Goleuadau gaeaf VW e-Up, neu beth i'w ddisgwyl gan e-Up, Skoda CitigoE iV a Seat Mii Electric yn y gaeaf [fideo]

Mae Bjorn Nyland newydd gyhoeddi canlyniadau prawf gaeaf Volkswagen e-Up (2020) a gynlluniwyd ar gyfer ystod o 90 i 120 km / h.Dyma un o'r triawdau e-Up - Seat Mii Electric - Skoda CitigoE iV, felly mae'r Yn ymarferol, gellir trosglwyddo canlyniadau Volkswagen i Skoda a Seat.

E-Up Volkswagen yn y gaeaf: ~ 200 km gyda gyrru arferol, ~ 135-140 km gyda 120 km / h

Roedd yr e-Up VW a brofwyd gan Nyland yn rhedeg ar olwynion 14 modfedd gyda theiars gaeaf. Yn y cyfluniad hwn, mae'r gwneuthurwr yn addo 258 o unedau WLTP, sef tua 220 cilomedr o ystod go iawn [cyfrifiadau www.elektrowoz.pl]. Ond nid yw hyn yn ystyried y tymheredd isel ...

Yn ystod archwiliad cyflym o'r car, dangosodd YouTuber sgrin ap sy'n dangos bod y car, dros y 751 cilometr diwethaf, wedi defnyddio 18 kWh / 100 km ar gyfartaledd (180 Wh / km). O ystyried bod y sbesimen hwn yn cymryd rhan mewn rhai gyriannau prawf a'i fod yn oer y tu allan, nid yw'r gwisgo'n rhy uchel.

> Gyrrwr car trydan - edmygu a chasáu. Ie, Adam Maycherek? [colofn]

Mae hyn yn dangos hynny hyd yn oed dan yr amodau gwaethaf, rhaid i'r car deithio 180 cilomedr ar bŵer batri yn y gaeaf..

Os oes rhywun yn bwriadu prynu e-Up, CitigoE iV neu Mii Electric, mae'r pyt cyfan yn werth ei weld - yno mae gennym fanylion am y car yn gryno.

E-Up VW: amrediad go iawn ar 90 km / h = 198 km gyda batri wedi'i ollwng yn llawn

Mae'r gwiriad amrediad yn cychwyn pan fydd 4 gradd Celsius y tu allan. Mae'r tymheredd yn y caban wedi'i osod i 21 gradd Celsius, ac mae'r car yn rhedeg fel arfer (nid Eco). Mae'r llun o'r mesuryddion yn dangos bod e-Up VW yn adrodd ar y gallu i yrru 216 cilomedr, sy'n eithaf cyson â'n cyfrifiadau.

Mae YouTuber yn cynnal cownter o 96 km / awr, sy'n 90 km / awr go iawn. Mae'n daith hamddenol ar y ffordd a allai fod yn rhy araf i rai ar y draffordd, gan ei bod yn fwy addas ar gyfer ffyrdd â llai o draffig.

Ar ôl 67,5 km (adroddodd e-Up 69 km), y defnydd o ynni oedd 14 kWh / 100 km (140 Wh / km) gyda chyflymder cyfartalog o 85 km / h ar hyd a lled y ffordd.

Pan ddisgynnodd yr ystod o dan 50 cilomedr, diffoddodd y car y trydan a newid i fodd yr economi, ond gellid dadwneud y newid olaf. Pan gafodd ei dorri yn ei hanner, roedd rhybudd pŵer isel ac ni ellid diffodd y modd Eco mwyach.

Ar ôl dychwelyd i'r orsaf wefru defnydd ynni ar gyfartaledd ar bellter o 14,4 kWh / 100 km. (144 Wh / km). Ar ôl ystyried gwall wrth gyfrifo'r pellter, amcangyfrifodd Nyland hynny cyfanswm milltiroedd e-Up Volkswagen fydd 198 cilometr.... Mae'n ymwneud â thaith dawel yn y gaeaf.

> Prisiau ar gyfer Kia e-Niro ac e-Soul ym mis Ionawr / Chwefror. Prisiau ar gyfer VW ID.3 ym mis Mai-Mehefin. Seat el Ganed ar ddiwedd y flwyddyn

Yn seiliedig ar hyn, cyfrifodd hefyd mai capasiti'r batri sydd ar gael i'r defnyddiwr yw 29 kWh. Mae'r gwneuthurwr yn honni 32,3 kWh. O ble mae'r gwahaniaeth yn dod? Mae YouTuber yn siarad yn y modd amodol, ond mewn gwirionedd mae fel hyn: mae mesuriadau capasiti celloedd / batri yn cael eu gwneud ar 20 gradd Celsius (weithiau: ar 25 gradd Celsius).

Ar dymheredd isel, mae'r gallu sydd ar gael yn gostwng. oherwydd priodweddau ffisegol a chemegol batris lithiwm-ion. Gwneir hyn heb niweidio'r batris. Pan fydd yn cynhesu, mae'r cynhwysydd yn dychwelyd.

E-Up VW: ystod ar 120 km / h = llai na 140 km gyda batri wedi'i ollwng yn llawn

Ar gyflymder o 120 km / awr (odomedr 127 km / h) defnydd pŵer mae eisoes yn llawer uwch ac yn gyfystyr â 21 kWh / 100 km (210 Wh / km). Mae hyn yn golygu, hyd yn oed mewn amodau da ac ar dymheredd uwch, bod yr ystod ar draffordd e-Up VW yn 154 cilomedr. Yn y gaeaf gall fod yn 138 cilomedr, ac os nad ydym am ollwng y batri i'r diwedd, tua 124 cilomedr.

I grynhoi: mae car segment A sy'n costio tua 1/2-2/3 o gost cenhedlaeth Nissan Leaf I dair blynedd yn ôl yn gallu delio â'r amodau gwaethaf posibl ar un tâl am gyhyd â'r Leaf dywededig. . o dan yr amodau gorau posibl. Ar hyn o bryd mae Volkswagen e-Up yn costio yng Ngwlad Pwyl o PLN 96,3. Ei gymar rhatach yw'r Skoda CitigoE iV:

> Prisiau EV Cyfredol, Gan gynnwys yr EVs rhataf [Rhag 2019]

Gwerth gweld a chefnogi'r awdur gyda Patronite:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: