E-tron Model Tesla 3 vs Audi yng ngorsaf wefru Ionity. Pwy fydd yn codi tâl yn gyflymach? [fideo] • CARS

Postiodd Bjorn Nyland fideo diddorol am wefru Model e-tron Audi a Tesla yn yr orsaf Ionity (hyd at 350 kW). Y cyntaf o'r ceir yn ddamcaniaethol, mae'n cefnogi pŵer hyd at 250+ kW, ond yma ni chyrhaeddodd 200 kW hyd yn oed. Yn ei dro, yn ddamcaniaethol mae e-tron Audi yn cefnogi uchafswm o 150+ kW, ond yn y record mae wedi cyrraedd ychydig yn llai. Pa gar fydd yn codi tâl yn gyflymach?

Tabl cynnwys

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 ar godi tâl cyflym iawn
  • Mae Audi yn cadw pŵer uchel am gyfnod hirach, ond yn defnyddio llawer mwy o egni
  • Canlyniad: Audi yn ennill canran, Tesla yn ennill mewn amser real.

Y prif chwilfrydedd sy'n dal eich llygad ar unwaith yw pŵer gwefru Model Tesla 3: yn yr orsaf Ionity, fe wnaethant lwyddo i gyflawni 195 kW “yn unig”. Rydyn ni'n dweud "yn unig" oherwydd bod y Supercharger V3 i fod i wthio'r car i 250 + kW!

Mae Tesla yn symud ymlaen yn gyflym, ond ar gapasiti batri 40 y cant, mae'n dechrau disbyddu. Yn y cyfamser, mae'r e-tron Audi yn cychwyn ar 140 kW ac yn raddol yn cynyddu'r pŵer codi tâl i 70 y cant o gapasiti'r batri. Mae Model 3 Tesla yn ailgyflenwi tua 30 y cant o'i egni ar gyflymder uchaf, tra bod e-tron Audi yn ailgyflenwi hyd at 60 y cant..

> Mae Meddalwedd Tesla 2019.20 yn mynd i'r peiriannau cyntaf. Yn Model 3, mae'n caniatáu codi tâl ar 250+ kW.

Mae Audi yn cadw pŵer uchel am gyfnod hirach, ond yn defnyddio llawer mwy o egni

Yn ôl y darlleniadau mesurydd ar y sgrin, llwythwyd y ceir ar +1200 3 (Model Tesla 600) yn erbyn +3 km/h (Audi e-tron). Dylanwadwyd ar hyn gan y pŵer gwefru yn ogystal â defnydd pŵer sylweddol uwch yr Audi e-tron: cyrhaeddodd Model Tesla 615 +94 km/h ar 615 kW a'r Audi e-tron +145 km/h ar gyflymder. XNUMX kW.

Felly, mae'n hawdd cyfrifo hynny Mae Audi yn cydnabod ei fod yn defnyddio 50 y cant yn fwy o egni wrth yrru na Model 3 Tesla.:

Goddiweddodd Audi Tesla mewn batri 81 y cant. Fodd bynnag, gadewch i ni ychwanegu nad yw'r canrannau hyn yn gyfartal, oherwydd gallu defnyddiol y batri yw:

• yn e-tron Audi, 83,6 kWh (cyfanswm: 95 kWh), h.y. 81 y cant yn hafal i 67,7 kWh,
• ym Model 3 Tesla, mae tua 75 kWh (cyfanswm: 80,5 kWh), neu 81 y cant o 60,8 kWh.

31 munud ar ôl cysylltu â'r gwefrydd:

• Ychwanegodd Audi e-tron +340 cilomedr (nodir y gwerth ar y mesurydd),
• Enillodd Model 3 Tesla tua +420 cilomedr (gwerth wedi'i gyfrifo gan y golygyddion).

Canlyniad: Audi yn ennill canran, Tesla yn ennill mewn amser real.

Pan orffennodd Tesla godi 90 y cant o gapasiti'r batri, cynyddodd yr ystod 440-450 cilomedr. Ar yr un pryd, roedd Audi yn gallu gwefru'r batri i 96 y cant, a roddodd iddo 370 cilomedr a ddangosir ar y mesuryddion.

Gwylio Gwerth:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: