Beth yw llenni ffrâm car?

Un o'r anghyfleustra mwyaf wrth yrru yn yr haf yw'r haul yn chwythu mewn tywydd clir. Yn achos windshield, ni ellir gwneud dim, gan fod newid graddfa ei dryloywder yn groes i reoliadau diogelwch. Gyda ffenestri ochr, mae datrysiad wedi'i ddarganfod ers amser maith - tynhau.

Er mwyn lleihau effaith golau haul llachar ar lygaid y gyrrwr a'r teithwyr, mae ffilmiau arlliw o wahanol raddau o dryloywder yn cael eu gludo i ffenestri ochr car. Gall fod yn ffilm gyffredin sy'n rhad ac yn edrych yn dda, neu gall fod yn arlliw athermal (beth ydyw, pa fanteision ac anfanteision sydd ganddi, gallwch ddarllen mewn erthygl ar wahân). Fodd bynnag, mae anfantais sylweddol i arlliwio - os yw'r ffilm yn cael ei gludo ymlaen, yna mae'n helpu yn ystod y dydd, ac yn y tywyllwch neu mewn tywydd cymylog mae'n aml yn troi allan i fod yn rhwystr difrifol i yrru'n ddiogel.

I ddatrys y broblem hon, datblygwyd llen ffrâm. Gadewch i ni ystyried beth ydyw, beth yw manteision ei ddefnyddio ac a allwch chi ei wneud eich hun.

Beth yw llen ffrâm ar gyfer car

Mae llen ffrâm yn affeithiwr ar ffurf ffrâm sy'n cael ei fewnosod yn y ffenestri ochr blaen a chefn. Ar y ffenestri blaen, fe'u defnyddir fel dewis arall yn lle arlliwio, gan fod unrhyw ffilm yn lleihau trosglwyddiad ysgafn y gwydr (am ragori ar safon y wladwriaeth, gellir cosbi'r gyrrwr).

Nid yw dyluniad y caeadau yn wahanol o ran ei gymhlethdod. Mae'n cynnwys:

• Ffrâm fetel. Er mwyn atal gwisgo'r deunyddiau y bydd yn eu dal yn gynamserol, mae wedi'i orchuddio â haen denau o rwber neu wedi'i gorchuddio â ffabrig gwydn. Gwneir llenni ffrâm i ffitio ffenestr model car penodol. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn gwneud llenni llithro. Yn yr achos hwn, eu ffrâm fydd agoriad y ffenestr, yn y rhannau uchaf ac isaf y mae'r canllawiau'n sefydlog ohonynt.

• Rhwyll tecstilau neu neilon. Yn fwyaf aml, mae'r deunydd y mae'n cael ei wneud ohono yn gallu gwrthsefyll ymbelydredd uwchfioled ac mae'n gwrthsefyll gwyntoedd cryf o wynt. Mae gweithgynhyrchwyr yn cynhyrchu rhwydi gyda gwahanol liwiau a meintiau rhwyll.

• Clymu. Mae'r elfen hon yn caniatáu ichi drwsio'r ffrâm yn agoriad y ffenestr. Mae caewyr magnetig a metel, wedi'u gwneud ar ffurf cornel neu fachau. Mae llenni llithro wedi'u gosod ar ben a gwaelod y ffenestr sy'n agor i'r tywyswyr gan ddefnyddio llithryddion arbennig.

Pam mae angen llenni ffrâm arnom?

Ar y ffenestri blaen, gosodir bleindiau ffrâm fel dewis arall ar gyfer arlliwio ffenestri. I'r rhai cefn - fel elfen addurniadol ychwanegol sy'n rhoi mwy o gysur i deithwyr.

Nodwedd o'r affeithiwr hwn yw ei symudedd - os oes angen, gellir symud y caead yn hawdd. Mae angen o'r fath yn ymddangos yn y tywyllwch, pan fydd angen i'r ffenestri ochr flaen fod mor dryloyw â phosibl. Os yw ffrâm ffenestr wedi'i gosod, gellir gostwng y ffenestri pan fydd y car yn aros yn ei unfan er mwyn caniatáu i awyr iach fynd i mewn i'r adran teithwyr. Ar yr un pryd, oherwydd ymbelydredd is-goch, ni fydd y tu mewn yn cynhesu cymaint.

Rheswm arall dros ddefnyddio llenni ffrâm yw amddiffyn yr elfennau mewnol rhag llosgi allan yn yr haul.

Beth yw'r llenni ffrâm

Mae yna sawl math o lenni ceir:

• Ffrâm amddiffyn rhag yr haul. Yr addasiad hwn yw'r mwyaf poblogaidd. Yn fwyaf aml, mae ei ffrâm wedi'i osod ar y ffenestr gan ddefnyddio magnetau. Mae'r rhwyll hon yn hawdd ei gosod a'i dynnu. Mae'r prif gynfas ynddynt wedi'i wneud o ffabrig gwydn neu neilon. Ar gyfer pob car, mae gweithgynhyrchwyr yn gwneud modelau sy'n ddelfrydol ar gyfer dimensiynau'r agoriad.

• Ffrâm blastig. Cynhyrchir addasiadau o'r fath ar ffurf plât â chelloedd. Mae'r rhan fwyaf ohonynt ynghlwm wrth y gwydr gyda chwpanau sugno. Maent hefyd yn amddiffyn rhag golau haul, fodd bynnag, mae plastig o ochr y stryd yn colli ei liw cyfoethog yn gyflym ac yn pylu.

• Llenni rhwyll di-ffrâm. Y ffrâm mewn modelau o'r fath yw'r canllawiau sydd ynghlwm ar ben a gwaelod yr agoriad. Mae llithryddion gyda bachau yn cael eu rhoi ynddynt, y mae'r ffabrig tryleu ynghlwm wrtho. Mantais y llenni hyn yw y gellir eu hagor a'u cau'n gyflym. Yr anfantais yw eu bod yn cael eu defnyddio mwy ar ffenestri ag onglau sgwâr, oherwydd ar y ffenestri ochr blaen byddant yn gorchuddio rhan o'r gwydr yn unig.

Gan ddewis llenni ceir, mae angen ichi adeiladu ar y paramedrau canlynol:

• Maint ffrâm. Dim ond rhan o'r ffenestr y mae opsiynau cyffredinol yn ei gwmpasu. Er mwyn cael mwy o ddiogelwch rhag golau haul sy'n mynd i mewn i'r adran teithwyr, dylech brynu amddiffyniad o'r fath a wneir ar gyfer model car penodol.
• Cost. Nid y llen ddrutaf yw'r gorau bob amser. Ac efallai y bydd angen ailosod analog rhad, oherwydd bod y paent yn llosgi allan yn gyflym.
• Math o lenni. Mae angen i berchennog y car ei hun benderfynu pa addasiadau sy'n addas yn ei achos ef. Gall y rhain fod yn llonydd, na fyddant yn cael eu tynnu trwy gydol y tymor, neu bydd angen eu tynnu o'r ffenestri yn gyson (er enghraifft, fframiau tywyll ar y ffenestri ochr blaen).
• Offer. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn pacio dwy ffrâm mewn un set (fframiau ochr flaen neu ochr gefn), ond mae yna rai hefyd sy'n gwerthu llenni ar gyfer pob ffenestr yn y car. Bydd pecyn o'r fath yn costio mwy, gan fod pob ffrâm wedi'i haddasu i faint ffenestr drws unigol.
• Lliwiau a lluniadau. Os yw plant yn aml yn gyrru yn y car, yna yng nghwmni eu hoff gymeriadau cartŵn bydd y daith yn fwy diddorol iddyn nhw. Yn fwyaf aml, mae'r perfformiad hwn gyda phlatiau plastig.
• Nodau masnach. Wrth benderfynu ar yr opsiwn o lenni amddiffynnol ffrâm, mae'n werth talu sylw i frandiau. Y prif beth yw bod y gwneuthurwr yn hysbys ac mae ganddo enw da. Yn yr achos hwn, mae modurwyr yn llai tebygol o ddod ar draws nam ffatri neu arogl annymunol o gynhyrchion na ellir eu tynnu mewn unrhyw ffordd. Ymhlith y brandiau poblogaidd sy'n gwerthu cynhyrchion o safon yn y categori hwn: Skip Hopp, Diono, Trokot, Hauck, Safety 1-st, Laitovo, Disney.

Llenni llithro

Fel y mae'r enw'n awgrymu, hynodrwydd y dyluniad hwn yw bod ei gliciau ar ben a gwaelod y ffenestr. Yn yr achos hwn, mae'r elfennau amddiffyn rhag yr haul yn cael eu gwneud ar ffurf llenni cyffredin, dim ond eu bod yn sefydlog oddi uchod ac is. Yn dibynnu ar ddyluniad mewnol y car, gall yr elfennau hyn nid yn unig amddiffyn rhag golau haul uniongyrchol, ond gallant hefyd fod yn affeithiwr gwreiddiol yn nyluniad mewnol y car.

Defnyddir llenni o'r fath amlaf mewn modelau gweithredol, yn ogystal â dyluniad gwreiddiol ar gyfer bysiau teithwyr a minivans. Ond, er gwaethaf hyn, mae gan yr affeithiwr hwn gwpl o anfanteision difrifol.

Yn gyntaf, hyd yn oed gyda'r llenni ar agor, mae nam sylweddol ar yr olygfa (mae'r pileri ochr eisoes yn blocio'r olygfa, ac mae rhwystrau ychwanegol i'r olygfa ar ddwy ochr y ffenestr). Os yw'r llenni ar gau, maent yn amddiffyn yn dda rhag golau haul uniongyrchol (mae effeithiolrwydd hyn yn dibynnu ar y deunydd), ond trwyddynt mae'n anodd iawn gweld rhywbeth trwy'r ffenestr. Am y rheswm hwn, dim ond ar ffenestri teithwyr y rheng ôl y gellir defnyddio llenni o'r fath.

