Gwraig mewn golchiad ceir hunanwasanaeth: bron yn noeth ac yn ddoniol
Er bod llawer o fodurwyr yn dal i edrych gyda diffyg ymddiriedaeth tuag at olchi ceir hunanwasanaeth, mae eu poblogrwydd yn Rwsia yn tyfu'n raddol. Nid yw hyn, mewn egwyddor, yn syndod, oherwydd trwy ddymchwel y baw o'r wennol gyda'ch dwylo eich hun, gallwch arbed ychydig o gannoedd o rubles hollol ddefnyddiol. Ond a all merch fregus wneud y fath weithdrefn gwrywaidd gwlyb? Gwiriodd gohebydd y porth "AvtoVzglyad" hyn ar ei phrofiad ei hun.
Mae llawer o ddadlau yn Rwsia ynghylch golchi ceir hunanwasanaeth, sydd wedi ennill ffafr gyrwyr Ewropeaidd ers amser maith. Mae rhai yn dweud bod hwn yn ddewis arall gwych i'r "autobahns" traddodiadol, lle mae pobl o wledydd cyfagos sydd prin yn siarad Rwsieg yn rhwygo tri chrwyn oddi ar fodurwyr. Yn ôl eraill, mae golchi ceir hunanwasanaeth yn swindle pur gyda gynnau "gwan" a siampŵau gwanedig.
MWNCI GYDA GRENADE
Yn ôl pob tebyg, edrychodd bron pob gyrrwr cyffredin o leiaf unwaith yn ei fywyd, yn gyfan gwbl allan o ddiddordeb, ar olchi ceir hunanwasanaeth. Yma gallwch chi gwrdd â gyrwyr hollol wahanol - myfyrwyr a phensiynwyr, ac ar Zhiguli sy'n cwympo, ac ar Volkswagen Passat newydd sbon. Ydy, efallai, yn wir, yn wahanol iawn. Ond nid y rhyw decach.
Neu yn hytrach, nid felly. Mae merched hefyd yn defnyddio golchion ceir hunanwasanaeth. Ond, fel rheol, mae dynion cryf yn mynd allan o geir sydd wedi'u parcio gan fodurwyr, wedi'u harfogi ag arian bach, carpiau ac esgidiau diymhongar. Mae'n ymddangos bod eich gohebydd yn un o'r gyrwyr benywaidd cyntaf a benderfynodd godi gwn. Cymerwch ef a pheidiwch â'i roi yn ôl.
GALLAF POPETH
Fel nad oes unrhyw gwestiynau, "sut wnaethoch chi gwrdd â'r 120 rubles", byddaf yn archebu ar unwaith bod car arferol rownd y cloc yn golchi can cilomedr o Moscow a char Ravon R2 bach o lygredd canolig wedi'i ddewis. ar gyfer yr arbrawf. Nid oedd blociau clai yn disgyn allan o fwâu'r olwynion, ond roedd y bymperi, yr olwynion, y siliau a'r drysau yn gofyn yn fawr am faddon.
Rydw i'n mynd i'r sinc. Fe ddaeth y teithiwr, a oedd yn gweithredu fel ffotograffydd, ac ar yr un pryd yn archwiliwr, allan o'r car a rhybuddio nad oedd yn mynd i'm cyfarwyddo. Iawn, byddaf yn ei wneud fy hun. Yn dilyn yr arwyddion, dwi'n mynd i'r bocs. Rwy'n symud y dewisydd gêr i “parcio”, gwirio a yw'r ffenestri wedi'u cau'n dynn, diffodd y tanio ac anelu at y “checkout”.
Rwyf wedi bod i orsafoedd o'r fath o'r blaen (fel gwyliwr yn unig) ac felly gwn ei bod yn well “llwytho” treiffl i'r peiriannau wrth olchi ceir hunanwasanaeth. Edrychwn ar y pris: 1 munud o gyflenwad dŵr - 15 rubles. Yn iawn, rwy'n anfon dau ddeg at y derbynnydd darn arian. Dylai hyn fod yn ddigon i olchi'r car cyn defnyddio'r glanedydd. Felly, mae gen i 1 munud ac 20 eiliad - gadewch i ni fynd!
