Gorchudd amddiffynnol "Titaniwm" ar gyfer ceir. Profion a chymariaethau

Paent "Titan": beth ydyw?

Nid yw "Titan" yn gynnyrch safonol iawn o ran gwaith paent a dderbynnir yn gyffredinol yn y byd modurol. Mae paent "Titan" yn gyfansoddiad arbennig a grëwyd ar sail polymer: polywrethan.

Mae cyfansoddiad y cotio "Titan" yn gweithio yn yr un modd â phaent tebyg eraill: "Raptor", "Hammer", "Bronecore". Y gwahaniaeth yw bod "Titaniwm" yn ffurfio haen galetach a mwy trwchus. Ar y naill law, mae'r nodwedd hon yn caniatáu ichi greu gorchudd sy'n gallu gwrthsefyll dylanwadau allanol yn well. Ar y llaw arall, mae'r paent "Titan" ychydig yn ddrutach na'i gymheiriaid ac mae angen mwy o ddefnydd arno wrth beintio.

Mae egwyddor gweithredu'r cyfansoddiad "Titan" yn eithaf syml: ar ôl ei gymhwyso i'r wyneb i'w drin, mae'r polywrethan sy'n rhyngweithio â'r caledwr yn caledu ac yn creu haen amddiffynnol gadarn. Mae'r haen hon yn amddiffyn wyneb metel neu blastig rhag pelydrau UV, lleithder, sylweddau ymosodol yn gemegol.

Eiddo mwyaf amlwg paent Titan yw amddiffyn rhannau corff ceir rhag straen mecanyddol. O ran ei allu i wrthsefyll difrod, nid oes gan y cotio polymer hwn unrhyw analogau.

Ar ôl cael ei gymhwyso i'r corff, mae'r paent yn creu arwyneb rhyddhad, yr hyn a elwir yn shagreen. Mae maint y grawn shagreen yn dibynnu ar faint o doddydd yn y paent parod i'w ddefnyddio, dyluniad y ffroenell chwistrellu a'r dechnoleg paentio a ddefnyddir gan y meistr. Trwy newid yr amodau uchod, mae maint y grawn shagreen yn newid.

Mae'r nodwedd hon yn fantais a minws. Y fantais yw, trwy newid yr amodau paentio a chyfrannau'r cydrannau, y gallwch chi ddewis y shagreen i weddu i flas perchennog y car. Yr anfantais yw cymhlethdod y gwaith adfer. Yn dechnegol mae'n anodd arlliwio'r ardal sydd wedi'i difrodi'n lleol ac ail-greu'r gwead shagreen a gafwyd yn ystod y paentiad cychwynnol.

Prynu paent "Titan"

Nodweddion paentio

Un o nodweddion negyddol y cotio "Titan" yw adlyniad isel i arwynebau eraill. Nid yw'r cyfansoddiad yn glynu'n dda at unrhyw ddeunyddiau ac mae'n dueddol o symud yn lleol oddi wrth yr elfen wedi'i phaentio. Mae'r paent ei hun, ar ôl ei sychu, yn creu rhywbeth fel cragen galed, mae'n anodd dinistrio ei gyfanrwydd ar wyneb statig (nad yw'n dadffurfio o dan ddylanwad allanol). Ond mae gwahanu'r sylw hwn yn gyfan gwbl oddi wrth yr elfen yn eithaf syml.

Felly, y prif gam paratoi ar gyfer peintio gyda'r cyfansoddiad "Titan" yw matio trylwyr - creu rhwydwaith o ficrogrooves a chrafiadau i gynyddu adlyniad. Ar ôl golchi wyneb y car, gyda phapur tywod neu olwyn malu sgraffiniol gyda grawn bras, mae'r corff wedi'i fatio. Ar ben hynny, mae'n bwysig bod y microrelief yn cael ei greu ar bob centimedr sgwâr o'r corff. Yn y mannau hynny lle bydd y corff wedi'i fatio'n wael, bydd plicio'r paent yn lleol yn ffurfio dros amser.

Ar ôl matio'r corff, cynhelir gweithdrefnau paratoadol safonol:

• chwythu llwch;
• golchi trylwyr, glân;
• cael gwared ar ganolfannau cyrydiad lleol;
• dirywiol;
• datgymalu elfennau symudadwy na fyddant wedi'u gorchuddio â phaent;
• agoriadau selio a'r elfennau hynny na ellir eu tynnu;
• gosod paent preimio (acrylig fel arfer).

Nesaf daw'r paent. Y gymhareb gymysgu safonol yw 75% o baent sylfaen, caledwr 25%. Ychwanegir lliwyddion yn y cyfaint angenrheidiol i gael y lliw a ddymunir. Mae swm y toddydd yn cael ei ddewis yn dibynnu ar y gwead shagreen gofynnol.

