Sbwriel RR-07

Rydym yn ôl at fodelau regata dan do. Ar ôl adeiladu'r seithfed cwch hwylio dosbarth gwter yn "In the Workshop", y tro hwn byddwn yn mynd ar daith rithwir i'r Ymerodraeth Nefol i ddysgu am gyflawniadau hynod ddiddorol hen dechnegwyr Ei Fawrhydi!

1. Zheng He (darllenwch: Cheng He), neu Admiral of the Western Seas (1377-1433) - cadlywydd saith taith fawr y fflyd Tsieineaidd fwyaf.

Heddiw, mae llawer o gydwladwyr, sydd am ddangos dirmyg at ryw offeryn neu ddyfais gyffredin, yn dweud “Tsieineaidd” ...

Yn gyntaf: nid yw'n werth barnu mewn chambula.

Yn ail: Mae prynwyr gorllewinol fel arfer yn gorfodi arbedion eithafol.

Yn drydydd: Heddiw, mae Tsieina yn cynhyrchu llawer iawn o gynhyrchion brand ar gyfer cwmnïau mwyaf y byd (gan gynnwys y rhai sy'n enwog am y technolegau diweddaraf).

Pedwerydd: Yn yr un modd, siaradodd Americanwyr ddegawdau yn ôl am nwyddau Japaneaidd, ond mae hynny wedi newid ers amser maith. Ac mae Tsieina hefyd yn newid.

Pumed: cyn-ddyfeiswyr Tsieineaidd yn amlach nag yr ydym fel arfer yn meddwl oedd o flaen ein cyndeidiau mewn technoleg ers canrifoedd, a hyd yn oed llawer mwy!

dyfeisiadau Prachin

Y ffaith mai lludw, sidan, porslen neu, mae'n debyg, yw creadigaethau'r crewyr imperialaidd, neu, mae'n debyg, mae'r rhan fwyaf ohonom eisoes wedi cyffwrdd â'n clustiau yn rhywle, ond dim ond blaen y mynydd iâ o ddarganfyddiadau a dyfeisiadau sydd gennym i ddyfeiswyr hynafol yw hyn. y Deyrnas Ganol. Gadewch i ni gymryd ychydig o'r lan:

3000 CC - ymbarél,

2737 - te

2500 - deial haul,

2200 - camfa dro,

2200 - prototeip parasiwt,

2000 - fforc,

2000 - hufen iâ,

2000 - macaroni,

1600 - ffan,

1000 - olew crai, ffynhonnell golau mewn lampau,

200 - berfa (yma saith can mlynedd yn ddiweddarach),

XNUMXfed ganrif CC - hadwr aml-res,

300 OC - cardiau Busnes

600 - arian papur,

724 - oriawr fecanyddol,

868 - llyfrau printiedig (torlun pren),

940 - lensys,

1041 - ffontiau symudol,

1240 - pwyntiau,

XNUMXfed ganrif - papur toiled,

XV ganrif - brws dannedd.

2. Mae model baochuan (trysorfa lyngesol fawr) yn rhoi syniad o'u maint fel y cyfryw (sylwer ar y gerddi dec).

Llynges Ymerodrol y Llyngesydd Zheng He

Hefyd ym maes adeiladu llongau a theithio, mae'r Chineaid ymhell ar y blaen i'r Hen Gyfandir. Eisoes yn 486 CC. roedden nhw'n defnyddio sianeli cludo. Yn y ganrif 100af OC, fe wnaethant feistroli'r gallu i nofio yn erbyn y gwynt. Mewn 750 defnyddiwyd y cwmpawd cyntaf. Yn 984, defnyddiwyd llyw llym ar longau. Yn XNUMX, fe wnaethant oresgyn y newidiadau drychiad diolch i gloeon siambr camlesi.

3. Pe bai'r Columbus yn cael ei osod yn y blaendir yn lle'r cwch Tsieineaidd, byddai'r cyfrannau yr un peth - byddai tua phum gwaith yn fyrrach na phrif long Admiral Zheng.

Fodd bynnag, nid yw hyn yn ddim o'i gymharu â theithiau'r fflyd fawr Tsieineaidd, a ddechreuodd ym 1405, sy'n cynnwys mwy na 250 o longau a bron i 28 mil o longau. pobl (y mae 1 mil ohonynt ar y llong drysorfa fwyaf).

4. Yn y rhan hon o'r byd, mae saith taith o'r fflyd fawr Tsieineaidd wedi'u dogfennu, er bod y posibiliadau a'r rhagdybiaethau heb eu cadarnhau hyd yn oed yn sôn am ei thaith i America - cyn Columbus ...

Anfonodd yr ymerawdwr hi i ddyfroedd Cefnfor India , i Culfor Arabia ac i Ddwyrain Affrica . Yunle (trydydd pren mesur y Brenhinllin Ming) - i ddangos grym ac ysblander yr Ymerodraeth Nefol (4).

5. Chwe chan mlynedd ar ôl yr alldaith fawr gyntaf, anrhydeddodd y Tsieineaid eu llyngesydd (er mai Mongol yw ei darddiad) gyda llong gynhwysydd a enwyd ar ei ôl - efallai ei fod yn danfon cargo Nadolig a archebwyd ar ochr arall y byd ...?

Y mwyaf o longau'r ymerawdwr (2) - naw hwylbren baochuan (llongau trysorlys) - roedd ugain gwaith yn fwy na'r carafelau cefnfor cyntaf a adeiladwyd bryd hynny yn Ewrop, gyda dadleoliad o 100 tunnell a phum gwaith yn hirach na phrif longau Christopher Columbus "Santa Maria" (3). Roedd y mwyaf ohonynt yn cynnwys mwy na 3 mil o bobl. tunnell o ddadleoli (sy'n cyfateb i ffrigad ymladd modern) a phennau swmp / adrannau diddos a ymddangosodd yn Ewrop yn y XNUMXfed ganrif yn unig.

6. Er gwaethaf y ffaith bod fflyd fawr wedi'i gladdu, mae'r atebion dylunio gwreiddiol wedi goroesi hyd heddiw. Yn y llun hwn, mae segmentiad yr hwyliau i'w weld yn glir - fe'u gwnaed unwaith o fatiau bambŵ wedi'u gwehyddu!

Ymddiriedodd yr ymerawdwr reolaeth y llynges fawr i'w was ffyddlon (1) - craff, gwych (dros ddau fetr) a charismatig Zhengovi Ef (darllen: Cheng He). Fodd bynnag, nid brwydr oedd prif dasg yr armada hon (er ei bod wedi'i pharatoi'n dda ar ei chyfer), ond yn hytrach argyhoeddiad clir gan reolwyr tiroedd eraill nad yw'n gwneud unrhyw synnwyr i wrthdaro â Tsieina ac y dylai ufuddhau iddynt - er enghraifft, i ddatblygu masnach.

7. rhwyddineb defnydd ac eiddo arbennig yn gwneud 2 mil. flynyddoedd ar ôl dyfeisio hwyliau Tsieineaidd, fe'u defnyddir ar gychod hwylio eithaf modern.

Yn anffodus, ni sefydlodd saith taith fawr yr Admiral rym Tsieina yn y moroedd dwyreiniol. Arweiniodd gwrthdaro â'r Mongoliaid ar y ffin ogleddol ac ailgyfeirio'r holl arian ar gyfer adeiladu'r Wal Fawr at y ffaith bod y fflyd fawr wedi adfeilio ar ôl marwolaeth Zheng He ym 1433. Mewn gwirionedd, roedd llywodraethwyr olynol hyd yn oed yn gwahardd adeiladu llongau gyda mwy nag un mast, ac fe wnaeth Tsieina ynysu ei hun oddi wrth weddill y byd am ganrifoedd lawer.

8. Mae atebion adeiladu llongau Tsieineaidd hefyd yn ysbrydoli dylunwyr llongau o'r radd flaenaf (Malta Falcon yn y llun).

Sothach - llongau asgellog

Yn ffodus, ni chollwyd yn llwyr y wybodaeth forwrol helaeth, a adawyd yn anffodus ar lannau'r Afon Felen. Digwyddodd hyn diolch i adeiladwyr llongau Tsieineaidd, a ymfudodd, ar ôl cau eu iardiau llongau brodorol, i wledydd cyfagos i barhau â'u proffesiwn yno. Hyd heddiw, mae llongau â hwyliau nodweddiadol yn hwylio ledled y Dwyrain Pell (6, 7). Mae gan sothach clasurol - oherwydd ein bod yn siarad amdanynt nawr - nodweddion unigryw sy'n eu gwahaniaethu'n glir â chychod hwylio eraill yn y byd:

• cragen swrth, fel arfer yn grwm heb cilbren, ond gyda llyw tyllog heb golfach (10) a "llygaid" ar flaen yr ochrau;
• hwyliau bambŵ matt troi (porffor mewn fflyd fawr), ymestyn rhwng asennau bambŵ (asennau), a godwyd oddi isod (o arbennig "pi"-siâp fframiau ar y dec) ar gyfer newid cyfleus yn eu harwyneb (rhigol).

9. I'r rhai sydd am roi ategolion ffug i'r model RR-07, rydym yn argymell yr enghraifft hon - mae'n dangos yn glir y winshis yn tynnu'r hwyliau a'r fframiau y gosodwyd yr hwyliau plygu arnynt.

10. Cymhwysodd dylunwyr Tsieineaidd

llyw porthiant trydyllog. Gallwch chi

Rwy'n meddwl oherwydd yr echel

roedd y tro ar y blaen,

roedd tyllau yn lleihau'r grym gofynnol

cadw'r llyw i droi

gallant hefyd dorri'r llif

laminaidd, sy'n gwella effeithlonrwydd

esgyll gyda llai

cyflymder (tebyg

tyrbulators ar adenydd model

gleiderau).

Mae'r mathau hyn o atebion yn dal i gael eu defnyddio nid yn unig yn y Dwyrain Pell (er eu bod yn bodoli yno). Maent hefyd yn ffynhonnell ysbrydoliaeth ar gyfer dyluniadau arloesol fel y Maltese Falkon (8). 

Model RR-07: Jonka

Fel y gallwch weld o'r mater ei hun, y strwythur yr ydym ar fin ei greu yw'r seithfed yn y dosbarth gogoneddus hwn ar gyfer môr-wŷr. Ar hyn o bryd, mae'r modelau canlynol o'r dosbarth hwn yn cael eu cyhoeddi yn ein hadran:

• cwch hwylio clasurol ("MT" 5/2011);
• galwyn (MT 6/2012);
• (MT 5/2013);
• triniaeth (Kon-Tiki- «MT» 8/2008);
• (MT 5/2014);
• Proa Polynesaidd ("MT" 4/2019).

Gellir gweld amlinelliadau o'r modelau hyn yn rhifynnau archif ein cylchgrawn misol (mae rhan ohono ar wefan technegwyr ifanc) ac ar MODELmaniak. Proffil PL a Facebook "Regaty Rynnowe".

At y diben a fwriadwyd, mae'r PP-07 yn fersiwn symlach iawn o'r gwreiddiol - mae ganddo hefyd sefydlogwr balast ychwanegol, na fyddwch chi'n dod o hyd iddo mewn sothach go iawn.

Y prif ddeunyddiau ar gyfer adeiladu cwch hwylio bach fydd (12):

• Ewyn XPS neu debyg (gellir gwneud y model hwn hefyd o risgl neu balsa);
• gwiail bambŵ â diamedr o 3 mm;
• ffilm blastig ar gyfer hwyliau (er enghraifft, o gloriau ffolder);
• dalen ddur 1,5-2 mm ar gyfer y cilbren balast;
• Plât 0,3mm (fel o dun soda) neu blastig 0,5mm (fel o hen gerdyn credyd) ar gyfer y llyw. Rydym hefyd angen:
• glud polymer (ar gyfer ewyn);
• paent acrylig gwrth-ddŵr;
• yn ddewisol ategolion eraill ar gyfer cynlluniau (er enghraifft, stand);
• cyllell papur wal, bloc papur tywod, pensil, pren mesur, ac ati.

11. Ffaith ddiddorol hefyd yn aml yw anghydweddu, echelinau dargyfeiriol mastiau ar sothach.

Gwerth ei ddarllen hefyd:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Adeiladu fesul cam

Bydd y ffordd fwyaf cyfleus i argraffu (copïo) lluniadau o elfennau model ar raddfa darged - a roddir yma yn ddefnyddiol arlunio neu argraffu ffeil PDF. Ar ei sail, mae prif ran y corff (2) yn cael ei dorri allan o blât styrodur 13 cm o drwch, ac yna mae'r cloeon bwa a starn yn cael eu torri allan o blât 1 cm.

