Prawf gyrru pob model Ferrari GTO: coch rhyfeddol
Mae cwrdd â'r cyn-filwr modurol drutaf mewn hanes a'i ddau etifedd modelau GTO yn hynod o brin - yn hanes cyfan Ferrari dim ond tri oedd: ym 1962, 1984 a 2010. Am y tro cyntaf, mae auto motor und sport yn dod â phob cenhedlaeth o geir chwaraeon dwy sedd gwyllt ynghyd. Mae'n arogli fel olew injan, fel car hynafol. Mae hefyd yn arogli fel gasoline. Mae ychydig o anadliadau dwfn a meddyliau yn hedfan i ffwrdd. Yn nyddiau'r peilotiaid boneddig ofn. Yn Le Mans 1962. I farchogion yn barnu y tro nesaf gyda golygfa o dirwedd bryniog y ffenders blaen. Sy'n dal yn ôl y bumps a bownsio yr echel gefn stiff a bownsio oddi ar yr hambyrddau ass. Gydag un car yn dathlu ei ben-blwydd yn hanner cant a saith eleni ac yn costio mwy na…
Gyriant Prawf Ferrari FF: Y Pedwerydd Dimensiwn
Mae'n Ferrari gwahanol mewn gwirionedd: gall y FF blygu seddi fel wagen orsaf, cario pedwar o bobl a gwneud lluwchfeydd rheoledig yn yr eira. Ac ar yr un pryd mae'n creu dimensiynau newydd mewn dynameg ffyrdd. Ceisiwch wasgu bys mynegai un llaw i'r bawd yn gadarn. Nawr snap eich bysedd. Na, nid ydym yn mynd i'ch cysylltu â rhai mathau o gerddoriaeth a'r defodau cyfatebol sy'n cael eu perfformio wrth wrando arni. Rydyn ni'n ceisio rhoi syniad annelwig o leiaf i chi o ba mor hawdd yw'r Ferrari newydd i'w lansio o gorneli. Mae'r march Eidalaidd pur, er gwaethaf ei bwysau ei hun o 1,8 tunnell, yn ymddangos yn ysgafn fel pluen - mae peirianwyr y cwmni wedi cyflawni rhywbeth gwirioneddol drawiadol. Cariad ar yr olwg gyntaf Os ydych chi wrth eich bodd yn gyrru, dydych chi ddim…
Gyriant prawf Ferrari 458 Italia: Diafol Coch
Mae'r Scuderia, y fersiwn chwaraeon o ragflaenydd y F430, yn un o'r prif dramgwyddwyr y tu ôl i ddisgwyliadau uwch fyth gan olynydd y dyfodol. Fodd bynnag, mae angen mwy na fersiwn well o'r model blaenorol ar Ferrari 458 Italia - mae supersport 570 marchnerth canol injan yn agor y drws i ddimensiwn cwbl newydd ... Rydym yn yr un tangle diddiwedd o fryniau uwchben Maranello. Dim ond y palmant sy'n llithrig o'i gymharu â'n hymweliadau blaenorol â'r lleoedd hyn pan oeddem yn gyrru'r 430 Scuderia. Os oedden ni'n gyffrous iawn bryd hynny, yna y tro hwn fe gollon ni ein meddyliau a'n geiriau. Dim ond ni a 458 Italia sydd yn y bryniau duwiol hyn. Mae'n amlwg bod y Ferrari dwy sedd newydd…
Gyriant prawf Ferrari 365 GTB / 4: 24 awr yn Daytona
Cyfarfod ag un o'r modelau Ferrari enwocaf. A rhai atgofion Ym 1968, y Ferrari 365 GTB/4 oedd y car cynhyrchu cyflymaf yn y byd. Yn cael ei ystyried gan lawer fel y Ferrari harddaf erioed. Yn fuan ar ôl ei ben-blwydd yn 40, rhoddodd Daytona un diwrnod yn ei bywyd i ni. Adroddiad D-day. O'r diwedd rwy'n sefyll o'i blaen. Cyn Ferrari 365 GTB/4. Cyn Daytona. A gwn yn barod nad oes dim wedi fy mharatoi ar gyfer y cyfarfod hwn. Roeddwn ychydig yn nerfus wythnos diwethaf. I baratoi ar gyfer Daytona, es i'r bath haf gydag un newydd. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm o trorym. Ond gyfeillion annwyl, fe ddywedaf ar unwaith - erbyn ...
Gyriant prawf Ferrari Scuderia Spider 16M: taranllyd
Mae teithio trwy'r twnnel mewn Ferrari Scuderia Spider 16M fel profi rhywbeth o'i flaen y mae'r mellt yn y gân AC/DC o'r un enw yn swnio fel alaw hwyliog i blant. Mae'r gyfres 499 Scuderia, sy'n gyfyngedig i 430 o unedau, hefyd wedi cael gwared ar y darn olaf o atal sain, sef y to. Yna aeth pethau mor ddramatig nes i'n hoffer prawf bron â chymryd anadl Duw... Roedd yn llawer mwy na gyrru car chwaraeon rasio trwy dwnnel: y tro hwn gwelsom fanteision gwirioneddol. Cyngerdd olaf ond rhinweddol y gerddorfa, na fydd, efallai, byth yr un peth eto. Mae'n debyg mai fersiwn agored o'r 430 Scuderia, a alwyd yn Scuderia Spider 16M, fydd y Ferrari olaf i allu…
Gyriant prawf Ferrari F12 Berlinetta: Car gwych!
Cyflwyno'r Ferrari F12 Berlinetta gyda 12 hp injan V741 dyhead naturiol. a chyflymder uchaf o 340 km/h Nawr, ar ôl y trydydd golau coch a'r ail dagfa draffig ofnadwy wrth allanfa'r ddinas, ar hyn o bryd, gyda'r bws yn llusgo ymlaen ar gyflymder o 50 km/h, a'r nesaf mae naw car yn fy amddifadu'n ddidrugaredd o un o'r cyfuniadau mwyaf rhyfeddol o 100 tro. filltiroedd o gwmpas, mae pethau'n mynd yn ddifrifol. Mae fy nghyd-pwls, pwysedd gwaed a gwedd yn codi'n syfrdanol. A dweud y gwir, mae’n anochel y bydden nhw’n gwneud hynny taswn i’n gyrru unrhyw gar chwaraeon arall… Ond mae pethau’n edrych yn wahanol yn y Ferrari F12 Berlinetta. Yn syndod o wahanol. Mae ei natur hynod gynnil yn tawelu’r ysbryd ac mae’n ymddangos bod hyd yn oed rhywun gweithredol…
Gyriant prawf Ferrari P 4/5: Mae fy enw yn goch
Mae logo unigryw Ferrari a chyrff Pininfarina pwrpasol ymhlith y rhai prinnaf a mwyaf gwerthfawr gan gasglwyr. Gyda'r Glickenhaus P 4/5 newydd, mae'r crefftwyr Eidalaidd yn ychwanegu perl fodern i'r casgliad. Os byddwn yn caniatáu i ni ein hunain amlinellu breuddwydion mwyaf mewnol y cefnogwr mwyaf selog a goleuedig o frand Maranello, yna bydd nifer cyfyngedig o fathodynnau, megis 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman o 1954, 257 GTS / 4 NART Spider o 1967 , 250 LM o 1963 , P4 o 1967 ac yn ôl pob tebyg gwaedd olaf Enzo Ferrari. I bobl na allant ymffrostio mewn casgliad o'r fath, efallai y byddai'n werth rhoi sylw i yrfa James Glickenhaus. Mae'r ysgrifennwr sgrin Glickenhouse yn fwyaf adnabyddus am…
Test Drive TOP-10 Ceir drutaf a phrin yn y byd
Gall ceir modern ymddangos yn hynod ddrud, ond hyd yn oed ni allant gadw i fyny â chost clasuron casgladwy. Mae pobl gyfoethog yn barod i dalu symiau enfawr o arian i ailgyflenwi eu garej gyda chynrychiolydd prin arall o'r diwydiant modurol byd-eang. Weithiau mae gan y niferoedd hyn chwech neu fwy o sero, wrth gwrs, mewn unedau mympwyol.Heddiw rydym am gyflwyno detholiad o'r 10 car drutaf yn y byd. Gadewch i ni ddechrau, heb fod yn fwy diweddar. 📌Mclaren LM SPEC F1 Roedd arwerthiant Monterey 2019 yn cael ei ddominyddu gan yr LM-spec Mclaren F1. Cytunodd y casglwr o Seland Newydd, Andrew Begnal, i adael ei ffefryn am $19,8 miliwn, a chafodd y car hwn ei greu gan y cynllunydd ceir enwog Gordon Murray. Dim ond 106 o’r ceir hyn y mae’r cwmni Prydeinig wedi’u cynhyrchu ers 1994…
Gyriant prawf Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): rhatach na 250 GTO
Bydd gwerthiant y Ferrari 250 GT SWB gyda gorffennol diddorol yn dechrau cyn bo hir. Ferrari 250 GT gyda hanes rasio wedi'i gyhoeddi ar werth. Mae hwn yn fersiwn dur o'r fersiwn chwaraeon gyda carburetors. Rhywbeth eithriadol ar werth: mae'r SWB 250 GT yn cael ei ystyried yn gampwaith gan Ferrari a Pininfarina. Mae gan y cyfuniad o sylfaen olwyn 2,40 metr o hyd - 20 centimetr yn fyrrach na'r 250 GT safonol - ac injan V12 280-litr enw da fel car chwaraeon dymunol y mae galw mawr amdano. Yn ogystal, gyda gwerthoedd pŵer a chyflymder uchaf o 240 hp. a'r model 1960 km/h yw un o'r ceir cyflymaf ers dechrau'r 250au. Aeth amrywiad o'r corff dur ar werth. Ferrari 2563 GT SWB gyda hanes hynod ddiddorol Rhif siasi XNUMX…
Gyriant prawf Ferrari Roma: manylion technegol a mecanyddol - rhagolwg
Peiriant Ferrari Roma La Mae'r Ferrari Roma yn cael ei bweru gan injan V8 turbocharged 620 hp gan deulu sydd wedi ennill gwobr Injan y Flwyddyn am bedair blynedd yn olynol. Prif ddatblygiadau arloesol y fersiwn hon o'r injan Ferrari V4 yw proffiliau camsiafft newydd, synhwyrydd cyflymder sy'n mesur cylchdroi'r tyrbin, gan ganiatáu ar gyfer cynnydd cyflymder uchaf o dros 8 rpm. a chyflwyno hidlydd gronynnol gasoline, hidlydd matrics caeedig a gynlluniwyd i gydymffurfio â deddfwriaeth rheoli llygredd Ewropeaidd Ewro 5000D. Cyfnewid Mae'r trosglwyddiad cydiwr deuol 8-cyflymder newydd, wedi'i optimeiddio o ran dimensiynau cyffredinol a 6 kg yn ysgafnach na'r trosglwyddiad 7-cyflymder blaenorol, yn lleihau'r defnydd o danwydd ac yn gwella pleser gyrru Ferrari Roma mewn trefol a…
Gyriant prawf Ferrari California: personoliaeth hollt
Mae gan y Ferrari California newydd le i ddau oedolyn a dau blentyn, hyd at 340 litr o fagiau a thop caled alwminiwm wedi'i blygu. Ac er bod y stoc yn edrych yn "llawn" nag sydd angen, nid yw'r model yn drwsgl o gwbl. Y dyddiau hyn, gall gweithgynhyrchwyr ceir sy'n meiddio ychwanegu manylion dim ond ar gyfer y wefr o yrru gyfrif ar fysedd un llaw. Un ohonynt yw Ferrari (ac mae'n debyg y bydd am amser hir), a chyflwynwyd prawf o hyn yn ddiweddar gyda'r trosadwy o California. Ynddo, wrth symud gerau, mae'r cyfuniad o injan a blwch gêr yn cynhyrchu sain eithriadol nad yw'n dechnegol angenrheidiol, ond yn dod â gwên o glust i glust ar wyneb pob un sy'n frwd dros geir. Mae cymysgedd o ffrwydrad bach a rumble dwfn i’w glywed bob tro…
