Pen llywio: egwyddor gweithredu, dylunio a diagnosteg

Rhaid bod gan unrhyw gar y gallu i droi, fel arall byddai cerbydau o'r fath yn symud ar reiliau, fel trên neu dram. Gall llywio amrywio o fodel i fodel, ond mae angen elfennau allweddol. Yn eu plith mae pen y gwialen glymu.

Beth yw pen gwialen glymu?

Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r rhan hon wedi'i gosod ar y wialen rac llywio. Yn y bôn, mae'n fridfa drwchus gydag edau ar un ochr ac elfen golyn ar yr ochr arall. Mae edau allanol ar y hairpin, fel y gellir gosod y rhan ar y gwialen rac llywio.

Mae rhan bêl y rhan wedi'i gosod ar y migwrn llywio. Darllenwch beth ydyw a pha swyddogaeth y mae'n ei chyflawni. mewn tuaтerthygl ddefnyddiol.

Beth yw pwrpas gwialen glymu?

Gall y mecanwaith llywio mewn gwahanol fodelau ceir fod yn wahanol iawn. Er enghraifft, mae atgyfnerthu hydrolig wedi'i osod mewn un car, ac analog trydan yn y llall. Ac mae gan y car cyllideb reilffordd fecanyddol gonfensiynol. Fodd bynnag, mae'r handpieces o'r un dyluniad. Yr unig wahaniaeth yw maint a newidiadau bach mewn siâp yn unig.

Eiddo'r rhan hon yw trosglwyddo'r grym o'r byrdwn i'r dwrn. Hynodrwydd y domen yw ei fod yn caniatáu i'r llyw droi hyd yn oed pan gaiff ei symud mewn tair awyren. Pan fydd y car yn gyrru dros lympiau, mae'r olwyn flaen yn codi ac yn cwympo, ond ar yr un pryd ni ddylai golli'r gallu i ymateb i'r llyw.

Hefyd, gall fod gan geir nifer wahanol o gynghorion tebyg i bêl.

Dyfais tip llywio

Mae wyth rhan yng nghynulliad y pen llywio:

• Corff wedi'i ganoli ag echel;
• Rhan corff estynedig gydag edau allanol;
• Gasged Teflon wedi'i osod yng nghwpan y corff. Mae'n atal gwisgo ar y pin neu du mewn yr achos;
• Elfen y gwanwyn yn rhoi hydwythedd i'r mecanwaith pêl;
• Plwg gwaelod, y mae'r gwanwyn yn gorffwys y tu mewn iddo;
• Bys pêl. Yn y rhan uchaf, mae edau allanol yn cael ei wneud arno a thwll ar gyfer gosod pin cotter sy'n trwsio'r cneuen. Gwneir y rhan isaf mewn siâp sfferig fel pen sy'n ffitio i gymal yn sgerbwd y corff dynol;
• Cap plastig neu silicon sy'n atal lleithder a baw rhag mynd i mewn i'r corff;
• Golchwr clo sy'n dal y cap yn ei le.

Egwyddor gweithrediad y gwialen lywio

Mae'r domen lywio yn gweithio ar yr un egwyddor â'r cymalau yn y corff dynol. Cymaint â phosibl, mae ei strwythur yn debyg i gymalau y glun neu'r ysgwydd. Mae'r pin pen pêl wedi'i eistedd yn gadarn yn y bowlen dai.

Wrth yrru, mae'r olwynion yn symud mewn awyren fertigol a llorweddol, ond ar yr un pryd maen nhw'n troi hefyd. Os yw'r bys blaen wedi'i osod yn anhyblyg ar migwrn llywio'r olwyn, ar y bymp lleiaf bydd y rhan yn torri.

Oherwydd symudedd y pin y mae'r elfen troi wedi'i osod arno, mae'r rac llywio yn cadw ei safle (gellir ei osod yn anhyblyg), ond nid yw hyn yn ymyrryd â symudiad bach yr olwyn.

Yn dibynnu ar ba gyfeiriad y mae am droi'r car, mae'n troi'r llyw. Mae'r gwiail, y mae'r tomenni ynghlwm wrthynt, yn symud yn gymharol â'i gilydd, ac ynghyd â nhw, mae'r grymoedd yn cael eu trosglwyddo i glymu'r olwynion.

Beth sy'n achosi camweithrediad diwedd gwialen glymu?

Er bod mecanwaith pêl y domen lywio yn symudol, nid yw'n anghyffredin iddo fethu. Mae yna sawl rheswm am hyn:

1. Esgeulustod y gyrrwr - diagnosteg anamserol. Mae'n hawdd iawn ei berfformio wrth newid y rwber yn dymhorol. Mae'r olwynion yn dal i fod yn symudadwy. Mae hwn yn gyfle da i gynnal archwiliad gweledol o'r rhan;
2. Gall camweithio yn y mecanwaith llywio gynyddu'r straen ar yr elfennau hyn;
3. Oherwydd ansawdd gwael y ffordd, mae'r llwyth mecanyddol ar y llawes colfach yn cynyddu;
4. Traul arferol y cap plastig neu'r leinin Teflon;
5. Torrodd y gwanwyn o dan y bys.

Mae camweithrediad tomen yn cael ei ddiagnosio'n eithaf hawdd. Yn aml, mae diffygion rhannol yn cyd-fynd â churiadau pan fydd y car yn gyrru dros lympiau neu'n troi. Fel arfer daw'r synau hyn o un ochr, oherwydd mae'n anghyffredin iawn i rannau fethu ar yr un pryd.

Os yw'r trin wedi dirywio, dyma reswm arall i edrych ar yr awgrymiadau llywio. Yn yr achos hwn, gall y chwarae llywio gynyddu (ystyriwyd manylion am y paramedr hwn ychydig yn gynharach). Hefyd, mae'r dadansoddiad yn cael ei amlygu mewn cnociau sy'n gadael i'r llyw yn ystod symudiadau ac mae cliciau penodol gyda nhw.

Mae anwybyddu arwyddion o'r fath yn ddamwain anochel yn y dyfodol, oherwydd mae chwarae beirniadol o'r llyw neu newidiadau diriaethol wrth ei droi yn ansefydlogi'r cerbyd ar gyflymder uchel.

Beth sydd ei angen i ddisodli'r domen lywio

Yn gyntaf, mae disodli'r domen lywio yn gofyn am brofiad gyda'r weithdrefn hon. Os nad yw yno, peidiwch ag arbrofi.

Yn ail, hyd yn oed os ydych chi'n llwyddo i wneud y gwaith eich hun, mae'n rhaid i chi fynd i'r ganolfan wasanaeth o hyd. Y rheswm am hyn yw'r cydgyfeiriant cambr-cydio ar ôl disodli'r rhan. Os yw'r ffordd i'r gwasanaeth yn hir a bod ganddo nifer fawr o dyllau, yna mae'n well ailosod ac addasu mewn blychau sydd heb fod ymhell iawn oddi wrth ei gilydd.

Yn drydydd, mewn achosion a esgeuluswyd yn arbennig, bydd angen tynnwr arbennig. Bydd yn helpu i gael gwared ar y rhan heb yr angen i guro â morthwyl ar rannau y gellir eu defnyddio.

Ailosod y domen lywio

Mae'r dilyniant newydd fel a ganlyn:

• Beth bynnag, rhaid hongian y peiriant i leddfu'r olwyn;
• Mae'r cneuen clo sydd wedi'i leoli ger y wialen wedi'i lacio;
• Mae'r bobbin yn cael ei dynnu, sy'n atal y cneuen rhag rhyddhau'n fympwyol, ac mae'r cneuen ei hun ar y bys yn ddi-sgriw;
• Mae'r domen wedi'i datgymalu â thynnwr. Mae'r offeryn yn gwthio'r rhan allan o'r sedd. Mae rhai yn cyflawni'r weithdrefn hon gyda dau forthwyl. Mae un yn curo'n ysgafn ar glust y lifer, a'r llall - mor agos â phosib i fynydd y domen;
• Cyn dadsgriwio'r rhan o'r wialen, dylid gwneud marc ar y rhannau fel bod y rhan newydd yn cael ei sgriwio i mewn i'r terfyn priodol. Bydd hyn yn caniatáu ichi gyrraedd y man lle mae'r cambr yn cael ei addasu heb ddigwyddiad. Mae rhai, yn lle marc, yn ystyried faint o chwyldroadau y mae'r hen ran wedi'u gosod. Mae un newydd yn cael ei sgriwio i'r nifer cyfatebol o droadau;
• Os oes angen ailosod y gwiail (yn aml mae'r tomenni yn methu oherwydd gwiail dadffurfiedig), yna tynnir yr anthers a chaiff yr elfennau hyn eu disodli hefyd.

Dylai cwblhau'r weithdrefn fod yn addasiad cambr gorfodol. Fel arall, bydd yn rhaid i chi wario arian ar deiars newydd a phrofi anghysur wrth yrru.

Dyma un ffordd i ddarganfod methiant y domen yn gyflym a'i ddisodli:

Ailosod y pennau llywio heb gambr, heb gambr Gwnewch hynny eich hun

Cwestiynau ac atebion:

A allaf reidio os yw'r domen lywio yn curo? Os oes cnoc wrth yrru, yna mae angen i chi fynd i'r orsaf wasanaeth i'w hatgyweirio. Rhaid i chi beidio â gyrru car gyda system lywio ddiffygiol (ar unrhyw adeg, gall y domen dorri ac achosi damwain).

Sut i benderfynu a yw'r awgrymiadau llywio yn ddiffygiol? Y bagiau car i'r ochrau (pan fydd yr olwyn lywio yn cael ei rhyddhau), mae'r olwynion yn troi'n annigonol, gan guro gormod ar yr olwyn lywio ar lympiau, curo a chrensian o du blaen y car.

Pam newid pen y gwialen glymu? Mae'n elfen o lywio'r cerbyd. Gall ei gamweithio achosi damwain. Ar y camweithio lleiaf, mae angen i chi fynd i'r orsaf wasanaeth.