Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Awyrennau Cymorth Awyr Awyrlu Newydd yr Unol Daleithiau

Cynnwys

Erbyn 2022, mae Ardal Reoli Gweithrediadau Arbennig Llu Awyr yr Unol Daleithiau yn bwriadu cyflwyno 37 o awyrennau cymorth awyr ymladd newydd, a ddynodwyd yn Ghostrider AC-130J, i wasanaeth. Yn wahanol i fodelau blaenorol, byddant yn cario arfau awyrennau tywys fel bomiau hofran a thaflegrau awyr-i-ddaear. Mae'r cynllun uchelgeisiol yn cynnwys eu harfogi ag arfau laser a dronau rhagchwilio tafladwy.
- Marchog ysbryd

Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider

Erbyn 2022, mae Ardal Reoli Gweithrediadau Arbennig Llu Awyr yr Unol Daleithiau yn bwriadu cyflwyno 37 o awyrennau cymorth awyr ymladd newydd, a ddynodwyd yn Ghostrider AC-130J, i wasanaeth. Yn wahanol i fodelau blaenorol, byddant yn cario arfau awyrennau tywys fel bomiau hofran a thaflegrau awyr-i-ddaear. Mae'r cynllun uchelgeisiol yn cynnwys eu harfogi ag arfau laser a dronau rhagchwilio tafladwy.

Yn 2010, roedd gan Ardal Reoli Gweithrediadau Arbennig Llu Awyr yr Unol Daleithiau (AFSOC) wyth o longau gwn Specter AC-130H ac 17 o longau gwn Spooky II AC-130U. Y cynllun wedyn oedd prynu platfform newydd a fyddai yn y pen draw yn disodli'r AC-130H sydd wedi treulio ac yn y pen draw yr AC-130U iau. Ar y pryd, cymerodd Llu Awyr yr Unol Daleithiau (USAF), ynghyd â'r lluoedd daear, ran mewn rhaglen ar y cyd ar gyfer prynu awyrennau trafnidiaeth Spartan Alenia C-27J (JCA - Awyrennau Cargo ar y Cyd). Roedd AFSOC yn pwyso tuag at adeiladu fersiwn rhatach o'r llong ryfel o'r enw AC-27J Stinger II yn eu canolfan. Yn y pen draw, fodd bynnag, gyda Llu Awyr yr Unol Daleithiau yn tynnu'n ôl o'r rhaglen JCA, methodd y syniad o brynu llongau rhyfel dau-injan lai hefyd.

Fel ateb trosiannol, penderfynwyd wedyn addasu 14 o awyrennau trafnidiaeth pwrpas arbennig o'r math MC-130W Combat Spear i'w defnyddio fel llongau rhyfel. Defnyddiodd AFSOC brofiad y Corfflu Morol (USMC) wrth weithredu rhaglen HARVEST Hawk. Fel rhan ohono, mae'r Corfflu Morol wedi datblygu pecyn modiwlaidd, diolch y gellir addasu'r awyren tancer KC-130J i gyflawni teithiau cymorth awyr ar fyr rybudd.

Mae'r MC-130W wedi'i gyfarparu â'r Pecyn Streic Manwl (PSP) fel y'i gelwir. Mae'r pecyn PSP yn cynnwys un canon porthladd ATK GAU-23/A 30mm (fersiwn wedi'i huwchraddio o ganon ATK Mk 44 Bushmaster II), dau beilonau tanadain, system Gunslinger (lansiwr deg casgen wedi'i osod ar ramp llwytho cefn y awyrennau) wedi'u gosod o dan y siambr chwith offer glanio prif system arweiniad pen isgoch

AN/AAQ-38 FLIR a BMS (System Rheoli Brwydr). Mae'r lansiwr Gunslinger yn caniatáu ichi gario arfau manwl uchel, a elwir yn gyffredin fel SOPGM (Arfau Arfau Arfaethedig Precision Stand-off), hynny yw, taflegrau Griffin Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol-175 a bomiau glide Viper Strike GBU-44 / B. Ar beilonau oddi tano, gall yr MC-130W gario wyth taflegryn wedi'u harwain gan Hallfire AGM-114 a/neu wyth o fomiau manwl GBU-39 SDB. Mae'r AC-130W hefyd wedi'i addasu i weithio gyda system anelu wedi'i osod ar helmed JHMCS II (System Ciwio Mowntio Helmet ar y Cyd). Yr enw gwreiddiol ar y MC-130W Combat Spear oedd wedi'i gyfarparu gan PSP oedd y AC-130W Dragon Spear, fodd bynnag cawsant eu henwi'n swyddogol yn Stinger II ym mis Mai 2012.

Derbyniwyd yr olaf o bedwar ar ddeg AC-130W gan AFSOC ym mis Medi 2013. Roedd comisiynu'r awyren AC-130W yn ei gwneud hi'n bosibl tynnu'r hen awyren yn ôl yn raddol

AS-130N (tynnwyd yr un olaf yn ôl ym mis Mai 2015) ac ailgyflenwi fflyd AS-130U. Fodd bynnag, y penderfyniad a dargedwyd oedd prynu platfform cwbl newydd a fyddai'n disodli'r AC-130U a'r AC-130W "dros dro".

Marchog ysbryd

Adeiladwyd yr hofrenyddion ymladd diweddaraf ar sail Hercules newydd sbon ar gyfer tasgau arbennig MC-130J Commando II. Dechreuodd yr awyrennau hyn ddod i wasanaeth ym mis Medi 2011. Mae'r contract $2,4 biliwn a lofnodwyd gyda Lockheed Martin yn darparu ar gyfer prynu 32 o awyrennau MC-130J, a fydd yn cael eu dynodi'n AC-130J pan fyddant yn cael eu trosi'n rolau llongau rhyfel. Yn y pen draw, cynyddwyd y pwll prynu i 37 darn. Mae trosi MC-130J i safon AC-130J yn cael ei wneud yng Nghanolfan Awyrlu Eglin yn Florida.

Ym mis Mai 2012, derbyniodd y llong ryfel newydd yr enw swyddogol Ghostrider. Cwblhawyd yr Adolygiad Dyluniad Rhagarweiniol (PDR) ar gyfer y rhaglen AC-103J ym mis Mawrth 2103. Pasiodd yr awyren yr Adolygiad Parodrwydd Prawf Gweithredol (OTRR) a'r Adolygiad Dyluniad Critigol Terfynol (CRT) y mis canlynol. Dechreuodd yr AC-130J cyntaf ar 31 Ionawr 2014.

Mae'r Ghostrider yn 29,8 m o hyd, 11,8 m o uchder ac mae ganddo led adenydd o 40,4 m.Gall gyrraedd uchafswm nenfwd o 8500 m gyda llwyth o 21 tunnell. Uchafswm pwysau esgyn

Mae AC-130J yn pwyso 74 kg. Mae'r awyren yn cael ei phweru gan bedair injan turboprop Rolls-Royce AE 390 D2100 sy'n datblygu 3 kW yr un. Mae gan yr injans llafnau gwthio Dowty chwe llafn. Cyflymder mordeithio - 3458 km / h, tra bod ystod yr awyren (heb ail-lenwi yn yr awyr) - 660 km. Gall y Ghostrider ail-lenwi â thanwydd yn yr awyr diolch i system ail-lenwi ffyniant anhyblyg UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation). Mae gan yr awyren generaduron trydan gyda chynhwysedd o 5500/48 kW, sy'n darparu gwarged o gerrynt uniongyrchol, sy'n ei gwneud hi'n bosibl moderneiddio ac addasu'r awyren yn y dyfodol.