Tanc trac olwynion ysgafn BT-2 Tanc ei fabwysiadu gan y Fyddin Goch ym mis Mai 1931. Fe'i datblygwyd ar sail cerbyd trac olwyn gan y dylunydd Americanaidd Christie a hwn oedd y cyntaf yn nheulu'r BT (Tanc Cyflym) a ddatblygwyd yn yr Undeb Sofietaidd. Roedd gan gorff y tanc, wedi'i ymgynnull trwy riveting o blatiau arfwisg â thrwch o 13 mm, adran blwch. Roedd deor mynediad y gyrrwr wedi'i osod ar ddalen flaen yr hull. Roedd yr arfogaeth wedi'i gartrefu mewn tyred rhybedog silindrog. Roedd gan y tanc rinweddau cyflymder uchel. Diolch i ddyluniad gwreiddiol y siasi, gallai symud ar gerbydau trac ac olwynion. Ar bob ochr roedd pedair olwyn ffordd rwber o ddiamedr mawr, gyda'r olwynion cefn yn gweithredu fel olwynion gyrru, a'r rhai blaen yn steerable. Cymerodd y newid o un math o uned yrru i un arall tua 30 munud. Cynhyrchwyd tanc BT-2, fel tanciau dilynol teulu BT, yng ngwaith locomotif stêm Kharkov a enwyd ar ôl I. Comintern. Sawl blwyddyn o ddiwedd yr 20au a 30au cynnar yr 20fed ganrif Tanc Christie ei ddefnyddio fel sail, wrth greu'r cerbydau milwrol Sofietaidd cyntaf, wrth gwrs, gyda nifer o uwchraddiadau ac ychwanegiadau yn ymwneud ag arfau, trosglwyddiadau, peiriannau a nifer o baramedrau eraill. Ar ôl gosod tyred a ddyluniwyd yn arbennig gydag arfau ar siasi tanc Christie, mabwysiadwyd y tanc newydd gan y Fyddin Goch ym 1931 a'i roi dan gynhyrchiad o dan y dynodiad BT-2. Ar 7 Tachwedd, 1931, dangoswyd y tri char cyntaf yn yr orymdaith. Hyd at 1933, adeiladwyd 623 BT-2s. Dynodwyd y tanc trac olwynion cynhyrchu cyntaf yn BT-2 ac roedd yn wahanol i'r prototeip Americanaidd mewn nifer o nodweddion dylunio. Yn gyntaf oll, roedd gan y tanc dyred cylchdroi (a ddyluniwyd gan y peiriannydd AA Maloshtanov), wedi'i gyfarparu ag olwynion ffordd ysgafnach (gyda nifer o dyllau ysgafnhau). Ail-ffurfweddwyd y compartment ymladd - symudwyd y raciau bwledi, gosodwyd dyfeisiau newydd, ac ati Roedd ei gorff yn flwch wedi'i ymgynnull o blatiau arfwisg wedi'i rhyng-gysylltu gan rhybedio. Roedd gan ran flaen y corff siâp pyramid cwtog. Ar gyfer glanio yn y tanc, defnyddiwyd y drws ffrynt, a agorodd tuag ato'i hun. Uwch ei ben, yn wal flaen bwth y gyrrwr, roedd tarian gyda slot gwylio, a oedd yn pwyso i fyny. Roedd rhan y trwyn yn cynnwys castio dur, y cafodd y platiau arfwisg blaen a'r gwaelod eu rhybedu a'u weldio iddo. Yn ogystal, roedd yn gas cranc ar gyfer gosod y rac a'r liferi llywio. Cafodd pibell ddur ei edafu trwy'r castio, ei weldio ar y tu allan i'r terfynau arfwisg a'i fwriadu ar gyfer cau'r cranciau sloth. Cafodd consolau ar ffurf dalennau trionglog o arfwisg eu weldio (neu eu rhybedu) i drwyn yr hull ar y ddwy ochr, a oedd yn rhan glymu o'r bibell â thrwyn yr hull. Roedd gan y consolau lwyfannau ar gyfer atodi byfferau rwber a oedd yn cyfyngu ar deithio amsugwyr sioc yr olwynion llywio blaen. Mae waliau ochr corff y tanc yn ddwbl. Roedd y dalennau wal fewnol wedi'u gwneud o ddur di-arfog syml ac roedd ganddynt dri thwll ar gyfer pasio pibellau dur di-dor ar gyfer gosod siafftiau echel yr olwynion ffordd. O'r tu allan, mae 5 llinyn wedi'u rhybedu i'r dalennau ar gyfer cau ffynhonnau troellog silindrog yr ataliad. Rhwng y 3ydd a'r 4ydd llinyn, roedd tanc nwy wedi'i leoli ar leinin pren. Roedd amgaeadau gyriant terfynol wedi'u rhybedu i ran gefn isaf dalennau mewnol y corff, ac roedd haenau ar gyfer cysylltu'r sbring cefn wedi'u rhybedu i'r rhan uchaf. Mae dalennau allanol y waliau wedi'u harfogi. Cawsant eu bolltio i fracedi'r sbring. Y tu allan, ar y ddwy ochr, roedd adenydd wedi'u gosod ar bedwar cromfachau. 1. braced olwyn canllaw. 2. olwyn canllaw. 3. lifer brêc mynydd. 4.Hatch ar gyfer mynd ar a glanio'r criw. 5. Colofn llywio. 6. lifer Gearshift. 7. Tarian flaen y gyrrwr. Mecanwaith 8.Manual ar gyfer troi'r twr. 9. olwyn llywio blaen. 10. Twr. 11. strap ysgwydd. 12. injan rhyddid. 13. Rhaniad y compartment injan. 14.Main dyrnaid. 15. gerbocs. 16. deillion. 17. Tawelwr. 18. Clustdlws. Olwyn gyrru 19.Crawler. 20. Tai gyriant terfynol. 21. gitar. 22. gyrru olwyn teithio olwyn. 23. Ffan. 24. Tanc olew. 25. rholer cymorth. 26. Gwanwyn llorweddol y rholer trac blaen. 27. Olwyn llywio blaen. 28. lifer rheoli trac. 29.Onboard cydiwr Roedd starn corff y tanc yn cynnwys dau amgaead gyriant terfynol, wedi'u gosod a'u weldio ar bibell ddur, wedi'u rhybedu i'r dalennau ochr mewnol; dwy ddalen - fertigol ac ar oledd, wedi'u weldio i'r bibell a'r casys cranc (mae dwy fraced tynnu wedi'u rhybedu i'r ddalen fertigol), a tharian gefn symudadwy a oedd yn gorchuddio'r adran drosglwyddo o'r tu ôl. Yn wal fertigol y darian roedd tyllau ar gyfer symud pibellau gwacáu. O'r tu allan, roedd distawrwydd ynghlwm wrth y darian. Mae gwaelod y corff yn solet, o un ddalen. Ynddo, o dan y pwmp olew, roedd deor ar gyfer datgymalu'r injan a dau blyg ar gyfer draenio dŵr ac olew. Roedd gan y to ar y blaen dwll crwn mawr ar gyfer y tyred gyda strap ysgwydd gwaelod rhybedog o'r belen. Uwchben adran yr injan yn y canol, roedd y to yn symudadwy, gyda dalen wedi'i phlygu a'i chloi â chlicied o'r tu mewn; O'r tu allan, agorwyd y falf gydag allwedd. Yng nghanol y ddalen roedd twll ar gyfer allfa'r bibell cyflenwad aer i'r carburetors. Ar ochrau'r ddalen symudadwy ar y rheseli, roedd tariannau rheiddiaduron ynghlwm, lle cafodd aer ei sugno i mewn i oeri'r rheiddiaduron. Uwchben y compartment trawsyrru roedd deor sgwâr ar gyfer allfa aer poeth, wedi'i gau â bleindiau. Roedd platiau arfwisg hydredol uwchben y gofod rhwng y waliau ochr ynghlwm wrth y cromfachau gwanwyn gyda stydiau. Roedd gan bob dalen dri thwll crwn (eithafol ar gyfer hynt y sbectol addasu gwanwyn, a'r un canol uwchben gwddf llenwi'r tanc nwy); roedd un twll arall gyda slot drwodd wedi'i leoli uwchben y plwg pibell nwy, a gosodwyd tri braced ar gyfer y gwregysau cau gwregys trac ar yr adain blygu yma hefyd. Rhannwyd rhan fewnol corff y tanc