Yn ail, mae gan weithwyr y cyrff ar gyfer monitro'r gorchymyn ar y ffordd agwedd negyddol tuag at ategolion o'r fath. Yn dibynnu ar y rhanbarth, efallai y bydd y gyrrwr yn derbyn rhybudd gan heddwas traffig, ac yn yr achos gwaethaf, gall dderbyn dirwy hyd yn oed.

Blinds ar sugnwyr

Mae'r math hwn yn perthyn i ategolion cyllideb. Mae ei gost, hyd yn oed yn y perfformiad o'r ansawdd uchaf, ar gael i berchnogion ceir sydd â chyfoeth deunydd cymedrol. Ond os ystyriwch ddimensiynau'r strwythur (gan amlaf maent yn gyffredinol, ac yn ffitio'r mwyafrif o fodelau ceir), maent yn wahanol o ran eu heffeithlonrwydd isel o ran eu hamddiffyn rhag golau haul uniongyrchol. Felly, mae'n well peidio â mynd ar daith hir yn yr haf poeth gyda sgriniau o'r fath.

Mae manteision caeadau ffrâm ar gwpanau sugno (sgriniau) yn cynnwys cost y gyllideb, yn ogystal â rhwyddineb eu gosod.

Ond mae llawer mwy o anfanteision ynghylch cynhyrchion o'r fath:

1. Dim ond rhan ganolog y ffenestr y mae'r dyluniad yn ei gwmpasu, a dyna pam mae llawer iawn o olau haul yn treiddio i mewn i'r car;
2. Gan fod y sgrin ynghlwm yn uniongyrchol â'r gwydr, nid oes unrhyw ffordd i deithwyr ostwng y gwydr fel bod mwy o aer ffres yn llifo i'r car (os nad oes cyflyrydd aer yn y car);
3. Mae hyd yn oed cwpanau sugno o ansawdd uchel yn cael eu datgysylltu o'r gwydr yn gyson, gan eu bod yn cynhesu'n gyson, ac mae'r deunydd yn dod mor elastig fel na all gynnal pwysau'r sgrin wrth yrru;
4. Gan fod y cynhyrchion hyn yn perthyn i'r categori nwyddau cyllidebol, gan amlaf mae'r eli haul wedi'i wneud o ffabrig rhad. Dros amser, bydd yn pylu yn yr haul.

Rholio

Mae bleindiau haul wedi'u rholio yn ddrytach o'u cymharu â'r fersiwn ffrâm. Mae eu dyluniad yn cynnwys bar gyda drwm wedi'i lwytho yn y gwanwyn y mae ffabrig amddiffyn rhag yr haul yn cael ei glwyfo arno.

Gellir gosod y strwythur ei hun y tu mewn i'r cerdyn drws (modelau safonol ar gyfer ceir penodol), arno neu ar gwpanau sugno ar y gwydr. Mae'n fwy ymarferol cymryd model sy'n sefydlog ar y drws, ac nid ar y gwydr (bydd y cwpanau sugno yn cwympo i ffwrdd yn gyson wrth gael eu cynhesu). Mae'r ffabrig yn dad-ddirwyn ac mae ei ymyl ynghlwm wrth ben y gwydr gan ddefnyddio cwpan sugno neu fachau.

Byddai bachau yn well na chwpanau sugno oherwydd gellir eu bachu ar wydr y gellir ei godi a'i ostwng. Er mwyn amddiffyn rhag golau haul uniongyrchol pan fydd y ffenestr ar agor, gellir gosod ymyl y llen ar ffrâm y ffenestr.

Er gwaethaf y pris fforddiadwy, mae gan y dyluniad hwn ddalwyr annibynadwy, ac mae'r gwanwyn yn methu yn gyflym.

Dyma rai mwy o anfanteision bleindiau rholer:

1. Fel eli haul wedi'i fframio, nid ydyn nhw chwaith yn gorchuddio'r ffenestr gyfan, sy'n dal i adael llawer o olau yn y caban.
2. Os yw'r atodiad ar gwpanau sugno, yna maent yn cwympo i ffwrdd yn gyson oherwydd gwres. Am y rheswm hwn, mewn sawl achos mae angen gwella'r dyluniad.
3. Os yw ymyl y llen wedi'i osod yn uniongyrchol ar y gwydr, yna gellir ei ostwng, ond mae hyn yn agor mynediad i belydrau'r haul i mewn i'r car.

Dulliau gosod a mathau o glymwyr

Mae llenni ffrâm ynghlwm gan ddefnyddio tri math o glip:

• Metelaidd. Mae llawer o fodelau wedi'u gosod â chorneli, sydd ynghlwm yn barhaol o amgylch perimedr agoriad y ffenestr. Anfantais y math hwn o gyweiriad yw torri estheteg y car - mae'r corneli i'w gweld yn glir pan fydd y llenni'n cael eu tynnu. Yn yr achos hwn, gellir dileu bylchau mawr trwy blygu'r gornel sydd ynghlwm.

• Dewis arall ar gyfer cau metel yw clipiau sy'n cael eu gosod o amgylch perimedr y ffenestr. Nid yw clipiau o'r fath mor amlwg â'r rhai blaenorol.
• Magnetau. Yn yr achos hwn, mae corneli metel wedi'u gosod ar y ffenestr. Mewn addasiadau drutach, gellir rwberio'r elfennau hyn neu eu gorchuddio â ffabrig gwydn. Mae magnetau'n diogelu'r ffrâm llenni yn gadarn. Hyd yn oed gyda'r gwydr i lawr, nid ydyn nhw'n cwympo allan oherwydd y gwynt cryf. Os yw llenni o'r fath wedi'u gosod yn barhaol ar y ffenestri cefn yn lle arlliwio, yna gellir gosod y ffrâm â thâp dwy ochr neu silicon (yn yr achos hwn, bydd yn anodd cynnal a chadw'r amddiffyniad oherwydd na fydd mor hawdd ei dynnu).

Cost llenni ffrâm ar gyfer ceir

Heddiw, mae'r mwyafrif o ddelwyr ceir yn gwerthu llenni cyffredinol ac wedi'u haddasu i gar penodol. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn cynhyrchu nwyddau ar gyfer archebion arbennig, er enghraifft, ar gyfer ceir prin.

Mae pris y cynnyrch hwn yn dibynnu ar:

• Brenda. Mae gan rai cwmnïau enw da a phris yn seiliedig ar boblogrwydd eu cynhyrchion. Yn aml, nid yw ansawdd cynnyrch o'r fath yn wahanol i ansawdd brand llai poblogaidd.
• Meintiau a nifer yr eitemau wedi'u cynnwys. Weithiau mae'n rhatach prynu dwy set o lenni, ac mae gan bob un ohonynt ddwy eitem yn rhatach nag un set ar gyfer pob ffenestr. Gan y gall un peiriant ddefnyddio mwy o ddeunydd nag un arall, gall cost y fframiau fod yn wahanol, er bod un gwneuthurwr.
• Ansawdd y deunydd. Mewn cynhyrchion cyllidebol, defnyddir grid bras yn aml, sy'n effeithio'n negyddol ar ansawdd yr adolygiad. Mewn achos o hyrddiau cryf o wynt, gall y ffrâm ddisgyn allan (yn dibynnu ar y system mowntio). Gall y deunydd fod yn fyfyriol iawn yn yr haul. Oherwydd dod i gysylltiad ag ymbelydredd uwchfioled ac is-goch, gall ffabrig rhwyll rhad fantoli'r gyllideb o wynt cryf. Dylai'r rhwyll fod yn drwchus gyda rhwyll mân. Mae hyn nid yn unig yn atal pryfed bach a mosgitos rhag mynd i mewn i'r caban, ond hefyd yn darparu golygfa well.

Mae gan bob gweithgynhyrchydd ei bolisi prisio ei hun, felly bydd cost set yn wahanol ar gyfer yr un car. Er enghraifft, bydd pris llenni ceir Trokot ar gyfer rhai brandiau ceir fel a ganlyn:

model car	Cost y pâr (ffenestri ochr flaen), USD	Cost fesul set (4 pcs.), USD
Lada (Vesta, Granta, Largus)	105	310
Renault Logan, Volkswagen Polo, Kia Rio, Hyundai Solaris	120	280-335
Chevrolet Niva, Toyota RAV4, Renault Duster, Gwladgarwr UAZ	127	355

Ar gyfer rhai brandiau eraill, mae cost caeadau diogelwch ceir yn amrywio o $ 15 i $ 30 y darn (Munchkin, Safety 1st a Munchkin Smart Shade). Mae yna amrywiaeth enfawr o nwyddau yn y farchnad ategolion ceir modern, felly ni fydd yn anodd i berchennog car ddewis yr opsiwn gorau o ran ansawdd a chost.

Sut i wneud llenni ffrâm gwneud eich hun

Gall y rhai sy'n ymddiried mewn cynhyrchion wedi'u gwneud â llaw yn unig wneud llenni ffrâm ar eu pennau eu hunain. Yn gyntaf, mae angen i chi fesur pob ffenestr. Er mwyn osgoi bylchau mawr, gallwch wneud gorgyffwrdd bach - cwpl o filimetrau ar bob ochr. Felly bydd y rhwyll wedi'i osod yn dynn ar wyneb cyfan y bwa a'r rac (os gwneir opsiwn uwchben).

