Mae Jaguar yn atal cynhyrchu'r I-Pace. Nid oes unrhyw ddolenni. Mae'n ymwneud eto â'r ffatri Bwylaidd LG Chem.

Yn ôl y British The Times, mae Jaguar yn atal cynhyrchu’r I-Pace am wythnos. Nid oes unrhyw gelloedd lithiwm-ion sy'n cael eu cyflenwi gan LG Chem a'u cynhyrchu mewn ffatri ger Wroclaw. Dyma arwydd arall i'r diwydiant am broblemau gwneuthurwr De Corea.

Y broblem gyda phresenoldeb batris lithiwm-ion

Mae'r Jaguar I-Pace trydan wedi'i adeiladu yn ffatri Magna Steyr yn Graz, Awstria. Mae'r Times wedi dysgu bod cynhyrchu'r car wedi'i atal am wythnos yn dechrau ddydd Llun, Chwefror 10 oherwydd problemau gyda chyflenwad celloedd lithiwm-ion (ffynhonnell). Nid yr I-Pace yw'r model celloedd LG Chem cyntaf o Wlad Pwyl i fod mewn trafferth.

Mae'n debygol am yr un rheswm y torrwyd oriau gwaith yn ffatri e-tron Audi ym Mrwsel, a diswyddwyd rhai o'r gweithwyr contract.

> Audi yn torri cyflogaeth yn y ffatri e-tron yng Ngwlad Belg. Y broblem gyda'r cyflenwr

Hefyd, yn achos Mercedes EQC, gall ymwneud â darparu celloedd cysur thermol, mae yna arwyddion hefyd na all y cwmni reoli eu maint (chwyddo?). Rhaid bod rhywbeth yn hynny, wrth i'r croesfan trydan cyntaf Mercedes-Benz a brofwyd gan Bjorn Nyland fethu, gan arwyddo problem ar y lefel gellog.

Yn ôl gwybodaeth a dderbyniwyd gan Handelsblatt, Ni all LG Chem gyflenwi'r nifer ofynnol o gelloedd o ansawdd da yn gyson..

Felly mae'n debygol mai strategaeth BMW o wthio hybrid plug-in a symud i ffwrdd o drydanau yw'r ffordd orau i fynd trwy'r cyfnod anodd hwn.

> Samsung SDI gyda batri lithiwm-ion: heddiw graffit, yn fuan silicon, cyn bo hir celloedd metel lithiwm ac ystod o 360-420 km yn y BMW i3

Llun agoriadol: Jaguar I-Pace (c) Batri a gyriant Jaguar

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: