Test Drive TOP-10 Ceir drutaf a phrin yn y byd

Gall ceir modern ymddangos yn anhygoel o ddrud, ond hyd yn oed ni allant gadw i fyny â chost y clasuron casgladwy. Mae pobl gyfoethog yn barod i dalu arian enfawr i ailgyflenwi eu garej gyda chynrychiolydd prin arall o'r diwydiant ceir byd-eang. Weithiau mae gan y niferoedd hyn chwech neu fwy o sero, wrth gwrs, mewn unedau mympwyol.
Heddiw, rydyn ni am gyflwyno detholiad o'r 10 car drutaf yn y byd. Gadewch i ni ddechrau heb unrhyw storïau cefn ychwanegol.

📌Mclaren LM SPEC F1

Arweinydd absoliwt ocsiwn Monterey 2019 oedd y Mclaren F1 yn y fanyleb LM. Cytunodd casglwr Seland Newydd, Andrew Begnal, i rannu gyda'i ffefryn am $ 19,8 miliwn.
Cafodd y car hwn ei greu gan y dylunydd ceir enwog Gordon Murray. Cynhyrchodd y cwmni Prydeinig ddim ond 106 o'r ceir hyn rhwng 1994 a 1997. Newidiodd y car hwn sawl perchennog cyn iddo gyrraedd dyn busnes cyfoethog o'r Almaen, a benderfynodd ei droi'n fersiwn rasio'r LM.
Cyrhaeddodd y supercar adref yn Surrey yn 2000 ac mae wedi'i foderneiddio ers 2 flynedd. Yn y broses, derbyniodd becyn aerodynamig HDK, peiriant oeri olew blwch gêr, dau reiddiadur ychwanegol, a system wacáu wedi'i huwchraddio. Ymddangosodd olwyn lywio chwaraeon 30-centimedr yn y caban, a disodlwyd y amsugwyr sioc a'r rwber arferol gyda rhai rasio. Defnyddiwyd lledr beige ar gyfer y trim mewnol, ac ail-baentiwyd y corff mewn metelaidd platinwm-arian.
Mae'r gost uchel oherwydd milltiroedd isel a dilysrwydd llwyr y car. Ei brif werth yw ei fod yn un o ddim ond dwy enghraifft o ffordd F1, a ailgynlluniwyd yn ffatri McLaren yn unol â manylebau Liman, gan gynnwys injan rasio.

📌Jaguar D-Math X KD 501

Ymddangosodd y car hwn mewn rôl gymedrol yn y ffilm "Batman Forever", lle cafodd ei leoli yng ngarej y prif gymeriad - Bruce Wayne. Fodd bynnag, yn gyntaf oll, mae'r model yn enwog am ei gyflawniadau ym myd chwaraeon, a'r mwyaf arwyddocaol o'r rhain yw'r fuddugoliaeth ym marathon Le Mans 24 awr, ym 1956. Roedd y "Jaguar" hwn yn gorchuddio pellter o fwy na 4000 km, gan gynnal cyflymder cyfartalog o 167 km / awr. Gyda llaw, yna dim ond 14 car a gyrhaeddodd y llinell derfyn.
Nawr y car yw'r Jaguar drutaf yn y byd. Ei gost yw $ 21,7 miliwn.

📌Duesenberg SSJ Roadster

Y nesaf yn y safle yw Duesenberg SSJ Roadster 1935. Mewn ocsiwn Guiding and Co 2018 yng Nghaliffornia, aeth y car o dan y morthwyl am $ 22 miliwn, gan ddod y cerbyd drutaf a gynhyrchwyd cyn yr Ail Ryfel Byd.
Mae'n werth nodi nad oedd yr un Americanwr erioed wedi cyrraedd tag pris mor uchel o'r blaen. I ddechrau, rhyddhawyd y model hwn fel ploy marchnata enbyd: dim ond dau SSJ Roadsters a gafodd eu creu, a fwriadwyd ar gyfer actorion enwog America ar y pryd - Gary Cooper a Clark Gable. Y bwriad oedd poblogeiddio'r fersiwn gynhyrchu o'r Duesenberg SS. Ond yna ni ddaeth dim ohono. Ond nawr, amcangyfrifir bod copi o Gary Cooper, a werthwyd ar un adeg am $ 5 mil, yn $ 22 miliwn.

📌Aston Martin DBR1

Rhyddhawyd y model Aston Martin hwn ym 1956 mewn 5 copi yn unig. Yn 2007, yn arwerthiant Sod Biz, gostyngodd y trydydd morthwyl a gafodd ei daro ar gyfer y car hwn $ 22,5 miliwn, gan ei wneud yn greadigaeth ddrutaf diwydiant ceir Prydain mewn hanes.
Dyluniwyd y DBR1 yn benodol ar gyfer cystadleuaeth chwaraeon moduro a dros y blynyddoedd ar gylchedau amrywiol mae wedi dangos na ddyluniodd peirianwyr Aston Martin yn ofer.
Y tu ôl i olwyn darn a werthwyd mewn ocsiwn yr enillodd y rasiwr enwog o Brydain, Stirling Moss, y ras 1000 km yn y Nurburgring ym 1969.

