwirionedd yn allyrru arogl annymunol. Yn ogystal, mae'r sefyllfa hon yn niweidiol iawn i'r pwmp tanwydd, sy'n gweithio gyda llwyth gormodol. Mewn carburetor ICEs, mae'r hidlydd tanwydd wedi'i leoli o flaen y carburetor, ac mewn peiriannau chwistrellu - o dan waelod y car. Cofiwch na ddylech lanhau'r hidlydd, ond mae angen i chi ei ddisodli yn unol â'r rheoliadau ar gyfer pob model car penodol. Yn y rhan fwyaf o achosion, ni chaniateir gyrru gyda'r hidlydd wedi'i osod am fwy na 30 mil cilomedr.

Yr ail opsiwn yw gosod yr hidlydd yn anghywir pan fo llif gasoline cyn neu ar ôl yr hidlydd. Gall achos y sefyllfa fod yn gam-aliniad neu'n selio'r cysylltiadau'n annigonol (clampiau neu ffitiadau sy'n rhyddhau'n gyflym). Er mwyn dileu achosion methiant, mae angen adolygu'r hidlydd. Hynny yw, gwiriwch gywirdeb y gosodiad, yn ogystal â graddau halogiad yr elfen hidlo. Gyda llaw, yn aml gyda hidlydd tanwydd rhwystredig ar gar carbureted, mae arogl gasoline yn ymddangos yn y caban pan fydd y stôf yn cael ei droi ymlaen.

carburetor wedi'i diwnio'n anghywir

Ar gyfer ceir sydd ag injan hylosgi mewnol carburedig, gall sefyllfa godi lle mae carburetor wedi'i diwnio'n anghywir yn defnyddio gormod o danwydd. Ar yr un pryd, bydd ei weddillion heb eu llosgi yn treiddio allan i adran yr injan, wrth anweddu ac allyrru arogl penodol. O adran yr injan, gall anweddau fynd i mewn i'r caban hefyd. Yn enwedig os ydych chi'n troi'r stôf ymlaen.

mae gyrwyr hen geir carbureted yn aml yn defnyddio rheolydd sugno fel y'i gelwir i gynyddu gasoline yn y carburetor i hwyluso cychwyn yr injan hylosgi mewnol. Ar ben hynny, os ydych chi'n gorwneud hi gan ddefnyddio sugno a phwmpio gasoline gormodol, yna gall ei arogl ledaenu'n hawdd i'r caban.

Mae'r ateb yma yn syml, ac mae'n gorwedd yng ngosodiad cywir y carburetor, fel ei fod yn defnyddio'r swm gorau posibl o danwydd ar gyfer ei waith.

Amsugno

Ar y peiriannau hynny sydd â amsugnwr, hynny yw, hidlydd anwedd gasoline, (system pwysau tanwydd gydag adborth), yr uned hon sy'n gallu achosi arogl gasoline. Felly, mae'r amsugnwr wedi'i gynllunio i gasglu anweddau gasoline sy'n anweddu o'r tanc ac nad ydynt yn mynd yn ôl ar ffurf cyddwysiad. Mae anweddau'n mynd i mewn i'r amsugnwr, ac ar ôl hynny mae'n cael ei lanhau, mae'r anweddau'n cael eu symud i'r derbynnydd, lle maen nhw'n cael eu llosgi. Gyda methiant rhannol yr amsugnwr (os yw'n rhwystredig), gall rhai o'r anweddau fynd i mewn i adran y teithwyr, a thrwy hynny achosi arogl annymunol penodol. Mae hyn fel arfer yn ymddangos oherwydd methiant y falfiau amsugno.

Os bydd gwactod yn digwydd yn y tanc, gall sefyllfa godi pan fydd un o'r tiwbiau rwber y mae'r tanwydd yn llifo drwyddo yn cael ei dorri. Dros amser, gall gracio'n syml, a thrwy hynny basio gasoline ar ffurf hylif neu nwy.

mae methiant y ddau falf sydd wedi'u lleoli yn y llinell rhwng yr amsugnwr a'r gwahanydd hefyd yn bosibl. Yn yr achos hwn, amharir ar symudiad naturiol anweddau gasoline, a gall rhai ohonynt fynd i mewn i'r atmosffer neu'r adran teithwyr. Er mwyn eu dileu, mae angen i chi eu hadolygu, ac os oes angen, eu disodli.

Mae rhai perchnogion ceir, sef perchnogion chwistrelliad VAZ-2107, yn eithrio un falf piblinell sylfaenol o'r system, gan adael un brys yn lle hynny. Fel y dengys arfer, yn aml mae'r falf sylfaen yn dechrau ysgythru a gadael anwedd gasoline i mewn i adran y teithwyr.

Colli tyndra cap tanc nwy

Sicrheir tyndra'r caead gan gasged sydd wedi'i leoli ar hyd ei berimedr mewnol. Mae gan rai caeadau (modern) falf sy'n gadael aer i mewn i'r tanc, a thrwy hynny normaleiddio'r pwysau sydd ynddo. Os yw'r gasged dywededig yn gollwng (mae'r rwber wedi byrstio oherwydd henaint neu fod difrod mecanyddol wedi digwydd), yna gall anweddau gasoline ddod allan o dan y cap tanc a mynd i mewn i adran y teithwyr (yn enwedig yn wir ar gyfer ceir wagen orsaf a hatchback). Mewn achos arall, efallai y bydd y falf dywededig yn methu. Hynny yw, gall drosglwyddo anweddau gasoline yn ôl.

Mae'r rheswm yn berthnasol ar gyfer sefyllfa lle mae mwy na hanner cyfaint y gasoline yn y tanc. Yn ystod troeon sydyn neu wrth yrru ar ffyrdd garw, gall tanwydd dasgu'n rhannol drwy blwg sy'n gollwng.

Mae dwy allanfa yma. Y cyntaf yw disodli'r gasged gydag un newydd (neu os nad oes un, yna mae'n werth ei ychwanegu at yr o-ring plastig). Gellir ei wneud yn annibynnol o rwber sy'n gwrthsefyll gasoline, a'i roi ar seliwr. Ffordd arall allan yw disodli'r cap tanc yn llwyr gydag un newydd. Mae hyn yn arbennig o wir rhag ofn y bydd y falf dywededig yn methu. Mae'r opsiwn cyntaf yn llawer rhatach.

Arwydd anuniongyrchol mai'r cap tanc nwy sydd wedi colli ei dyndra yw bod arogl gasoline yn cael ei deimlo nid yn unig yn adran y teithwyr, ond hefyd yn agos ato. sef, wrth yrru gyda'r ffenestri ar agor, teimlir arogl gasoline.

Gwahanydd tanc nwy

Ar rai VAZs gyrru olwyn flaen domestig (er enghraifft, ar y VAZ-21093 gyda chwistrelliad ICE) mae gwahanydd tanc nwy fel y'i gelwir. Mae'n danc plastig bach wedi'i osod uwchben y fewnfa tanwydd. Fe'i cynlluniwyd i gydraddoli pwysau gasoline yn y tanc tanwydd. Mae anweddau gasoline yn cyddwyso ar ei waliau ac eto'n disgyn i'r tanc nwy. Defnyddir falf dwy ffordd i reoli'r pwysau yn y gwahanydd.

Gan fod y gwahanydd wedi'i wneud o blastig, mae yna achosion pan fydd ei gorff yn cracio. O ganlyniad, mae anweddau gasoline yn dod allan ohono, gan fynd i mewn i'r caban. Mae'r ffordd allan o'r sefyllfa hon yn syml, ac mae'n cynnwys gosod un newydd yn lle'r gwahanydd. Mae'n rhad a gellir ei brynu yn y mwyafrif o siopau rhannau ceir. Hefyd, un ffordd allan, sydd, fodd bynnag, yn gofyn am newid yn y system tanwydd, yw dileu'r gwahanydd yn gyfan gwbl, ac yn lle hynny defnyddio plwg modern gyda falf ar y gwddf, sy'n gadael aer i mewn i'r tanc, a thrwy hynny reoleiddio'r pwysau i mewn. mae'n.

Plygiau gwreichionen

sef, pe bai un neu fwy o blygiau gwreichionen yn cael eu sgriwio i mewn heb ddigon o torque, yna gall anweddau gasoline ddianc oddi tano (nhw), gan ddisgyn i adran yr injan. mae'r sefyllfa hefyd yn cyd-fynd â'r ffaith nad yw'r holl danwydd a gyflenwir i'r canhwyllau yn cael ei losgi. Ac mae hyn yn bygwth defnydd gormodol o gasoline, gostyngiad yng ngrym yr injan hylosgi mewnol, gostyngiad mewn cywasgu, ac mae cychwyn oer yn gwaethygu.

Os bydd y canhwyllau'n cael eu sgriwio'n rhydd i'w seddi, yna mae angen i chi eu tynhau eich hun, ochr yn ochr â gwneud diagnosis o'r plygiau gwreichionen. Yn ddelfrydol, mae'n well darganfod gwerth y torque tynhau, a defnyddio wrench torque ar gyfer hyn. Os nad yw hyn yn bosibl, yna dylech weithredu ar fympwy, ond peidiwch â gorwneud hi, er mwyn peidio â thorri'r edau. Mae'n well iro wyneb yr edau ymlaen llaw, fel na fydd y gannwyll yn glynu yn y dyfodol, ac nid yw ei datgymalu yn troi'n ddigwyddiad poenus.

Wedi gwisgo o-rings

Yr ydym yn sôn am o-modrwyau treuliedig sydd wedi'u lleoli ar chwistrellwyr yr injan chwistrellu. Gallant wisgo allan oherwydd henaint neu oherwydd difrod mecanyddol. Oherwydd hyn, mae'r cylchoedd yn colli eu tyndra ac yn caniatáu i ychydig bach o danwydd basio allan, sy'n ddigon i ffurfio arogl annymunol yn adran yr injan, ac yna yn y caban.

Gall y sefyllfa hon arwain at orddefnyddio tanwydd a gostyngiad yng ngrym yr injan hylosgi mewnol. Felly, os yn bosibl, mae angen disodli'r modrwyau a grybwyllir â rhai newydd, gan eu bod yn rhad, a bod y weithdrefn amnewid yn syml.

Mae rhai VAZau gyriant olwyn flaen modern (er enghraifft, Kalina) weithiau'n cael problem pan fydd cylch selio'r llinell danwydd sy'n addas ar gyfer y chwistrellwyr yn methu'n rhannol. Oherwydd hyn, mae'r tanwydd yn mynd i mewn i'r corff ICE ac yn anweddu. Yna gall y cyplau fynd i mewn i'r salon. Gallwch chi gywiro'r sefyllfa trwy gynnal archwiliad trylwyr i bennu lleoliad y gollyngiad ac ailosod y cylch selio.

Catalydd clogog

Tasg catalydd y peiriant yw ôl-losgi'r gwacáu gan adael yr injan hylosgi mewnol ag elfennau tanwydd i gyflwr nwyon anadweithiol. Fodd bynnag, dros amser (yn ystod y llawdriniaeth neu o henaint), efallai na fydd yr uned hon yn gallu ymdopi â'i thasgau, a throsglwyddo mygdarthau gasoline trwy ei system. felly, mae gasoline yn mynd i mewn i'r atmosffer, a gellir tynnu ei anweddau i mewn i adran y teithwyr gan y system awyru.

Difrod i'r system tanwydd

System tanwydd cerbyd

Mewn rhai achosion, mae difrod i elfennau unigol o'r system danwydd neu ollyngiad yn eu cyffordd. Yn y rhan fwyaf o geir, mae'r system danwydd wedi'i gosod ar y gwaelod ac yn aml mae ei elfennau wedi'u cuddio rhag mynediad uniongyrchol. Felly, i wneud eu hadolygu, mae angen datgymalu'r elfennau mewnol sy'n ymyrryd â mynediad uniongyrchol. Yn fwyaf aml, mae pibellau rwber a / neu bibellau yn methu. Oedran rwber a chraciau, ac o ganlyniad, mae'n gollwng.

Mae'r gwaith dilysu yn eithaf trafferthus, fodd bynnag, os nad yw'r holl ddulliau gwirio a restrir uchod yn gweithio i ddileu arogl gasoline yn y caban, yna mae hefyd yn werth adolygu elfennau system tanwydd y car.

Sêl drws cefn

Yn y rhan fwyaf o geir modern, mae'r gwddf llenwi tanwydd wedi'i leoli ar ochr dde neu chwith cefn y corff (ar yr hyn a elwir yn ffenders cefn). Yn ystod y broses ail-lenwi â thanwydd, mae rhywfaint o anwedd gasoline yn cael ei ryddhau i'r atmosffer. Os yw sêl rwber y drws cefn, y mae'r tanc nwy wedi'i leoli ar ei ochr, yn caniatáu i aer basio'n sylweddol, yna gall yr anweddau gasoline a grybwyllir fynd i mewn i du mewn y cerbyd. Yn naturiol, ar ôl hyn, bydd arogl annymunol yn digwydd yn y ceir.

