Gyriant prawf Subaru XV yng Ngwlad yr Iâ

Asffalt diflanedig, plismon blin iawn, blogiwr a aredig geyser, yn ogystal â dirwyon gwrthun, rhaeadrau gwallgof, y cefnfor, ffynhonnau poeth - mae'n ymddangos bod Gwlad yr Iâ ar blaned arall

“Pan fyddaf yn ymweld â fy ffrindiau yn St Petersburg, rwy’n teimlo fel oligarch. Gallaf gau cyfrif bwyty ar gyfer y cwmni cyfan, nid wyf yn edrych ar brisiau mewn siop esgidiau, ac nid oes angen tacsi arnaf hyd yn oed. Os ydych chi'n meddwl mai fi yw'r Icelander cyfoethocaf, yna nid chi. Rwy'n bensiynwr cyffredin, ”dywedodd Ulfganger Larusson wrthyf, mae'n ymddangos, popeth am Wlad yr Iâ mewn pum awr o hedfan.

Ond yr hiraf i ni siarad amdano oedd arian. Rhybuddiodd ei fod yn ddrud iawn yng Ngwlad yr Iâ, ond hyd yr olaf ni chredais ei fod cymaint â hynny. Golchi ceir cymhleth - $ 130 ar y gyfradd gyfnewid, potel o'r dŵr yfed rhataf - $ 3.5, Snickers - $ 5, ac ati.

Y rheswm yw unigedd llwyr: mae'r wlad yn cael ei thorri i ffwrdd o'r byd y tu allan gan yr Iwerydd oer tyllog. Hyd yn oed yng Ngwlad yr Iâ, nid oes bron dim yn tyfu oherwydd y pridd anffrwythlon a'r hinsawdd galed. Mae logisteg yn ddrwg iawn: nid oes cludiant rheilffordd ar yr ynys, a thu allan i Reykjavik, mae asffalt yn brin yn gyffredinol.

Fe wnaethon ni yrru ar hyd a lled Gwlad yr Iâ mewn Subaru - danfonodd swyddfa Rwseg swp o geir o Moscow i'r ynys er mwyn alldaith pedwar diwrnod. Roedd y rhan fwyaf o'r llwybr yn pasio ar hyd ffyrdd graean gyda gwahaniaeth mawr mewn drychiad. Ac roedd yna lawer o rydiau ar y ffordd - yr holl syndod mwy oedd galw i mewn i afonydd mynyddig yn Subaru XV. Llifodd dŵr y cwfl, ac roedd yn ymddangos mai dim ond ychydig yn fwy - a byddai'r car yn rhwygo'r cerrynt i ffwrdd. Ond daliodd y XV cryno ac ysgafn ymlaen fel petai dim yn digwydd.

Hwn oedd yr XV mewn fersiwn glyfar o Tokyo - fe'i cyflwynwyd union fis yn ôl. Mae'n wahanol i groesiad cyffredin gydag elfennau addurnol: troshaenau ar bymperi a siliau, platiau enw Tokyo ac acwsteg classy Harman. Nid oes unrhyw wahaniaethau mewn techneg: bocsiwr 2,0-litr ar gyfer 150 o heddluoedd, gyriant pedair olwyn gonest ac amrywiad. Ond pan mae cerrig enfawr o dan yr olwynion, rhydiau dwfn a thrac, rydych chi'n meddwl yn gyntaf oll am y clirio. Yma, o dan y gwaelod o 220 mm, a diolch i'r gordyfiant byr yng Ngwlad yr Iâ, roedd yn teimlo bron mor gartrefol â'r "Coedwigwyr" a'r "Outbacks".

Nid oedd ganddi staff yn ei dwylo, heb sôn am arf - dim ond stopio ei Land Cruiser ar ochr y ffordd, neidio’n osgeiddig i’r llawr, gan slamio’r drws yn galed. Stopiodd merch heddlu o Wlad yr Iâ ein confoi â llaw estynedig. Ar ôl eiliad, gwenodd yn slei, sythu ei choler a chwifio at ei phartner. Mae'n amlwg nad oedd y cop mewn hwyliau ar gyfer cyfathrebu cyfeillgar: “A oes gennych unrhyw hawliau? Be 'wnes ti ddoe? Beth yw'r rhifau hyn beth bynnag? Prawf oddi ar y ffordd? Mae wedi'i wahardd yma! "

Nid yw'r ymateb i blatiau trwydded Rwseg a'r gair "oddi ar y ffordd" yn gyd-ddigwyddiad: fis yn ôl, trafodwyd gweithred afradlon blogiwr o Rybinsk ledled Gwlad yr Iâ. Am ryw reswm fe aredigodd geisers ar y Prado ar rent, ac yna cwynodd am ddirwyon enfawr: $ 3600 am yrru oddi ar y ffordd, $ 1200 am wacáu, a siwiodd y tirfeddiannwr am $ 15 arall am ddifrod i eiddo.

Cyfaddefodd yr heddlu fod y bobl leol wedi dweud wrthyn nhw am y Rwseg ryfedd - rhywun yn galw gorsaf yr heddlu a chwyno am yrrwr Prado. Mae Gwlad yr Iâ mor barchus o'u treftadaeth naturiol fel nad yw'n anarferol cwyno yma.

Yn enwedig yn aml, mae pobl leol yn adrodd i'r heddlu am oryrru a cherdded mewn mwsoglau a mynyddoedd mewn lleoedd lle na ellir gwneud hyn. Dim ond 350 mil o Wlad yr Iâ sydd yno, ond gwnewch yn siŵr bod rhywle ymhell o Reykjavik, yn uchel yn y mynyddoedd, pan nad oes dim ond cerrig a thywod am ddegau o gilometrau o gwmpas, rydych chi hefyd yn cael eich gwylio.

Dywedodd Ulfganger Larusson mai dim ond un ffenomen sydd yng Ngwlad yr Iâ nad oes unrhyw un yn talu sylw iddi - y tywydd. Gellir disodli gwynt oer tyllu gan dawelwch llwyr mewn dim ond 15 munud. Bydd yr awyr glir wedi'i orchuddio â chymylau leaden yn gyflymach nag y byddwch chi'n croesi'r ffordd, a bydd y tywallt yn stopio cyn i chi gael eich ymbarél. Felly, mae darnia bywyd: mae angen i chi wisgo mewn sawl haen ac, yn dibynnu ar y tywydd, lleihau neu, i'r gwrthwyneb, cynyddu faint o ddillad. Dyma'r unig ffordd i deimlo'n fwy neu'n llai cyfforddus mewn amodau pan fydd naill ai'n chwythu'n galed neu'n arllwys yn ddiarbed.

Gyda llaw, mae'r diwylliant o gadw llygad ar ei gilydd (yn arbennig o agos - i dwristiaid) wedi gwneud Gwlad yr Iâ yn un o'r gwledydd mwyaf diogel yn y byd. Ar gyfartaledd, mae 0,3 llofruddiaeth fesul 100 mil o bobl yn digwydd yma bob blwyddyn - a dyma'r dangosydd gorau ar y blaned. Yn yr ail safle mae Japan (0,4), a rhennir y trydydd gan Norwy ac Awstria (0,6 yr un).

Mae yna garchar yng Ngwlad yr Iâ, ac mae hanner y carcharorion yn dwristiaid. Yn nodweddiadol, mae tua 50 o newydd-ddyfodiaid yn torri'r gyfraith bob blwyddyn ac yn derbyn dedfrydau carchar go iawn. Er enghraifft, gallwch fynd i'r carchar hyd yn oed ar gyfer gyrru cyflym neu feddw.

Rhai dirwyon yng Ngwlad yr Iâ:

1. Yn fwy na'r terfyn cyflymder hyd at 20 km / h - 400 ewro;
2. Yn rhagori ar y terfyn cyflymder o 30-50 km / awr - dirymu 500-600 ewro +;
3. Yn fwy na'r terfyn cyflymder o 50 km / awr a mwy - 1000 ewro + amddifadu hawliau + achos llys;
4. Tocyn heb gerddwyr - 100 ewro;
5. Y lefel alcohol a ganiateir yw 0 ppm.

Mae gyrru yng Ngwlad yr Iâ yn gyffredinol yn ddrud iawn. At hynny, nid gasoline (tua 140 rubles y litr) yw'r brif eitem gwariant. Yswiriant ofnadwy o ddrud, gwasanaeth drud a chostau gweithredu eraill, lle mae golchi car yn costio $ 130, trowch gar personol yn faich trwm. Ond nid oes unrhyw ffordd arall i oroesi yma: nid oes rheilffyrdd, ac mae trafnidiaeth gyhoeddus wedi'i datblygu'n wael iawn.

Ond a barnu yn ôl y fflyd ceir, mae Gwlad yr Iâ yn hoff iawn o geir. Mae'r ffyrdd yn llawn modelau Ewropeaidd ffres, ac nid yn unig deorfeydd cryno fel y Renault Clio, Peugeot 208 ac Opel Corsa. Mae yna lawer o drawsdoriadau a SUVs o Japan yma: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. Yn 2018, gostyngodd gwerthiant ceir newydd yng Ngwlad yr Iâ bron i 16%, i 17,9 mil o geir. Ond mae hyn yn llawer i boblogaeth Gwlad yr Iâ. Hynny yw, mae un car newydd i 19 o bobl. Er cymhariaeth: yn Rwsia yn 2018 prynodd pob 78fed preswylydd gar newydd.

Rhybuddiodd Ulfganger Larusson, wrth glywed fy mod yn hedfan i Wlad yr Iâ ar alldaith oddi ar y ffordd: “Gobeithio na fyddwch yn gyrru drwy’r amser, fel arall byddwch yn colli llawer. Mae'n amlwg nad yw Gwlad yr Iâ yn wlad sy'n werth ei harchwilio trwy ffenestr gul. "