Ydy Awyrlu'r UD yn wynebu "twll hela"?
Troedfedd. UDAF
Mae Awyrlu'r UD a Llu Awyr Llynges yr UD ar hyn o bryd yn wynebu fflyd o ymladdwyr pedwaredd cenhedlaeth sy'n heneiddio'n gyflym fel yr F-15, F-16 ac F/A-18. Ar y llaw arall, nid yw rhaglen ymladdwyr F-35 y bumed genhedlaeth, sydd wedi’i gohirio ers o leiaf ychydig flynyddoedd ac sy’n cael trafferth gyda llawer o broblemau, yn gallu danfon awyrennau newydd mewn pryd. Ysbryd yr hyn a elwir yn dwll hela, h.y. sefyllfa y bydd yn rhaid tynu'r ymladdwyr mwyaf treuliedig yn ol, ac ni ellir llanw'r bwlch canlyniadol ag dim.
Ers diwedd y Rhyfel Oer, mae Awyrlu'r Unol Daleithiau (USAF) a Llu Awyr Llynges yr Unol Daleithiau wedi bod yn ymwneud bron yn gyson â gwrthdaro arfog rhyngwladol o wahanol ddwysedd. Dros y pymtheng mlynedd diwethaf, mae traul awyrennau ymladd yr Unol Daleithiau wedi cynyddu'n sylweddol, gan gynnwys diffoddwyr aml-rôl yn cyflawni ystod eang o dasgau. Mae hyn yn arbennig o wir am ddiffoddwyr yn yr awyr, y mae eu bywyd gwasanaeth yn llawer byrrach nag oes diffoddwyr ar y ddaear, ac sydd wedi cael eu defnyddio (ac yn cael eu defnyddio) ym mron pob gwrthdaro arfog a arweinir gan yr Unol Daleithiau. Yn ogystal, mae defnydd dwys o awyrennau jet ymladd gan yr Americanwyr mewn gweithrediadau heddlu, fel rhan o'r hyn a elwir. arddangosiadau o rym, cyfyngiant, cefnogaeth i gynghreiriaid, ac ymarferion milwrol lleol a rhyngwladol.
Gallai damwain Tachwedd 2, 2007 ym Missouri fod yn arwydd o'r hyn a allai fod ar y gweill ar gyfer awyrennau jet ymladd pedwaredd cenhedlaeth blinedig. Yn ystod hediad hyfforddi, disgynnodd yr F-15C o'r 131st Fighter Wing ar wahân yn yr awyr wrth berfformio symudiadau safonol. Daeth i'r amlwg mai achos y ddamwain oedd toriad yn llinyn y ffiwslawdd ychydig y tu ôl i'r talwrn. Stopiwyd y fflyd gyfan o awyrennau bomio F-15A/B, F-15C/D a F-15E. Bryd hynny, ni ddatgelodd y sieciau unrhyw fygythiadau mewn copïau eraill o Fifteen. Roedd y sefyllfa ychydig yn wahanol yn hedfanaeth y llynges. Mae profion diffoddwyr F/A-18C/D wedi dangos bod llawer o gydrannau'n destun traul trwm. Yn eu plith roedd, er enghraifft, gyriannau cynffon llorweddol.
Yn y cyfamser, dioddefodd rhaglen ymladdwyr F-35 o oedi pellach. Gwnaed awgrymiadau optimistaidd yn 2007 y byddai Corfflu Morol yr UD yn dechrau derbyn yr F-35B mor gynnar â 2011. Roedd yr F-35A i fod i ddod i wasanaeth gyda Llu Awyr yr Unol Daleithiau yn 2012, fel yr oedd F-35C yn yr awyr gan Lynges yr UD. Ar yr un pryd, dechreuodd y rhaglen ddraenio cyllideb y Pentagon a oedd eisoes yn crebachu. Llwyddodd Llynges yr UD i sicrhau arian ar gyfer prynu diffoddwyr F/A-18E/F newydd, a ddechreuodd ddisodli F/A-18A/B ac F/A-18C/D a gafodd eu datgomisiynu. Fodd bynnag, rhoddodd Llynges yr Unol Daleithiau y gorau i brynu F / A-18E / F yn 2013, a gohiriwyd mynediad i wasanaeth y F-35C, fel y gwyddys eisoes, i Awst 2018. Oherwydd yr oedi hwn a'r angen i dynnu'r rhai mwyaf disbyddedig yn ôl F / A- 18Cs / D, yn y blynyddoedd i ddod, bydd y llynges yn gorffen o 24 i 36 o ymladdwyr.
Yn ei dro, mae Llu Awyr yr Unol Daleithiau dan fygythiad nid â phrinder “corfforol” o ymladdwyr, ond yn hytrach â “thwll” yng ngalluoedd ymladd y fflyd gyfan. Mae hyn yn bennaf oherwydd y ffaith bod cynhyrchu 2011 o ymladdwyr pumed cenhedlaeth F-22A wedi'i atal yn 195. Roedd yr F-22A i fod i ddisodli'r diffoddwyr F-15A/B/C/D sy'n heneiddio yn raddol. Fodd bynnag, ar gyfer hyn, bu'n rhaid i Awyrlu'r UD dderbyn o leiaf 381 F-22A. Byddai'r swm hwn yn ddigon i arfogi deg sgwadron llinol. Roedd y fflyd F-22A i gael ei ategu gan y diffoddwyr aml-rôl F-35A, gan ddisodli'r diffoddwyr F-16 (ac awyrennau ymosod A-10). O ganlyniad, roedd Llu Awyr yr Unol Daleithiau i dderbyn fflyd ymladd pumed cenhedlaeth lle byddai diffoddwyr rhagoriaeth aer F-22A yn cael eu cefnogi gan deithiau awyr-i-ddaear aml-rôl F-35A.
Oherwydd nifer annigonol o ymladdwyr F-22A ac oedi wrth ddod i wasanaeth yr F-35A, gorfodwyd yr Awyrlu i greu fflyd drosiannol yn cynnwys ymladdwyr y bedwaredd a'r bumed genhedlaeth. Bydd yn rhaid uwchraddio F-15s ac F-16s sydd wedi treulio i gefnogi ac ategu'r fflyd F-22A rhy fawr a'r fflyd F-35A sy'n tyfu'n araf.
penbleth y llynges
Cwblhaodd Llynges yr Unol Daleithiau brynu diffoddwyr Super Hornet F / A-18E / F yn 2013, gan leihau'r pwll archeb i 565 o unedau. Mae 314 o gyrnau F/A-18A/B/C/D hŷn yn parhau i fod mewn gwasanaeth swyddogol. Yn ogystal, mae gan y Corfflu Morol 229 F / A-18B / C / D. Fodd bynnag, nid yw hanner y Hornets mewn gwasanaeth, gan eu bod yn mynd trwy wahanol raglenni atgyweirio a moderneiddio. Yn y pen draw, mae F/A-18C/Ds sydd wedi treulio fwyaf y Llynges yn cael eu disodli gan 369 o F-35C newydd. Mae'r Môr-filwyr eisiau prynu 67 F-35C, a fydd hefyd yn disodli'r Hornets. Roedd oedi yn y rhaglen a chyfyngiadau cyllidebol yn golygu y dylai'r F-35C cyntaf fod yn barod ar gyfer gwasanaeth ym mis Awst 2018.
Yn wreiddiol cynlluniwyd cynhyrchiad llawn yr F-35C i fod yn 20 y flwyddyn. Ar hyn o bryd, mae Llynges yr UD yn dweud, am resymau ariannol, y byddai'n well ganddyn nhw leihau cyfradd prynu F-35C hyd yn oed i 12 copi y flwyddyn. Disgwylir i gynhyrchu cyfresol ddechrau yn 2020, felly bydd y sgwadron F-35C gweithredol cyntaf yn dod i wasanaeth ddim cynharach na 2022. Mae'r Llynges yn bwriadu cael un sgwadron o F-35C ym mhob adain awyr cludwr.
Er mwyn lleihau'r ôl-groniad a achosir gan yr oedi yn y rhaglen F-35C, mae Llynges yr UD eisiau cynyddu bywyd gwasanaeth o leiaf 150 F / A-18C o 6 awr i 10 awr o dan y Rhaglen Estyniad Bywyd SLEP. Fodd bynnag, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, nid yw'r Llynges wedi derbyn cyllid digonol i ddatblygu'r rhaglen SLEP yn ddigonol. Roedd sefyllfa lle roedd rhwng 60 a 100 o ddiffoddwyr F / A-18C yn sownd mewn gweithfeydd atgyweirio heb unrhyw obaith o ddychwelyd yn gyflym i wasanaeth. Mae gorchymyn Llynges yr UD yn dweud, ar achlysur SLEP, y byddant am uwchraddio'r F / A-18C wedi'i adnewyddu. Os bydd y gyllideb yn caniatáu, y cynllun yw rhoi radar antena gweithredol wedi'i sganio'n electronig i'r Hornets, cyswllt data Link 16 integredig, arddangosfeydd lliw gyda map digidol symudol, seddi alldaflu Martin Becker Mk 14 NACES (Sedd Alldafwr Cyffredin Criw Awyr y Llynges), a helmed system wedi'i gosod, olrhain ac arweiniad JHMCS (System Ciwio ar y Cyd Helmut-Mounted).
Mae adnewyddu'r F/A-18C yn golygu bod y rhan fwyaf o'r tasgau gweithredol wedi'u cymryd drosodd gan yr F/A-18E/Fs mwy newydd, sy'n lleihau eu bywyd gwasanaeth yn ddiwrthdro i 9-10. Gwylio. Ar Ionawr 19 eleni, cyhoeddodd Ardal Reoli Systemau Awyr y Llynges (NAVAIR) gynllun SLEP i ymestyn oes y jetiau ymladd F/A-18E/F. Nid yw'n hysbys eto sut olwg fydd ar fanyleb y contract a beth fydd y terfynau amser ar gyfer cwblhau'r gwaith. Mae'n hysbys y bydd yr ailadeiladu yn effeithio ar gefn y ffrâm awyr gyda nacelles injan ac uned gynffon. Bydd y Super Hornets hynaf yn cyrraedd y terfyn o 6. oriau yn 2017. Bydd hyn o leiaf flwyddyn a hanner cyn cyhoeddiad yr F-35C o barodrwydd cyn-weithredol. Mae'r rhaglen SLEP ar gyfer un ymladdwr yn cymryd tua blwyddyn. Mae hyd yr atgyweiriad yn dibynnu ar faint o gyrydiad ffrâm aer a nifer y rhannau a'r gwasanaethau y mae angen eu hadnewyddu neu eu hatgyweirio.
