Gasoil. Beth yw'r tanwydd hwn?
Cynnwys
Mae olew nwy, y cyfeirir ato weithiau fel "disel coch", yn fath o danwydd modurol. Gellir ei gynnwys fel elfen o danwydd diesel confensiynol (hyd at 20%), ac fe'i defnyddir hefyd yn y diwydiant petrocemegol fel cynnyrch canolradd o brosesau cracio catalytig hydrocarbon. Mae'n ymddangos bod olew nwy yn bennaf yn ychwanegyn neu gynnyrch lled-orffen?
Priodweddau ffisegol a chemegol olew nwy
Mewn puro olew domestig, rhaid i'r olew nwy canlyniadol gydymffurfio â gofynion technegol GOST R 52755-2007, ac nid yw'n danwydd annibynnol, ond yn danwydd cyfansawdd, a geir trwy gymysgu cyddwysiadau nwy neu olew. Argymhellir defnyddio olew nwy o'r fath fel ychwanegion yn unig.
Mae GOST yn pennu'r paramedrau olew nwy canlynol:
- Dwysedd ar dymheredd allanol 15°C, t/m3 – 750 …1000.
- Gludedd cinematig yn 50°C, mm2/s, ddim yn uwch - 200.
- Tymheredd berwi, °C - 270 … 500 .
- Cynnwys cyfansoddion sylffwr yn y cynnyrch gorffenedig,% - hyd at 20.
- Rhif asid, o ran KOH - hyd at 4.
- Mae presenoldeb amhureddau mecanyddol,% - hyd at 10;
- Presenoldeb dŵr,% - hyd at 5.
Nid oes unrhyw nodweddion eraill yn y safon hon o ran olew nwy, ac mae cyfwng data sylweddol yn ein galluogi i ddod i'r casgliad, mewn gwirionedd, nad yw olew nwy yn cynrychioli dosbarth annatod o hydrocarbonau, ond mae wedi'i rannu'n sawl grŵp. Mae dau brif fath o olew nwy - olew nwy atmosfferig (neu ysgafn) ac olew nwy gwactod (neu drwm).
Priodweddau ffisegol olew nwy atmosfferig
Ceir y math hwn o hydrocarbon ar bwysedd atmosfferig (neu ychydig yn uwch, hyd at 15 kPa), pan fydd ffracsiynau â thymheredd o 270 i 360°S.
Mae gan olew nwy ysgafn hylifedd eithaf uchel, gludedd cymharol isel, ac mewn crynodiadau uchel gall weithredu fel tewychydd. Mae hyn yn lleihau'n sylweddol ddefnyddioldeb y math hwn o olew nwy fel tanwydd ar gyfer cerbydau, felly mae rhai masnachwyr olew yn gwerthu nid olew nwy ysgafn, ond ei gyddwysiad, sydd mewn gwirionedd yn gynnyrch gwastraff o gynhyrchu petrocemegol parhaus.
Gellir gwahaniaethu olew nwy atmosfferig gan ei liw - mae naill ai'n felyn pur neu'n wyrdd melyn. Mae ansicrwydd nodweddion olew nwy, a roddir yn y paragraff blaenorol, hefyd yn dangos ymddygiad eithaf ansefydlog o'r math hwn o danwydd, sy'n cael ei waethygu gan bresenoldeb swm sylweddol o nitrogen ac yn enwedig sylffwr, sy'n llygru peiriannau.
Priodweddau ffisegol olew nwy gwactod
Mae olew nwy trwm yn berwi ar dymheredd uwch, yn yr ystod o 350…560°C, ac o dan wactod y tu mewn i'r llong catalydd. Mae ei gludedd yn uwch, felly, mae'r pwynt fflach yn cynyddu yn unol â hynny (hyd at 120 ... 150°C) ac mae'r tymheredd tewychu, i'r gwrthwyneb, yn gostwng, ac nid yw'n fwy na -22 ... -30°C. Mae lliw olew nwy o'r fath ychydig yn felyn, ac weithiau bron yn dryloyw.
Er bod nodweddion defnyddwyr allanol olew nwy trwm yn agos iawn at briodweddau'r tanwydd disel cyfatebol, nid ydynt yn sefydlog, ac maent yn ddibynnol iawn ar amodau allanol. Esbonnir hyn gan y dulliau prosesu a weithredir i gael olew nwy. Felly, gan ei fod yn ffracsiwn canolradd o brosesau cemegol puro olew, ni all fod ag unrhyw nodweddion perfformiad parhaol.
Cymhwyso olew nwy
Fel math annibynnol o danwydd ar gyfer cerbydau, ni argymhellir olew nwy. Fodd bynnag, mae'n cael ei gymhwyso yn y meysydd gweithgaredd economaidd a ganlyn:
- Offer ffwrnais a ddefnyddir i wresogi adeiladau preswyl a diwydiannol.
- Llongau afon a môr offer gyda pheiriannau diesel pŵer isel.
- Generaduron diesel.
- Peiriannau amaethyddol neu adeiladu ffyrdd, o beiriannau torri lawnt a sychwyr grawn i gloddwyr a chrafwyr.
Yn aml, argymhellir olew nwy fel tanwydd wrth gefn ar gyfer ysbytai, canolfannau data a sefydliadau eraill sy'n defnyddio cynhyrchion petrolewm hylifol. Mae hyn yn cael ei esbonio nid yn gymaint gan werth olew nwy fel tanwydd, ond gan ei rhad.
Olew nwy a thanwydd disel: gwahaniaethau
Gadewch i ni ddechrau gyda'r ffaith na ellir argymell DIM math o olew nwy fel tanwydd disel ar gyfer ceir: mae'n llygru rhannau symudol yr injan yn fawr, oherwydd mae sefydlogrwydd y gwerthoedd torque yn gostwng, a'r defnydd o'r fath " tanwydd" yn cynyddu'n aruthrol. Ond ar gyfer gyriannau pŵer llai cain (a ddefnyddir mewn offer codi a chludo, cyfuno, tractorau, ac ati), nid yw ansefydlogrwydd nodweddion ffisiocemegol olew nwy o unrhyw bwysigrwydd arbennig, ac mae'r defnydd o beiriannau offer o'r fath yn fyrrach yn amser.
Mae'r cysyniad o "ddisel coch", sy'n fwy cyffredin dramor, yn golygu dim ond ychwanegu lliw arbennig i olew nwy. Mae hyn yn helpu i olrhain dosbarthwyr tanwydd diegwyddor, gan fod newid lliw o'r fath, a ganfyddir mewn gorsaf nwy, yn golygu dirwyon mawr.
Mae cyfansoddiad cemegol olew nwy a thanwydd disel bron yn union yr un fath, felly mae'n werth nodi, o'r safbwynt hwn, bod olew nwy yn danwydd diesel â lliw coch. A fydd yn anochel yn achosi difrod sylweddol i'ch car.
