Teiars gaeaf. Pryd ddylech chi newid?

Nid oes “amser gorau i newid teiars” naill ai yn yr haf na'r gaeaf. Pan fydd y tymheredd dyddiol cyfartalog yn disgyn o dan 7 gradd Celsius, dylai pob gyrrwr ystyried o ddifrif newid eu teiars gaeaf.

Mae teiars meddal yn deiars gaeaf poblogaidd. Mae hyn yn golygu eu bod yn parhau i fod yn hyblyg iawn hyd yn oed ar dymheredd isel. Mae'r nodwedd hon yn ddymunol yn y gaeaf ond gall achosi problemau yn yr haf. Bydd teiar gaeaf poeth iawn yn llithro, wrth gychwyn a brecio, ac i'r ochr wrth gornelu. Bydd hyn yn amlwg yn effeithio ar gyflymder ymateb y car i symudiadau nwy, brêc a llywio, ac felly diogelwch ar y ffordd.

- Mae'n well buddsoddi mewn dwy set o deiars - teiars haf a gaeaf. Mae'r rhai cyntaf yn addas ar gyfer gyrru yn yr haf. Maent wedi'u gwneud o gyfansoddyn rwber arbennig sy'n rhoi'r hyblygrwydd i'r teiars addasu'n iawn i yrru,” meddai Michal Nežgoda, Pennaeth Sicrhau Ansawdd Hawliadau InterRisk.

- Mae teiars gaeaf yn cael eu gwneud o gyfansoddyn silica sy'n gwneud y gwadn yn fwy hyblyg. Mewn amodau gaeafol, fel ffyrdd rhewllyd, eira neu rewllyd, mae gan y teiars hyn tyniant gwell, yn enwedig ar dymheredd is, ”esboniodd.

Fel safon, dylid newid teiars ar ôl sawl tymor gaeaf, ond y cyfnod defnydd diogel mwyaf yw 10 mlynedd. Rhaid i deiars gaeaf fod mewn cyflwr da. Er ein diogelwch, yr uchder gwadn lleiaf yw 4mm. Er mai isafswm uchder gwadn swyddogol teiars yw 1,6 mm, nid yw'r teiars hyn yn werth eu defnyddio mwyach.

Dywedir: Dirwy i gefnogwyr Jagiellonian am fflêr ysblennydd yn Bialystok.

- Er nad yw newid teiars i deiars gaeaf yn orfodol, rwy'n argymell newid teiars pan fydd y tymheredd cyfartalog yn disgyn o dan saith gradd Celsius am sawl diwrnod. Bydd teiars sydd wedi addasu i eira a thymheredd oerach yn rhoi llawer gwell tyniant inni mewn tywydd anodd. Bydd cyfansoddiad cyfansawdd priodol yn atal y teiar rhag caledu ar dymheredd is, ”noda Nizgoda.

Gwlad Pwyl yw un o'r gwledydd Ewropeaidd olaf lle nad yw'r ddarpariaeth gyfreithiol ar gyfer disodli teiars haf gyda theiars gaeaf eto mewn grym. Mae yna reoliad o hyd y gallwch chi reidio ar unrhyw deiars trwy gydol y flwyddyn, cyn belled â bod gan eu gwadn o leiaf 1,6 mm. Mae'r Saeima yn ystyried bil sy'n cyflwyno'r rhwymedigaeth i newid teiars. Mae'r cynlluniau'n cynnwys gorchymyn i yrru ar deiars gaeaf rhwng Tachwedd 1 a Mawrth 31 a dirwy o PLN 500 am beidio â chydymffurfio â'r rheol hon.

Dyma restr o wledydd lle mae gyrru gyda theiars gaeaf yn orfodol mewn rhai misoedd:

Австрия – dim ond mewn amodau gaeafol arferol rhwng 1 Tachwedd a 15 Ebrill

Чехия

– o Dachwedd 1 i Ebrill 30 (gyda dyfodiad neu ragolwg y bydd amodau gaeafol nodweddiadol yn dechrau) ac yn ystod yr un cyfnod ar ffyrdd sydd wedi'u nodi ag arwydd arbennig

Croatia - Nid yw defnyddio teiars gaeaf yn orfodol, ac eithrio pan fydd y ffordd yn destun amodau gaeaf nodweddiadol o ddiwedd mis Tachwedd i fis Ebrill.

Estonia - rhwng Rhagfyr 1 ac Ebrill 1, mae hyn hefyd yn berthnasol i dwristiaid. Gall y cyfnod hwn gael ei ymestyn neu ei fyrhau yn dibynnu ar gyflwr y ffyrdd.

Ffindir - rhwng Rhagfyr 1 a diwedd Chwefror (hefyd i dwristiaid)

Ffrainc - nid oes unrhyw rwymedigaeth i ddefnyddio teiars gaeaf, ac eithrio'r Alpau Ffrengig, lle mae'n gwbl angenrheidiol rhoi teiars gaeaf i'r car

Lithuania - rhwng Tachwedd 1 ac Ebrill 1 (hefyd ar gyfer twristiaid)

Lwcsembwrg – defnydd gorfodol o deiars gaeaf o dan amodau ffyrdd gaeafol arferol (mae hefyd yn berthnasol i dwristiaid)

Latfia – rhwng Rhagfyr 1 a Mawrth 1 (mae'r ddarpariaeth hon hefyd yn berthnasol i dwristiaid)

Yr Almaen - yr hyn a elwir yn ofyniad sefyllfaol ar gyfer presenoldeb teiars gaeaf (yn dibynnu ar yr amodau cyffredinol)

Slofacia - dim ond mewn amodau gaeafol arbennig

Slofenia - rhwng Hydref 15 a Mawrth 15

Sweden - yn y cyfnod rhwng Rhagfyr 1 a Mawrth 31 (hefyd ar gyfer twristiaid)

Romania - rhwng Tachwedd 1 a Mawrth 31