CWAB - Rhybudd Gwrthdrawiad gyda Brake Auto
System rheoli pellter diogel sy'n gweithio ym mhob sefyllfa, hyd yn oed pan fydd y gyrrwr yn addasu sbardun Volvo.
Mae'r system hon yn rhybuddio'r gyrrwr yn gyntaf ac yn paratoi'r breciau, yna os nad yw'r gyrrwr yn brecio mewn gwrthdrawiad sydd ar ddod, mae'r breciau yn cael eu gosod yn awtomatig. Mae rhybudd gwrthdrawiad ag AutoBrake ar lefel dechnolegol uwch na'r rhybudd gwrthdrawiad â chymorth brêc a gyflwynwyd yn 2006. Mewn gwirionedd, er bod y system flaenorol a welwyd ar y Volvo S80 wedi'i seilio ar system radar, nid yn unig y defnyddir rhybudd gwrthdrawiad Auto Brake. radar, mae hefyd yn defnyddio camera i ganfod cerbydau o flaen y cerbyd. Un o brif fanteision y camera yw'r gallu i adnabod cerbydau llonydd a rhybuddio'r gyrrwr wrth gadw galwadau diangen yn isel.
Yn benodol, gall y radar amrediad hir gyrraedd 150 metr o flaen y cerbyd, tra bod amrediad y camera yn 55 metr. “Oherwydd bod y system yn integreiddio gwybodaeth o'r synhwyrydd radar a'r camera, mae'n darparu dibynadwyedd mor uchel fel bod brecio awtomatig yn bosibl pe bai gwrthdrawiad ar fin digwydd. Mae'r system wedi'i rhaglennu i actifadu brecio ymreolaethol dim ond os yw'r ddau synhwyrydd yn canfod bod y sefyllfa'n dyngedfennol. "
Yn ogystal, er mwyn addasu'r larwm i wahanol amodau ac arddull gyrru unigol, gellir addasu ei sensitifrwydd yn newislen gosodiadau'r cerbyd. Mewn gwirionedd, mae tri dewis arall posibl yn gysylltiedig â sensitifrwydd system. Mae'n dechrau gyda larwm ac mae'r breciau yn barod. Os yw'r car yn agosáu at gefn cerbyd arall ac nad yw'r gyrrwr yn ymateb, mae golau coch yn fflachio ar yr arddangosfa pen i fyny arbennig sydd wedi'i daflunio ar y windshield.
Clywir signal clywadwy. Mae hyn yn helpu'r gyrrwr i ymateb ac yn y rhan fwyaf o achosion gellir osgoi damwain. Er gwaethaf y risg y bydd y risg o wrthdrawiad yn cynyddu, er gwaethaf y rhybudd, gweithredir y gefnogaeth brêc. Er mwyn byrhau'r amser ymateb, paratoir y breciau trwy atodi padiau i'r disgiau. Yn ogystal, mae'r pwysau brecio yn cael ei gynyddu'n hydrolig, gan ddarparu brecio effeithiol hyd yn oed pan nad yw'r gyrrwr yn pwyso i lawr ar y pedal brêc gyda grym eithafol.
