Llywio migwrn - dyfais, camweithio, amnewid

Mae dyfais unrhyw gar modern yn cynnwys rhan o'r fath â migwrn llywio. Mae'n anodd i rai ei briodoli i system geir benodol, gan fod y rhan yn cyflawni rhai swyddogaethau sawl mecanwaith.

Gadewch inni ystyried yn fanylach beth yw nodwedd yr elfen, siaradwch am y mathau o rannau, yn ogystal â'r egwyddor o'i disodli pan fydd yr angen yn codi.

Beth yw migwrn llywio

Gallwn ddweud yn ddiogel bod dwrn yn fanylion amlswyddogaethol. Fe'i gosodir ar gyffordd sawl system, a dyna pam mae anhawster dosbarthu: i ba system benodol y mae'r elfen hon yn perthyn.

Mae'n dal rhan o'r llyw, canolbwynt olwyn, strut amsugnwr sioc ac offer arall (er enghraifft, elfennau brêc). Am y rheswm hwn, y dwrn yw'r nod y mae data'r system wedi'i gysylltu a'i gydamseru arno. Gan fod llwythi difrifol ar y rhan hon, mae wedi'i wneud o ddeunydd gwydn.

Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn defnyddio dur aloi uchel ar gyfer eu cynhyrchion, tra bod eraill yn defnyddio haearn bwrw. Nodwedd arall o'r migwrn llywio yw ei siâp geometrig hynod fanwl gywir. Gall siâp y migwrn fod yn wahanol iawn yn dibynnu ar y math o ataliad a llyw.

Beth yw pwrpas migwrn llywio?

Mae'r enw ei hun yn awgrymu un o ddibenion gosod y rhan hon yn y car - er mwyn sicrhau cylchdroi'r olwynion blaen. Os yw'r car yn yrru olwyn gefn, yna bydd gan y dwrn ddyfais symlach.

Mae'n llawer anoddach sicrhau cylchdroi'r olwyn yrru, oherwydd yn ogystal â newid y taflwybr, rhaid gosod trorym o'r trosglwyddiad ar ei ganolbwynt. Datrysodd presenoldeb migwrn llywio sawl problem ar unwaith:

• Wedi darparu gosodiad sefydlog o'r canolbwynt cylchdroi, y mae'r olwyn yrru wedi'i osod arno;
• Fe’i gwnaeth yn bosibl cysylltu’r olwyn gylchdroi nid yn unig â’r trosglwyddiad, ond hefyd â’r ataliad. Er enghraifft, yn addasiad McPherson (trafodwyd ei ddyfais ychydig yn gynharach) mae strut amsugnwr sioc llawer o geir wedi'i osod ar y rhan benodol hon
• Yn caniatáu i'r uned droi heb golli pŵer wrth i'r olwyn droelli a chyfangiadau atal wrth reidio.

Diolch i swyddogaethau o'r fath, mae'r dwrn yn cael ei ystyried yn gefnogaeth yn y siasi ac yn actuator ar gyfer llywio car. Yn ychwanegol at y swyddogaethau rhestredig, mae rhai rhannau o'r system frecio ynghlwm wrth y migwrn.

Os gwneir rhan gyda gwallau geometrig, gall rhai systemau fethu'n gyflym.

Defnyddir y rhan sbâr dan sylw ar yr echel flaen. Weithiau cyfeirir atynt yn union yr un fath fel cefnogaeth canolbwynt yr olwyn gefn. Mae ganddyn nhw ddyluniad tebyg, dim ond yn yr ail achos, nid yw'r rhan yn darparu'r gallu i gylchdroi, felly ni ellir ei alw'n gylchdro.

Egwyddor gweithredu

Er mwyn sicrhau bod yr ataliad yn gweithio gyda'r dwrn, mae tyllau'n cael eu gwneud yn y dwrn ar gyfer atodi'r lifer (ar y gwaelod) a'r amsugnwr sioc (brig). Mae'r stand wedi'i gysylltu â chysylltiad bollt confensiynol, ond mae'r lifer trwy gymal bêl. Mae'r elfen hon yn caniatáu i'r olwynion droi.

Bydd y system lywio (sef y gwialen glymu) hefyd ynghlwm â ​​darnau pêl (a elwir yn bennau gwialen glymu).

Er mwyn sicrhau cylchdroi'r olwynion llywio, rhoddir beryn (car gyriant olwyn gefn) neu gymal CV (car gyriant olwyn flaen) yn y migwrn llywio.

Yn dibynnu ar yr amodau ar y ffordd, gall y migwrn llywio ddarparu cylchdro olwyn, ei dampio, a chyflenwi torque i'r hybiau gyrru ar yr un pryd.

Am sut mae'r holl systemau mewn nod yn rhyngweithio, gweler y fideo canlynol yn seiliedig ar drosolwg o ataliad y car:

Dyfais atal cerbyd gyffredinol. Animeiddiad 3D.

Dyfais ac amrywiaethau

Mae gweithgynhyrchwyr yn defnyddio gwahanol systemau atal yn eu ceir, felly mae siâp y migwrn llywio hefyd yn amrywio. Dyma'r rheswm cyntaf un pam y dylech ddewis rhan yn unol â gwneuthuriad y car. Bydd y cod VIN yn helpu yn y chwiliad, sy'n nodi nodweddion car penodol (ar sut i ddehongli'r holl gymeriadau, darllenwch erthygl ar wahân).

Gall hyd yn oed yr anghysondeb lleiaf naill ai ei gwneud hi'n anodd gosod y rhan, neu weithredadwyedd y mecanweithiau. Er enghraifft, oherwydd cau'n amhriodol, ni fydd y gwialen glymu yn gallu troi'r olwyn yn llwyr, oherwydd bod y bêl wedi dod ar yr ongl anghywir, ac ati.

Ar y migwrn llywio mae offer ychwanegol ynghlwm, er enghraifft, calipers brêc, yn ogystal â synwyryddion.

Byddai'n gamgymeriad meddwl bod y gwneuthurwr yn defnyddio'r un dyluniad o'r rhannau hyn ym mhob car yn yr ystod fodel. Er enghraifft, pan fydd gwneuthurwr yn cychwyn gweithdrefn ail-lunio (ynglŷn â beth ydyw a pham mae awtomeiddwyr yn ei wneud, darllenwch yma), gall peirianwyr newid dyluniad y rhan fel ei bod yn bosibl gosod synhwyrydd arno, nad oedd yn y fersiwn wedi'i styled ymlaen llaw.

Diffygion a symptomau posib

Mae sawl symptom yn gallu gyrru'r gyrrwr i benderfynu bod problem gyda'r migwrn llywio. Dyma rai arwyddion:

• Wrth yrru mewn llinell syth, mae'r cerbyd yn cael ei dynnu i'r ochr. Yn yr achos hwn, gwirir yr aliniad yn gyntaf oll (sut mae'r weithdrefn yn cael ei gwneud, darllenwch mewn adolygiad arall). Os bydd y broblem yn parhau, gall y broblem fod yn y dwrn;
• Mae ongl lywio'r olwynion wedi gostwng yn sylweddol. Yn yr achos hwn, mae'n werth gwirio'r cymal bêl yn gyntaf;
• Daeth yr olwyn i ffwrdd. Yn fwyaf aml mae hyn yn digwydd oherwydd methiant y bêl (torrwyd y bys i ffwrdd), ond mae hyn yn digwydd yn aml pan fydd y llygadlys ar gyfer mowntio'r mownt yn torri;
• Llety wedi cracio neu leoliad mowntio dwyn wedi'i wisgo. Mae hyn weithiau'n digwydd gyda gosodiad anllythrennog o'r elfennau siasi (mae'r dwyn yn cael ei wasgu i mewn yn cam neu nid yw'r bolltau ar yr olwyn yn cael eu tynhau'n llawn).

O ran ffurfio craciau, mae rhai mecaneg ceir yn cynnig adfer y rhan - i'w weldio. Os yw'r rhan sbâr yn ddur, yna mae'n rhaid ei adfer. Mae'r mwyafrif o kulaks wedi'u gwneud o haearn bwrw.

Hyd yn oed os yw'r weldiwr yn llwyddo i guddio'r crac, mae'r deunydd ei hun yn colli ei briodweddau ar y safle prosesu. Bydd y rhan sy'n cael ei weldio yn torri i lawr yn gyflym yn y twll difrifol cyntaf.

