Daelim VL 125 Seren Ddydd

Er mwyn rhoi'r argraff o feic modur yn fwy nag ydyw mewn gwirionedd - dyna beth mae dylunwyr yr arddangoswr bach hwn yn ei chwarae.

Mewn gwirionedd, mae hyn hefyd yn argraff pan fyddwch chi'n ei weld gyntaf. “Dydw i ddim yn twyllo - 125 metr ciwbig! ? Rydych chi'n crafu'ch pen yn amheus. Mae'r digonedd o grôm, pibellau gwacáu, cyfrwy a thanc tanwydd mawr yn rhan isaf y corff yn amlwg yn debyg i frodyr hŷn y segment marchnad arferol. Mae rims llawn a thyllog annodweddiadol hefyd yn cyfrannu at y teimlad màs ychwanegol.

Ond pan fyddwch chi'n taro'r botwm cychwyn injan neu'r cychwyn troed, os mynnwch chi, mae'r amheuaeth yn dod i ben yn bendant. Yn lle'r whirring diog disgwyliedig "a la custom", mae'r injan pedair strôc 125cc yn cau i lawr yn llyfn. Mae wrth ei fodd yn ystwyth ac yn gallu ei wneud gyda blwch gêr pum cyflymder (gyda sawdl-i-droed yn symud) hyd at 100 cilomedr yr awr a hyd at 9000 rpm.

Mae'n creu argraff gyda'i heconomi, gan ei fod yn defnyddio ychydig dros 3 litr fesul 100 cilomedr. Mae'r ffaith nad oes bwriad i osod cofnodion cyflymder hefyd yn cael ei gadarnhau gan y safle gyrru sy'n nodweddiadol o'r math hwn o feic modur. Achlysurol a chyffyrddus, traed ymlaen, handlebars llydan a golygfa dda o'r hyn sy'n digwydd o'ch blaen a'r offer, mae'n ddiogel teithio, yn enwedig mewn ardaloedd trefol.

Mae'r ffyrc telesgopig blaen yn eithaf meddal, mae'r ffyrc siglo cefn yn ddefnyddiol yn gwasanaethu troelli hyd yn oed yn fwy amlwg, ond nid yw'r beic modur, fel y ffrâm ei hun, yn hoffi gorliwio.

Cafodd y Test Star ei pedoli mewn teiars Swallow (!), nad oedd ar y dechrau yn ennyn gormod o hyder, ond cafodd amheuon eu chwalu yn ddiweddarach. Mae'r offer yn gyfoethog a chrome. Mae'r sbidomedr, y tachomedr a'r goleuadau dangosydd yn syml ac yn dryloyw, a'r mesurydd tanwydd yw lle mae'r tanwydd ar y tanc tanwydd.

Ymddangosiad, galluoedd technegol a chrôm hollbresennol - dyma'r hyn a gawn am bris fforddiadwy a deniadol iawn. A gadewch i rywun arall ddweud nad yw maint yn cyfrif. Er mai dim ond mewn ymddangosiad.

Gwybodaeth dechnegol

injan: 4-strôc - un-silindr, hylif-oeri, cyfaint 125 cm3

Uchafswm pŵer: 9 kW (7 HP) ar 13 rpm

Teiars: blaen 90 / 90-18, cefn 130 / 90-15

Breciau: disg blaen f 276 mm, disg cefn f 150 mm

Afalau cyfanwerthol: hyd 2240 mm, bas olwyn 1505 mm, uchder sedd o'r ddaear 720 mm, tanc tanwydd 17 l, pwysau sych 3 kg

cinio: 629.000 swllt XNUMX (Panadria Ljubljana)

Primoж манrman ([e-mail])

• Meistr data

  Pris model sylfaenol: SIT 629.000 (Panadrija Ljubljana) €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 4-strôc - un-silindr, hylif-oeri, cyfaint 125 cm3

  Torque: 9,7 kW (13,5 HP) ar 9000 rpm

  Breciau: disg blaen f 276 mm, disg cefn f 150 mm

  Pwysau: hyd 2240 mm, bas olwyn 1505 mm, uchder sedd o'r ddaear 720 mm, tanc tanwydd 17,3 l, pwysau sych 160 kg