Amser segur hir, batris ac effaith cof niweidiol - nid mewn trydan, yn ddamcaniaethol bosibl mewn hybridau hunan-wefru
Gofynnodd un o'n darllenwyr inni egluro peryglon effaith y cof i elfennau trydanol. Y cwestiwn oedd a all batris nas defnyddiwyd “gofio” y gallu y codwyd tâl arno am byth. Yr ateb byrraf yw hwn: yn llawn Dim byd i boeni amdano, o leiaf yng nghyd-destun ceir trydan yn unig.
Effaith cof a char neu hybrid trydan
Yn fyr: yr effaith cof (effaith batri diog) yw'r effaith o osod y cyflwr y mae'n gollwng iddo yn y gell. Mae'n cael ei greu pan fydd elfen yn cael ei rhyddhau i lefel benodol (ee 20 y cant) ac yna'n cael ei hailwefru. Mae'r effaith cof yn lleihau cynhwysedd y gell i'r lefel a grybwyllir uchod (mae 100 y cant yn dod yn 20).
NID yw'r effaith cof yn cynnwys y ffaith bod cell nas defnyddiwyd yn "cofio" y wladwriaeth y mae'n cael ei gwefru arni (er enghraifft, 60 y cant), ac yn dechrau ei hystyried fel y capasiti mwyaf. Ni ddylai effaith y cof hefyd fod yn gysylltiedig â diraddio celloedd, sy'n effaith naturiol ar eu gwaith.
> Cyfanswm capasiti batri a chynhwysedd batri y gellir ei ddefnyddio - beth mae'n ei olygu? [Byddwn yn ATEB]
Mae'r effaith cof yn ymestyn i hen fatris Nickel-Cadmium (Ni-Cd).... Er bod rhai arbenigwyr, trwy ras Duw, yn camgymryd cadmiwm am cobalt, mae'r gwahaniaeth yn sylweddol: mae cadmiwm yn elfen wenwynig, ac mae ei gyfansoddion yn fwy niweidiol na chyfansoddion arsenig (cymharer: arsenig). Felly, mae'r defnydd o fatris nicel-cadmiwm yn yr Undeb Ewropeaidd wedi'i reoleiddio a'i gyfyngu'n llym.
NI ddefnyddir batris cadmiwm nicel mewn cerbydau trydan.
Defnyddir celloedd lithiwm-ion mewn cerbydau trydan. Nid yw'r effaith cof yn berthnasol i gerbydau trydan oherwydd priodweddau ffisiocemegol celloedd lithiwm-ion. Diwedd.
Mae effaith cof rannol yn bosibl yn ddamcaniaethol mewn hybridau hunan-lwytho (hen).gan eu bod yn defnyddio celloedd hydrid metel nicel (NiMH) yn bennaf. Mae gan gelloedd NiMH allu penodol i gofnodi'r cyflwr y cânt eu rhyddhau iddo. Fodd bynnag, defnyddiwyd y gair "yn ddamcaniaethol" yn y disgrifiad oherwydd bod gan bob batris modern - hydrid metel nicel neu ïon lithiwm - BMS (Systemau Rheoli Batri) sy'n sicrhau bod y celloedd yn gweithio o dan yr amodau gorau posibl.
Felly, mae perchnogion ceir yn poeni mwy am ddiraddio celloedd dros amser o'u herwydd. arfernid effaith cof.
Nodyn gan olygyddion www.elektrowoz.pl, YN UNIG ar gyfer y rhai sydd â diddordeb yn y pwnc hwn: Rai blynyddoedd yn ôl, adroddwyd effaith cof rhannol mewn celloedd ffosffad haearn lithiwm penodol (LiFePO).4), ond ar ôl ychydig o astudiaethau, bu farw'r pwnc. Ym myd gwyddoniaeth, gall defnyddio niferoedd mawr (bob amser, byth) fod yn beryglus, felly rydyn ni'n edrych ar y cwestiwn hwn gyda diddordeb. Celloedd LiFePO4 maent yn destun astudiaeth ddiolchgar iawn oherwydd bod ganddynt nodwedd rhyddhau gwastad (llorweddol) i raddau helaeth - mewn sefyllfa o'r fath mae'n llawer haws canfod annormaleddau, gan gynnwys effaith y cof. Mewn celloedd lithiwm-ion eraill, mae'r gromlin rhyddhau fel arfer yn cael ei ystumio, felly mae'n anodd barnu beth yw cof a beth yw dull gweithredu naturiol y gell.
Beth bynnag: nid oes rhaid i'r prynwr trydanwr boeni am yr effaith cof.
> Car trydan gyda stop hir - a allai unrhyw beth ddigwydd i'r batri? [Byddwn yn ATEB]
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