Gallwch drwsio'r difrod trwy ailosod y sêl. Mewn rhai achosion (er enghraifft, os nad yw'r sêl hefyd wedi gwisgo'n fawr), gallwch geisio iro'r morloi â saim silicon. Bydd yn meddalu'r rwber a'i wneud yn fwy elastig. Arwydd anuniongyrchol o fethiant o'r fath yw bod arogl gasoline yn y caban yn ymddangos ar ôl ail-lenwi â thanwydd. Ar ben hynny, po hiraf y bydd y car yn ail-lenwi (y mwyaf o danwydd sy'n cael ei arllwys i'w danc), y cryfaf yw'r arogl.

Mynediad gasoline i'r caban

Mae hwn yn rheswm eithaf amlwg a all ddigwydd, er enghraifft, pan fydd gasoline yn cael ei gludo mewn canister yn y gefnffordd neu yn adran teithwyr car. Os nad yw'r caead ar yr un pryd wedi'i gau'n dynn neu os oes baw ar wyneb y canister, gan gynnwys olion gasoline, yna bydd yr arogl cyfatebol yn lledaenu'n gyflym ledled y caban. Fodd bynnag, y newyddion cadarnhaol yma yw bod y rheswm yn amlwg. Fodd bynnag, mae dileu'r arogl sydd wedi ymddangos weithiau'n eithaf anodd.

Gasoline o ansawdd isel

Os yw tanwydd o ansawdd isel yn cael ei dywallt i'r tanc nwy, nad yw'n llosgi'n llwyr, yna mae sefyllfa'n bosibl pan fydd anweddau tanwydd heb ei losgi yn ymledu yn adran y teithwyr ac o'i amgylch. Bydd plygiau gwreichionen yn dweud wrthych am y defnydd o danwydd o ansawdd isel. Os oes gan eu rhan waith (is) huddygl coch, mae'n debygol bod tanwydd o ansawdd isel wedi'i lenwi.

Cofiwch fod y defnydd o gasoline drwg yn niweidiol iawn i system tanwydd y car. Felly, ceisiwch ail-lenwi â thanwydd mewn gorsafoedd nwy profedig, a pheidiwch ag arllwys gasoline neu gyfansoddion cemegol tebyg i'r tanc.

Beth i'w wneud ar ôl datrys problemau

Ar ôl dod o hyd i'r rheswm, oherwydd bod arogl gasoline annymunol wedi ymledu ledled tu mewn y car, rhaid glanhau'r union fewnol hon. Hynny yw, i gael gwared ar weddillion yr arogl, sy'n debygol o fod yn bresennol yno, gan fod anweddau gasoline yn gyfnewidiol iawn ac yn hawdd eu bwyta i amrywiaeth o ddeunyddiau (yn enwedig brethyn), gan wneud eu hunain yn teimlo am amser hir hefyd. Ac weithiau nid yw'n hawdd cael gwared ar yr arogl hwn.

mae perchnogion ceir yn defnyddio amrywiaeth o ddulliau a dulliau ar gyfer hyn - persawr, glanedyddion golchi llestri, finegr, soda pobi, coffi wedi'i falu a rhai meddyginiaethau gwerin eraill fel y'u gelwir. Fodd bynnag, mae'n well defnyddio glanhau mewnol cemegol neu lanhau osôn ar gyfer hyn. Perfformir y ddwy weithdrefn hyn mewn canolfannau arbenigol gan ddefnyddio offer a chemegau priodol. Mae cyflawni'r glanhau a grybwyllwyd yn sicr o gael gwared ar arogl annymunol gasoline y tu mewn i'ch car.

Sut i gael gwared â'r arogl gasoline

A oes arogl annymunol o gasoline yn y tu mewn i'r car? Mae cael gwared arno yn eithaf syml. Mae 9 dull effeithiol. Er mwyn dileu'r arogl gasoline: soda pobi, finegr, coffi. Y mwyaf effeithiol yw... Ond yn gyntaf, nodwch y ffynhonnell Darllen mwy

 

Allbwn

cofiwch, hynny mae anweddau gasoline yn niweidiol iawn i'r corff dynol. Felly, os ydych chi'n canfod yr arogl lleiaf o gasoline yn y caban, a hyd yn oed yn fwy felly os yw'n ymddangos yn rheolaidd, cymerwch set o fesurau ar unwaith i ddarganfod a dileu achosion y ffenomen hon. Hefyd, peidiwch ag anghofio bod anweddau gasoline yn fflamadwy ac yn ffrwydrol. Felly, wrth gyflawni gwaith priodol gofalwch eich bod yn dilyn y rheolau diogelwch tân. Ac mae'n well gweithio y tu allan neu mewn ystafell wedi'i hawyru'n dda, fel na fydd anweddau gasoline yn mynd i mewn i'ch corff.