Awtoplastigine. Ateb syml ar gyfer problemau cymhleth
Cyfansoddiad awtoplastigine
Ers hynny, nid yw cyfansoddiad plastisin wedi newid llawer, felly mae rhai perchnogion ceir hyd yn oed nawr mewn sefyllfaoedd tyngedfennol yn ymdopi â phlastisin plant cyffredin, fel y dangosir gan adolygiadau niferus. Yn olaf ond nid yn lleiaf, oherwydd gall plastisin o'r fath fod yn aml-liw.
Mae cyfansoddiad y cynnyrch yn cynnwys:
- Gypswm a ddefnyddir fel llenwad - 65%.
- Vaseline - 10%.
- Calch - 5%.
- Cymysgedd o lanolin ac asid stearig - 20%.
I'w defnyddio mewn nwyddau cemegol ceir, mae cydrannau arbennig yn cael eu hychwanegu at blastisin traddodiadol sy'n atal prosesau cyrydiad.
Mae awtoplasticine yn cael ei gynhyrchu ar ddau sylfaen - dŵr neu olew, a defnyddir y ddau i amddiffyn ceir. Nodweddir y grŵp cyntaf gan y gallu i sychu mewn aer, tra'n cynnal ei siâp gwreiddiol (defnyddir yr eiddo hwn wrth selio cymalau a bylchau). Yr ail grŵp yw awtoplastigau diblisgo, maen nhw'n blastig ac nid ydyn nhw'n sychu, felly maen nhw'n cael eu defnyddio fel asiant gwrth-cyrydu lleol ar waelod a rhannau eraill o'r corff cerbydau.
Beth yw pwrpas awtoplasticine?
Prif gymhwysiad y cynnyrch:
- Amddiffyn bolltau rhag cyrydiad.
- Fel asiant anticorrosive (ynghyd â thrawsnewidydd rhwd).
- Selio rhannau unigol o'r corff.
Defnyddir awtoplasticine i amddiffyn y cymalau a'r bylchau ar waelod y car rhag gronynnau bach. Mae hyn yn hwyluso eu tynnu dilynol wrth olchi gyda siampŵ car neu ddŵr plaen, tra nad yw'r prif cotio yn cael ei niweidio. Yn dilyn hynny, gellir cynnal prosesu ychwanegol gyda selyddion ceir.
Er mwyn amddiffyn rhag rhwd, defnyddir awtoplastigau dŵr (mae'r pwrpas a'r cyfansoddiad fel arfer yn cael eu nodi ar becynnu'r cynnyrch). Mae sêl o'r fath yn dal yn dda ar unrhyw arwyneb, nid yw'n agored i olau'r haul, nid yw'n wenwynig, ac nid yw'n dadelfennu, hyd yn oed ar lefelau uchel o sylffwr deuocsid, nitrogen neu garbon deuocsid yn yr atmosffer.
Gyda chymhwysiad parhaus, mae'r deunydd yn helpu i leihau sŵn injan sy'n rhedeg: mae strwythur cellog y deunydd yn sicrhau amsugno sain. Mae'r dull yn arbennig o effeithiol ar gyfer y lleoedd hynny yn y car lle mae'n amhosibl defnyddio seliwr hylif. Mae'r rhain yn cynnwys cyffordd adain y car â'r trothwy, elfennau fflangellu'r adenydd, platiau trwydded, cysylltiadau cau ar gyfer pibellau brêc a thiwbiau. Yn yr achos olaf, mae eu gosodiad ychwanegol yn cael ei berfformio ar yr un pryd.
Mae'r dilyniant o ddefnydd ar y cyd o awtoplastigine a thrawsnewidydd rhwd fel a ganlyn. Mae'r wyneb wedi'i sychu a'i lanhau'n drylwyr. Yn gyntaf, mae haen o'r trawsnewidydd yn cael ei gymhwyso, ac yna mae meysydd problem (clymwyr, leinin bwa olwyn, rhannau mewnol bymperi) hefyd yn cael eu prosesu gyda autoplasticine. Mae rhai adolygiadau defnyddwyr yn nodi mai dim ond awtoplasticîn y gellir ei ddefnyddio, yn enwedig wrth selio pennau bolltau a chnau, gan fod ansawdd gwreiddiol seliwr o'r fath yn cael ei gynnal ers sawl blwyddyn.
Rheolau dethol sylfaenol
Mae'n werth dewis autoplasticine nid yn gymaint am ei bris, ond am ei deimladau cyffyrddol: mae cynnyrch meddal yn fwy gludiog, ac, er ei fod yn haws ei gymhwyso, mae'n waeth yn y diwedd. Mae plastisin caled yn haws i roi'r siâp a ddymunir.
Nid yw priodweddau gludiog autoplasticines modern yn dibynnu ar y deunydd sydd wedi'i selio, felly fe'ch cynghorir i ddewis cynnyrch yn unol â chysondeb a chyfansoddiad y cydrannau, gan ganolbwyntio ar ba waith sydd i fod i'w berfformio.
Mae cyfyngiadau'r cynnyrch yn cynnwys y ffaith bod yr autoplasticine sy'n cynnwys dŵr yn colli ei elastigedd mewn rhew difrifol, gan gracio yn y mannau lle caiff ei ddefnyddio. Nid yw ymdrechion i ddefnyddio fformwleiddiadau sy'n hydoddi mewn olew hefyd yn arbennig o lwyddiannus, oherwydd ar dymheredd isel, nid yw awtoplastig yn tewhau ac yn delaminate. Gyda llaw, mae'r sylwedd hefyd yn anaddas ar dymheredd uwch na 30 ... 35ºС, gan ei fod yn dechrau toddi.
