Ceir chwedlonol - Lamborghini Diablo - Auto Sportive

Enw sy'n siarad drosto'i hun: Diablo, Lamborghini a oedd yn wynebu'r dasg anodd o ailosod Cyfri, Dyluniwyd gan Marcello Gandini, Rhyddhawyd y Lamborghini Diablo ym 1990 a chafodd ei gynhyrchu am 11 mlynedd nes i'r Murcielago ymddangos. Am gyfnod hir roedd yn un o'r ceir cyflymaf yn y byd; eisoes cyrhaeddodd y gyfres Diablo gyntaf, a gynhyrchwyd rhwng 1990 a 1994, i 325 km / h a'i gyflymu i 0 km / h mewn dim ond 100 eiliad. Mae hyn diolch i injan V12 newydd gyda chwistrelliad electronig (nid carburettors fel ar y Countach) 5707cc, 492bhp. a 580 Nm o dorque.

Dim ond un oedd gan y bennod Diablo gyntaf, fel y Countach gyriant cefn ac offer ... prin. Roedd ganddo chwaraewr casét (roedd chwaraewr CD yn ddewisol), ffenestri crank, seddi â llaw ac nid oedd ganddo ABS. Roedd yr opsiynau'n cynnwys aerdymheru, sedd unigol, adain gefn, oriawr Breguet am $ 11.000 i $ 3000, a set o gesys dillad ar gyfer bron i $ XNUMX XNUMX. Yn y gyfres gyntaf, nid oedd hyd yn oed drychau golygfa gefn a mewnlifiadau aer blaen, wedi'u paentio mewn lliw corff. Roedd y car hwn yn anodd ei yrru, yn syfrdanol ac yn ddychrynllyd, ond roedd ei bresenoldeb ar y llwyfan yn dal i fod yn drawiadol.

DEVIL VT

La Lamborghini Diablo VT o 1993 (a gynhyrchwyd tan 98), fe'i datblygwyd i ddiwallu anghenion nifer cynyddol o gwsmeriaid sy'n chwilio am gerbyd mwy hylaw. Mewn gwirionedd, cyflwynwyd gyriant pob olwyn gyda chyplu gludiog (Ystyr VT yw Byrdwn gludiog), system sy'n gallu trosglwyddo trorym i'r olwynion blaen hyd at 25%, ond dim ond mewn achos o golli tyniant yn y cefn. Mae technegwyr Lamborghini hefyd wedi gosod breciau perfformiad gwell gyda chalipers pedwar-piston, teiars enfawr 335mm yn y cefn a 235mm yn y tu blaen, a damperi electronig gyda 5 modd selectable.

Gwnaeth hyn Diablo (ychydig) yn fwy hylaw, ond yn amlwg nid oedd yn ddigon i'w wneud yn docile.

Yna adfywiwyd y VT ym 1999, er mai dim ond blwyddyn y parhaodd y cynhyrchu. Mewn gwirionedd, mae'r ail gyfres yn newid wyneb, y mae goleuadau pen newydd, tu mewn newydd a phwer y V12 5.7-litr yn cael eu cynyddu i 530 hp, tra bod y cyflymder o 0-100 km / h yn disgyn islaw 4,0 eiliad.

FERSIYNAU ERAILL

Fersiynau Diablo Lamborghini mae cymaint ohonyn nhw SV (cyflym iawn)Wedi'i gynhyrchu rhwng 1995 a 1999, ac yna tan 2001 yn yr ail gyfres, mae'n fersiwn gyriant olwyn gefn gydag ataliad mecanyddol ac adain addasadwy, wedi'i chynllunio ar gyfer y trac yn hytrach na'r ffordd. Yn ogystal, mae'r model hwn yn cynnwys llythrennau 'SV' ar yr ochr, olwynion 18 modfedd, anrheithiwr newydd a chymeriant aer wedi'i ailgynllunio.

Diablo arall sy'n ymroddedig i geeks yw SE 30, rhifyn arbennig... Wedi'i gyflwyno ym 1993, cynlluniwyd y Diablo hwn i ddathlu 30 mlynedd ers sefydlu Casa di Sant'Agata ac mae'n debyg mai hwn hefyd yw'r Diablo glanaf a wnaed erioed.

Mae pwysau wedi cael ei leihau i'r asgwrn o blaid perfformiad: mae gwydr wedi ei ddisodli â phlastig, ffibr carbon ac Alcantara yn helaeth ar gyfer y tu mewn a'r tu allan; dim system aerdymheru na radio. Disodlwyd yr anrhegwr cefn gan anrheithiwr y gellir ei addasu, cynyddwyd y breciau a gweithgynhyrchwyd yr olwynion magnesiwm gan Pirelli.

Fodd bynnag, mae'r cyflymaf yn aros yno. Lamborghini Diablo GT ers 1999 - model gyriant olwyn gefn gyda chorff ffibr carbon a tho alwminiwm. Cynhyrchwyd y GT mewn 80 enghraifft yn unig: y syniad oedd datblygu prototeip ar gyfer rasio dygnwch (yn y dosbarth GT1), ond ni chafodd ei rasio mewn gwirionedd.

Cynhyrchodd yr injan GT a baratowyd 575 hp. ar 7300 rpm a 630 Nm o dorque, a oedd yn ddigon i'w gyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 3,8 eiliad i gyflymder uchaf o 338 km / h.