12. Deunyddiau ac offer sylfaenol ar gyfer gweithgynhyrchu ein model.

13. Y cyfan sydd ei angen arnoch i dorri rhannau'r corff yw cyllell papur wal a rhywfaint o sgraffiniad graean canolig. Sylw! Mae ewyn yn agored iawn i dents - hyd yn oed gyda'ch bys!

Bydd yn rhaid tywodio rhai elfennau - mae bar sgraffiniol (neu sbwng) gyda graddiad o tua 200 yn fwyaf addas ar gyfer hyn. Gyda mwy o fodelau, gallwch geisio torri gyda gwifren gwrthiannol - ar gyfer un model, fodd bynnag, mae hyn braidd yn amhroffidiol. Ar ôl gludo'r elfennau ewyn (14), torrwch y llyw a'r plu balast o'r ddalen. Er mwyn eu gosod yn y fuselage, torrwch y rhigolau cyfatebol yn ei waelod (ar hyd yr echelin hydredol) gyda chyllell.

14. Mae'r corff wedi'i gludo a'i dywodio bron yn barod i'w beintio - mewn gwirionedd, nawr byddai'n fwy cyfleus gludo'r esgyll.

15. Ar gyfer paentio, mae'n dda defnyddio darn o sbwng (brwsh yn unig yn y corneli) a phaent acrylig gwrth-ddŵr (er ei fod yn seiliedig ar ddŵr).

Ar ôl i'r rhannau hyn gael eu gludo gyda'i gilydd, gellir paentio'r corff (15). Bydd lluniad wrth raddfa 1:1 hefyd yn helpu i dorri'r hwyliau allan. Gallwch eu torri allan gyda chyllell neu siswrn - mae'n bwysig peidio â symud y templed (16). Ar ôl torri ar y ffoil, dylech blygu'r llinellau sy'n symbol o'r rhaca bambŵ (17). Diolch iddyn nhw, mae'r hwyliau hefyd yn sticio allan - mae angen i chi wneud yn siŵr eu bod yn sticio allan i'r cyfeiriad cywir.

16. Torrwch hwyliau'n hawdd gyda thempledi.

17. Bydd crychu'r ffoil (lle'r oedd y gwiail bambŵ gwreiddiol) yn dod â'r hwyliau yn nes at y gosodiad.

Gellir torri’r tyllau ar gyfer y mastiau gyda phwnsh twll 3 mm neu gyda stampiau “x” cyllell (gwnaethpwyd hyn yn ddiweddar mewn cychod tebyg yn America).

Mae angen torri sgiwerau bambŵ i'r hyd a ddymunir, eu gludo â hwyliau (ni allant gylchdroi - byddent yn ymyrryd â'r rasys) a'u gludo mewn mannau priodol ar y deciau (18).

18. Dylid torri mastiau bambŵ Tsieineaidd yn dda o amgylch y perimedr a'u torri. Ar ôl sgleinio, cânt eu gludo i'r dec ynghyd â'r hwyliau wedi'u gludo iddynt.

19. Model gorffenedig. Mae'r hwyliau wedi'u gosod yn y glöyn byw fel y'i gelwir - defnyddir y cyfluniad hwn yn aml (gan gynnwys mewn jyncs) ar gwrs llawn (gwynt storm).

Ar hyn o bryd, mae'r model bron yn barod (19). Felly gallwch chi feddwl am ategolion defnyddiol (9): stand, pennant ar y prif fast (sydd hefyd yn elfen amddiffynnol rhwng y llygad a phen y mast), ac addurniadau (er enghraifft, "llygaid" ar flaen y y mast). corff, fframiau “pi”, capstans, angorau, ac ati).

20. Mae’n debyg bod rownd derfynol GOCC sydd ar ddod wedi’i hysbrydoli gan thema ein cychod hwylio bach – efallai y dylem ei ddefnyddio er lles pawb...?

Mae dwy fodfedd o ddŵr (tua 5 cm) mewn dwy stribed llithren cyfochrog (a ddisgrifir yn "MT" 6/2011) yn ddigonol ar gyfer rasio, er bod y math hwn o fodel yn fwy ar gyfer nofio hamdden ac yn disgyn i'r categori lled-siaced.