gan barwydydd yn 4 adran: rheolaeth, ymladd, injan a thrawsyriant. Yn y cyntaf, ger sedd y gyrrwr, roedd liferi a phedalau rheoli a dangosfwrdd gydag offerynnau. Yn yr ail, ffrwydron rhyfel, roedd teclyn wedi'i bacio ac roedd lle i gomander y tanc (mae hefyd yn gwniwr a llwythwr). Gwahanwyd y compartment ymladd oddi wrth y compartment injan gan raniad cwympadwy gyda drysau. Roedd yr ystafell injan yn cynnwys yr injan, rheiddiaduron, tanc olew a batri; cafodd ei wahanu o'r adran drosglwyddo gan raniad cwympadwy, a oedd â thoriad ar gyfer y gefnogwr. Trwch arfwisg blaen ac ochr y cragen oedd 13 mm, starn y corff yn 10 mm, a'r toeau a'r gwaelodion yn 10 mm a 6 mm. Mae tyred y tanc BT-2 wedi'i arfogi (trwch archebu yw 13 mm), crwn, rhybedog, wedi'i symud yn ôl 50 mm. Yn y starn roedd dyfais ar gyfer gosod cregyn. O'r uchod, roedd gan y tŵr ddeor gyda chaead a oedd yn pwyso ymlaen ar ddau golfach ac wedi'i gloi yn y safle caeedig gyda chlo. I'r chwith ohono mae llinell gron ar gyfer signalau baner. Yr oedd pen y twr yn beveled o'i flaen. Roedd y wal ochr wedi'i gosod o ddau hanner rhybedog. O'r isod, roedd strap ysgwydd uchaf y dwyn pêl ynghlwm wrth y twr. Cyflawnwyd cylchdroi a brecio'r twr gan ddefnyddio mecanwaith cylchdro, a'i sail oedd blwch gêr planedol. I droi'r tyred, trodd rheolwr y tanc y llyw ger yr handlen. Arfwisg safonol y tanc BT-2 oedd canon 37 mm B-3 (5K) model 1931 a gwn peiriant DT 7,62 mm. Roedd y gwn a'r gwn peiriant wedi'u gosod ar wahân: y cyntaf mewn arfwisg symudol, yr ail mewn mownt pêl i'r dde o'r gwn. Ongl drychiad gwn +25 °, dirywiad -8 °. Cyflawnwyd arweiniad fertigol gan ddefnyddio gorffwys ysgwydd. Ar gyfer saethu wedi'i anelu, defnyddiwyd golwg telesgopig. bwledi gwn - 92 ergyd, gynnau peiriant - 2709 rownd (43 disg). Nid oedd mownt gwn peiriant tebyg i'r bêl yn y 60 tanc cyntaf, ond roedd arfogaeth y tanc yn peri problem. Roedd i fod i arfogi'r tanc â chanon 37-mm a gwn peiriant, ond oherwydd diffyg canonau, roedd tanciau'r gyfres gyntaf wedi'u harfogi â dau wn peiriant (wedi'u lleoli yn yr un gosodiad) neu nid oeddent wedi'u harfogi o gwbl . Roedd y gwn tanc 37-mm gyda hyd casgen o 60 caliber yn amrywiad o'r gwn gwrth-danc 37-mm ym model 1930, ac fe'i cwblhawyd yn ystod haf 1933 yn unig. Roedd y gorchymyn cyntaf yn darparu ar gyfer cynhyrchu 350 o ynnau tanc yn Artillery Plant # 8. Ers hynny, roedd fersiwn tanc o'r gwn gwrth-danc 45-mm o fodel 1932 eisoes wedi ymddangos, rhoddwyd y gorau i gynhyrchu'r gwn 37-mm ymhellach. Roedd 350 o danciau wedi'u harfogi â gwn peiriant dau DA-2 o galibr 7,62-mm, a gafodd eu gosod yng ngholfliad canon y tyred mewn mwgwd a ddyluniwyd yn arbennig. Roedd y mwgwd ar ei drynnions yn cylchdroi o amgylch echel lorweddol, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl rhoi ongl drychiad o +22 ° i'r gynnau peiriant a declination o -25 °. Rhoddwyd onglau pwyntio llorweddol (heb droi'r tyred) i'r gynnau peiriant trwy droi swivel a gynlluniwyd yn arbennig a fewnosodwyd yn y mwgwd gyda chymorth pinnau fertigol, tra bod onglau troi yn cael eu cyflawni: 6 ° i'r dde, 8 ° i'r chwith. I'r dde o'r pâr roedd un gwn peiriant DT. Cyflawnwyd saethu o osodiad gefeilliaid gan un saethwr, yn sefyll, yn pwyso ei frest ar y bib, gên ar y gên. Yn ogystal, roedd y gosodiad cyfan yn gorwedd gyda pad ysgwydd ar ysgwydd dde'r saethwr. Roedd bwledi yn cynnwys 43 disg - 2709 rownd. Mae'r injan tanc yn injan awyren pedwar-strôc, brand M-5-400 (ar rai o'r peiriannau, gosodwyd injan awyren American Liberty yn union yr un fath o ran dyluniad), gan ychwanegu mecanwaith weindio, ffan ac olwyn hedfan. Pŵer injan ar 1650 rpm - 400 litr. Gyda. Roedd y trosglwyddiad pŵer mecanyddol yn cynnwys prif gydiwr aml-ddisg o ffrithiant sych (dur ar ddur), a oedd wedi'i osod ar droed y crankshaft, blwch gêr pedwar cyflymder, dau grafangau ar fwrdd aml-ddisg gyda breciau band, dau un- gyriannau terfynol llwyfan a dau flwch gêr (gitâr) o'r gyriant i olwynion cefn y ffordd - yn arwain pan fydd olwynion. Mae gan bob gitâr set o bum gêr wedi'u gosod yn y cas cranc, a oedd ar yr un pryd yn gweithredu fel balancer ar gyfer yr olwyn ffordd olaf. Mae gyriannau rheoli tanc yn fecanyddol. Defnyddir dau liferi i droi traciau lindysyn ymlaen, a defnyddir llyw i droi ar olwynion. Roedd gan y tanc ddau fath o yriant: tracio ac olwynion. Roedd y cyntaf yn cynnwys dwy gadwyn lindysyn, pob un â 46 trac (23 fflat a 23 crib) gyda lled o 260 mm; dwy olwyn gyriant cefn gyda diamedr o 640 mm; wyth olwyn ffordd gyda diamedr o 815 mm a dau rholer canllaw segur gyda thensiwn. Roedd y rholeri trac eu hatal yn unigol ar ffynhonnau coil silindrog lleoli ar gyfer. chwe rholer yn fertigol, rhwng waliau mewnol ac allanol y corff, ac ar gyfer y ddau flaen - yn llorweddol, y tu mewn i'r adran ymladd. Mae'r olwynion gyrru a'r rholeri trac wedi'u gorchuddio â rwber. Y BT-2 oedd y tanc cyntaf i gael ei roi mewn gwasanaeth gydag ataliad o'r fath. Ynghyd â gwerth mawr o bŵer penodol, dyma oedd un o'r amodau pwysicaf ar gyfer creu cerbyd ymladd cyflym. Y cyfresol gyntaf tanciau Dechreuodd BT-2 ymuno â'r milwyr ym 1932. Bwriad y cerbydau ymladd hyn oedd arfogi ffurfiannau mecanyddol annibynnol, a'r unig gynrychiolydd ar y pryd yn y Fyddin Goch oedd y frigâd fecanyddol 1af a enwyd ar ôl K. B. Kalinovsky, a leolir yn ardal filwrol Moscow. Roedd cyfansoddiad cefnogaeth ymladd y frigâd yn cynnwys “bataliwn o danciau dinistrio”, wedi'u harfogi â cherbydau BT-2. Datgelodd gweithrediad yn y fyddin lawer o ddiffygion yn y tanciau BT-2. Methodd injans annibynadwy yn aml, dinistriwyd traciau lindysyn a wnaed o ddur o ansawdd isel. Dim llai difrifol oedd problem darnau sbâr. Felly, yn hanner cyntaf 1933, dim ond 80 o draciau sbâr a gynhyrchwyd gan y diwydiant. Tanciau BT. Nodweddion tactegol a thechnegol   BT-2 gyda gosod OES-2 BT-2 (ysmygu- gwn peiriant) BT-5 (1933) BT-5 (1934) Brwydro yn erbyn