Am resymau diogelwch, os canfyddir unrhyw ddiffygion, mae'n well disodli'r rhan ag un newydd. Sut mae hyn yn cael ei wneud, gweler yr enghraifft o gar penodol:

Dwrn troi Matiz: tynnu-gosod.

Sut i gael gwared ar y migwrn llywio?

Er mwyn gallu cael gwared ar y migwrn llywio, bydd yn rhaid i chi ddatgysylltu'r holl elfennau sydd ynghlwm wrtho. Perfformir y weithdrefn yn y drefn ganlynol:

• Mae'r peiriant yn cael ei roi ar jac neu wedi'i hongian allan ar lifft;
• Rydym yn dadsgriwio'r olwyn gyfatebol;
• Datgymalwch y caliper brêc;
• Dadsgriwio'r mownt strut amsugnwr sioc;
• Rydyn ni'n pwyso blaen y gwialen glymu allan. Er mwyn peidio â gorfod ei newid, byddai'n well arfogi'ch hun gydag offeryn arbennig;
• Datgymalwch y siafft echel o'r canolbwynt;
• Rydym yn dadsgriwio'r synwyryddion ac offer arall, os o gwbl yn y car. Yn yr achos hwn, byddai'n well cofio lle mae'r hyn sydd ynghlwm. Y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw tynnu llun ar eich ffôn;
• Datgymalwch y dwrn ei hun. I wneud hyn, defnyddiwch sgriwdreifer fflat i ddatgysylltu'r cylch cadw ar y cymal bêl sydd wedi'i osod ar y fraich isaf;
• Y cam olaf yw tynnu'r canolbwynt o'r dwrn (mae'r cneuen glo heb ei sgriwio), cyn bod y gorlifau heb eu gorchuddio. Nesaf, mae'r bolltau olwyn yn cael eu sgriwio i mewn, ac mae'r canolbwynt yn cael ei fwrw allan o'r ochr gefn gydag ergydion ysgafn.

Cyn dadsgriwio'r bolltau a'r cnau, mae'n bwysig cadw at egwyddor syml: er mwyn lleihau'r effaith ar ymylon y dalwyr, cânt eu glanhau o faw a rhwd, ac yna eu trin â hylif treiddiol (er enghraifft, WD-40).

Llywio cost migwrn

Mae gweithgynhyrchwyr yn gwneud migwrn llywio gydag ymyl gweddus o ddiogelwch. O ganlyniad, mae'r rhan yn torri o dan lwythi gormodol yn unig, ac mae gwisgo naturiol yn digwydd yn araf.

Mewn rhai achosion, mae rhannau'n cael eu newid fel cit. O ran y migwrn llywio, nid yw hyn yn angenrheidiol. Mae cost yr eitem hon o $ 40 i fwy na $ 500. Mae'r ystod hon o brisiau oherwydd nodweddion y model car a pholisi prisio'r gwneuthurwr.

Yn yr achos hwn, mae ansawdd y rhan yn aml yn cyfateb i'r pris. Am y rheswm hwn, mae'n well rhoi blaenoriaeth i wneuthurwr adnabyddus, hyd yn oed os nad yw ei gynhyrchion wedi'u cynnwys yn y categori nwyddau cyllideb.

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw enw arall ar y migwrn llywio? Dyma'r pin. Fe'i gelwir yn migwrn llywio oherwydd ei fod yn caniatáu i olwyn wedi'i gosod yn anhyblyg droi mewn awyren lorweddol.

Beth sydd wedi'i gynnwys mewn migwrn llywio? Mae'n ddarn cast un darn. Yn dibynnu ar fodel (a hyd yn oed blwyddyn weithgynhyrchu) y car, efallai y bydd gwahanol agoriadau a phwyntiau atodi ar gyfer rhannau allweddol yn y dwrn.

Beth sydd ynghlwm wrth y migwrn llywio? Mae'r canolbwynt olwyn, y breichiau crog uchaf ac isaf, gwialen lywio, elfennau system brêc, synhwyrydd cylchdroi olwyn ynghlwm wrth y trunnion.