Gyriant prawf Ferrari Roma: popeth am ddyluniad y Prancing Horse coupe newydd - rhagolwg
Ferrari Roma: popeth am ddyluniad y coupe Prancing Horse newydd - rhagolwg Daeth Ferrari i ben 2019 gyda chlec, gan gyflwyno model newydd a oedd yn synnu pawb ac yn wincio ar orffennol brand Cavallino a Dolce Vita Eidalaidd y 60au. Yn ddatblygedig yn dechnolegol ac yn bwerus, mae'r Ferrari Roma newydd nid yn unig yn fersiwn gaeedig o'r Portofino, ond hefyd yn epitome arddull sy'n pwysleisio dyluniad Eidalaidd mireinio. Dyma'r manylion esthetig, allanol a mewnol sy'n nodweddu'r Ferrari Roma newydd a welwn ar y ffyrdd yn 2020. Ceinder chwaraeon Wedi'i daflunio gan Ferrari Roma, mae wedi'i ysbrydoli gan y cysyniad o geinder chwaraeon a ddathlwyd gan Granturismo Berliners enwocaf Maranello yn y 60au, ceir a nodweddir gan y llinell coupe 2+ cefn cyflym injan flaen a siâp cynnil a chain. Ferrari...
Gyriant prawf Ferrari FF yn erbyn Supersports Cyfandirol Bentley: Uwchgynhadledd
Gyda threnau gyrru deuol, boncyff mawr ac injan V12, mae'r Ferrari mwyaf ymarferol erioed yn gwrthdaro â'r Bentley mwyaf chwaraeon. Pwy fydd yn ennill y ornest anarferol hon? Gadewch i ni siarad am goesynnau. Ydy, mae hynny'n iawn - dyma'r lle mewn ceir chwaraeon, mewn egwyddor, nid oes gair yn cael ei ddweud. Mae'r pwnc hwn yn cael ei osgoi am y rheswm syml bod cerbydau trwm yn aml mor ddeinamig â cherbydau clasurol o'r 19eg ganrif. Dychmygwch am eiliad Ferrari XNUMX a Renault Kangu yn sefyll wrth ymyl ei gilydd - nawr rydych chi'n deall yr hyn rydyn ni'n siarad amdano, iawn? GMO Fodd bynnag, penderfynodd Scuderia greu model y mae ei nodweddion mwyaf diddorol wedi'u crynhoi yn ei ben ôl fel y'i gelwir: yn wrthrychol, gall y FF…
Gyriant prawf Ferrari: car trydan ddim tan 2022 - rhagolwg
Ar ôl cadarnhau dyfodiad y Ferrari trydan cyntaf i gyrraedd Sioe Modur Genefa 2018, mae Sergio Marchionne yn dychwelyd i siarad am drydaneiddio llinell Prancing Horse. Ar achlysur y cyfarfod cyfranddalwyr, ymhelaethodd Prif Swyddog Gweithredol Eidalaidd-Canada Grŵp FCA ar amseriad y coch allyriadau sero cyntaf. Ni ddywedodd cyn 2022. Felly, mae'r amseroedd yn hir, hyd yn oed os yw strategaeth Ferrari yn cynnwys cyflwyno cerbydau trydan yn raddol trwy'r broses o hybrideiddio. “Hyd at 2022, ni fydd car trydan llawn. Mae hybrid Ferrari yn paratoi'r ffordd ar gyfer trydan pur. Bydd yn digwydd, ond am y tro rydym yn sôn am orwel amser sy’n dal yn bell iawn i ffwrdd.” Ac ar wahân i drydaneiddio, ymhlith prif nodau Maranello hefyd mae cynyddu cynhyrchiant heb werthu'r brand, fel y nododd y Prif Swyddog Gweithredol: ...