I gwblhau'r gwaith bydd angen i chi:

• Gwifren ddur â chroestoriad o 4 mm (mae ei hyd yn dibynnu ar berimedr y ffenestr);
• Ffabrig rhwyll (mae'n bwysig bod y deunydd yn dywyll ac yn wydn);
• Rhuban Satin;
• Cambric du (crebachu gwres ar gyfer gwifrau trydanol) neu dâp trydanol;
• Gefail;

• Tâp dwy ochr tryloyw neu superglue;
• Hacksaw ar gyfer metel;
• Roulette;
• Darn o sialc;
• Siswrn;
• Peiriant gwnïo (gallwch wnïo â llaw, ond yn yr achos hwn treulir llawer o amser, a bydd y wythïen ei hun yn edrych yn hyll).

Creu Patrwm

Er mwyn peidio â difetha'r deunydd oherwydd mesuriadau anghywir, mae angen gwneud patrwm. Ar gyfer hyn, mae dalen o bapur A3 neu bapur newydd rheolaidd mewn taeniad yn ddefnyddiol. Trosglwyddir dimensiynau'r ffenestr i ddalen o bapur. Yn gyntaf, dylech hefyd benderfynu sut y bydd y llen ynghlwm wrth y drws (wedi'i fewnosod yn yr agoriad neu ei arosod ar y ffenestr o'r tu mewn).

Mae'n werth ystyried bod y patrwm yn cael ei greu nid ar gyfer y rhwyll, ond ar gyfer y ffrâm, felly mae'n rhaid torri'r patrymau gan ystyried maint agoriad y ffenestr. Gan y gallai pob ffenestr yn y car fod ychydig yn wahanol, dylid llofnodi pob patrwm. Mae rhai pobl yn gwneud patrymau fel nad yw'r ffrâm, o ganlyniad, yn ffitio i'r agoriad, ond wedi'i arosod ar ffrâm y ffenestr - mae hyn yn haws. Yn yr achos hwn, bydd y maint yn fwy na'r agoriad ei hun.

Fframio gwifren

Yn ôl maint y patrwm, crëir ffrâm ar gyfer y llen yn y dyfodol. Mae'n bwysig bod y wifren yn syth i ddechrau. Nid yw'n hawdd alinio deunydd dur. Bydd ymylon crwm yn difetha ymddangosiad y cynnyrch, ac o du mewn y peiriant, bydd bylchau i'w gweld yn gryf.

I gysylltu dau ben y ffrâm, bydd angen tâp trydanol neu grebachu gwres arnoch chi. Os ymunwch â'r ymylon, bydd y ffrâm bob amser yn dadffurfio yn y lle hwn, felly dylai hyd y wifren fod ychydig yn hirach. I drwsio'r pennau, rhoddir cambric ar un ohonynt, a'i basio trwy'r man gorgyffwrdd. Mae ymylon y wifren yn gorgyffwrdd. Yna mae'r crebachu gwres yn cael ei symud fel bod y ddau ben y tu mewn iddo. Gyda chymorth tân agored, caiff y cambric ei gynhesu. Oherwydd y tymheredd uchel, mae'n dadffurfio ac yn crychu y rhannau i gael eu huno'n dynn.

Os defnyddir tâp trydanol, mae'r egwyddor gosod yr un peth. Rhaid i ymylon ffrâm orgyffwrdd. Bydd tâp gludiog wedi'i gymhwyso'n dynn yn darparu anhyblygedd. Mae rhai yn trwsio'r ymylon mewn ychydig leoedd yn unig. I gael y cryfder mwyaf, bydd angen i chi wneud sawl tro, ac oherwydd y trwch ychwanegol, ni fydd y ffrâm yn ffitio'n glyd yn erbyn wyneb y drws. Er mwyn atal hyn rhag digwydd, mae'n well lapio'r gorgyffwrdd cyfan mewn un haen â thâp trydanol.

Llenni gwnïo

Ar ôl i'r ffrâm gael ei gwneud, fe'i cymhwysir i'r rhwyll. Dylai fod cyflenwad o ddeunydd o amgylch yr ymylon fel y gallant lapio'r wifren. Er hwylustod, gall y ffabrig fod ychydig yn sefydlog ar y ffrâm fel nad yw'n llithro wrth wnïo.

Mae rhai pobl yn defnyddio superglue ar gyfer hyn. Mae'n bwysig ystyried y gall y glud hwn niweidio'r ffabrig, felly mae'n rhaid ei ddefnyddio'n bwyntiog. Gallwch ddefnyddio darnau bach o dâp dwy ochr clir i gadw'r rhwyll rhag dirywio.

Mae'r rhwyll sefydlog yn lapio'n dynn o amgylch y ffrâm ac yn cael ei sgubo i mewn gyda phwythau ysgafn. Yna, gan ddefnyddio peiriant gwnïo, mae'r rhwyll ei hun wedi'i phwytho'n dynn. Er mwyn atal y deunydd rhag cael tatŵ yn ystod y llawdriniaeth, mae'r wifren hefyd wedi'i lapio o amgylch y perimedr gyda rhuban satin o liw'r prif ffabrig.

Ar y diwedd, mae'r clymu llen wedi'i wnïo. Mae'n dibynnu ar y dull gosod - bachau, magnetau neu glipiau.

Y modelau gorau o lenni ffrâm

Felly, yn seiliedig ar y disgrifiad, yr ateb gorau posibl ar gyfer amddiffyn rhag yr haul (fel dewis arall arlliw athermal o ffenestri) yn llenni ffrâm sydd wedi'u cynllunio ar gyfer model car penodol.

Eu mantais yw eu bod yn gorchuddio'r ffenestr yn llwyr, gan atal golau haul rhag mynd i mewn i'r tu mewn. Yn dibynnu ar y model, gellir eu cysylltu â magnetau (yr opsiwn mwyaf ymarferol, oherwydd gellir tynnu strwythurau o'r fath yn hawdd) neu ar fachau. Peth arall yw y gallwch agor y ffenestr yn llawn fel bod awyr iach yn mynd i mewn i'r car, ond ni fydd dail, na fflwff, na phryfed yn mynd i mewn i'r caban.

Ystyriwch y pum model gorau o lenni ffrâm y gellir eu prynu yn y CIS.

Lle 1af - EscO

Mae cynhyrchion EscO yn meddiannu'r safle blaenllaw yn y sgôr hon. Mae cynhyrchion y cwmni yn cael eu gwahaniaethu gan ffabrigau o ansawdd uchel nad ydyn nhw'n dirywio nac yn pylu yn yr haul am amser hir. Nid yw'r deunydd ychwaith yn straenio'r llygaid wrth edrych arno trwy'r ffabrig hwn.

Manteision llenni o'r fath:

• Gallwch chi godi ar lawer o fodelau ceir;
• Ffabrig o ansawdd uchel;
• Mae'r ffrâm wedi'i gwneud o ddur galfanedig;
• Nid yw'n ymyrryd â'r farn;
• Wedi'i ffitio'n dynn (dim bylchau);
• Os yw'r gyrrwr yn ysmygu, gall ddewis rhwyll gyda thwll arbennig;
• Gellir dewis graddfa'r cysgodi;
• Gwarant cynnyrch trawiadol (tair blynedd).

O'r diffygion, gall rhywun ddileu'r ffaith eu bod yn anoddach eu cael ar gyfer rhai rhanbarthau. Hefyd, os gwneir archeb ar gyfer hen gar, mae posibilrwydd y gall dimensiynau'r ffrâm fod yn anghywir, oherwydd gall y strwythur ddod yn fwlch oherwydd hynny.

2il le - Laitovo

Cymerwyd yr ail le yn y safle gan wneuthurwr sydd wedi bod yn gwneud eli haul ffrâm ers amser maith, ac mae wedi ennill enw da iddo diolch iddo.

Mae arlliw ffrâm y cwmni hwn yn cael ei wahaniaethu gan ddeunyddiau o ansawdd uchel a gosodiad dibynadwy. Mae'r ffabrig rhwyll bas yn darparu gwelededd da, ac mae'r ffrâm ddur yn ddigon cryf i wrthsefyll gwynt cryf.

Manteision cynhyrchion y gwneuthurwr hwn:

• Ffrâm ddur;
• Gwelededd da;
• Gallwch ddewis opsiwn ar gyfer llawer o fodelau ceir;
• Gall perchennog y car ddewis o ddau fath o ffabrig.

O'u cymharu â'r analog blaenorol, mae gan y llenni ffrâm hyn fwy o anfanteision:

• Mai llewyrch yn yr haul (yn dibynnu ar ongl gogwydd pelydrau'r haul);
• Mae'r ffabrig yn elastig yn unig yn y flwyddyn gyntaf o weithredu;
• Mae caewyr yn llacio dros amser;
• Os yw'r tywydd y tu allan yn wael, yna mae'n rhaid eu tynnu, oherwydd yn yr achos hwn bydd gwelededd gwael.

3ydd safle - Trokot

Os ydych chi'n ymchwilio i'r cynhyrchion hyn yn ôl adolygiadau perchnogion ceir, yna gallwch chi ddrysu ychydig. Ar y naill law, mae yna lawer o'r rheini sy'n fodlon ag ansawdd y nwyddau, ond yr un nifer ar gyfer llenni Trokot ac adolygiadau negyddol.

Manteision cynnyrch:

• Yn ffitio'n berffaith i'r tu mewn ac yn gwneud y tu mewn yn y car yn fwy cyflwynadwy;
• Yn gyfleus i'w osod;
• Mae'r ffabrig yn elastig, diolch i'r strwythur wrthsefyll gwyntoedd cryfion o wynt a hyd yn oed o gerrig bach sy'n hedfan allan o dan olwynion traffig sy'n dod tuag atoch;
• Mae'r holl gynhyrchion yn cael eu cynhyrchu ar offer o safon.

