Beth yw'r olew gêr gorau? Chwilio am ddelfryd ar gyfer mecaneg
Cynnwys
Meini prawf ar gyfer gwerthuso olewau gêr ar gyfer trosglwyddiadau â llaw
Mae gan olewau safonol ar gyfer trosglwyddiadau llaw ddau brif ddangosydd sy'n pennu eu gallu i weithio mewn rhai unedau trawsyrru: dosbarth olew API a gludedd. Dyma'r paramedrau mwyaf cyffredin wrth ddosbarthu olewau gêr.
Mae trosglwyddiad mecanyddol, mewn gwirionedd, yn set o gerau llwythog iawn, y mae eu siafftiau'n cylchdroi mewn Bearings rholio. Mae mecanweithiau rheoli, adenydd a ffyrc, yn llawer llai llwythog. Felly, ni roddir unrhyw bwyslais arbennig ar eu iro, gan fod unrhyw iraid trawsyrru fel arfer yn ddigon ar gyfer gweithrediad arferol y mecanweithiau hyn.
Mae cydamseryddion hefyd yn chwarae rhan bwysig mewn trosglwyddiadau llaw. Hanfod y synchronizer yw alinio cyflymder y gerau paru cyn ymgysylltu. Os yw'r gerau'n cylchdroi ar wahanol gyflymder, mae'n broblemus creu eu hymgysylltiad wrth fynd. Fel arfer, nodweddir methiant synchronizers gan ymgysylltiad tynn o gerau gyda ratl metelaidd nodweddiadol.
Mae'r synchronizer yn gweithio'n syml. Cyn paru'r gerau, wrth symud gerau, yn gyntaf mae wyneb y synchronizer yn dod i gysylltiad ag arwyneb ochr un o'r gerau ac, oherwydd grymoedd ffrithiant, yn cydraddoli cyflymder cylchdroi'r ddau gerau. Ar ôl hynny, mae'r gerau'n ymgysylltu'n hawdd a heb synau allanol. Ond os oes gormod o ychwanegion gwrth-ffrithiant yn yr olew, yna bydd y synchronizer yn dechrau llithro ar hyd wyneb ochr y gêr. Ni fydd y cyflymder cylchdroi yn gyfartal. Bydd y blwch yn dechrau camweithio.
Mae'n ymddangos bod yn rhaid i olewau gêr fodloni'r meini prawf canlynol i'r eithaf:
- amddiffyn gerau wedi'u llwytho rhag traul a sgwffian;
- iro Bearings treigl yn effeithiol;
- peidiwch ag ymyrryd â gweithrediad synchronizers ac unedau rheoli eraill;
- cyflawni eu swyddogaethau am amser hir.
Po uchaf yw ansawdd y cyfuniad o'r meini prawf gwerthuso hyn, y gorau yw'r olew gêr.
Yr olewau gêr gorau
Mae'r duedd gydag olewau gêr mewn gwirionedd yn eithaf syml: po uchaf yw cost yr olew, y gorau y bydd yn amddiffyn y trosglwyddiad llaw rhag traul a'r hiraf y bydd yn para. Fodd bynnag, peidiwch ag anghofio bod angen i chi ddewis olew yn llym o'r dosbarth a'r gludedd a argymhellir gan wneuthurwr y car ac sy'n cyfateb i amodau hinsoddol.
Er enghraifft, argymhellir olewau o gategorïau GL-3 a GL-4 (bron yn analog cyflawn o TM-3 a TM-4 domestig) ar gyfer trosglwyddiadau llaw cydamserol, lle, ym mhresenoldeb gerio hypoid yn y prif gêr, y nid yw'r llwyth yn fwy na 2500 MPa a 3000 MPa, yn y drefn honno.
Mae ireidiau mwy technolegol GL-5 a GL-6 (TM-5 a TM-6) yn gallu amddiffyn y gerau a'r Bearings eu hunain yn fwy effeithiol, ond maent yn anghydnaws â rhai trosglwyddiadau llaw cydamserol.
Mae'n anodd asesu ansawdd olew trawsyrru ar gyfer trosglwyddiadau â llaw yn y tymor byr, gan fod cyfnodau ailosod yn aml yn fwy na 60-80 mil km. Felly, isod rydym yn rhestru'r gwneuthurwyr olewau gêr y mae perchnogion ceir yn siarad yn dda amdanynt:
- Cregyn;
- Coblyn;
- Llwynog;
- Castrol;
- Moly Hylif;
- Yr arwyddair;
- Mannol.
Ymhlith y cynhyrchwyr domestig yn draddodiadol Gazpromneft, Lukoil a Rosneft yw'r arweinwyr.
Yr olew trawsyrru gorau ar gyfer VAZ
Gadewch i ni edrych yn fyr ar yr olewau gêr gorau ar gyfer cerbydau AvtoVAZ.
- dywedwch. Mae'r gwneuthurwr ireidiau Corea hwn yn concro marchnadoedd Ffederasiwn Rwseg yn hyderus, yn enwedig yn y gymuned o berchnogion ceir VAZ. Ymhlith olewau gêr, mae modurwyr yn siarad yn dda am synthetigion dosbarth G-FF GL-4. Mae'r olew hwn yn addas ar gyfer blychau o'r ddau fodel clasurol (o VAZ-2101 i VAZ-2107), ac ar gyfer rhai diweddarach, teuluoedd Samara, VAZ-2110 a Samara-2 (VAZ-2114). Mewn modelau VAZ mwy diweddar, mae synthetigion GF TOP dosbarth GL-4/5 yn addas.
- Agip. Mae'r rhan fwyaf o berchnogion VAZ yn hoffi'r gwneuthurwr anhysbys hwn gyda blwch gêr â llaw. Mae'r olew, er ei fod yn perthyn i lled-syntheteg, ond, a barnu yn ôl adolygiadau modurwyr, mae'n gweithio'n dda hyd yn oed mewn blychau o fodelau cymharol fodern, megis Grant a Priora. Cynhyrchir olew gêr Agip Rotra mewn ystod eang o gludedd, ond yr opsiynau mwyaf poblogaidd yw 75W-90 a 75W-80, sy'n optimaidd ar gyfer stribed canol a gogleddol Ffederasiwn Rwseg. Mewn rhanbarthau gyda hinsoddau cynhesach, defnyddir ireidiau trwchus.
- Lukoil. Efallai mai'r gwneuthurwr mwyaf enwog o olewau gêr ar gyfer ceir domestig yn Ffederasiwn Rwseg. Mae Lukoil TM-5 o ddosbarth GL-5 a gyda gludedd o 85W-90 yn cael ei ddefnyddio amlaf ar gyfer Niva. Argymhellir hefyd llenwi Lukoil gyda pherchnogion modelau VAZ eraill. Mewn cylchoedd modurwyr, mae yna farn bod yr olew hwn yn optimaidd o ran cymhareb pris / ansawdd.
- Gazpromneft. Nawr mae'n canolbwyntio'n bennaf ar gynhyrchu olewau gêr ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig, ond mae yna lawer o ireidiau syml o hyd ar gyfer trosglwyddiadau â llaw ar werth. Ar y Rhyngrwyd, yn aml mae yna adolygiadau gan berchnogion Kalin, sy'n siarad yn gadarnhaol am yr olewau hyn.
- Rosneft. Nid yn unig y mae gan olewau llinell Hypoid Cinetig gymeradwyaeth swyddogol AvtoVAZ PJSC, ond maent hefyd wedi casglu llawer o adborth cadarnhaol gan berchnogion ceir. Mae modurwyr yn nodi symudiad llyfnach a chadw olew ar dymheredd isel, sy'n ei gwneud hi'n haws dechrau gyrru yn y gaeaf.
Mae adolygiadau negyddol am olewau gêr yn ymwneud yn bennaf â'r gludedd neu'r radd anghywir, yn ogystal â'r oedi wrth ailosod.