DWR I ELEFFANT
Rwy'n cymryd y gwn yn fy nwylo'n gadarn, yn tynnu'r sbardun ... ac rydw i, merch fach ysgafn, yn cael ei daflu'n llythrennol yn ôl. Yr hyn nad oeddwn yn ei ddisgwyl oedd dychweliad mor gryf! Gwlychodd traed yn yr eiliadau cyntaf. Mae'n ymddangos bod popeth o gwmpas yn y dŵr ac eithrio, fel y byddai lwc yn ei gael, y car ei hun. O'r 80 eiliad hynny a gefais, 20 eiliad yn unig a ymroddais i'r car Treuliais weddill yr amser yn ymladd y ddraig - hynny yw, yn tawelu'r canon drwg.
Wrth gerdded o amgylch y hatchback, ysgydwodd fy nghydymaith ei ben: “Na, nid yw'n dda, codwch 20 rubles arall.” Ac roedd yn rhaid ailadrodd y weithdrefn ofnadwy hon. Yr ail dro, yr wyf yn cyfaddef, yr oedd yn haws, yr wyf yn mynd at y mater yn fwy ymwybodol, neu rywbeth. Ond roedd y dwylo wedi blino, y fflatiau bale yn socian drwodd. Ac arhosodd y car ar ddiwedd y sesiwn, gan ei fod yn fudr. “Ie, does dim ots gen i,” meddyliais. “Byddaf yn ei lenwi ag ewyn ar unwaith, mae'n llawer haws.”
PARTI EFOAM
Llyncodd y ddyfais bedwar dwsin arall - yn ôl y rhestr brisiau, mae hyn tua munud a hanner o gyflenwad glanedydd. Ac er bod y broses o roi siampŵ yn llawer mwy dymunol, llwyddais i sgriwio yma hefyd. Hedfanodd ewyn ar hap o'r gwn, gan setlo ar waliau'r bocs, fy ngwallt ac esgidiau'r ffotograffydd. Gyda galar yn ei hanner, llwyddais i orchuddio'r corff â glanhawr o hyd. Gyda llaw, ni chredaf iddo gael ei wanhau â rhywbeth.
Mae angen rhoi amser i siampŵ “trwytho”, ac felly rwy'n cymryd sbwng heb berchennog yn gorwedd yng nghornel y bocs ac yn dechrau rhwbio'r ewyn ar arwynebau sydd wedi'u halogi'n arbennig - rims, gorchuddion drych a rhannau isaf y drysau. Wrth gwrs, at y dibenion hyn mae'n well defnyddio ategolion arbennig wedi'u gwneud o gotwm, swêd neu ficroffibr, nad ydynt yn crafu paent y corff. Ond, wrth gwrs, doedd dim un wrth law.
RHESYMEG Y MERCHED
Ar ôl aros pump neu saith munud, rydw i eto'n mynd i'r "checkout" ac yn adneuo deugain rubles arall. Yn yr eiliadau “dŵr” cyntaf un rwy'n gwneud camgymeriad dybryd. Yn dilyn y rhesymeg fenywaidd ddrwg-enwog, yn gyntaf rwy'n golchi gweddillion siampŵ o'r olwynion, yna o'r drysau, a dim ond yn olaf o'r to. Wel, rydych chi'n cael y syniad. Ac mae’n dda fy mod wedi sylweddoli fy “jamb” mewn pryd – doedd dim rhaid i mi dalu mwy am eiliadau ychwanegol.
O ganlyniad, graddiodd arholwr llym fy ngwaith yn “dda”. Cwblhawyd y genhadaeth, yn gyffredinol, - gadawodd y car y blwch yn lân, ac roedd mân ddiffygion i'w gweld o dan chwyddwydr yn unig. I grynhoi, gallaf ddweud, yn ôl pob tebyg, y gall bron unrhyw ferch “olchi” mewn golchiad ceir hunanwasanaeth - nid yw'r broses hon mor gymhleth. Does ond angen i chi feistroli'r theori, arsylwi sut mae'n cael ei wneud, a thiwnio i mewn yn gywir.
A dyma rai awgrymiadau eraill a allai fod yn ddefnyddiol i chi ferched. Stoc i fyny ar ddeg-Rwbl ddarnau arian - gall y ddyfais wrthod o "pump", "darn kopeck" a hyd yn oed llai o arian. Meddyliwch ymlaen llaw am yr hyn y byddwch chi'n ei wisgo ar eich traed. Mae angen i esgidiau ddewis cyfforddus, diddos yn ddelfrydol, ac ni ddylai fod yn drueni ac os felly. Os ydych chi'n poeni am drin dwylo ffres, cydiwch mewn menig rwber. Ac ni fydd cadachau gwlyb gyda hufen, hefyd, yn brifo.