Ond mae anfanteision sylweddol i'r llenni hyn hefyd:

• Nid yw'r rhwyll mor fas o'i chymharu ag opsiynau blaenorol, sy'n gwneud i'r deunydd rwygo yn yr haul;
• Mae'r ffrâm wedi'i gwneud o rwber, a dyna pam, mewn rhai achosion, bod bwlch rhwng y ffrâm ac agoriad y ffenestr;
• Weithiau mae angen i chi aros am amser hir am orchymyn;
• Mae'r gwneuthurwr yn cynhyrchu arlliw ffrâm ar gyfer nifer sylweddol llai o fodelau ceir o gymharu â chwmnïau blaenorol.

4ydd safle - Legaton

Prif fantais cynhyrchion brand Legaton yw prisiau'r gyllideb. Ar yr un pryd, mae'r llenni o ansawdd uchel, yn gallu cystadlu â gweithgynhyrchwyr blaenorol, ond yn ail yn unig i analogau EscO.

Ymhlith y manteision mae:

• Ansawdd gweddus y deunydd;
• Pris fforddiadwy;
• Amddiffyn rhag pryfed yn rhagorol.

Ymhlith yr anfanteision sylweddol mae:

• Mae'r haul yn ddisglair;
• Golygfa wael yn y drychau ochr;
• Mae'r ffabrig yn gwisgo allan yn gyflym.

5ed safle - Brenzo

Mae'r cwmni hwn yn wahanol i weithgynhyrchwyr eraill na chawsant eu cynnwys yn y sgôr hon oherwydd gall y modurwr ddewis ansawdd y deunydd yn dibynnu ar ei alluoedd deunydd. Wrth gwrs, o'u cymharu â'r analogau a drafodwyd uchod, mae'r modelau hyn yn israddol o ran ansawdd, hyd yn oed os yw deunydd premiwm yn cael ei archebu. Ond oherwydd y pris fforddiadwy, mae gan y cynnyrch ei gylch ei hun o edmygwyr.

O fanteision llenni ffrâm Brenzo:

• Cost ddemocrataidd;
• Mae cyfle i ddewis ansawdd y ffabrig, gan ganolbwyntio ar eich cronfeydd;
• Mae popeth sy'n digwydd ar y ffordd i'w weld yn glir trwy'r ffabrig.

Anfanteision sylweddol:

• Mae'r gwneuthurwr yn cynnig ei gynhyrchion ar gyfer ystod model bach yn unig;
• Mae'r gorchymyn yn cael ei brosesu am amser hir;
• Os nad oes cynnyrch addas yn y siop, yna yn aml mae'n rhaid i chi aros am amser hir;
• Mae'r diliau yn llosgi allan ac yn torri'n gyflym.

Gweithrediad y strwythur

Nodwedd o gaeadau ffrâm yw eu dyluniad symudadwy. Pan nad oes angen eu defnyddio, mae'n hawdd datgymalu'r fframiau. O ystyried bod y rhwyll yn ofni llwyth mecanyddol mawr, mae angen bod yn ofalus yn ystod y llawdriniaeth.

Dyma beth all ymestyn oes eich llen:

• Eu tynnu a'u gosod mor anaml â phosib;
• Os yw wedi'i faeddu yn drwm (er enghraifft, yn ystod cyfnod blodeuo poplys), peidiwch â defnyddio brwsh i'w lanhau;
• Pan fo angen, dylid golchi'r rhwyll o dan y gawod heb ddefnyddio asiantau glanhau a glanedyddion (gallant ddifetha'r deunydd neu olchi'r paent);
• Mae'r rhwyll yn toddi'n gyflym wrth ddod i gysylltiad â gwrthrychau poeth, felly dylai gyrrwr ysmygu gofio y gall hyd yn oed y cyswllt lleiaf o sigarét ysmygu adael marc ar y cynfas;
• Yn y gaeaf, pan nad oes angen llen, dylid ei storio mewn cas arbennig ar dymheredd yr ystafell mewn man lle na fydd unrhyw straen mecanyddol yn cael ei roi ar y rhwyll na'r ffrâm.

Gyda storfa briodol a gweithrediad gofalus, gall y deunydd wasanaethu am fwy nag un tymor.

Manteision ac anfanteision

Fel unrhyw affeithiwr nad yw wedi'i osod mewn car o'r ffatri, mae gan lenni ffrâm eu manteision eu hunain (dros arlliw clasurol), ond ar yr un pryd, mae gan eu defnydd lawer o anfanteision.

Mae buddion rhwydi diogelwch yn cynnwys:

• Cydran esthetig: mae affeithiwr o ansawdd uchel yn addurno'r tu mewn ac yn gwneud y car yn wreiddiol;
• Rhowch gysur ychwanegol: mewn tywydd heulog, ym mhresenoldeb llenni ffrâm, nid yw'r tu mewn yn cynhesu cymaint, felly yn ystod amser segur y car, bydd pawb ynddo yn gallu ymlacio a dadflino;

• Mae'r dyluniad symudadwy yn caniatáu ichi newid lefel pylu mewnol (mae'r ffactor hwn yn arbennig o ddefnyddiol yn y nos);
• Nid yw'r gyfraith yn gwahardd defnyddio sgriniau amddiffynnol wrth barcio, felly gellir gwneud y cynfas ei hun o ddeunydd tywyll;
• Nid oes gan y ffrâm ymylon miniog, a all gael ei anafu, ac mae'r ffabrig yn wenwynig ac nid yw'n achosi adweithiau alergaidd;
• Mae llenni heb ffrâm yn caniatáu i bob teithiwr benderfynu i ba raddau y gellir cau ei ffenestr;

• Amddiffyn rhag haul llachar, ac mae gan rai mathau amddiffyniad UV;
• Gan fod y mwyafrif o strwythurau ynghlwm wrth y drws ei hun, ni fydd gosod y ffrâm yn ymyrryd â gweithrediad y rheolydd ffenestri;
• Yn wahanol i arlliwio, mae rhwydi amddiffynnol ffrâm wifren yn darparu tywyllu tu mewn hyd yn oed gyda ffenestri agored;
• Wrth yrru, gall pryfyn (er enghraifft, cacwn, gwenyn meirch, gwenyn neu gornet) fynd i mewn i adran y teithiwr trwy ffenestr agored, a all achosi panig yn y car (yn enwedig os oes plant yn y car), a fydd yn creu argyfwng. Mae'r llenni yn atal sefyllfaoedd o'r fath, ond gellir awyru'r tu mewn;

• Mae'r ffrâm yn hawdd ei gosod, na ellir ei ddweud am wydr arlliw gyda ffilm;
• Er mwyn gwella gwelededd gyda'r nos, gellir tynnu'r rhwyll, a bydd angen gostwng y gwydr arlliw.

Gall pob modurwr nodi ychydig mwy o ffactorau ychwanegol iddo'i hun o blaid gosod sgriniau amddiffynnol. Ar yr un pryd, nid yw'r cynnyrch hwn yn amddifad o agweddau negyddol. Mae'r rhain yn cynnwys:

• Mae rhai mathau o glymwyr i'w gweld yn glir pan fydd y rhwyll yn cael ei dynnu, ac weithiau gallwch chi gael eich brifo am y corneli;
• Er mwyn cyfathrebu â pherson sy'n sefyll wrth ymyl y car, rhaid i chi naill ai agor y drws neu fynd allan o'r car. Gwelir yr un broblem pan fydd angen trosglwyddo gwrthrych trwy ffenestr;
• Os defnyddir cynfas trwchus, gellir colli'r olygfa ar ongl benodol, sy'n cynyddu'r mannau dall i'r gyrrwr;
• Mewn tywydd gwlyb, mae anwedd yn ffurfio rhwng y rhwyll a'r ffenestr, sy'n lleihau'r olygfa o'r adran teithwyr ymhellach (gallwch ddarllen am y rhesymau dros niwlio ffenestri a sut i ddatrys y broblem yma);

• Os oes angen tynnu'r llenni yn y caban, rhaid bod man lle gellir eu rhoi ac ni fyddant yn dirywio;
• Yn aml nid yw fframiau hunan-wneud ond yn difetha ymddangosiad car oherwydd toriad o ansawdd gwael (gwifren anwastad, sêm gam, ac ati).

Mae gosod llenni ffrâm mewn car yn fater o flas. Mae rhai pobl yn gwrthod cyfle o'r fath oherwydd eu bod wedi prynu cynnyrch o ansawdd isel neu fodel nad yw'n addas i'w car. Gellir osgoi trafferthion o'r fath os dewiswch gynhyrchion brand adnabyddus a phrynu dim ond yr opsiwn sydd wedi'i fwriadu ar gyfer model car penodol.

Cwestiynau ac atebion:

Sut i osod llenni ffrâm yn gywir? Mae'r pecyn ar gyfer pob addasiad o'r llenni yn cynnwys cyfarwyddiadau ar gyfer gosod y strwythur. Yr ateb mwyaf cywir yw gosod y rhan yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Yn yr achos hwn, bydd y ddyfais yn gwasanaethu ei dyddiad dyledus.

Sut mae llenni ffrâm ynghlwm wrth gar? Gellir gwneud hyn mewn dwy ffordd. Yn gyntaf: mae bachau ynghlwm wrth y drws (a ddelir gan sêl y drws), y mae'r corff llenni yn sefydlog iddo. Ail: trwsiwch gorff y caeadau gyda'r magnetau wedi'u cynnwys yn y cit. Mae yna hefyd fersiwn gyllideb o gaeadau ffrâm sydd ynghlwm yn uniongyrchol â'r gwydr gan ddefnyddio cwpanau sugno.

Beth yw'r llenni ffrâm gorau? Yn y lle cyntaf wrth raddio caeadau ffrâm mae cynhyrchion Esco. Nesaf daw Laitovo, ac yna Trokot, yna Legaton. Yn rowndio'r sgôr mae llenni Brenzo.