BMW iX3 – amrediad gwirioneddol = 442 km ar 90 km/awr a 318 km ar 120 km/h Arwydd da i'r BMW i4! [Prawf Nyland]

Mae Bjorn Nyland wedi profi gwir ystod y BMW iX3. Ar gyfer y SUV D-segment mawr gyda batri 74 (80) kWh ac injan 210 kW (286 hp), perfformiodd y car yn dda iawn o ran y defnydd o ynni, yn enwedig ar gyflymder uwch. Mae hyn yn argoeli'n dda ar gyfer yr ystod BMW i4, sy'n defnyddio'r un powertrain â'r eDrive 5ed genhedlaeth.

BMW iX3 - prawf amrediad

Marchogodd y BMW iX3 ar olwynion 20 modfedd gyda theiars Bridgestone Alenza (blaen 245/45 R20, cefn 275/40 R20), roedd y tymheredd yn 14 gradd Celsius ac yn codi, felly roedd yr amodau'n ddelfrydol. Ar y graddfeydd mae'n troi allan hynny Bmw iX3 yn cyfateb i Volvo XC40 (C-SUV gyda batri llai) a Ford Mustang Mach-E (D-SUV gyda batri mwy) - gyda chaledwedd a gyrrwr roedd yn pwyso yn sicr 2,3 tunnell.

Fel y nododd Bjorn Nyland, roedd y car yn dawel, ond clywyd y ffordd y siaradodd hefyd. Aeth yn uwch yn y VW ID.3 a brofwyd yn ddiweddar.

Ar gyflymder o 120 km / awr cyfanswm ystod y BMW iX3, gan dybio ein bod yn gollwng y batri i sero 318 km. Yn 90 km / awr yn tyfu hyd at 442 km. Gan dybio ein bod yn gyrru yn yr ystod 80-> 10 y cant, mae'r gwerthoedd yn gostwng i 223 a 309 cilomedr yn y drefn honno. Ond y peth mwyaf syndod yw'r defnydd o ynni: ar gyflymder o 120 km / awr roedd ar gyfartaledd 23,5 kWh / 100 km, ac ar 90 km/h - 16,8 kWh / 100 km!

Ar 90 km / awr, cyflawnwyd bron yr un canlyniad â'r Polestar 2 isaf a llai (ond gyda gyriant pob olwyn) a'r VW ID.4 1af 77 kWh (llai a gwannach). Ar gyflymder o 120 km / h, trodd y Volkswagen ID.4 yn llai effeithlon, felly gyda bron yr un gallu batri, bydd y BMW iX3 yn mynd ymhellach. Nid dyna'r cyfan: mae'r VW ID.4 yn codi ar bŵer uchaf o 125 kW, tra bod y BMW iX3 yn cyflymu i 150 kW, felly bydd y prynwr yn treulio llai o amser yn yr orsaf wefru, ar yr amod bod y gorsafoedd yn cefnogi'r pŵer hwnnw, wrth gwrs (e.e. Ionity).

Y cystadleuydd uniongyrchol i'r BMW iX3 yw Model Y Tesla, nad yw ar gael yn Ewrop eto. Mae yna Mercedes EQC, yr Jaguar I-Pace, yr e-tron Audi hyd yn oed yn fwy a'r ID Volkswagen llai. O'i gymharu â'r holl fodelau hyn, mae'r BMW iX3 yn edrych yn eithriadol o dda.o ran gwerth am arian. Ar hyn o bryd, mae'r car yn cychwyn yn PLN 268 ac rydym yn cael set safonol o offer tebyg i'r un a welsom yn y Skoda Enyaq iV 900 drutach (!) A brofwyd gennym yn ddiweddar.

O PLN 291 - fersiwn drawiadol - rydyn ni'n cael sain premiwm (Harman Kardon), gwell atal sain blaen, HUD, gwefrydd ffôn di-wifr neu ataliad addasol (EDC). Felly os oes gennym PLN 300-280 mil i'w wario ar drydanwr, nid ydym am gael Model Tesla 300, nid oes gennym ddiddordeb mewn aros am Model Y, ac mae'r Audi Q3 e-tron sydd ar ddod yn rhy fach i ni, felly Efallai mai BMW iX3 yw'r dewis cywir.

Gwylio Gwerth:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: