Hanes brand car BMW

Ymhlith y gwneuthurwyr ceir enwocaf, y mae eu cynhyrchion yn cael eu parchu ledled y byd, mae BMW. Mae'r cwmni'n ymwneud â chynhyrchu ceir teithwyr, croesfannau, ceir chwaraeon a cherbydau modur.

Mae pencadlys y brand wedi'i leoli yn yr Almaen - dinas Munich. Heddiw, mae'r grŵp yn cynnwys brandiau mor adnabyddus â Mini, yn ogystal â'r adran ceir moethus premiwm Rolls-Royce.

Mae dylanwad y cwmni yn ymestyn i'r byd i gyd. Heddiw mae'n un o'r tri chwmni ceir mwyaf blaenllaw yn Ewrop sy'n arbenigo mewn ceir unigryw a phremiwm.

Sut llwyddodd ffatri injan awyrennau fach i ddringo bron i ben uchaf Olympus ym myd yr awtomeiddwyr? Dyma'i stori.

Sylfaenydd

Dechreuodd y cyfan ym 1913 gyda chreu menter fach gydag arbenigedd cul. Sefydlwyd y cwmni gan Gustav Otto, mab dyfeisiwr a wnaeth gyfraniadau sylweddol i'r injan hylosgi mewnol.

Roedd galw mawr am gynhyrchu peiriannau awyrennau bryd hynny, o ystyried amodau'r Rhyfel Byd Cyntaf. Yn y blynyddoedd hynny, penderfynodd Karl Rapp a Gustav greu cwmni cyffredin. Roedd yn fenter gyfun, a oedd yn cynnwys dau gwmni bach a oedd yn bodoli ychydig ynghynt.

Ym 1917, fe wnaethant gofrestru'r cwmni bmw, ac roedd y talfyriad ohono'n syml iawn - Bavarian Motor Plant. O'r eiliad honno ymlaen, mae hanes y pryder auto sydd eisoes yn enwog yn dechrau. Roedd y cwmni'n dal i ymwneud â chynhyrchu unedau pŵer ar gyfer hedfan yr Almaen.

Fodd bynnag, newidiodd popeth wrth i Gytundeb Versailles ddod i rym. Y broblem oedd bod yr Almaen, o dan delerau'r Cytuniad, wedi'i gwahardd rhag creu cynhyrchion o'r fath. Bryd hynny, hwn oedd yr unig gilfach yr oedd y brand yn datblygu ynddo.

Er mwyn achub y cwmni, penderfynodd gweithwyr newid ei broffil. Ers hynny, maent wedi bod yn datblygu moduron ar gyfer cerbydau beic modur. Ar ôl cyfnod byr, fe wnaethant ehangu eu maes gweithgaredd a dechrau creu eu beiciau modur eu hunain.

Rholiodd y model cyntaf oddi ar y llinell ymgynnull ym 1923. Cerbyd dwy olwyn R32 ydoedd. Roedd y cyhoedd yn hoffi'r beic modur nid yn unig oherwydd y cynulliad o ansawdd uchel, ond ar y cyfan oherwydd mai hwn oedd y beic modur BMW cyntaf i osod record byd. Fe wnaeth un o addasiadau’r gyfres hon, a yrrwyd gan Ernst Henne, oresgyn y garreg filltir o 279,5 cilomedr yr awr. Ni allai neb gyrraedd y lefel hon am y 14 mlynedd nesaf.

Mae record byd arall yn perthyn i ddatblygiad injan awyren, Motor4. Er mwyn peidio â thorri telerau'r cytundeb heddwch, crëwyd yr uned bŵer hon mewn rhannau eraill o Ewrop. Roedd yr ICE hwn ar yr awyren, a oedd yn 19 yn rhagori ar y terfyn uchder uchaf ar gyfer modelau cynhyrchu - 9760m. Wedi'i argraff gan ddibynadwyedd y model uned hwn, mae Rwsia Sofietaidd yn dod i gytundeb ar greu'r moduron diweddaraf ar ei gyfer. Mae'r 30au o'r 19eg ganrif yn enwog am hediadau awyrennau Rwsiaidd dros bellteroedd uwch nag erioed, a theilyngdod hyn yw ICE y Bafariaid yn unig.

Eisoes yn gynnar yn y 1940au, roedd y cwmni eisoes wedi ennill enw da, fodd bynnag, fel yn achos cwmnïau ceir eraill, dioddefodd y gwneuthurwr hwn golledion difrifol oherwydd dechrau'r Ail Ryfel Byd.

Felly, ehangodd cynhyrchu peiriannau awyrennau yn raddol gyda datblygiad beiciau modur cyflym a dibynadwy. Mae'n bryd i'r brand ehangu ymhellach a dod yn wneuthurwr modurol. Ond cyn mynd trwy brif gerrig milltir hanesyddol y cwmni sydd wedi gadael eu hôl ar fodelau ceir, mae'n werth talu sylw i arwyddlun y brand.

Arwyddlun

I ddechrau, pan gafodd y cwmni ei greu, nid oedd y partneriaid hyd yn oed yn meddwl am ddatblygu eu logo eu hunain. Nid oedd hyn yn angenrheidiol, gan mai dim ond un strwythur oedd yn defnyddio'r cynhyrchion - lluoedd milwrol yr Almaen. Nid oedd angen gwahaniaethu rywsut â'n cynnyrch oddi wrth gystadleuwyr, gan nad oedd unrhyw gystadleuwyr bryd hynny.

Fodd bynnag, pan gofrestrwyd brand, roedd angen i'r rheolwyr ddarparu logo penodol. Ni chymerodd hir i feddwl. Penderfynwyd gadael label ffatri Rapp, ond yn lle'r arysgrif flaenorol, gosodwyd tri llythyren BMW enwog mewn cylch mewn ymyl euraidd.

Rhannwyd y cylch mewnol yn 4 sector - dau wyn a dau las. Mae'r lliwiau hyn yn awgrymu tarddiad y cwmni, gan eu bod yn perthyn i symbolau Bafaria. Roedd hysbyseb gyntaf y cwmni yn cynnwys delwedd o awyren yn hedfan gyda llafn cylchdroi, a gosodwyd yr arysgrif BMW ar hyd ymyl y cylch a ddeilliodd o hynny.

Crëwyd y poster hwn i hysbysebu'r injan awyrennau newydd, prif broffil y cwmni. Rhwng 1929 a 1942, dim ond defnyddwyr y cynnyrch oedd yn gysylltiedig â'r propelor cylchdroi. Yna cadarnhaodd rheolwyr y cwmni'r cysylltiad hwn yn swyddogol.

Ers creu'r arwyddlun, nid yw ei ddyluniad wedi newid mor ddramatig ag y bu gyda gweithgynhyrchwyr eraill, er enghraifft, Dodge, yr hyn a ddywedwyd ychydig yn gynharach... Nid yw arbenigwyr y cwmni yn gwrthbrofi'r syniad bod gan logo BMW heddiw gysylltiad uniongyrchol â symbol propelor cylchdroi, ond ar yr un pryd nid yw'n ei gadarnhau.

Hanes cerbydau mewn modelau

Mae hanes modurol y pryder yn cychwyn ym 1928, pan fydd rheolwyr y cwmni'n penderfynu prynu sawl ffatri ceir yn Thuringia. Ynghyd â chyfleusterau cynhyrchu, derbyniodd y cwmni drwyddedau ar gyfer cynhyrchu car bach Dixi (tebyg i Austin 7 Prydain).

Roedd yn fuddsoddiad doeth, wrth i gar subcompact ddod yn ddefnyddiol ar adegau o gythrwfl ariannol. Roedd gan brynwyr fwy o ddiddordeb mewn modelau o'r fath yn unig, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl symud yn gyffyrddus, ond ar yr un pryd nid oeddent yn defnyddio llawer o danwydd.

• 1933 - ystyried y man cychwyn ar gyfer cynhyrchu ceir ar ei blatfform ei hun. Mae'r 328 yn ennill elfen nodedig enwog sy'n dal i fodoli ym mhob car Bafaria - y ffroenau gril, fel y'u gelwir. Trodd y car chwaraeon allan i fod mor effeithiol nes i holl gynhyrchion eraill y brand ddechrau derbyn statws ceir dibynadwy, chwaethus a chyflym yn ddiofyn. O dan cwfl y model roedd injan 6-silindr, gyda phen silindr wedi'i wneud o ddeunydd aloi a mecanwaith dosbarthu nwy wedi'i addasu.
• 1938 - Mae uned bŵer (52), a grëwyd o dan drwydded gan Pratt, o'r enw Whitney, wedi'i gosod ar fodel J132 Junkers. Ar yr un pryd, daeth beic modur chwaraeon oddi ar y llinell ymgynnull, a'i gyflymder uchaf oedd 210 cilomedr yr awr. Y flwyddyn ganlynol, enillodd y rasiwr G. Mayer Bencampwriaeth Ewrop arni.
• 1951 - ar ôl cyfnod hir ac anodd o adferiad ar ôl y rhyfel, rhyddheir model cyntaf y car ar ôl y rhyfel - 501. Ond roedd yn gyfres drychinebus a arhosodd yn yr archifau hanesyddol.
• 1955 - Mae'r cwmni unwaith eto'n ehangu ei ystod o fodelau beic modur gyda gwell siasi. Yn yr un flwyddyn, ymddangosodd hybrid o feic modur a char - Isetta. Cyfarchwyd y syniad unwaith eto gyda brwdfrydedd wrth i'r gwneuthurwr ddarparu cerbydau mecanyddol fforddiadwy i'r tlawd. Yn yr un cyfnod, mae'r cwmni, gan ragweld y twf cyflym mewn poblogrwydd, yn canolbwyntio ei ymdrechion ar greu limwsinau. Fodd bynnag, mae'r syniad hwn bron yn arwain y pryder i gwympo. Prin fod y brand yn llwyddo i osgoi cael ei gymryd drosodd gan bryder arall, Mercedes-Benz. Am y trydydd tro, mae'r cwmni'n dechrau'n ymarferol o'r dechrau.
• 1956 - ymddangosiad y car eiconig - model 507. Fel uned bŵer y gyrrwr ffordd, defnyddiwyd bloc silindr alwminiwm ar gyfer 8 "bowliwr", a'i gyfaint oedd 3,2 litr. Cyflymodd yr injan 150-marchnerth y car chwaraeon i 220 cilomedr yr awr. Roedd yn argraffiad cyfyngedig - mewn tair blynedd dim ond 252 o geir a roliodd oddi ar y llinell ymgynnull, sy'n dal i fod yn ysglyfaeth ddymunol i unrhyw gasglwr ceir.
• 1959 - rhyddhau model llwyddiannus arall - 700, a oedd yn cynnwys oeri aer.
• 1962 - Roedd ymddangosiad y car chwaraeon nesaf (model 1500) wrth ei fodd â byd modurwyr fel nad oedd gan y ffatrïoedd amser i gyflawni rhag-archebion ar gyfer y car.
• 1966 - mae'r pryder yn adfywio traddodiad y bu'n rhaid ei anghofio am nifer o flynyddoedd - peiriannau 6-silindr. Mae'r BMW 1600-2 yn ymddangos, ac ar y sail yr adeiladwyd yr holl fodelau hyd at 2002.
• 1968 - y cwmni'n cyflwyno'r 2500 o sedans mawr yn ogystal â 2800. Diolch i ddatblygiadau llwyddiannus, y 60au oedd y mwyaf proffidiol am y pryder ynghylch bodolaeth gyfan y brand (tan ddechrau'r 70au).
• 1970 - yn hanner cyntaf y degawd, mae'r byd ceir yn derbyn y drydedd, pumed, chweched a'r seithfed gyfres. Gan ddechrau gyda'r 5-Series, mae'r automaker yn ehangu cwmpas ei weithgareddau, gan gynhyrchu nid yn unig ceir chwaraeon, ond hefyd sedans moethus cyfforddus.
• 1973 - mae'r cwmni'n cynhyrchu'r car 3.0 csl, yn ddiguro bryd hynny, wedi'i gyfarparu â datblygiadau datblygedig peirianwyr Bafaria. Cipiodd y car 6 Pencampwriaeth Ewropeaidd. Roedd gan ei uned bŵer fecanwaith dosbarthu nwy arbennig, lle'r oedd dwy falf cymeriant a gwacáu fesul silindr. Derbyniodd y system brêc system ABS ddigynsail (beth yw ei nodwedd, darllenwch i mewn adolygiad ar wahân).
• 1986 - mae datblygiad arloesol arall yn digwydd ym myd chwaraeon moduro - mae'r car chwaraeon M3 newydd yn ymddangos. Defnyddiwyd y car ar gyfer rasio cylched ar y briffordd ac fel fersiwn ffordd ar gyfer modurwyr cyffredin.
• 1987 - Model Bafaria yn ennill y brif wobr ym mhencampwriaeth y byd rasio cylched. Gyrrwr y car yw Roberto Ravilla. Am y 5 mlynedd nesaf, ni chaniataodd y model i awtomeiddwyr eraill sefydlu eu rhythm rasio eu hunain.
• 1987 - mae car arall yn ymddangos, ond y tro hwn yr oedd roadter Z- 1.
• 1990 - Rhyddhau'r 850i, a oedd ag uned bŵer 12-silindr gyda rheoleiddio electronig ar bŵer yr injan hylosgi mewnol.
• 1991 - Mae aduno'r Almaen yn hwyluso sefydlu BMW Rolls-Royce GmbH. Mae'r cwmni'n cofio ei wreiddiau ac yn creu injan awyren BR700 arall.
• 1994 - mae'r pryder yn caffael y grŵp diwydiannol Rover, a chyda hynny mae'n llwyddo i gymryd drosodd cymhleth enfawr yn Lloegr, gan arbenigo mewn cynhyrchu'r brandiau MG, Rover, yn ogystal â Land Rover. Gyda'r fargen hon, mae'r cwmni'n ehangu ei bortffolio cynnyrch ymhellach i gynnwys SUVs a cheir dinas ultra-gryno.
• 1995 - y byd ceir yn derbyn fersiwn deithiol y 3-Gyfres. Nodwedd o'r car oedd siasi all-alwminiwm.
• 1996 - Mae'r Z3 7-Series yn cael powertrain disel. Mae hanes yn ailadrodd ei hun gyda'r model 1500fed o 1962 - ni all cyfleusterau cynhyrchu ymdopi ag archebion am gar gan brynwyr.
• 1997 - gwelodd modurwyr fodel arbennig a gwirioneddol unigryw o feic ffordd - 1200 C. Roedd y model yn cynnwys yr injan focsiwr fwyaf (1,17 litr). Yn yr un flwyddyn, ymddangosodd roadter, clasurol ym mhob ystyr o'r gair - y car chwaraeon agored BMW M.
• 1999 - dechrau gwerthiant y car ar gyfer gweithgareddau awyr agored - X5.
• 1999 - Mae cefnogwyr ceir chwaraeon cain yn derbyn model godidog - y Z8.
• 1999 - Sioe Modur Frankfurt yn dadorchuddio'r car cysyniad dyfodolol Z9 GT.
• 2004 - dechrau gwerthiant y model 116i, ac o dan y cwfl yr oedd injan hylosgi mewnol o 1,6 litr a chynhwysedd o 115 hp
• 2006 - mewn arddangosfa Automobile, mae'r cwmni'n cyflwyno'r gynulleidfa i'r M6 trosadwy, a dderbyniodd beiriant tanio mewnol ar gyfer 10 silindr, trosglwyddiad SMG dilyniannol 7 safle. Llwyddodd y car i gymryd ei dro o 100 km / awr mewn 4,8 eiliad.
• 2007-2015 mae'r casgliad yn cael ei ailgyflenwi'n raddol gyda modelau modern o'r gyfres gyntaf, ail a thrydedd gyfres.

Dros y degawdau nesaf, mae'r cawr modurol wedi bod yn moderneiddio'r modelau presennol, gan gyflwyno cenedlaethau neu weddnewidiadau newydd yn flynyddol. Hefyd, mae technolegau arloesol ar gyfer diogelwch gweithredol a goddefol yn cael eu cyflwyno'n raddol.

Dim ond llafur llaw a ddefnyddir yng nghyfleusterau cynhyrchu'r cwmni. Mae'n un o'r ychydig gwmnïau nad yw'n defnyddio cludwr robotig.

A dyma gyflwyniad fideo bach o'r cysyniad o gerbyd di-griw o'r pryder Bafaria:

Mae BMW yn rhyddhau car y dyfodol ar gyfer ei ganmlwyddiant (newyddion)

Cwestiynau ac atebion:

Pwy yw'r grŵp BMW? Brandiau byd-eang blaenllaw: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Yn ogystal â gweithgynhyrchu powertrains ac amrywiol gerbydau, mae'r cwmni'n darparu gwasanaethau ariannol.

Ym mha ddinas y cynhyrchir y BMW? Yr Almaen: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. Awstria: Graz. Rwsia, Kaliningrad. Mecsico: San Luis Potosi. UDA: Greer (Southern California).