Yamaha Theo 125

Mae Yamaha wedi dewis Roma gyda chlust frwd i addysgu'r newyddiadurwyr gwadd. Nid oedd unrhyw un yn fy ngrŵp yn cyfrif llai na deg ar hugain, na menywod hyd yn oed. Roedd y mwyafrif ohonyn nhw'n eithaf cŵl am feiciau modur, fel roeddwn i'n deall o'r sylwadau, arddull gwisg a gyrru'n araf.

Roedd modelau trefol eu hunain yn wynebu sgwter diweddaraf Yamaha gyda golwg fusnes ddifrifol ac, heb ragair, gwthiwyd i ofod cyfyng metropolis. Yn union yng nghanol y dydd. Arweiniwyd pob grŵp o bump neu chwech o newyddiadurwyr i anhrefn gan fenyw leol, tywysydd, a gyrrwr sgwter. Mae'n amlwg ei bod hi'n adnabod yr aleau yn dda, gan ddiystyru cyfyngiadau traffig.

Roedd (bron) yn wallgof. Mae'r strydoedd presennol yn dod ag afonydd o fetel dalennau sy'n rhuthro yn rhywle ac yn cydblethu rhwng cerddwyr a bysiau. ... mae rhythm yr afon yn cael ei arafu gan gerbydau twristiaid, gan groesi twristiaid yn lletchwith gyda mapiau mewn llaw. ... goleuadau traffig.

Ond mae'r traffig yn symud yn esmwyth, mae'r gyrwyr yn symud ac yn gwneud penderfyniadau yn gyflym iawn, heb yr oedi a'r diffyg penderfyniad a welwn gartref. Rwy'n credu bod Rhufain hyd yn oed yn symud yn rhy gyflym.

Cyflwynir y sgwter yma yn y ffurf harddaf. Wnaethon ni ddim gwastraffu munud, oherwydd fe wnaeth y symudiad ein rhwystro. Ond fe wnaethon ni stopio wrth ddrysau iawn y Fatican, lle mae pawb yn caboli eu hesgidiau. Rydym yn parcio reit o flaen y parlwr hufen iâ. Rydyn ni bob amser yn mynd yn gyntaf o oleuadau traffig ac yn dod o hyd i'n ffordd ymlaen, hyd yn oed pan fydd popeth yn ei le ac yn boddi yng ngwres Môr y Canoldir.

Ha, profiad dymunol, dwi'n dweud wrthych chi! Mae'n well gan y Slofeniaid fwyta mewn car caboledig hyfryd yng nghyrfa'r ddinas a melltithio'r wlad am beidio ag ymestyn y strydoedd i ddarparu mwy o le i barcio. Y gwir yw, wrth fod yn sownd ar y stryd, mae pawb yn gweld pa mor gyfoethog ydyn ni.

Mae hefyd yn ffaith, wrth inni fynd yn gyfoethocach, y bydd llai a llai o leoedd parcio.

Er gwaethaf yr holl bryderon, mae sgwter ychydig yn fwy yn troi allan i fod yr unig opsiwn ymarferol ar gyfer symud o gwmpas mewn tagfeydd traffig trefol a maestrefol. Mae Yamaha yn cynnig y Theo 125cc mewn fersiwn pedair strôc. Mae injan o'r fath yn fwy darbodus, glanach, tawelach. Gyda dyfodol mwy disglair na'r addewidion dwy strôc.

Yn bendant, nid beic modur yw sgwter. Mae'n haws gweithio gydag ef, gan fod trosglwyddiad awtomatig sy'n gweithredu'n dda yn llwyr leddfu'r gyrrwr o'r cyfle i ganolbwyntio ar yr amgylchedd y mae'n symud ynddo. Mae'r Yamaha Teo yn ddigon hir, llydan, golau a digon o le i eistedd yn gyfforddus a gyrru'n naturiol. Rydych chi wedi'ch amddiffyn yn gymharol dda rhag y gwynt os ydych chi'n prynu windshield, hyd yn oed un gyflawn. Oherwydd yr ataliad cywir, mae digon o gysur na fydd hyd yn oed y Frenhines yn difaru.

Sgwter nodweddiadol yw Teo’s sy’n fflyrtio â Vespa. Felly mae'n braf i'r llygad. Yn ôl cynrychiolydd o Delta Team Krško, nid yw'n rhy gyfoethog, mewn unrhyw ffordd wedi'i dynnu, felly bydd y pris yn "deg" ac yn fuddiol i ystod ehangach o gwsmeriaid. Mae perfformiad gyrru yn pwysleisio sefydlogrwydd ac felly diogelwch. Anghofiwch am chwedlau ein tadau a oedd yn cwympo mor aml gyda Vespas a mopeds. Mae'r amseroedd heddiw wedi dod â theiars da, offer gweithio dibynadwy a gwell, er bod y ffyrdd yr un fath â degawdau yn ôl.

Yamaha Theo 125

GWYBODAETH DECHNEGOL

injan:

1-silindr - 4-strôc - camsiafft sengl uwchben (SOHC) - hylif wedi'i oeri - turio × strôc 53 × 7 mm - dadleoli 54 cm8 - cywasgiad 124:3 - pŵer uchaf 11 kW ar 1/munud - trorym uchaf 8 Nm am 7 rpm - teikei 9000DS carburetor - tanio electronig - trydan a chic-cychwynnol

Trosglwyddo ynni:

cydiwr allgyrchol awtomatig - system agor pwli, V-belt, lleihäwr gêr wrth y llyw

Ffrâm ac ataliad:

tiwb dur siâp U dwbl sengl - fforch telesgopig hydrolig blaen - amgaeadau injan gefn fel braich swing, sioc-amsugnwr

Teiars:

blaen a chefn 120 / 70-12

Breciau:

1 × diamedr drwm 220 mm - diamedr drwm cefn 130 mm

Hyd × lled × uchder (mm):

× × 1865 740 1096

Pwysau (sych):

113 kg

Tanc tanwydd:

10

Offer dewisol:

windshield uchel, cês dillad 33 litr, cynhalydd cefn i deithwyr, rheiliau ochr tiwb crôm, gwell amsugnwr sioc gefn, cefnogaeth parcio ochr crôm

Mitya Gustinchich

Llun: Roberto Carrer

• Gwybodaeth dechnegol

  Trosglwyddo ynni:

  Ffrâm:

  Breciau: