Sut i ddewis batri ar gyfer car?
Cynnwys
Ni waeth a yw injan diesel yn y car neu gyfwerth â gasoline, mae angen digon o egni ar yr uned i'w gychwyn. Mae car modern yn defnyddio trydan ar gyfer mwy na’r modur cychwynnol i droi’r olwyn flaen. Mae'r system ar fwrdd yn actifadu llawer o ddyfeisiau a synwyryddion sy'n sicrhau bod y system danwydd, tanio a chydrannau eraill yn y cerbyd yn gweithredu'n ddigonol.
Pan ddechreuir y car eisoes, daw'r cerrynt hwn o'r generadur, sy'n defnyddio'r injan i gynhyrchu ynni (mae ei yriant wedi'i gysylltu â gwregys amseru neu gadwyn amseru'r uned bŵer). Fodd bynnag, er mwyn cychwyn yr injan hylosgi mewnol, mae angen ffynhonnell pŵer ar wahân, lle mae cyflenwad digonol o ynni i gychwyn pob system. Defnyddir batri ar gyfer hyn.
Gadewch i ni ystyried beth yw'r gofynion ar gyfer batri, yn ogystal â'r hyn y dylech chi roi sylw iddo pan fydd angen i chi brynu batri car newydd.
Gofynion Batri Car
Mewn car, mae angen batri at y dibenion canlynol:
- Rhowch gyfredol i'r peiriant cychwyn fel y gall droi'r olwyn flaen (ac ar yr un pryd actifadu systemau eraill y peiriant, er enghraifft, generadur);
- Pan fydd gan y peiriant offer ychwanegol, ond mae'r generadur yn parhau i fod yn safonol, pan fydd nifer fawr o ddefnyddwyr yn cael eu troi ymlaen, rhaid i'r batri ddarparu digon o egni i'r dyfeisiau hyn;
- Gyda'r injan i ffwrdd, darparwch egni i'r systemau brys, er enghraifft, disgrifir dimensiynau (pam mae eu hangen yn adolygiad arall), gang argyfwng. Hefyd, mae llawer o fodurwyr yn defnyddio ffynhonnell bŵer i weithredu'r system amlgyfrwng, hyd yn oed pan nad yw'r injan yn rhedeg.
Nid oes unrhyw gyfyngiadau llym ar ba fatri y mae'n rhaid i fodurwr ei ddefnyddio wrth ei gludo. Fodd bynnag, dylid nodi bod yr awtomeiddiwr wedi darparu rhai paramedrau ymlaen llaw er mwyn atal hunan-weithgaredd ar ran perchennog y car, a all effeithio'n negyddol ar gyflwr y car.
Yn gyntaf, mae cyfyngiadau i'r man lle gellir gosod y batri, felly, wrth osod ffynhonnell bŵer ansafonol, bydd angen i berchennog y car wneud rhywfaint o foderneiddio ei gerbyd.
Yn ail, mae angen ei bŵer neu ei allu ei hun ar bob math o gludiant i gychwyn injan a gweithrediad brys rhai systemau. Nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr gosod ffynhonnell bŵer ddrud na fydd yn defnyddio ei adnodd, ond wrth osod batri pŵer isel, efallai na fydd y gyrrwr hyd yn oed yn cychwyn injan ei gerbyd.
Dyma'r gofyniad sylfaenol ar gyfer gallu batri car, yn dibynnu ar y dull cludo:
- Mae car cynhyrchu safonol sydd ag isafswm o offer ychwanegol (er enghraifft, heb gyflyrydd aer a system sain bwerus) yn gallu gweithredu ar fatri sydd â chynhwysedd o 55 amperes / awr (ni ddylai cynhwysedd injan cerbyd o'r fath yn fwy na 1.6 litr);
- Ar gyfer car mwy pwerus gydag atodiadau ychwanegol (er enghraifft, minivan 7 sedd, nad yw cyfaint yr injan hylosgi mewnol yn fwy na 2.0 litr), mae angen cynhwysedd o 60 Ah;
- Mae SUVs llawn-llawn gydag uned bŵer bwerus (mae hon yn uned 2.3-litr ar y mwyaf) eisoes yn ei gwneud yn ofynnol i'r batri fod â chynhwysedd o 66 Ah;
- Ar gyfer fan maint canol (er enghraifft, GAZelle), bydd angen capasiti o 74 Ah eisoes (ni ddylai cyfaint yr uned fod yn fwy na 3.2 litr);
- Mae angen capasiti batri mwy (90 Ah) ar lori lawn (disel yn aml), gan fod disel yn tewhau gyda dyfodiad tywydd oer, felly mae'n llawer anoddach i'r dechreuwr gracio crankshaft yr injan, a bydd y pwmp tanwydd hefyd yn gweithio dan lwyth nes bod y tanwydd yn cynhesu. Bydd angen ffynhonnell pŵer debyg ar gyfer peiriant sydd ag uned 4.5 litr ar y mwyaf;
- Mewn cerbydau sydd â dadleoliad o 3.8-10.9 litr, mae batris sydd â chynhwysedd o 140 Ah yn cael eu gosod;
- Bydd angen ffynhonnell pŵer 7 Ah ar dractor â chyfaint injan hylosgi mewnol o fewn 12-190 litr;
- Mae angen batri ar y tractor (mae gan yr uned bŵer gyfaint o 7.5 i 17 litr) sydd â chynhwysedd o 200 Ah.
O ran pa fatri i'w brynu i gymryd lle'r un a ddefnyddir, mae angen i chi roi sylw i argymhellion gwneuthurwr y cerbyd, gan fod peirianwyr yn cyfrif faint o ynni fydd ei angen ar y car. Er mwyn dewis yr addasiad batri cywir, mae'n well edrych am opsiwn yn ôl y model car.
Beth yw'r batris
Disgrifir manylion am y mathau presennol o fatris ar gyfer ceir adolygiad arall... Ond yn fyr, mae dau fath o fatri:
- Y rhai sydd angen gwasanaeth;
- Addasiadau nad ydynt yn cael eu gwasanaethu.
Dylem hefyd roi sylw arbennig i fodelau'r CCB. Gadewch i ni edrych yn agosach ar bob opsiwn.
Wedi'i wasanaethu (technoleg Sb / Ca)
Dyma'r batris mwyaf cyffredin ar gyfer pob model car. Ni fydd cyflenwad pŵer o'r fath yn ddrud. Mae ganddo gartref plastig gwrth-asid, lle mae tyllau gwasanaeth (ychwanegir dŵr distyll yno pan fydd yn anweddu yn ystod y llawdriniaeth).
Mae'n well dewis y math hwn o berchnogion ceir ail-law. Fel arfer, mewn cerbydau o'r fath, mae'r system wefru yn dechrau gweithio'n ansefydlog dros amser. Mae batris o'r fath yn ddiymhongar i ansawdd y generadur.
Os oes angen, gall y modurwr wirio dwysedd yr electrolyt. Ar gyfer hyn, defnyddir hydromedr. Ar wahân yn disgrifio sut i ddefnyddio'r ddyfais, mae yna hefyd fwrdd gyda gwahanol opsiynau ar gyfer hydromedrau ar gyfer yr holl hylifau technegol sy'n cael eu defnyddio mewn peiriannau.
Heb gynhaliaeth (technoleg Ca / Ca)
Dyma'r un batri â'r un â gwasanaeth, dim ond ei bod yn amhosibl ychwanegu distylliad ato. Os yw cyflenwad pŵer o'r fath yn methu, mae angen i chi brynu un newydd - nid oes unrhyw ffordd i'w adfer.
Argymhellir gosod y math hwn o fatri ar gar newydd lle mae'r system wefru'n gweithio'n iawn. Neu os yw perchennog y car yn siŵr bod y generadur yn y car yn gweithio'n iawn, yna yn lle analog wedi'i wasanaethu, gallwch ddewis yr un hwn. Ei fantais yw nad oes angen i'r gyrrwr wirio'r lefel electrolyt yn y caniau. Ymhlith yr anfanteision mae'r mympwy i ansawdd y tâl, a bydd hefyd yn costio fel analog drud ac o ansawdd uchel wedi'i wasanaethu.
Batris CCB
Ar wahân, rydym yn nodi batris CCB yn y rhestr, gan eu bod yn gallu gwrthsefyll llawer o gylchoedd rhyddhau gwefr (tair i bedair gwaith yn fwy nag analog safonol fel arfer). Gall yr addasiadau hyn wrthsefyll amodau gweithredu anoddach.
Oherwydd y nodweddion hyn, bydd batris o'r fath yn fwy addas ar gyfer cerbydau y mae eu powertrain yn gallu gweithredu yn y modd cychwyn / stopio. Mae'n well hefyd ffafrio'r opsiwn hwn i rywun sydd â ffynhonnell bŵer yn y car sydd wedi'i osod o dan y sedd. Ymhlith yr anfanteision, mae addasiadau o'r fath hyd yn oed yn ddrytach na'r modelau a ddisgrifir uchod. Disgrifir mwy o fanylion am nodweddion yr addasiad hwn yma.
Mae yna fatris gel hefyd. Mae hwn yn analog o batri CCB, dim ond adferiad ar ôl gollyngiad dwfn sy'n gyflymach. Ond bydd batris o'r fath yn costio hyd yn oed mwy o analog CCB gyda'r un gallu.
Sut i ddewis batri ar gyfer car
Y peth gorau yw dewis batri yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Fel arfer, mae'r cyfarwyddiadau ar gyfer y car yn nodi'r math o fatri neu ba gyfwerth y gellir ei ddefnyddio. Gallwch hefyd edrych yng nghatalog y gwneuthurwr, sy'n nodi pa opsiwn y dylid ei ddefnyddio mewn achos penodol.
Os nad yw'r opsiwn cyntaf na'r ail opsiwn ar gael, gallwch adeiladu ar ba fath o fatri a ddefnyddiwyd o'r blaen ar y cerbyd. Dylech ysgrifennu paramedrau'r hen fatri i lawr, a chwilio am opsiwn tebyg.
Dyma rai paramedrau eraill sy'n bwysig eu hystyried wrth ddewis ffynhonnell pŵer newydd ar gyfer eich car.
Gallu
Mae hwn yn baramedr allweddol i'w wirio cyn prynu batri. Mae capasiti yn golygu faint o egni sydd ar gael ar gyfer oer yn cychwyn yr injan (mewn rhai achosion, mae'r gyrrwr yn ceisio crank y peiriant cychwyn sawl gwaith wrth i'r injan gychwyn). Ar gyfer ceir, dewisir batris sydd â chynhwysedd o 55 i 66 ampere / awr. Mae rhai modelau ceir bach hyd yn oed yn dod gyda batri 45 Ah.
Fel y soniwyd uchod, mae'r paramedr hwn yn dibynnu ar bŵer y modur. Mae batris o'r fath yn y mwyafrif o geir gasoline. Fel ar gyfer unedau disel, mae angen mwy o gapasiti arnynt, felly, ar gyfer cerbydau ysgafn sydd â pheiriannau tanio mewnol o'r fath, mae angen batris sydd â chynhwysedd o hyd at 90 Ah eisoes.
Mae rhai modurwyr yn fwriadol yn dewis batris mwy effeithlon nag y mae'r gwneuthurwr yn eu darparu. Maent yn cyfrif ar rai buddion, fel system sain bwerus. Mewn theori, mae hyn yn rhesymegol, ond mae arfer yn dangos y gwrthwyneb.
Yn aml nid yw'r generadur safonol yn gwefru batri yn llawn gyda chynhwysedd cynyddol. Hefyd, bydd gan batri mwy galluog faint mwy na gwneuthurwr car penodol a ddarperir.
Dechrau cyfredol
Mae amperage hyd yn oed yn bwysicach ar gyfer batri car. Dyma'r uchafswm cerrynt y gall y batri ei gyflenwi mewn cyfnod cymharol fyr (yn yr ystod o 10 i 30 eiliad, ar yr amod bod tymheredd yr aer 18 gradd yn is na sero). I bennu'r paramedr hwn, dylech roi sylw i'r label. Po uchaf yw'r dangosydd hwn, y lleiaf tebygol yw hi y bydd y modurwr yn draenio'r batri wrth ddechrau'r injan (mae hyn, wrth gwrs, yn dibynnu ar gyflwr y ffynhonnell bŵer ei hun).
Ar gyfartaledd, mae angen batri ar gar teithiwr gyda cherrynt mewnlif o 255 amp. Mae angen batri mwy pwerus ar ddiselion, oherwydd wrth gychwyn, bydd cywasgiad llawer mwy yn cael ei greu yn yr injan nag mewn cymar gasoline. Am y rheswm hwn, mae'n well rhoi opsiwn ar beiriant disel gyda cherrynt cychwyn oddeutu 300 amperes.
Mae'r gaeaf yn brawf go iawn ar gyfer unrhyw fatri (mewn injan oer, mae'r olew yn tewhau, sy'n ei gwneud hi'n anodd cychwyn uned heb wres), felly os oes cyfle materol, mae'n well prynu ffynhonnell bŵer gyda cherrynt cychwyn uchel . Wrth gwrs, bydd model o'r fath yn costio mwy, ond bydd yr injan yn fwy o hwyl i ddechrau yn yr oerfel.
Mesuriadau
Mewn car teithwyr, mae dau fath o fatris fel arfer yn cael eu gosod, a fydd â'r dimensiynau canlynol:
- Safon Ewropeaidd - 242 * 175 * 190 mm;
- Safon Asiaidd - 232 * 173 * 225 mm.
I bennu pa safon sy'n addas ar gyfer cerbyd penodol, edrychwch ar y pad batri. Mae'r gwneuthurwr yn dylunio'r sedd ar gyfer math penodol o fatri, felly ni fyddwch yn gallu ei chymysgu. Hefyd, mae'r paramedrau hyn wedi'u nodi yn llawlyfr gweithredu'r cerbyd.
Math mownt
Nid yn unig maint y cyflenwad pŵer sy'n bwysig, ond hefyd y ffordd y mae'n sefydlog ar y safle. Ar rai ceir, dim ond ei roi ar y platfform priodol heb unrhyw glymwyr. Mewn achosion eraill, mae batris Ewropeaidd ac Asiaidd ynghlwm yn wahanol:
- Mae'r fersiwn Ewropeaidd yn sefydlog gyda phlât pwysau, sydd ynghlwm ar y ddwy ochr i'r amcanestyniadau ar y safle;
- Mae'r fersiwn Asiaidd wedi'i gosod ar y safle gan ddefnyddio ffrâm arbennig gyda phinnau.
Cyn mynd i'r siop, dylech wirio dwbl pa fynydd sy'n cael ei ddefnyddio yn y car er mwyn dod o hyd i'r batri cywir.
Polaredd
Er nad yw'r paramedr hwn yn bwysig i'r mwyafrif o fodurwyr, mewn gwirionedd, dylech hefyd roi sylw iddo, gan fod y gwifrau pŵer y mae'r system ar fwrdd yn cael eu pweru â nhw o hyd cyfyngedig. Am y rheswm hwn, nid yw'n bosibl gosod batri â pholaredd gwahanol.
Mae dau fath o bolaredd:
- Llinell syth - mae'r cyswllt positif ar y chwith (gellir gweld yr addasiad hwn ar lawer o fodelau domestig);
- Y gwrthwyneb - mae'r cyswllt cadarnhaol wedi'i leoli ar y dde (defnyddir yr opsiwn hwn mewn ceir tramor).
Gallwch chi bennu'r math o batri os ydych chi'n rhoi'r batri gyda chysylltiadau tuag atoch chi.
Gwasanaethadwyedd
Mae'r rhan fwyaf o'r modelau batri poblogaidd yn waith cynnal a chadw isel. Mewn addasiadau o'r fath mae ffenestr wylio lle mae'r dangosydd gwefr wedi'i leoli (gellir ei ddefnyddio i bennu i ba raddau y mae'r batri yn cael ei ollwng). Mae gan y ffynhonnell bŵer hon dyllau yn y caniau lle gellir ychwanegu distylliad. Gyda gweithrediad cywir, nid oes angen cynnal a chadw arnynt, ac eithrio sut i wneud iawn am y diffyg hylif gweithio.
Nid oes angen i'r modurwr drin unrhyw addasiadau di-waith cynnal a chadw o gwbl. Am oes gwasanaeth gyfan addasiad o'r fath, nid yw'r electrolyt yn anweddu. Mae yna hefyd peephole gyda dangosydd ar orchudd y batri. Yr unig beth y gall modurwr ei wneud pan gollir y gwefr yw gwefru dyfais arbennig ar y batri. Disgrifir sut i'w wneud yn gywir yn erthygl arall.
Внешний вид
Rhaid i archwiliad cyflenwad allanol o'r ddyfais ddod gyda phrynu cyflenwad pŵer modurol newydd. Ni ddylai fod hyd yn oed mân graciau, sglodion na difrod arall ar ei gorff. Bydd olion electrolyt yn dangos bod y ddyfais wedi'i storio'n amhriodol neu na ellir ei defnyddio.
Ar fatri newydd, ychydig iawn o sgrafelliad fydd gan y cysylltiadau (gallant ymddangos pan fydd y tâl yn cael ei wirio). Fodd bynnag, mae crafiadau dwfn yn nodi naill ai storfa anghywir, neu fod y batri eisoes wedi'i ddefnyddio (er mwyn osgoi gwreichionen a sicrhau cyswllt da, rhaid tynhau'r derfynell yn dda, a fydd yn bendant yn gadael marciau nodweddiadol).
Dyddiad cynhyrchu
Ers mewn siopau, mae batris yn cael eu gwerthu eisoes wedi'u llenwi ag electrolyt, mae'r adwaith cemegol yn digwydd ynddynt, ni waeth pryd maen nhw'n cael eu rhoi ar y car. Am y rheswm hwn, mae modurwyr profiadol yn argymell peidio â phrynu batris sydd ag oes silff o fwy na blwyddyn. Mae'r bywyd gwaith yn benderfynol nid o ddechrau'r llawdriniaeth ar y peiriant, ond erbyn y foment o lenwi'r electrolyt.
Weithiau mae siopau'n trefnu hyrwyddiadau gwahanol sy'n rhoi cyfle i chi brynu batri "newydd" am hanner y pris. Ond nid dyma'r syniad gorau. Mae'n well canolbwyntio nid ar gost y cynnyrch, ond ar ddyddiad ei weithgynhyrchu. Mae'n ofynnol i bob gwneuthurwr nodi pryd y cafodd y ddyfais ei chreu, fodd bynnag, gallant ddefnyddio gwahanol farciau ar gyfer hyn.
Dyma enghreifftiau o sut mae gweithgynhyrchwyr unigol yn nodi dyddiad y gweithgynhyrchu:
- Mae Duo Extra yn defnyddio 4 nod. Mae'r ddau ddigid a nodwyd ar y dechrau yn nodi'r mis, y gweddill - y flwyddyn;
- Mae Batbear yn defnyddio 6 nod. Mae'r ddau gyntaf, wedi'u gosod ar y dechrau, yn nodi'r mis, y gweddill - y flwyddyn;
- Mae Titan yn nodi 5 nod. Dynodir yr wythnos gan yr ail a'r trydydd cymeriad (er enghraifft, 32ain), a nodir y flwyddyn gan y pedwerydd cymeriad, a nodir mewn llythyren Ladin;
Y peth anoddaf i'w bennu yw'r dyddiad cynhyrchu ar gyfer modelau Bosch. Mae'r cwmni hwn yn defnyddio'r cod llythyrau yn unig. I benderfynu pryd y cafodd y batri ei greu, mae angen i'r prynwr wybod diffiniad pob llythyr.
Dyma dabl i'ch helpu chi gyda hynny:
| Blwyddyn / mis | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 |
| 2019 | U | V | W | X | Y | Z | A | B | C | D | E | F |
| 2020 | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R |
| 2021 | S | T | U | V | W | X | Y | Z | A | B | C | D |
| 2022 | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P |
| 2023 | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | A | B |
| 2024 | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N |
| 2025 | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Defnyddir un llythyr i nodi dyddiad gweithgynhyrchu'r cyflenwad pŵer. Er enghraifft, crëwyd y model gyda'r llythyren G ym mis Ionawr 2020. Y tro nesaf y bydd y llythyr hwn yn ymddangos yn y marcio ym mis Mawrth 2022 yn unig.
Wrth brynu batri, dylech roi sylw i gyflwr y label. Ni ddylid dileu'r arysgrifau arno, gan fod hyn yn ei gwneud hi'n bosibl newid y marcio. Ar lawer o fodelau, yn lle arysgrif, rhoddir stamp ar yr achos ei hun. Yn yr achos hwn, mae'n amhosibl ffugio'r cynnyrch (ac eithrio sut i roi label amhriodol yn ei le).
Brand a storfa
Fel sy'n wir am unrhyw rannau auto, wrth brynu batri car, mae'n well rhoi blaenoriaeth i frandiau adnabyddus na chael eich temtio gan bris deniadol cynnyrch nad yw ei frand yn hysbys iawn.
Os yw'r modurwr yn dal i fod yn hyddysg mewn brandiau, gall gael ei gynghori gan rywun sydd wedi bod yn defnyddio car ers amser maith. Mae'r adborth gan fwyafrif y modurwyr yn dangos bod cynhyrchion Bosch a Varta wedi profi eu hunain yn dda, ond heddiw mae modelau eraill sy'n peri cystadleuaeth ddifrifol iddynt. Er bod y cynhyrchion hyn yn ddrytach na chymheiriaid anhysbys, byddant yn gwasanaethu'r adnodd cyfan a ddatganwyd gan y gwneuthurwr (os yw perchennog y car yn defnyddio'r cynnyrch yn gywir).
O ran pa siop i brynu cynhyrchion ohoni, mae'n well hefyd dewis yr allfeydd hynny sy'n adnabyddus am eu gonestrwydd tuag at y cwsmer. Er enghraifft, mewn rhai siopau rhannau auto bach, gall batris newid yr arysgrif ar y label, gan ddifetha'r lle gyda'r cod yn fwriadol er mwyn camarwain y modurwr a darparu gwybodaeth ffug.
Mae'n well osgoi siopau o'r fath, hyd yn oed os oes angen i chi brynu rhyw fath o ran sbâr. Mae siop sy'n haeddu parch yn darparu gwarant cynnyrch. Mae hyn yn fwy argyhoeddiadol bod y cynnyrch gwreiddiol yn cael ei brynu na geiriau'r gwerthwr.
Gwirio wrth brynu
Hefyd, mewn siop ddibynadwy, bydd y gwerthwr yn eich helpu i wirio'r batri gan ddefnyddio plwg llwyth neu brofwr. Mae darlleniad rhwng 12,5 a 12,7 folt yn dangos bod y cynnyrch mewn cyflwr da ac y gellir ei osod ar y peiriant. Os yw'r tâl yn llai na 12.5V, yna mae angen ail-wefru'r batri, ond os yn bosibl, dewiswch opsiwn arall.
Mae'r llwyth ar y ddyfais hefyd yn cael ei wirio. Gyda darlleniad o 150 i 180 amperes / awr (mae'r effaith ymlaen am 10 eiliad) mewn ffynhonnell pŵer gweithio, ni fydd y foltedd yn disgyn o dan 11 folt. Os na all y ddyfais wrthsefyll y llwyth hwn, ni ddylech ei brynu.
Brandiau batri ceir
Fel yr ydym eisoes wedi sylwi, mae'n well dewis batri ar gyfer paramedrau technegol model car penodol. Er y bydd y gwerthwr yn y siop yn gallu argymell yr opsiwn gorau o'r hyn sydd yn yr ystod, mae'n well rhoi sylw i adborth arbenigwyr profiadol sy'n profi cynhyrchion o'r fath o bryd i'w gilydd er mwyn nodi'r modelau mwyaf effeithiol ac o ansawdd uchel. .
Un o gyhoeddiadau o'r fath yw'r cylchgrawn Rhyngrwyd "Za Rulem". Cyflwynir adroddiad prawf ar gyfer batris poblogaidd a ddefnyddir mewn automobiles i ddefnyddwyr yn flynyddol. Dyma sgôr y batri ar ddiwedd 2019:
- Cyfryngwr;
- Cene
- Premiwm Batri Tyumen;
- Sgiwer;
- Ymgynnull;
- Bosch;
- Llawer;
- Ehangu Premiwm.
Profwyd y cynhyrchion mewn gwahanol amodau gweithredu ac ar wahanol gerbydau. Wrth gwrs, nid dyma'r gwir yn y pen draw. Mewn rhai achosion, gall batris poblogaidd fod yn aneffeithiol o gymharu â chymheiriaid cyllidebol, er bod y gwrthwyneb yn amlach.
Datgodio marcio batri
Mae llawer o fodurwyr yn dibynnu ar broffesiynoldeb y gwerthwr, felly maen nhw'n dweud pa fath o gar sydd ganddyn nhw ac yn gwrando ar argymhellion gweithiwr y siop. Ond, o ddeall labelu’r batri, bydd perchennog y cerbyd yn gallu dewis yr opsiwn ar gyfer ei gar yn annibynnol.
Nodir yr holl baramedrau angenrheidiol ar label pob cynnyrch. Mae'r llun yn dangos enghraifft o symbolau y gall y gwneuthurwr eu nodi:
- 6 elfen;
- Dechreuwr;
- Capasiti wedi'i raddio;
- Clawr cyffredinol;
- Llifogydd;
- Wedi'i wella;
- Capasiti wedi'i raddio;
- Gollwng cerrynt ar -18 gradd Celsius (safon Ewropeaidd);
- Technoleg gweithgynhyrchu;
- Foltedd wedi'i raddio;
- Gwarant;
- Tystysgrif;
- Cyfeiriad y gwneuthurwr;
- Cod bar ar gyfer y sganiwr;
- Pwysau batri;
- Cydymffurfio â safonau, amodau cynhyrchu technegol;
- Pwrpas y batri.
Mae'r mwyafrif o fatris modern allan o wasanaeth.
Canlyniadau
Mae dewis batri newydd yn gysylltiedig â llawer o beryglon, nad yw'r mwyafrif o werthwyr yn eu crybwyll, yn anffodus. Y prif beth y mae angen i chi roi sylw iddo ar unwaith yw dyddiad y gweithgynhyrchu, gan fod y paramedr hwn yn penderfynu pa mor hir y bydd y ffynhonnell bŵer yn para. O ran sut i gynnal batris ceir, gallwch ddarllen amdano yma.
Yn ogystal â'r uchod, rydym yn cynnig fideo byr ar sut i wefru'r batri yn iawn:
Cwestiynau ac atebion:
Pa gwmni sy'n well prynu batri car? Rhestr o frandiau batri yn nhrefn poblogrwydd disgynnol: Bosch, Varta, Exide, Fiamm, Mutlu, Moratti, Formula, Grom. Mae'r cyfan yn dibynnu mwy ar yr amodau gweithredu a'r model car.
Beth yw'r batri gorau? Gwell yw un nad oes angen gwefrydd arbennig arno, ac mae'n rhad, fel y gallwch chi, os oes angen, un newydd yn gyflym. Y dewis gorau yw asid plwm.
Beth yw'r cerrynt cychwyn ar gyfer y batri? Ar gyfer car teithwyr dosbarth canol, dylai'r paramedr hwn fod rhwng 250-270 A. Os yw'r injan yn ddisel, yna dylai'r cerrynt cychwyn fod yn fwy na 300A.
