Mae'r car yn barod i fynd
Wrth fynd ar wyliau, rydyn ni'n defnyddio'r car amlaf. Fodd bynnag, mae'n aml yn digwydd ein bod yn anghofio am reolaeth ar y wefan. Er mwyn osgoi syrpreisys annymunol ar hyd y ffordd, dyma rai awgrymiadau syml ar beth i'w gofio wrth gychwyn ar daith hir.
Ar y dechrau, byddwn yn gwirio offer sylfaenol y car - triongl, diffoddwr tân, pecyn cymorth cyntaf, jac a jac pethau heb 
nad oes yn rhaid i ni fynd i unman. “Yn aml mae gyrwyr yn gyrru gyda diffoddwr tân gyda dyddiad cyfreithloni annilys, felly ni allwn ddibynnu arno i weithio’n iawn mewn sefyllfa lle mae bywyd yn y fantol,” meddai Leszek Raczkiewicz, Rheolwr Gwasanaeth Peugeot Ciesielczyk. Wrth fynd dramor, mae hefyd yn werth cofio'r rheolau sydd mewn grym yn y wlad hon. Er enghraifft, yn y Weriniaeth Tsiec, Ffrainc a Sbaen, mae angen set gyflawn o fylbiau sbâr. Ar y llaw arall, wrth deithio yn Awstria, rhaid inni gael cymaint o festiau adlewyrchol ag sydd o deithwyr yn y car, ac wrth deithio ar hyd ffyrdd troellog Croateg, rhaid inni beidio ag anghofio’r ddau driongl rhybuddio.
Taith gyfforddus
Mae gwres yn arllwys o'r awyr, ac o'n blaenau mae llwybr 600 cilomedr. Beth i'w wneud fel nad yw'r daith yn troi'n hunllef gwyliau? Cyn gadael, gwnewch yn siŵr bod y cyflyrydd aer yn gweithio'n iawn. Mae gweithgynhyrchwyr yn argymell ailosod yr hidlydd bob dwy flynedd, ond dylech wybod bod effeithlonrwydd y cyflyrydd aer, ac felly lefel glendid yr hidlydd, yn dibynnu i raddau helaeth ar amodau gweithredu'r car. Mae'r hidlydd yn aml yn mynd yn fudr pan nad yw wedi bwrw glaw ers amser maith, sy'n golygu bod llawer o lwch yn yr aer. Yn ogystal, mae rhai gyrwyr yn defnyddio aerdymheru drwy'r amser, waeth beth fo'r tywydd, tra bod eraill yn ei ddefnyddio ar ddiwrnodau poeth yn unig. Mae hyn, yn ei dro, yn pennu cyflwr gwahanol yr hidlwyr. Yn bwysig, pan fydd yr hidlydd yn rhwystredig, mae'n cyfyngu ar yr awyru. Felly, argymhellir tynnu'r hidlydd yn rheolaidd a gwirio a yw'n llawn.
Prif hambyrddau
Felly, mae gennym gyflyrydd aer sy'n gweithio, fe wnaethom wirio pwysedd y teiars, y gosodiadau perfformiad a goleuo, cyflwr yr holl hylifau a phadiau brêc. Rhoesom offer i'r peiriant, diffoddwr tân, fest a thriongl. Mae'n ymddangos ein bod ni'n barod i fynd ar daith. Fodd bynnag, cyn i chi roi'r bagiau yn y boncyff, rhaid i chi gael cynhwysydd gyda darnau sbâr. Pam? Efallai y bydd yn rhaid i ni adnewyddu bwlb golau sydd wedi llosgi ar y ffordd, a bydd yr orsaf agosaf o fewn radiws o 50 km. Mae pryder hefyd na fyddwn yn dod o hyd i fwlb golau union yr un fath yn ei amrywiaeth. - Darperir cynwysyddion ar gyfer pob math o gar, nid ydynt yn rhy ddrud ac yn rhoi teimlad o ddiogelwch a thawelwch meddwl ar y ffordd, meddai Leszek Raczkiewicz o Peugeot Ciesielczyk.
I grynhoi, wrth gynllunio taith, rhaid inni beidio ag anghofio am gyflwr presennol ein car. Er mwyn osgoi stop gorfodol, gwiriwch yr holl hylifau, cyflwr y brêc a phwysedd y teiars mewn canolfan wasanaeth. Dim ond PLN 100 yw cost y siec, ac mae ein diogelwch yn amhrisiadwy. Fodd bynnag, os nad ydym yn bwriadu defnyddio archwiliad cyn-daith mewn deliwr ceir, gadewch i ni bacio llyfr gwasanaeth ein car. Peidiwch ag anghofio hefyd ysgrifennu rhifau ffôn gorsafoedd gwasanaeth a chymorth technegol.