Mae'r haen gyntaf o baent modurol "Titan" yn gludiog ac yn dod yn denau. Ar ôl iddo sychu, caiff y corff ei chwythu i 2-3 haen arall gyda sychu canolradd. Mae trwch yr haenau a'r cyfnodau ar gyfer sychu'r haenau blaenorol yn unigol ac yn cael eu dewis gan y meistr yn bersonol, yn dibynnu ar yr amodau paentio.

Paent TITAN - y prawf cryfder anoddaf

Adolygiadau ar ôl llawdriniaeth

Mae modurwyr yn amwys am eu profiad gyda char wedi'i baentio gan Titan. Gadewch i ni edrych ar yr adolygiadau cadarnhaol yn gyntaf.

1. Ymddangosiad llachar, unigryw yn ei ffordd ei hun. Mae paent titaniwm yn edrych yn arbennig o hardd ar SUVs a cheir mawr eraill. Mae modurwyr yn nodi eu bod yn aml yn mynd atynt mewn llawer parcio a gorsafoedd nwy gyda'r cwestiwn: pa fath o baent yw hwn ar gar?
2. Amddiffyniad uchel iawn yn erbyn effaith fecanyddol. Mae'r modurwyr hynny sy'n cymryd rhan mewn ralïau oddi ar y ffordd, yn hela a physgota, neu'n aml yn gyrru trwy dir coediog ac anodd, yn nodi priodweddau amddiffynnol rhagorol paent Titan. Mae gan wahanol wefannau a fforymau cynnal fideo adroddiadau prawf o'r paentiau hyn. Crafu â hoelion gydag ymdrech, taro â gwrthrychau miniog, sgwrio â thywod - dim ond ychydig o ddifrod y mae hyn yn ei achosi i haen uchaf y cotio. Ar ôl golchi, mae'r iawndal hyn bron yn gyfan gwbl. Ac os nad yw golchi'n helpu, mae gwresogi wyneb yr ardal gyda sychwr gwallt yn dod i'r adwy. Mae lledr Shagreen wedi'i feddalu'n rhannol, ac mae crafiadau'n cael eu gwella.
3. Pris cymharol isel gydag eiddo amddiffynnol mor uchel. Y ffaith yw, wrth beintio car yn "Titan" nid oes angen i chi gael gwared ar yr hen baent yn llwyr ac ail-adfer y math hwn o "pastai" o baent preimio, pwti, paent a farnais. Os nad oes gan y gwaith paent ddifrod sylweddol, mae'n ddigon i gael gwared â rhwd yn lleol a matsio'r wyneb. A hyd yn oed o ystyried pris uchel y paent ei hun, nid yw cost derfynol y cymhleth o waith peintio yn wahanol iawn i safon ail-baentio car.

Mae paent "Titan" ac anfanteision.

1. Datgysylltiad lleol aml. Tra bod paent rheolaidd yn cael ei naddu ar y pwynt effaith yn unig, gall paent Titaniwm ddod i ffwrdd mewn haen eithaf mawr mewn mannau ag adlyniad gwael.
2. Cymhlethdod atgyweirio lleol y cotio. Fel y soniwyd uchod, mae'r paent "Titan" yn anodd cyfateb lliw a maint grawn y shagreen ar gyfer atgyweiriadau lleol. Ac ar ôl y gwaith atgyweirio, mae'r ardal sydd newydd ei phaentio yn dal i'w gweld yn glir. Felly, yn aml nid yw modurwyr yn adfer paent Titan yn lleol, ond ar ryw adeg maen nhw'n ail-baentio'r car yn llwyr.
3. Gostwng dros amser amddiffyn cyrydiad. Oherwydd adlyniad gwan, yn hwyr neu'n hwyrach, mae lleithder ac aer yn dechrau treiddio o dan y paent "Titan". Mae prosesau cyrydiad yn datblygu'n gyfrinachol, gan fod y cotio ei hun yn parhau'n gyfan. A hyd yn oed os yw'r corff wedi pydru'n llwyr o dan haen o baent, yn allanol efallai na fydd yn amlwg.

Yn gyffredinol, gallwch chi ail-baentio car mewn paent Titan os ydych chi'n aml yn gweithredu car dros dir garw. Mae'n gwrthsefyll straen mecanyddol yn llawer gwell na gwaith paent safonol. Ar gyfer ceir sy'n cael eu gweithredu'n bennaf yn y ddinas, nid yw'r sylw hwn yn gwneud fawr o synnwyr.