Nodweddion y gystadleuaeth Rasio Llusg

Gwichian teiars, sŵn standiau, golau gwyrdd, pwffiau o fwg, 10 eiliad a buddugoliaeth! Nid yw hyn yn ddim mwy na chystadleuaeth rasio llusg. Mae gan y math hwn o rasio lawer o ymlynwyr yn byw ledled y byd. Gadewch i ni edrych yn agosach ar y digwyddiad hwn: beth yw nodweddion y ceir sy'n cael eu defnyddio ynddo a chynildeb eraill.

Beth yw rasio llusgo

Mae hon yn gystadleuaeth ceir ar gyfer gyrru ar ran gyfyngedig o'r ffordd. Dyma'r gwahaniaeth unigryw rhwng y ras a mathau eraill o rasio ceir. Mae trac arbennig yn cael ei greu ar gyfer y rasys hyn. Dylai fod ganddo sawl lôn ar gyfer traffig (mae hyn yn dibynnu ar y math o ras a faint o gyfranogwyr all fod ar yr un pryd, yn unol ag amodau'r gystadleuaeth). Mae'r sylw mor gyfartal â phosib, ac mae'r segment bob amser yn syth.

Fel arfer, mae cymhwyster yn cael ei basio gyntaf, sy'n dangos lefel y ceir ac yn pennu'r man cychwyn. Yna cynhelir cyfres o rasys, yn ôl y canlyniadau y mae'r enillydd yn benderfynol ohonynt.

Dim ond ychydig eiliadau y mae'r ras yn para, oherwydd y nod yw gyrru'r adran cyn gynted â phosibl ac ar yr un pryd datblygu'r cyflymder uchaf. Mae yna lawer o ddosbarthiadau o rasys, ac mae gan amodau sefydliadau unigol eu hynodion eu hunain. Ond mae yna rywbeth sy'n eu huno i gyd. Mae'r ras yn digwydd ar y segment:

• Un filltir - 1609 metr;
• Hanner milltir - 804 metr;
• Un pedwerydd - 402 m;
• Un wythfed - 201 metr.

Dyma nodweddion y gystadleuaeth a wnaeth rasio llusgo mor boblogaidd:

1. Nid ffordd asffalt yn unig yw trac rasio. Dylai'r wyneb ddarparu'r gafael gorau posibl ar deiars y car rasio. Ar gyfer hyn, rhaid defnyddio gludyddion yn y cyfansoddiad. Mae cymysgedd sy'n cynnwys bitwmen a glud arbennig yn ddelfrydol yn yr achos hwn. Ni ddylid caniatáu gollyngiadau olew, oherwydd yna mae'r trac yn colli ei briodweddau, ac mae angen ei ail-drin â chynnyrch.
2. Car Ras - Mae llusgwr yn glasur. Ar yr echel flaen, mae ganddo deiars tenau, ac ar yr echel gefn, y rwber ehangaf posibl, gan ddarparu darn cyswllt mawr. Defnyddir nitromethane fel tanwydd. Ac un amod pwysicach y mae'n rhaid i'r car ei fodloni yw'r posibilrwydd o ddadosod yn gyflym. Am y rheswm hwn, mae'r achos yn cynnwys sawl modiwl. Fodd bynnag, mae dyluniad y car yn dibynnu ar ba ddosbarth rasio y mae'r tîm yn ei gynrychioli.
3. Presenoldeb parasiwt. Pan fydd y car llusgo yn cyflymu i bron i 400 km yr awr, nid yw'r breciau yn chwarae rôl mwyach. Er mwyn arafu neu sefydlogi'r car, rhaid i'w ddyluniad gynnwys parasiwt wedi'i daflu allan.
4. Gall ceir neu fodelau ansafonol gymryd rhan mewn rasys, nad ydynt fel arfer yn cael eu hystyried yn rhai cyflym. Mae hyn yn gwneud y gystadleuaeth yn ysblennydd ac yn aml gyda chanlyniadau anrhagweladwy.

Ceir Rasio - Llusgwyr

Er mwyn i'r car allu cyflymu a gorffen yn ddiogel yn gyflym, rhaid ei foderneiddio ar gyfer yr arddull yrru hon. Mae injan ceir o'r fath yn cael hwb cymaint nes bod y drafnidiaeth yn llythrennol yn saethu fel canon. Mae pŵer a torque eu hunedau pŵer mor fawr fel y bydd eu cyflymder cyfartalog oddeutu 400 km / awr!

Os llwyddodd y gyrrwr i oresgyn y garreg filltir hon yn ystod y ras, yna bydd yn cael ei ystyried yn rasiwr dosbarth uchel. Rhaid i'r car aros yn gyfan.

Mae yna sawl dosbarth o geir sy'n perthyn i'r math "stryd":

• Golau;
• Cyflym;
• Diderfyn.

Y dosbarth uchaf yw gwell addasiad i gar cyfresol. Er bod pŵer y powertrain yn ffactor allweddol yn y reid, heb y ddwy elfen arall bydd yn ddiwerth yn syml. Mae'n siasi a rwber.

Siasi

Nid oes unrhyw gludiant arall yn y byd yn defnyddio'r math hwn o siasi (gyda llaw, beth ydyw mewn car, gallwch ddarllen ar wahân), fel llusgwr. Dyluniwyd yr elfen hon fel y gall y car symud mewn llinell syth a dim ond i raddau y gall symud.

Mae'r gyrrwr wedi'i leoli mewn ffrâm wedi'i gwneud o bibellau trwchus wedi'u weldio, sydd wedi'i lleoli yn ardal yr echel gefn. Mae hwn yn ofyniad gorfodol ar gyfer pob car, gan fod llusgwyr yn aml yn chwalu. Y deunydd a ddefnyddir i wneud y peiriant yw pibellau crôm-molybdenwm. Er mwyn rhoi dyluniad symlach i'r cerbyd, mae corff carbon ysgafn wedi'i osod dros y ffrâm gyfan.

Gum

Fel yr ydym eisoes wedi sylwi, dylai teiars car o'r fath fod yn slic neu ddim gwadn o gwbl. Mae ei ansawdd yn gyfuniad o gryfder a meddalwch uchel. Cyn y cychwyn, mae'r gyrrwr yn cynhesu'r teiars. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn iddynt lynu wrth yr wyneb yn well ar y trac.

Fel y gallwch weld yn y fideo canlynol, mae'r rwber ar y dechrau o dan lwyth gwrthun, y mae'n llythrennol yn dechrau troelli ohono:

Anffurfio sliciau llusgo wrth gyrraedd [slow-mo]

Dosbarthiadau

Dyma ddosbarthiad ceir rasio llusg. Fe'u rhestrir yn nhrefn lefel ddisgynnol.

Tanwydd Uchaf

Fe'i hystyrir yn lefel uchaf y ras, oherwydd mae'n cynnwys y llusgwyr sydd â'r pŵer uchaf. Gwneir y peli tân hyn ar ffurf saeth a gallant fod hyd at naw metr o hyd.

Car doniol

Mae'r dosbarth nesaf hefyd yn freuddwydwyr, dim ond eu corff carbon sydd â siâp rhyfedd. O'r hyn y gelwir ceir o'r fath - "doniol". Yn y dosbarth hwn, mae yna unedau sydd â chynhwysedd nad yw'n fwy na 6 hp. O dan y corff mae car gyda siasi wedi'i addasu a all wrthsefyll y llwyth trymaf.

Stoc Pro

Mae hwn eisoes yn ddosbarth lle gall modelau ceir stoc gymryd rhan, dim ond gydag uned pŵer gorfodol. Gall y rhain fod yn gyplau neu ddrws dau ddrws.

Beic Pro Stoc

Dim ond cerbydau dwy olwyn sy'n cymryd rhan yn y dosbarth rasio hwn. Unrhyw feic wedi'i addasu gydag olwyn gefn lydan a slic.

Tryc Pro Stoc

Dyma is-ddosbarth arall o rasio llusg, ond mae eisoes yn cynnwys tryciau "pwmpio". Nid oes unrhyw gyfyngiadau naill ai yn siâp y corff nac yn y dimensiynau. Mae ceir yn cael eu dosbarthu yn ôl pŵer injan, yn ogystal â pharamedrau eraill.

Dyma'r prif gilfachau lle mae ceir rasio yn cael eu dosbarthu. Mewn gwirionedd, mae tua dau gant o wahanol fathau ohonynt. Mae pob cymdeithas yn creu ei gofynion trafnidiaeth ei hun.

Cymdeithas Rasio Llusg

Mae yna lawer o wahanol gymdeithasau ledled y byd. Gallant gynrychioli gwlad unigol a chyfandir cyfan.

UDA

Un o'r cymdeithasau rasio llusg enwocaf yw NHRA (Cymdeithas HotRod). Fe’i crëwyd yn gynnar yn y 50au’r ganrif ddiwethaf. Roedd ei ganolfan yng Nghaliffornia, UDA. Cydnabyddir W. Parks yn swyddogol fel y sylfaenydd.

Cynhaliwyd y bencampwriaeth gyntaf o dan arweinyddiaeth y gymdeithas hon (1953). Mae ceir o bedwar dosbarth yn cymryd rhan ynddo, sy'n cynrychioli cilfachau ar wahân. Er mwyn ennill, dim ond y cyntaf yn ei ddosbarth sydd ei angen ar gar, ac nid oes angen cystadlu â chynrychiolwyr o'r categori uchaf.

Pan ddaw'r tymor i ben, dyfernir Cwpan Wally i'r enillwyr. Cafodd ei enwi ar ôl sylfaenydd y gystadleuaeth.

Ewrop

Mae yna hefyd sawl cymdeithas yng ngwledydd Ewrop. Fe'u defnyddir yn bennaf ar gyfer gwiail poeth o geir, ond mae cystadlaethau egsotig ar lorïau hefyd.

Cydnabyddir Cymdeithas DRC Prydain fel yr enwocaf ymhlith trefnwyr Ewropeaidd. Fe'i sefydlwyd yn 64ain blwyddyn y ganrif ddiwethaf.

Disgrifir rasys ceir poblogaidd eraill yma. Yn y cyfamser, rydym yn awgrymu gwylio cystadlaethau ras llusgo anhygoel:

TOP 5 Achos Rasio Llusgo Crazy | Rasys llusgo gwallgof