Mae McLaren MSO yn dod â'r F1 gwreiddiol yn fyw - Sports Cars

Mae rhaglen Treftadaeth F1 McLaren yn cychwyn. Ailadeiladu supercar ar siasi # 63

Mae McLaren wedi lansio gwasanaeth newydd i'w gwsmeriaid. Mae'n rhaglen i ailadeiladu, ailadeiladu ac adnewyddu ei McLaren F1, un o'r ceir chwaraeon gorau a wnaed erioed yn hanes modurol.

Lansiwyd 27 mlynedd yn ôl, McLaren F1 mae'n ddiamau ei fod yn boblogaidd. Digon yw dweud mai hwn oedd yr arwerthiant unigryw a gafodd ei dalu fwyaf eleni yn Pebble Beach. Er mwyn ei gael, rhoddodd prynwr cyfoethog $ 19,8 miliwn (17,8 miliwn ewro) ar y plât hardd. Mewn gwirionedd, dim ond 106 o gopïau a gynhyrchwyd: caniateir 78 ar gyfer defnydd ffordd, a'r gweddill ar gyfer cystadleuaeth.

Cangen Gweithrediadau Arbennig McLaren - MSO - sy'n ardystio'r adferiad. Y llynedd, llofnododd lluoedd arbennig y tŷ Prydeinig eu tasg gyntaf - adfer 25 R, hynny yw Cynffon Hir McLaren F1 GTR y dychwelodd y cyfluniad gwreiddiol iddo 24 awr Le Mans.

A'r penwythnos hwn ar achlysur y gwyliau Hapton Court Concours d'Elegance, McLaren MSO yn cyflwyno ei ail adferiad F1 i'r cyhoedd. Costiodd y swydd ddiweddaraf hon 3.000 awr o waith i'r gwneuthurwr o Loegr, gyda 900 ohonynt wedi'u neilltuo'n benodol i baentio'r corff. Mewn dim ond 18 mis.

Dywedodd Ansar Ali, Prif Swyddog Gweithredol McLaren MSO:

“Dim ond blwyddyn yn ôl, fe wnaethon ni gyflwyno rhaglen Treftadaeth F1 MSO McLaren, gan ddangos y F1 25 R yn y lliwiau Rasio Guif gwreiddiol. Mae'n bryd dangos ail waith ein tîm, wedi'i wneud gyda phob cariad yn y byd, fel bod y McLaren F1 yn parhau i fod yr hyn y bu erioed, y GT gorau yn y byd. "

La McLaren F1 rydym yn siarad am yr un wedi'i rifo gan ffrâm N.63. Ail-baentiwyd o'r top i'r gwaelod i'r lliw gwreiddiol Arian Magnesiwm. Mae clustogwaith lledr newydd ar y tu mewn. Woking Semi-anilin Llwydyna'n unigryw i'r fersiwn hon. Yn ogystal, gwnaed clustogwaith Alcantara newydd a matiau llawr newydd. Mae'r llyw hefyd yn wreiddiol.

Mae'n debyg bod mecaneg y McLaren F1 hwn hefyd wedi'i adfer. Aeth injan 12-litr V6.1 BMW trwy stondin technegwyr a warantodd brydles newydd iddo ar fywyd, ac yn anad dim y 618 hp yr oedd yn ei gynhyrchu ar y pryd. Yn olaf, anfonwyd y rhan fwyaf o'r ffrâm at y cyflenwr swyddogol, Bilstein, a gymerodd gamau i'w ailadeiladu. Mae yr un peth â'r system frecio.