Tiwnio injan: mwy o bŵer, llai o ddefnydd, gwell perfformiad!

Mae peiriannau'r cerbydau ffatri newydd yn cael eu graddnodi ar gyfer datblygiad pŵer canolig. Os ydych chi am wneud eich car yn fwy effeithlon a pherfformio'n well, tiwnio injan yw'r peth craff i'w wneud. Mae yna lawer o bosibiliadau.

Mae tymereddau'r Arctig, fel gwres anialwch, yn brin yn Ewrop, felly mae llawer o'r gosodiadau diofyn yn ddiangen. Gyda'r graddnodi hyn, mae gweithgynhyrchwyr yn cyfaddawdu rhwng perfformiad a bywyd gwasanaeth heb fawr o waith cynnal a chadw. A beth sy'n fwy: maen nhw'n defnyddio perfformiad y gellir ei ddychwelyd i'r car gyda chymorth proffesiynol. Rhaid i beirianwyr ystyried pob tywydd posibl.

Mathau tiwnio

Nid yw tiwnio yn gyfyngedig i ymyriadau mecanyddol yn yr injan, er y dechreuodd y cyfan yno gyda ôl-ffitio atgyfnerthwyr turbo , cywasgwyr , pigiad ocsid nitraidd etc. Dro ar ôl tro, mae datblygiadau mewn technoleg wedi creu cyfleoedd newydd ar gyfer gwella perfformiad cerbydau .

Ar hyn o bryd, mae tiwnio injan yn ei hanfod yn golygu newidiadau i reolaeth injan electronig. , sef y ffordd gyflymaf a hawsaf i wella perfformiad cerbydau. Fodd bynnag, gall y gyrrwr ddewis rhwng sawl dull gosod.

Mae’r canlynol ar gael ar hyn o bryd:

1. Tiwnio sglodion 2. tiwnio injan trwy addasiadau 3. Tiwnio trwy ychwanegu cydrannau i'r corff

Dwy ffordd o diwnio sglodion

Mae tiwnio sglodion yn cynnwys dau ddull gwahanol o wella perfformiad injan: gosod uned reoli ychwanegol, yn ogystal â'r hyn a elwir yn "optimeiddio meddalwedd", a elwir yn diwnio sglodion .

Mae'r gwahaniaeth yn gorwedd yn y swm o waith a phris. Gosod dewisol uned reoli (ECU) yn cymryd yn unig Ychydig funudau, ac mae'r costau'n dechrau tua. 300 ewro . Optimeiddio meddalwedd yn weithdrefn y gall gweithdy yn unig ei chyflawni. Mae'n para sawl awr ac yn dechrau tua. 600 ewro .

1.1 ECU ychwanegol: cymerwch ofal!

Mae'r farchnad ar gyfer unedau rheoli yn enfawr . Mae'n bwysig dewis ansawdd brand. Mae llawer o weithgynhyrchwyr tramor yn addo perfformiad rhagorol am bris isel.

Mae risg sylweddol yn gysylltiedig â gosod y blychau rheoli rhad hyn . Mae datblygiad perfformiad yr atebion hyn yn tueddu i fod yn rhy uchel ac yn rhy anghywir. Gydag ECUs yn cael eu harwerthu ar-lein, dim ond mater o amser yn aml yw difrod difrifol i injan.

Mae prisiau ar gyfer ECUs brand yn dechrau o 300 ewro . Yn y bôn maent yn dod gyda chymeradwyaeth math cyffredinol. Fodd bynnag, mae cofrestru ar gyfer cymeradwyaeth MoT o fesurau gwella perfformiad yn orfodol. Rhaid hysbysu'r cwmni yswiriant hefyd am yr addasiad injan. . Fel arall, gall yr hawliad gael ei wrthod yn rhannol neu'n gyfan gwbl. rhag ofn damwain .

Gosod unedau rheoli ychwanegol

Mae gosod ECU ychwanegol yn rhyfeddol o hawdd . Mae wedi'i gysylltu â harnais gwifrau'r injan gyda'r ceblau a'r cysylltwyr sydd wedi'u cynnwys, ac rydych chi wedi gorffen. Mae'r hwb perfformiad ar gael ar unwaith. Mae gosod yr unedau rheoli hyn yn arbennig o syml yn eu gwneud yn ddeniadol i diwnwyr cartref.

1.2 Optimeiddio meddalwedd yn y garej

Mae optimeiddio meddalwedd yn haws ei ddefnyddio, ond yn llawer drutach . Mae'r weithdrefn yn cynnwys ail-raglennu'r ECU presennol ar gyfer datblygiad perfformiad gorau posibl yn y garej. Mae garejys yn codi llawer o arian am eu profiad a'u gwaith. Cyfrwch ymlaen o leiaf tua. 600 ewro ar gyfer y modd tiwnio sglodion hwn.

Mae'r canlyniad yn amlwg: Gwella perfformiad 30-35 hp yn eithaf real . Gellir defnyddio'r perfformiad ychwanegol hwn ar gyfer arddull gyrru chwaraeon. Gydag arddull gyrru arferol, gellir gweld hyn yn y defnydd llai o danwydd. Mantais arall yw bod y garej yn cymryd anghyfleustra gweinyddol. Mae cofrestru ar ddogfennau trafnidiaeth yn rhan o'r gwasanaeth i'r rhan fwyaf o ddarparwyr gwasanaeth.

2. Perfformiad ychwanegol trwy gyfuniad?

Wrth gwrs, mae'n demtasiwn iawn twyllo'r injan i ddod hyd yn oed yn fwy effeithlon trwy gyfuno'r ddau fesur o diwnio injan. . Cyn i chi benderfynu cymryd y cam hwn, ymgynghorwch yn ofalus â chi'ch hun.

Ni ellir gwella perfformiad injan am gyfnod amhenodol. Yn ogystal, mae gosodiadau'r ffatri wedi'u gosod i berfformiad diofyn. Os gall optimeiddio meddalwedd ddarparu 30hp a mwy, yna bydd angen addasiadau brêc ac ataliad i wella perfformiad ymhellach. .

Hanfod pethau: tiwnio injan traddodiadol

• Mae angen tri pheth ar yr injan i redeg: aer, tanwydd a thanio . Mae angen aer oherwydd ei fod yn cynnwys ocsigen, sy'n llosgi'r tanwydd yn y siambrau hylosgi. Po fwyaf o aer yn y siambrau hylosgi, y mwyaf effeithlon yw'r hylosgiad. Yn flaenorol, uwchraddiwyd turbochargers a chywasgwyr ar gyfer hyn.

• Nid yw hyn bellach yn opsiwn ar gyfer pob injan fodern. . Yr unig ffordd i wella'r cyflenwad aer mewn peiriannau modern yw gosod hidlydd aer gyda uchel cynhwysedd, cael wyneb mwy, gan ganiatáu mwy o aer i fynd i mewn i'r siambr hylosgi, gan gynyddu perfformiad o bosibl.
• Nis gellir disgwyl gwyrthiau oddiwrth y mesurau hyn. . Yn nodweddiadol, yr effaith yw gwella sain yr injan a gwella ychydig ar amser ymateb y pedal cyflymydd. . Ar gyfer perfformiad gwell oherwydd hidlydd aer capasiti uchel, ychwanegol gosod blwch aer . Yn gwella llif aer, yn ogystal â'i oeri. Rhaid i'r gosodiad hwn gael ei wneud mewn garej broffesiynol.

3. Nid yw perfformiad uchel yn bopeth

Nid gwella perfformiad injan yw'r unig ffordd i wella perfformiad eich car. . Yn union fel y mae perfformiad injan yn bwysig o ran arddull gyrru a defnydd o danwydd, daw dau ffactor ychwanegol i'r amlwg: pwysau и aerodynameg .

