Datblygwyd y tanc gan MAN mewn cydweithrediad â Daimler-Benz. Dechreuwyd cynhyrchu'r tanc yn gyfresol ym 1937 a daeth i ben ym 1942. Cynhyrchwyd y tanc mewn pum addasiad (A-F), yn wahanol i'w gilydd yn yr isgerbyd, yr arfau a'r arfwisgoedd, ond arhosodd y cynllun cyffredinol yn ddigyfnewid: mae'r gwaith pŵer wedi'i leoli yn y cefn, mae'r adran ymladd a'r adran reoli yn y canol. , ac mae'r trawsyrru pŵer a'r olwynion gyrru o flaen. Roedd arfogaeth y rhan fwyaf o addasiadau yn cynnwys canon awtomatig 20 mm a gwn peiriant cyfechelog 7,62 mm wedi'i osod mewn tyred sengl.
Defnyddiwyd golwg telesgopig i reoli tân o'r arf hwn. Cafodd cragen y tanc ei weldio o blatiau arfwisg wedi'u rholio, a oedd wedi'u lleoli heb eu gogwydd rhesymol. Dangosodd y profiad o ddefnyddio’r tanc ym mrwydrau cyfnod cychwynnol yr Ail Ryfel Byd nad oedd ei arfogaeth a’i arfwisg yn ddigonol. Daeth y broses o gynhyrchu'r tanc i ben ar ôl rhyddhau mwy na 1800 o danciau o'r holl addasiadau. Troswyd rhai o'r tanciau yn fflamau fflam trwy osod dau fflam-fflam ar bob tanc gydag ystod fflamio o 50 metr. Crëwyd gosodiadau magnelau hunan-yrru, tractorau magnelau a chludwyr bwledi hefyd ar sail y tanc.
O hanes creu a moderneiddio'r tanciau Pz.Kpfw II
Aeth gwaith ar fathau newydd o danciau canolig a thrwm yng nghanol 1934 “Panzerkampfwagen” III a IV yn ei flaen yn gymharol araf, a chyhoeddodd 6ed Adran Gweinyddiaeth Arfau’r Lluoedd Daear aseiniad technegol ar gyfer datblygu tanc arfog 10000 kg. gyda canon 20-mm.
Derbyniodd y peiriant newydd y dynodiad LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - tractor amaethyddol). O'r cychwyn cyntaf, roedd i fod i ddefnyddio'r tanc LaS 100 yn unig ar gyfer hyfforddi personél unedau tanciau. Yn y dyfodol, roedd y tanciau hyn i ildio i'r PzKpfw III a IV newydd. Gorchmynnwyd prototeipiau o LaS 100 gan y cwmnïau: Friedrich Krupp AG, Henschel and Son AG a MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nuremberg). Yng ngwanwyn 1935, dangoswyd prototeipiau i'r comisiwn milwrol.
Datblygwyd datblygiad pellach y tanc LKA - PzKpfw I - y tanc LKA 2 - gan y cwmni Krupp. Roedd tyred chwyddedig yr LKA 2 yn ei gwneud hi'n bosibl gosod canon 20-mm. Datblygodd Henschel a MAN y siasi yn unig. Roedd is-gerbyd tanc Henschel (mewn perthynas ag un ochr) yn cynnwys chwe olwyn ffordd wedi'u grwpio'n dri chert. Gwnaed dyluniad y cwmni MAN ar sail y siasi a grëwyd gan gwmni Carden-Loyd. Amsugnwyd y rholeri trac, wedi'u grwpio'n dri bogi, gan sbringiau eliptig, a oedd wedi'u cysylltu â ffrâm gludo gyffredin. Roedd tri rholer bach yn cynnal rhan uchaf y lindysyn.
Prototeip y tanc LaS 100 cwmni "Krupp" - LKA 2
Mabwysiadwyd siasi cwmni MAN ar gyfer cynhyrchu cyfresol, a datblygwyd y corff gan gwmni Daimler-Benz AG (Berlin-Marienfelde). Roedd y tanciau LaS 100 i'w cynhyrchu gan weithfeydd MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO) yn Breslau (Wroclaw), Wegmann and Co yn Kassel a Mühlenbau und Industri AG Amme-Werk (MIAG) yn Braunschweig.
Panzerkampfwagen II Ausf. Al, a2, a3
Ar ddiwedd 1935, cynhyrchodd cwmni MAN yn Nuremberg y deg tanc LaS 100 cyntaf, a oedd erbyn hyn wedi derbyn y dynodiad newydd 2 cm MG-3 (Yn yr Almaen, roedd gynnau hyd at safon 20 mm yn cael eu hystyried yn gynnau peiriant (Maschinengewehr - MG), nid canonau (Maschinenkanone - MK) Car arfog (VsKfz 622 - VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - prototeip). Gyrrwyd y tanciau gan injan carburetor wedi'i oeri gan hylif Maybach HL57TR gyda phŵer o 95 kW / 130 hp. a chyfaint gweithredol o 5698 cm3. Defnyddiodd y tanciau flwch gêr ZF Aphon SSG45 (chwe gêr ymlaen ac un cefn), cyflymder uchaf - 40 km / h, amrediad mordeithio - 210 km (ar y briffordd) a 160 km (traws gwlad). Trwch arfwisg o 8 mm i 14,5 mm. Roedd y tanc wedi'i arfogi â chanon KwK30 20-mm (180 rownd o fwledi - 10 cylchgrawn) a gwn peiriant 34-mm Rheinmetall-Borzing MG-7,92 (bwledi - 1425 rownd).
Lluniadau ffatri o siasi tanc Pz.Kpfw II Ausf.a.
Ym 1936, cyflwynwyd system dynodi offer milwrol newydd - “Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht”. Cafodd pob car ei rifo a'i enwi. Sd.Kfz (“Cerbyd arbennig” yn gerbyd milwrol arbennig).
Dyma sut y daeth y LaS 100 Sd.Kfz.121.
Dynodiwyd cyfaddasiadau (Ausfuehrung — Ausf.) trwy lythyr. Derbyniodd y tanciau LaS 100 cyntaf y dynodiad Panzerkampfwagen II Ausf. A1. Rhifau cyfresol 20001-20010. Criw - tri o bobl: y rheolwr, a oedd hefyd yn gynnwr, llwythwr, a oedd hefyd yn gwasanaethu fel gweithredwr radio a gyrrwr. Hyd y tanc PzKpfw II Ausf. a1 - 4382 mm, lled - 2140 mm, ac uchder - 1945 mm.
Ar y tanciau canlynol (rhifau cyfresol 20011-20025), newidiwyd system oeri generadur Bosch RKC 130 12-825LS44 a gwellwyd awyru adran y criw. Derbyniodd peiriannau'r gyfres hon y dynodiad PzKpfw II Ausf. a2.
Wrth ddylunio tanciau PzKpfw II Ausf. I. gwnaed gwelliannau pellach. Gwahanwyd y compartmentau pŵer ac ymladd gan raniad symudadwy. Ymddangosodd deor lydan ar waelod y gragen, gan ei gwneud hi'n haws cyrchu'r pwmp tanwydd a'r hidlydd olew. Gweithgynhyrchwyd 25 tanc o'r gyfres hon (rhifau cyfresol 20026-20050).
Tanciau PzKpfw Ausf. ac nid oedd rhwymyn rwber i mi ac a2 ar olwynion y ffordd. Y 50 PzKpfw II Ausf nesaf. a20050 (rhifau cyfresol 20100-158) symudwyd y rheiddiadur 102 mm ar ôl. Roedd tanciau tanwydd (blaen gyda chynhwysedd o 68 litr, cefn - XNUMX litr) yn cynnwys mesuryddion lefel tanwydd math pin.
Panzerkampfwagen II Ausf. B.
Yn 1936-1937, cyfres o 25 tanc 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. b, sydd wedi'u haddasu ymhellach. Effeithiodd y newidiadau hyn yn bennaf ar y siasi - gostyngwyd diamedr y rholeri cynhaliol ac addaswyd yr olwynion gyrru - daethant yn ehangach. Hyd y tanc yw 4760 mm, yr ystod fordeithio yw 190 km ar y briffordd a 125 km ar dir garw. Roedd tanciau'r gyfres hon yn cynnwys peiriannau Maybach HL62TR.
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Awst. c
Profi tanciau PzKpfw II Ausf. dangosodd a a b fod isgerbyd y cerbyd yn dueddol o dorri i lawr yn aml a bod dibrisiant y tanc yn annigonol. Ym 1937, datblygwyd math sylfaenol newydd o ataliad. Am y tro cyntaf, defnyddiwyd yr ataliad newydd ar danciau 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. c (rhifau cyfresol 21101-22000 a 22001-23000). Roedd yn cynnwys pum olwyn ffordd diamedr mawr. Roedd pob rholer wedi'i atal yn annibynnol ar sbring lled-elliptig. Mae nifer y rholeri cymorth wedi'u cynyddu o dri i bedwar. Ar danciau PzKpfw II Ausf. gydag olwynion gyrru a llywio wedi'u defnyddio o ddiamedr mwy.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Fe wnaeth yr ataliad newydd wella perfformiad gyrru'r tanc yn sylweddol ar y briffordd ac ar dir garw. Hyd y tanc PzKpfw II Ausf. s oedd 4810 mm, lled - 2223 mm, uchder - 1990 mm. Mewn rhai mannau, cynyddwyd trwch yr arfwisg (er bod y trwch uchaf yn aros yr un fath - 14,5 mm). Mae'r system frecio hefyd wedi'i newid. Arweiniodd yr holl ddatblygiadau dylunio hyn at gynnydd ym màs y tanc o 7900 i 8900 kg. Ar danciau PzKpfw II Ausf. gyda rhifau 22020-22044, gwnaed yr arfwisg o ddur molybdenwm.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Awst.A (4 LaS 100)
Yng nghanol 1937, penderfynodd Weinyddiaeth Arfau'r Lluoedd Daear (Heereswaffenamt) gwblhau datblygiad y PzKpfw II a dechrau cynhyrchu tanciau o'r math hwn ar raddfa fawr. Ym 1937 (yn fwyaf tebygol ym mis Mawrth 1937), bu cwmni Henschel yn Kassel yn ymwneud â chynhyrchu Panzerkampfwagen II. Yr allbwn misol oedd 20 tanc. Ym mis Mawrth 1938, rhoddodd Henschel y gorau i gynhyrchu tanciau, ond lansiwyd cynhyrchu PzKpfw II yn Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - Berlin-Spandau. Roedd cwmni Alkett i fod i gynhyrchu hyd at 30 tanc y mis, ond ym 1939 newidiodd i gynhyrchu tanciau PzKpfw III. Yn nyluniad y PzKpfw II Ausf. A (rhifau cyfresol 23001-24000) gwnaed nifer o newidiadau pellach: fe wnaethant ddefnyddio blwch gêr ZF Aphon SSG46 newydd, injan Maybach HL62TRM wedi'i addasu gydag allbwn o 103 kW / 140 hp. ar 2600 min a chyfaint gweithio o 6234 cm3 (defnyddiwyd injan Maybach HL62TR ar danciau o ddatganiadau blaenorol), roedd sedd y gyrrwr wedi'i gyfarparu â slotiau gwylio newydd, a gosodwyd radio tonnau uwch-fer yn lle gorsaf radio tonfedd fer. .
Panzerkampfwagen II Ausf. (5 LaS 100)
Tanciau PzKpfw II Ausf. Nid oedd B (rhifau cyfresol 24001-26000) yn wahanol iawn i beiriannau'r addasiad blaenorol. Roedd y newidiadau yn bennaf yn dechnolegol eu natur, gan symleiddio a chyflymu cynhyrchu cyfresol. PzKpiw II Ausf. B - y mwyaf niferus o'r addasiadau cynnar y tanc.
Datblygwyd y tanc gan MAN mewn cydweithrediad â Daimler-Benz. Dechreuwyd cynhyrchu'r tanc yn gyfresol ym 1937 a daeth i ben ym 1942. Cynhyrchwyd y tanc mewn pum addasiad (A-F), yn wahanol i'w gilydd yn yr isgerbyd, yr arfau a'r arfwisgoedd, ond arhosodd y cynllun cyffredinol yn ddigyfnewid: mae'r gwaith pŵer wedi'i leoli yn y cefn, mae'r adran ymladd a'r adran reoli yn y canol. , ac mae'r trawsyrru pŵer a'r olwynion gyrru o flaen. Roedd arfogaeth y rhan fwyaf o addasiadau yn cynnwys canon awtomatig 20 mm a gwn peiriant cyfechelog 7,62 mm wedi'i osod mewn tyred sengl.