📌Ferrari 275 GTB / C Speciale gan Scaglietti

Ym 1964, rhyddhawyd Ferrari 275 GTB / C Speciale unigryw gan Scaglietti, y datblygwyd ei ddyluniad gan Sergio Scaglietti, crefftwr enwog a oedd â llaw yn aml i bobl arbennig Ferrari. Gallwn ddweud mai o'r lle hwn y dechreuodd monopoli bron yn anorchfygol y brand hwn.
Wedi'i genhedlu fel olynydd ideolegol i'r 250 GTO, hi oedd i fod i godi'r baton ideolegol ym myd chwaraeon moduro, ond roedd y dylunwyr yn gor-ddweud gyda gostyngiad ym mhwysau'r car er mwyn cyflymder, ac ni lwyddodd i basio rheoliadau pencampwriaeth GT yr FIA. Fodd bynnag, daeth y car o hyd i le yn y rasys Le Mans, lle cymerodd y car hwn y 3ydd safle, a dangosodd y canlyniadau uchaf erioed ar gyfer ceir â chysylltiad blaen.
Cafodd y car hwn ei roi mewn ocsiwn ddiwethaf am $ 26 miliwn.

Spider NerFerrari 275 GTB / 4S

Ac ni ddyluniwyd y car hwn, a ryddhawyd ym 1967, ar gyfer marathonau trwm na phencampwriaethau rasio. Fe'i bwriadwyd ar gyfer ffyrdd cyhoeddus cyffredin, ond nid oedd yr injan 12-silindr gyda chyfaint o 3 litr ar gyfer 300 o geffylau yn awgrymu mewn unrhyw ffordd y dylid gyrru a mesur ar y ffyrdd hyn.
Roedd y car, a gynhwyswyd yn y rhestr o'r lotiau drutaf mewn arwerthiannau yn 2013, yn perthyn i un perchennog, a'i enw oedd Eddie Smith. Cafodd y syniad o brynu car chwaraeon ei daflu ato’n bersonol gan bennaeth swyddfa gynrychioliadol y cwmni yn UDA, Luigi Chinetti. Ar y dechrau, gwrthododd, oherwydd ei fod eisoes yn berchen ar gar tebyg, ond yn y diwedd, ildiodd i berswâd.
Heddiw, amcangyfrifir bod cost y peiriant unigryw hwn yn $ 27 miliwn.

📌Ferrari 290MM

Nesaf, gyda gwahaniaeth o $ 1 miliwn, mae cynrychiolydd Ferrari arall. Daw'r 290 MM o adran arbennig o frand Ferrari Works, a oedd yn ymgynnull yn gyfan gwbl y cerbydau mwyaf arfog yn dechnolegol, a'u nod oedd tlysau chwaraeon.
Wedi'i gynllunio ar gyfer Pencampwriaeth Sportscar y Byd, lle bu'r automaker Eidalaidd yn dominyddu dwy flynedd gyntaf y gystadleuaeth. Fodd bynnag, ym 1955, cafodd ei wthio gan Mercedes-Benz. Ac, er i frand yr Almaen adael bron yn syth ar ôl hynny, cafodd Ferrari wrthwynebydd difrifol arall ar unwaith - y Maserati 300S. Mewn cyferbyniad â'r olaf yr adeiladwyd y 290 MM, yr amcangyfrifwyd ei fod yn $ 2015 miliwn mewn ocsiwn yn 28.

Mercedes-Benz W196

Mae meddwl brand yr Almaen Mercedes-Benz hefyd wedi achosi cynnwrf ym myd chwaraeon moduro.
Am 14 mis o gymryd rhan mewn rasys Fformiwla 1, yn nhymhorau 1954 a 1955, cychwynnodd W196 mewn 12 grand prix. Mewn 9 ohonyn nhw, daeth y car 1954 hwn i'r llinell derfyn yn gyntaf. Fodd bynnag, byr oedd ei hanes yn y rasys brenhinol. Ar ôl 2 flynedd o oruchafiaeth, gadawodd y car y gystadleuaeth, a chwtogodd Mercedes ei hun ei raglen chwaraeon yn llwyr.

📌Ferrari 335 Chwaraeon Scaglietti

Rhyddhawyd y model hwn ym 1957. Mae'n unigryw nid yn unig yn ei nodweddion, ond hefyd yn yr ystyr ei fod yn gallu torri trwy nenfwd y gost o $ 30 miliwn. Gwelwyd y car gwych hwn ddiwethaf mewn ocsiwn yn Ffrainc yn 2016 gyda thag pris o $ 35,7 miliwn.
I ddechrau, datblygwyd y car ar gyfer rasio a chafodd ei ryddhau mewn cylchrediad o ddim ond 4 copi. Mae'r Ferrari hwn wedi cymryd rhan mewn marathonau fel 12 Awr Sebring, y Mille Miglia a 24 Awr Le Mans. Yn yr olaf, cafodd ei nodi gan gyflawniad, gan ddod y car cyntaf mewn hanes i gyrraedd cyflymder o dros 200 km / awr.

250Ferrari XNUMX GTO

 Yn 2018, daeth y Ferrari 250 GTO y car drutaf a werthwyd erioed mewn ocsiwn. Aeth o dan y morthwyl am $ 70 miliwn. Mae'r jet preifat enfawr a moethus Bombardier Global 6000, sy'n gallu lletya 17 o bobl, yn costio tua'r un peth.
Mae'n werth dweud nad 2018 oedd yr unig flwyddyn pan osododd y Ferrari 250 GTO record ocsiwn. Felly, yn 2013, gwerthwyd y car hwn am 52 miliwn o ddoleri, gan dorri'r record ar gyfer y Ferrari 250 Testa Rossa.
Mae pris uchel car oherwydd ei ddyluniad a'i harddwch unigryw. Mae llawer o gasglwyr ceir yn ystyried mai'r 250 GTO yw'r car harddaf mewn hanes. Yn ogystal, cymerodd y car hwn ran mewn nifer o gystadlaethau rasio, a daeth llawer o raswyr enwog yr XNUMXfed ganrif yn bencampwyr y byd, gan yrru'r cerbyd penodol hwn.