pwysau, t 10.2 11 11.6 11,9 Criw, bobl 2 3 3 3 Hyd y corff, mm 5500 5500 5800 5800 Lled, mm 2230 2230 2230 2230 Uchder, mm 2160 2160 2250 2250 Clirio, mm 350 350 350 350 Arfau Gwn   37-mm B-3 45-mm 20k 45-mm 20k Gwn peiriant 2 × 7,62 DT 7,62 DT 7,62DT 7.62 DT Bwledi (gyda walkie-talkie / heb walkie-talkie): cregyn   92 105 72/115 cetris 2520 2709 2700 2709 Archeb, mm: talcen hull 13 13 13 13 ochr hull 13 13 13 13 bwydo 13 13 13 1Z talcen twr 13 13 17 15 twr bwrdd 13 13 17 15 porthiant twr 13 13 17 15 to twr 10 10 10 10 Yr injan "rhyddid" "rhyddid" M-5 M-5 Pwer, h.p. 400 400 365 365 Max. cyflymder y briffordd, ar lindys / olwynion, km / h 52/72 52/72 53/72 53/72 Mordeithio ar y briffordd lindys / olwynion, km 160/200 160/200 150/200 150/200 Gweler hefyd: “Tanc ysgafn T-26 (amrywiad tyred sengl)” Gadawodd y gallu i fyw mewn cerbydau ymladd lawer i'w ddymuno, lle'r oedd yn boeth yn yr haf ac yn oer iawn yn y gaeaf. Roedd llawer o doriadau yn gysylltiedig â lefel eithriadol o isel o hyfforddiant technegol personél. Er gwaethaf yr holl ddiffygion a chymhlethdod gweithredu, syrthiodd tanceri mewn cariad â thanciau BT am eu rhinweddau deinamig rhagorol, a ddefnyddiwyd ganddynt i'r eithaf. Felly, erbyn 1935, yn ystod yr ymarferion, roedd criwiau BT eisoes yn gwneud neidiau enfawr yn eu ceir dros rwystrau amrywiol o 15-20 metr, a cheir unigol yn “rheoli” i neidio cymaint â 40 metr. Tanciau Defnyddiwyd BT-2s yn eithaf gweithredol mewn gwrthdaro arfog y cymerodd yr Undeb Sofietaidd ran ynddo. Er enghraifft, mae cymaint o sôn am yr elyniaeth ar Afon Khalkhin-Gol: Ar Orffennaf 3, croesodd lluoedd Japan o gatrawd troedfilwyr Khalkhin-Gol, gan feddiannu'r ardal ger Mount Bain-Tsagan. Symudodd yr ail gatrawd ar hyd glan yr afon gyda'r nod o dorri i ffwrdd o'r groesfan a dinistrio ein hunedau ar y lan ddwyreiniol. Er mwyn achub y dydd, taflwyd yr 11eg Frigâd Tanc (132 tanc BT-2 a BT-5) i'r ymosodiad. Aeth y tanciau heb gefnogaeth troedfilwyr a magnelau, a arweiniodd at golledion trwm, ond cwblhawyd y dasg: ar y trydydd diwrnod, gyrrwyd y Japaneaid allan o’u safleoedd ar y lan orllewinol. Wedi hynny, sefydlwyd tawelwch cymharol yn y tu blaen. Yn ogystal, cymerodd BT-2 ran yn yr ymgyrch Liberation i orllewin Wcráin ym 1939, yn y rhyfel Sofietaidd-Ffindir ac yng nghyfnod cychwynnol y Rhyfel Mawr Gwladgarol. Yn gyfan gwbl, yn y cyfnod rhwng 1932 a 1933. Cynhyrchwyd 208 o danciau BT-2 yn y fersiwn gwn-peiriant-gwn a 412 yn y fersiwn gwn-peiriant. Ffynonellau: Svirin M. N. “Mae'r arfwisg yn gryf. Hanes y tanc Sofietaidd. 1919-1937”; Mae G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Tanciau ysgafn BT-2 a BT-5 [Bronekollektsiya 1996-01] (M. Baryatinsky, M. Kolomiets); M. Kolomiets “Tanciau yn Rhyfel y Gaeaf” (“Darlun blaen”); Mikhail Svirin. Tanciau o'r cyfnod Stalin. Uwchwyddoniadur. “Cyfnod aur adeiladu tanciau Sofietaidd”; Shunkov V., "Fyddin Goch"; M. Pavlov, I. Zheltov, I. Pavlov. "Tanciau BT".