Piaggio Liberty 2016, argraffiadau gyrru cyntaf - Prawf ffordd

Cynnwys

Piaggio Liberty 2016, pob un yn newydd ond gyda'r un swyn ag o'r blaen
Cain, gorffenedig yn dda, datblygedig yn dechnolegol ac yn fwy cyfforddus
Peiriannau IGet 125 a 150 cc Gweler: cynhyrchiol a hynod effeithlon
- Dillad a ddefnyddir: Dainese / AGV

Mae'r Piaggio bestseller wedi'i ddiweddaru ar y tu mewn a'r tu allan i gynnwys y genhedlaeth newydd o moduron iGet effeithlon iawn.

Rhyddid Piaggio в 2016 adnewyddu y tu mewn a'r tu allan.

Mae hi'n gwisgo ffrog newydd heb dorri ei llinell, ac yn ychwanegu ychydig o ran maint. Mae ganddo olwyn flaen ehangach (16 modfedd), mae ABS yn safonol ac mae ganddo adran storio fwy o dan y sedd.

Dyma'r sgwter cyntaf o Grŵp Piaggio cael cenhedlaeth newydd injan iGeteffeithlon ac hynod effeithlon.

Mae'n cadw ei sgiliau symudadwyedd ac yn gwella cysur. Fe wnaethon ni ei brofi mewn opsiynau o 125 a 150cceisoes ar gael mewn delwriaethau yn y drefn honno 2.390 a 2.490 ewro.

Piaggio Liberty 2016, pob un yn newydd ond gyda'r un swyn ag o'r blaen

Rhaid i Piaggio gael amser caled yn diweddaru sgwter sydd wedi cael llwyddiant mawr mewn 18 mlynedd: Wedi gwerthu 900 mil o gopïau.

Mae'r risg o darfu ar brosiect llwyddiannus oherwydd ychydig o gamgymeriadau bob amser rownd y gornel. Fodd bynnag, mae llawer o waith wedi'i wneud yn Pontedera: Liberty Piaggio 2016 mae ganddo ddyluniad newydd a chynnwys cwbl newydd, ond mae'n cadw'r teimlad teuluol sydd bob amser wedi ei wahaniaethu.

“Mae hwn yn sgwter newydd sbon sy’n dal i fyw hyd at ddelwedd chwaraewr trefol penigamp a oedd y Liberty cyntaf i werthu bron i filiwn o unedau.

Ond mewn gwirionedd, mae'r genhedlaeth newydd o Liberty wedi'i hailgynllunio'n llwyr, gyda nodweddion a pherfformiad gwell ym mhob maes. "Penodedig Andrea Benedetto, Cyfarwyddwr Datblygu Cynnyrch ar gyfer cerbydau dwy olwyn Grŵp Piaggio.

Cain, gorffenedig yn dda, datblygedig yn dechnolegol ac yn fwy cyfforddus

Heddiw mae'n fwy cain, chwaethus, ond ar yr un pryd yn fwy cyfforddus a datblygedig yn dechnolegol. Newydd Rhyddid Piaggio mae'n fwy nag yn y gorffennol a gall ddarparu'n gyffyrddus hyd yn oed y rhai talach na chwe troedfedd.

Mae yna ddigon o le i goesau ac mae'r platfform yn hollol iawn. Mae'r adran o dan y cyfrwy hefyd yn tyfu, ond nid yw'n cynnwys pob math Helmedau jet.

Mae gan y plât cefn gyfleus bardachok, yn ddelfrydol ar gyfer ffôn clyfar (mae yna Cysylltydd USB, dewisol) a llawer mwy. Mae'r cyfrwy yn llydan, wedi'i siapio'n berffaith ac yn eithaf anhyblyg.

Mae wedi gorffen yn ddafel pob rhan o'r sgwter; ond nid yw hyn yn newydd yn Nhŷ Piaggio. Mae'r pecyn cymorth yn glir ac yn ddymunol, sy'n eich galluogi i ddefnyddio'r hyn sydd eisoes yn hysbys Llwyfan amlgyfrwng Piaggio; system amlgyfrwng sy'n eich galluogi i weld yr holl wybodaeth am reid ac ymddygiad y sgwter ar sgrin y ffôn clyfar.

Ymhlith yr ategolion, yn ychwanegol at y teclyn rheoli o bell sydd wedi'i ymgorffori yn yr allwedd, mae yna chwilio beic, sefyll allan system sain bluetooth, y mae Liberty ei hun yn dod yn system amlgyfrwng sy'n gallu cyfnewid data ag amrywiol ddyfeisiau trwy Bluetooth, chwarae synau a cherddoriaeth, neu leisio dyfeisiau amlgyfrwng gwybodaeth.

Hefyd ar werth mae fersiwn S из Rhyddid Piaggiowedi'i nodweddu gan liwiau a gorffeniadau unigryw.

Peiriannau IGet 125 a 150 cc Gweler: cynhyrchiol a hynod effeithlon

Nid oes llawer o wahaniaeth rhwng 125 injan (11 hp) a 150 cc. (13 hp) - un-silindr, 4-strôc, 3-falf, gyda chwistrelliad electronig, wedi'i oeri ag aer, Ewro 3.

Mae'r ddau ohonyn nhw wedi'u gwneud yn dda iawn ac mae ganddyn nhw gyflwyniad glân a llinellol. Hefyd yno Clutch yn gweithio'n dda iawn. Yn amlwg, mae'r mwyaf o'r ddau yn fwy ysbrydoledig, ond nid dyna pam y byddai'n well gennyf: byddwn yn ei ddewis - gyda boncyff a windshield - yn syml oherwydd bod yna gyfraith o hyd (a allai newid yn fuan) sy'n gwahardd 125cc rhag gyrru ar y draffordd. . a CAD.

Ddim yn ddrwg o gwbl sefydlogrwydd ar y cyflymder mwyaf cynaliadwy (yn fyr, y tu allan i'r dref), diolch ffrâm newydd yn fwy anhyblyg, yn ychwanegol at Olwyn flaen 16 modfedd (14 modfedd yn y cefn), sy'n sicrhau diogelwch ac yn gweithio gyda plwg newydd gallu amsugno anwastadrwydd asffalt yn ddigon da.

Yn y ddinas ac ymhlith ceir o ansawdd trin a symudadwyedd newydd Rhyddid Piaggio maen nhw'n dal iawn. Mae'n ysgafn iawn ac yn ffitio trwy'r hances.

Brecio rhagorol, heb fod yn rhan annatod ac wedi'i gyfarparu Bosch ABS fel safon, Ond yn anad dim, traul ardderchog: mae'r gwneuthurwr yn hawlio 57 km / l ar gyflymder cyson o 40 km / h (2 l / 100 km).