Mae car ysgafnach yn gyrru llai o fàs . Eisoes bydd y cilogram ychwanegol cyntaf yn lleihau'r defnydd o danwydd ac yn cynyddu'r gallu i symud.

• Mae sawl opsiwn ar gyfer colli pwysau ar gael, er eu bod yn aml yn ddrud iawn: gall cwfl ffibr carbon, fenders neu hyd yn oed drysau a chaeadau cefnffyrdd leihau pwysau'r cerbyd hyd at 40%. . Mae'r cydrannau hyn wedi'u gwneud â llaw ac felly, yn gyfatebol, yn ddrud.

• Mae'r tu mewn yn cynnig opsiynau ychwanegol i leihau balast diangen: bydd gosod pecyn atgyweirio yn lle'r teiar sbâr, tynnu'r sedd gefn, a gosod seddi chwaraeon ysgafnach yn lle'r seddi blaen yn lleihau'r pwysau tua 100%. 100 kg. Fodd bynnag, mae gan du mewn gwag sgîl-effaith annifyr: mae'n gwneud mwy o sŵn.

• Mesur o welliant perfformiad sydd wedi mynd ychydig allan o ffasiwn yw tiwnio corff car. Mae gostwng traddodiadol y cerbyd yn lleihau ymwrthedd aer. Os oes gan y car hefyd offer gyda sbwylwyr blaen, cefn ac ochr, sy'n gwella tyniant ac yn lleihau ymwrthedd aer, bydd hyn yn dod yn amlwg mewn perfformiad gyrru.

Mae'r mesurau hyn hefyd yn berthnasol: cofrestru, cofrestru, cofrestru, oherwydd fel arall bydd yr arolygiad nesaf yn ddrud iawn!

Perfformiad neu eco-diwnio?

Mae rhywun eisiau mwy o berfformiad, mae rhywun eisiau arbed tanwydd. Mae'r mesurau tiwnio injan penodedig yr un mor addas ar gyfer cyflawni'r nodau hyn. Fodd bynnag, wedi'i frandio ecotiwnio mae llawer o nonsens yn cael ei gynnig.

Rydym yn eich rhybuddio ymlaen llaw: ni fydd unrhyw ddyfais ychwanegol, olew super nac ychwanegyn tanwydd yn lleihau'r defnydd o danwydd mewn unrhyw ffordd.

Felly: byddwch yn ofalus o fagnetau, tabledi gwrth-dwbercwlosis, ychwanegion a phopeth sy'n syrffio'r Rhyngrwyd gan addo gwyrthiau .

Mae gosodiad cytbwys, ynghyd ag arddull gyrru darbodus a gostyngiad pwysau mesuradwy, yn cynnig y posibiliadau gorau ar gyfer profiad gyrru wedi'i optimeiddio'n amgylcheddol.

Torri pwynt: ocsid nitrig

Gofynion wedi'u newid ar gyfer peiriannau cerbydau . Ychydig flynyddoedd yn ôl, perfformiad uchaf gyda phwysau lleiaf oedd nod pob datblygiad injan. Ar hyn o bryd ffactor allyriadau amser bwysig ag erioed.

Mae hyn yn gosod cyfyngiadau ar foderneiddio: po uchaf yw pŵer yr injan, y poethaf yw'r hylosgiad . Fodd bynnag, mae hylosgi poethach yn cynhyrchu mwy ocsid nitrig . Felly, gall addasu gormodol arwain at waharddiad gyrru. Yn ogystal, nid yw nwyon llosg poeth yn cyfrannu at lanhau nwyon gwacáu. . Mae'r haen ultra-denau o blatinwm yn y trawsnewidydd catalytig yn dioddef yn arbennig o hyn.

Felly: mae tiwnio injan yn wych, ond dylai bob amser fod o fewn yr hyn sy'n rhesymol ymarferol. Yn y modd hwn, yn y pen draw, gallwch chi elwa o'r effaith arbedion gorau posibl.