PzKpfW II. Tanciau rhagchwilio a gynnau hunanyredig
Gwn hunanyredig gwrth-danc SdKfz 132 Marder II yn ystod yr orymdaith, wedi'i guddio fel canghennau.
Yn groes i ofnau cychwynnol, profodd is-gerbyd y PzKpfw II yn eithaf llwyddiannus a dibynadwy. Defnyddiwyd y siasi hwn i gynhyrchu gynnau hunanyredig ysgafn, gynnau gwrth-danc Marder a Wespe howitzers. Maes arall o ddatblygiad oedd teulu o danciau rhagchwilio gydag ataliad bar dirdro ac arfwisg atgyfnerthu.
Byddwn yn dechrau gyda thanciau rhagchwilio, gan mai dyma brif gyfeiriad datblygiad y cerbydau hyn. Roeddent i'w neilltuo i fataliynau rhagchwilio o adrannau arfog a rhaniadau arfog (reiffl modur). Mae'n werth nodi yma hyd at 1942, yn gynhwysol, fod gan y bataliynau hyn ddau gwmni o gerbydau arfog (4-olwyn ysgafn a thrwm 6- neu 8-olwyn), cwmni o ynnau peiriant ar feiciau modur gyda basged a chwmni cymorth modurol gyda platŵn o ynnau gwrth-danc, platŵn o ynnau milwyr traed a phlatŵn o forter. Ym 1943-45, roedd gan y bataliwn sefydliad gwahanol: un cwmni o geir arfog (SdKfz 234 o'r teulu Puma fel arfer), cwmni o gludwyr rhagchwilio hanner trac (SdKfz 250/9), dau gwmni rhagchwilio mecanyddol ar SdKfz 251 a cwmni cymorth gyda thafwyr fflamau, gynnau troedfilwyr a morter - i gyd ar draciau hanner SdKfz 250. I ble aeth y tanciau rhagchwilio ysgafn? Ar gyfer cwmnïau sy'n defnyddio cludwyr SdKfz 250/9, a oedd mewn gwirionedd yn disodli tanc ysgafn.
Wrth siarad am danciau rhagchwilio, mae'n werth nodi un ffaith bwysig. Nid ymladd oedd tasg yr unedau rhagchwilio, ond cael gwybodaeth bwysig am weithredoedd, lleoliad a grymoedd y gelyn. Y dull delfrydol o weithredu patrolau rhagchwilio oedd arsylwi cudd, yn gwbl ddisylw gan y gelyn. Felly, dylai tanciau sgowtiaid fod yn fach fel y gellir eu cuddio'n hawdd. Dywedwyd mai prif arf cerbydau rhagchwilio oedd gorsaf radio, a oedd yn caniatáu iddynt gyfleu gwybodaeth bwysig yn gyflym i'w huwchradd. Defnyddiwyd amddiffyniad arfwisg ac arfau yn bennaf ar gyfer hunan-amddiffyn, gan ganiatáu ichi ddianc rhag y gelyn a thorri i ffwrdd oddi wrtho. Pam y bu ymgais i adeiladu tanc rhagchwilio, er bod ceir arfog yn cael eu defnyddio ar gyfer hyn, a oedd yn gyflymach na cherbydau tracio? Roedd yn ymwneud â'r gallu i oresgyn anhygyrchedd. Weithiau mae'n rhaid i chi ddod oddi ar y ffordd a chroesi - dros gaeau, dolydd, trwy ffosydd bach gyda nentydd neu ffosydd draenio - i osgoi grwpiau gelyn er mwyn mynd atynt yn gudd o'r ochr arall. Dyna pam y cydnabuwyd yr angen am gerbyd rhagchwilio wedi'i olrhain. Roedd defnyddio hanner trac SdKfz 250/9 at y diben hwn yn hanner mesur oherwydd diffyg cerbydau trac addas.
Nid oedd tanciau rhagchwilio ysgafn yn yr Almaen mor ffodus. Ymgymerwyd â'u datblygiad hyd yn oed cyn yr Ail Ryfel Byd. Ar 18 Mehefin, 1938, gorchmynnodd 6ed Adran Arfau Wehrmacht (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) ddatblygu tanc rhagchwilio newydd yn seiliedig ar y PzKpfw II, a dderbyniodd y dynodiad prawf VK 9.01, h.y. y fersiwn cyntaf o'r 9fed tanc. -ton tanc. Roedd angen cyflymder o 60 km/h. Roedd y prototeip i'w adeiladu erbyn diwedd 1939, a swp prawf o 75 o beiriannau erbyn Hydref 1940. Ar ôl profi, roedd cynhyrchu cyfresol ar raddfa fwy i ddechrau.
Cynlluniwyd y siasi gan MAN ac uwch-strwythurau'r corff isaf gan Daimler-Benz. I yrru'r tanc, penderfynwyd defnyddio injan ychydig yn llai na'r un a ddefnyddir ar y PzKpfw II, ond gyda'r un pŵer. Maybach HL 45P ydoedd (roedd y llythyren P yn golygu Panzermotor, h.y. injan tanc, oherwydd roedd ganddo hefyd fersiwn Automobile o'r HL 45Z. Cynhwysedd yr injan oedd 4,678 cm3 (l) o'i gymharu â 6,234 litr ar gyfer y sylfaen PzKpfw II - yr HL) 62TR injan Fodd bynnag, rhoddodd allan pŵer gyriant 140 hp, ond mae'r criw wedi'i leoli yn wahanol -mm arfwisg flaen ac arfwisg ochr 3800-mm, a derbyniodd y gyrrwr a gweithredwr radio un golwg blaen ac un golwg ochr llai o flaen y fuselage Roedd gwn peiriant 62-mm KwK 2600 a 45-mm MG 6 ar ochr dde'r gwn) wedi newid siâp ac am fwy o gryfder collodd y fisorau ochr, ond derbyniodd gwpola cadlywydd gyda pherisgopau o'i gwmpas. Ystyriwyd hefyd arfogi'r cerbyd â gwn gwrth-danc 30 15 mm EW, ond yn y diwedd fe'i gadawyd gyda gwn 38 mm. Roedd gan yr arf olwg optegol TZF 20 gyda maes golygfa o 34o a chwyddhad ychydig yn uwch na'r TZF 7,92 o'r PzKpfw II rheolaidd - 141x o'i gymharu â 7,92x. Mater pwysig oedd y defnydd (neu yn hytrach ymgais i ddefnyddio) sefydlogi arfau a golygfeydd yn yr awyren fertigol; roedd i fod i gynyddu cywirdeb saethu wrth symud, gan y credid yn achos tanio cerbyd rhagchwilio ar ei ben ei hun wrth geisio torri i ffwrdd oddi wrth y gelyn, y gallai hyn fod yn bwysig.
