XI Arddangosfa Ryngwladol AWYR FFAIR
Mae Showcase WZL Rhif 2 SA yn hangar mawr ar gyfer awyrennau trafnidiaeth a chyfathrebu gyda siop baent a neuadd wasanaeth, a gomisiynwyd y llynedd. Llun gan Przemysław Rolinski
Ar Fai 26-27, 2017, cynhaliwyd 2th International Exhibition AIR FAIR ar diriogaeth Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL Rhif XNUMX SA) yn Bydgoszcz. Cynhaliwyd y digwyddiad dan nawdd anrhydeddus Bartosz Kownatsky, Ysgrifennydd Gwladol y Weinyddiaeth Amddiffyn Genedlaethol, Pennaeth Swyddfa Diogelwch Cenedlaethol y Voivodeship Kuyavia-Pomeranian, Marsial Voivodeship Kuyavia-Pomeranian, Llywydd Dinas Bydgoszcz, Llywydd yr Awdurdod Hedfan Sifil a Llywydd y Clwb Aero Pwyleg.
Defnyddiodd y Weinyddiaeth Amddiffyn Genedlaethol arddangosfa AIR FAIR, gan gynnwys. cyhoeddi canlyniadau cystadleuaeth am enwau priodol ar gyfer awyrennau newydd i gludo pobol bwysicaf y wlad. Yn ôl y Dirprwy Weinidog Bartosz Kownatsky, derbyniodd y Weinyddiaeth Amddiffyn Genedlaethol tua 1500 o gynigion - o ganlyniad, penderfynodd y rheithgor y byddai awyrennau Gulfstream G550 yn cael eu henwi'n Dywysog Jozef Poniatowski a'r Cadfridog Kazimierz Pulaski, a Boeing 737 - Jozef Pilsudski, Roman Dmowski ac Ignatius Jan Paderewski.
Y digwyddiad nesaf â chysylltiad agos â rhaglen G550 oedd llofnodi llythyr o fwriad rhwng WZL Rhif 2 SA a Gulfstream Aerospace Corporation ynghylch sefydlu canolfan wasanaeth ar gyfer y math hwn o awyrennau yn y ffatri yn Bydgoszcz - yn ôl y datganiad o Cadeirydd Bwrdd WZL Rhif 2 SA, gellir llofnodi cytundeb "caled" ar y mater hwn eleni ar ôl hyfforddiant priodol ac ardystio gweithwyr y planhigyn. Wrth gwrs, nid yw'n broffidiol i WZL Rhif 2 SA wasanaethu dwy awyren yn unig - fodd bynnag, gall gorchymyn mor fawreddog â gofalu am awyrennau'r llywodraeth agor y ffordd ar gyfer contractau pellach o'r math hwn, a ddaeth i ben yn y farchnad sifil, lle mae'r Mae teulu G550 yn boblogaidd iawn.
Nodweddwyd mynediad i farchnad y gwasanaeth sifil gan ddau brop trafnidiaeth rhanbarthol Bombardier Q400 sy'n weladwy i'r cyhoedd ac sy'n eiddo i un o'r cwmnïau prydlesu sydd wedi comisiynu WZL Rhif 2 SA i'w cadw'n weithredol hyd nes y canfyddir cwsmer sy'n barod i weithredu. eu. Dylai’r math hwn o wasanaeth fod yn un o elfennau’r strategaeth mynd i’r farchnad, ynghyd â phaentio a wneir yn y Ganolfan Gwasanaethau a Pheintio. Hyd yn hyn, mae nifer y gwasanaethau paentio awyrennau sifil wedi rhagori ar ddeg, a bydd y profiad a enillwyd yn talu ar ei ganfed yn y dyfodol gyda chontractau newydd.
Roedd yr arddangosfa hefyd yn llawn digwyddiadau yn ymwneud â rhaglenni caffael carlam ar gyfer systemau awyr di-griw (UAVs) ar gyfer Lluoedd Arfog Gwlad Pwyl. Y pwysicaf o’r rhain oedd llofnodi cytundeb trwydded rhwng y Sefydliad Milwrol ar gyfer Technoleg Arfau (WITU) a Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA ar gyfer cynhyrchu System Cerbydau Awyr Di-griw Dragonfly (BBSP) yn y Ganolfan Ragoriaeth ym maes cerbydau awyr di-griw. yn WZL Rhif 2 SA, dyma'r ail gytundeb o'i fath.Ar 9 Mai, ymrwymodd WITU i gytundeb ar gyfer cynhyrchu arfbennau gyda Zakłady Elektromechaniczne Belma SA, hefyd gan Bydgoszcz. Mae'r drwydded ar gyfer y ddwy elfen yn paratoi'r ffordd ar gyfer cwblhau trafodaethau gyda'r Weinyddiaeth Amddiffyn Cenedlaethol a phrynu systemau o'r math hwn ar gyfer y fyddin Bwylaidd.
Mae calon Gwas y Neidr BBSP yn gludwr blaenau rhyfel micro-fertigol dosbarth esgyn a glanio mewn system quadcopter, gyda gyriant trydan. Fe'i bwriadwyd ar gyfer gweithrediadau ymladd mewn ardaloedd agored a threfol. Yn dibynnu ar y pen rhyfel, gellir defnyddio Gwas y Neidr i frwydro yn erbyn cerbydau arfog (GK-1 / HEAT) neu weithlu (GO-1 / HE) o fewn radiws o 5 km (gellir ei gynyddu yn ddewisol i 10 km); amser hedfan o fewn 20 munud a chyflymder uchaf o 60 km/h. Mae pennaeth thermobarig GTB-1/FAE yn cael ei ddatblygu. Gall gwas y neidr fod â chamera delweddu dydd neu thermol ar gyfer gweithrediad nos. Diolch i'r swyddogaeth olrhain targed awtomatig, unwaith y bydd y targed yn cael ei gaffael, gellir parhau â chenhadaeth "hunanladdol" y gwesteiwr hyd yn oed os collir cyfathrebu. Mae'r system yn gweithredu mewn gwyntoedd croes hyd at 12 m/s ac mae'n gallu gwrthsefyll glaw hir. Mantais bwysig y system yw ei symudedd, sy'n cael ei effeithio gan bwysau isel (o fewn 5 kg) a dimensiynau bach (hyd plygu o tua 900 mm) ac amser cychwyn byr iawn. Mae'r holl beth yn cael ei gludo gan un milwr mewn sach gefn wedi'i ddylunio'n arbennig, sydd, yn ogystal â'r cludwr ei hun, yn cynnwys set o bennau rhyfel, panel rheoli ac antena allanol.
Yr ail ddigwyddiad di-griw pwysig iawn oedd llofnodi contract ar greu consortiwm Orlik, a'i ddiben yw cyflenwi'r UAV tactegol E-310 amrediad byr ar gyfer Lluoedd Arfog Gwlad Pwyl. Aelodau'r consortiwm yw: PGZ SA, WZL ger 2 SA a PIT-Radwar SA. Fel yr adroddwyd yn flaenorol, ers mis Rhagfyr, mae trafodaethau wedi bod ar y gweill gydag Arolygiaeth Arfau'r Weinyddiaeth Amddiffyn Cenedlaethol i lofnodi contract ar gyfer prynu 12 system o'r math hwn. . At y diben hwn, mae gwaith buddsoddi yn cael ei wneud ar diriogaeth WZL Rhif 2 SA, gan gynnwys adeiladu adran ar gyfer strwythurau cyfansawdd.
Mae BSP E-310 wedi'i gynllunio ar gyfer arolygu hirdymor a rhagchwilio electronig dros ardal fawr, mewn amrywiol amodau rhyddhad a hinsawdd. Mae'n darparu casgliad amser real o ddata cudd-wybodaeth o ansawdd uchel a dderbynnir gryn bellter o'r safle lansio. Mae ei phrif dasgau yn cynnwys: rhagchwilio'r gelyn, y dirwedd a'r tywydd; arsylwi a monitro gwrthrychau a thiriogaethau sefydlog a symudol yn ystod cyfnod penodol o amser; canllawiau amser real a diffiniad o ddata ar gyfer ymladd tân; asesiad o ganlyniadau trawiadau ar dargedau a draciwyd, gan gynnwys mewn amser real gyda chywiro arwyddion; delweddau o dir a gwrthrychau gyda chydraniad uchel; adnabod newidiadau sy'n digwydd mewn ardal benodol yn seiliedig ar ddelweddau optoelectroneg, thermol a radar; marcio, disgrifio ac adnabod gwrthrychau a ganfuwyd.
