Sut i wneud arian gyda char: 8 syniad busnes

Sut i wneud arian ar gar

Ni fu amser segur hir erioed o fudd i'r drafnidiaeth. Mae morloi olew ac antheiniau yn colli eu hydwythedd; mae dyddodion rhydlyd yn ymddangos ar rannau metel heb eu iro. Os nad yw'r car yn enghraifft o gasgliad drud, yna dim ond colledion o'i amser segur.

Mae llawer o fodurwyr yn cael y syniad y gallant ennill arian ar eu car eu hunain. Yn y modd hwn, gallwch gyfuno busnes â phleser - ac nid yw'r car yn werth chweil, ac mae arian yn ymddangos yn y teulu. Fodd bynnag, nid yw busnes bob amser yn ddymunol. Mae cystadleuaeth, cost rhannau o safon, trethi a llawer mwy yn ychwanegu straen yn unig ac yn gorfodi llawer i gefnu ar y syniad.

Ystyriwch wyth syniad busnes gan ddefnyddio'ch car eich hun: yn wrthrychol am rinweddau a nodweddion pob un ohonynt.

Cyn preswylio ar un o'r opsiynau a gynigir isod, dylai un asesu rhesymoledd y syniad yn sobr. Nid yw pob dyn busnes newydd yn llwyddo i gyflawni ei nod am reswm syml: ni chyfrifodd ymlaen llaw y gallai treuliau fod yn fwy nag incwm.

Faint o arian y bydd angen i chi ei fuddsoddi yn y busnes hwn? Yn yr achos hwn, nid cael car yw'r unig fater y mae angen mynd i'r afael ag ef. Po fwyaf y defnyddir y peiriant, amlaf y mae angen ei wasanaethu. Nid yw olew a nwyddau traul da yn rhad.

Os ydym yn cyfrifo cost cynnal a chadw rhestredig car, yna ceir swm gweddus mewn blwyddyn. Cost gyfartalog cynnal a chadw safonol (ac mae hyn yn cynnwys nid yn unig newidiadau olew a hidlydd) yw:

Gweithdrefn cynnal a chadw	Pris yn USD
Y cyntaf	17
Mae'r ail	75
Yn drydydd	20
Pedwerydd	75
Pumed	30
Chweched	110

Er enghraifft, mae Lada Vesta yng ngarej modurwr. Yn y broses o weithio bob mis mewn modd cymysg, bydd y car yn cwmpasu 4-5 mil cilomedr ar gyfartaledd. Yn ôl y rheoliadau, rhaid cynnal a chadw bob 10 cilomedr.

Os yw'r peiriant yn cael ei weithredu yn y modd trefol yn unig, yna mae'r cyfwng hwn yn cael ei leihau, ac mae angen i chi ganolbwyntio ar oriau'r injan (sut i'w cyfrifo, darllenwch yma). Mae hyn yn golygu y bydd angen cynnal a chadw bob dau fis ar gyfartaledd. Am flwyddyn, mae'r swm ychydig yn fwy na $ 300.

Yn y modd dinas, mae'r car hwn yn defnyddio 7 litr y 100 km ar gyfartaledd. Yn ôl yr amodau, bydd angen ail-lenwi'r car ar 350 litr y mis. I wneud hyn, bydd yn rhaid i chi wario tua $ 300 bob mis.

Am flwyddyn o weithredu, bydd car o'r fath yn tynnu tua 4000 USD o boced ei berchennog. At hynny, nid yw'r swm hwn yn cynnwys gwaith atgyweirio a rhannau newydd. Nid yw rhai modurwyr blaengar yn aros i'w ceffyl haearn dorri, ond yn raddol neilltuo ychydig bach ar gyfer atgyweiriadau posibl. Yn dibynnu ar y posibiliadau, gall hyn fod yn swm o $ 30. Yna, er mwyn gwasanaethu'r car, rhaid i'r gyrrwr ennill o leiaf $ 350 y mis arno.

Hefyd, nid yw ystyr y busnes wedi'i gyfyngu i'r ffaith bod y car yn gyrru yn unig. Mae pawb yn gweithio i fyw, felly dylai'r elw yn yr achos hwn fod o leiaf $ 700.

Dyma rai syniadau busnes i'ch helpu chi i gyflawni pethau.

Syniad 1 - tacsi

Y meddwl cyntaf un i fusnes mewn car personol yw gweithio fel gyrrwr tacsi. Mae'r elw ar waith o'r fath yn dibynnu ar y ddinas y mae'r modurwr yn byw ynddi. Mewn canolfan ranbarthol fach, mae'r galw am y math hwn o drafnidiaeth gyhoeddus yn fach, felly mae'n rhaid i yrwyr tacsi sefyll am oriau ac aros am gleient gwerthfawr neu ollwng y pris.

Mewn dinas fawr, bydd busnes o'r fath yn dod â mwy o arian, a gallwch chi weithio ar unrhyw adeg o'r dydd. Yn yr achos hwn, y ffordd hawsaf o ddod o hyd i gwsmeriaid yw dod i gytundeb â gwasanaeth tacsi. Yn fwyaf aml, mae'r cyflogwyr hyn yn cymryd canran o enillion y gyrrwr.

Manteision busnes o'r fath:

• Arian go iawn bob amser. Mae cleientiaid yn talu mewn arian parod neu i gerdyn gan ddefnyddio bancio symudol.
• Amserlen hyblyg. Gellir ystyried gwaith o'r fath fel y brif swydd neu fel swydd ran-amser.
• Sylfaen cwsmeriaid eich hun. Yn y broses, mae rhai gyrwyr tacsi yn rhoi cardiau busnes personol i'w teithwyr. Bydd enillion yn cynyddu os oes llawer o gleientiaid o'r fath.
• Lleiafswm buddsoddiad. I ddechrau, mae'n ddigon bod y car mewn cyflwr technegol da ac yn edrych yn weddus (yn enwedig yn y caban).

Ymhlith yr anfanteision:

• Nid oes incwm sefydlog. Yn y gaeaf, mae pobl yn fwy tebygol o gytuno i daith tacsi nag aros am y bws nesaf yn yr oerfel. Mae yna lawer o gwsmeriaid yn ystod yr oriau brig, ond mae ffyrdd y ddinas yn llawn, felly mae'n cymryd amser hir i gwblhau un archeb.
• Cysur yn y car. Mae ceir cyllideb heb system aerdymheru yn addas iawn ar gyfer yr opsiwn hwn. Mewn dinasoedd mawr, fe'u hanwybyddir yn gyffredinol.
• Y risg o fynd i ddamwain. Po fwyaf y mae gyrrwr tacsi yn cyflawni archebion, y mwyaf o arian y bydd yn ei dderbyn. I gael llawer o waith wedi'i wneud, mae rhai'n defnyddio gyrru ymosodol. Mae'n hawdd dal rhywun mewn traffig trwm.
• Teithwyr annigonol. Yn aml, mae gyrwyr tacsi yn dioddef lladron neu'n gwsmeriaid anfodlon yn dragwyddol a all, allan o ddicter, niweidio tu mewn y car.
• Gwisgo cerbydau yn gyflym. Yn ogystal â chynnal a chadw aml, mae'n rhaid i berchennog y car fonitro cyflwr y tu mewn. Efallai y bydd hyn yn gofyn prynu gorchuddion sedd o ansawdd a gwneud mwy glanhau sych salon.

Ychydig am weithio'n uniongyrchol fel gyrrwr tacsi:

Swydd tacsi. Ei werth ai peidio. Enillion gyrrwr tacsi mewn 3 awr yn St Petersburg

Syniad 2 - gyrrwr personol

Mae entrepreneuriaid mawr yn aml yn defnyddio'r gwasanaeth hwn. Wrth ddewis y math hwn o enillion, dylid ystyried y bydd y cyflogwr yn mynnu llawer gan yrrwr personol. Weithiau mae'n digwydd bod modurwr yn dod o hyd i gyflogwr da nad oes ganddo fympwyon a gofynion gorliwio, ond mae dynion busnes o'r fath yn dod yn llai a llai. Os ydych chi'n llwyddo i wneud ffrindiau gyda'r cyflogwr, yna bydd yn braf mynd i'r gwaith.

I wneud arian fel yna ar gar personol, rhaid iddo fod yn gyffyrddus. Er enghraifft, rhaid i'r tu mewn fod mewn cyflwr rhagorol a rhaid i'r system gysur fod â chyflyrydd aer.

Manteision gweithio fel gyrrwr personol:

• Cyflog uchel.
• Cysylltiadau. Gall perthynas dda â chynrychiolydd busnes mawr fod yn ddefnyddiol wrth ddelio ag anawsterau personol.

Ochrau negyddol enillion o'r fath:

• Amserlen afreolaidd. Yn ogystal â theithiau busnes, gall y cyflogwr ddefnyddio gwasanaethau chauffeur personol hyd yn oed yn y nos. Mae amserlen o'r fath yn ei gwneud hi'n amhosibl cynllunio tasgau cartref.
• Gofynion gormodol. Anaml y mae cyflogwyr yn barod i gyfaddawdu â'u gweithiwr a dechrau yn ei swydd. Mae'n ofynnol i'r gyrrwr nid yn unig gario'r bos, ond hefyd atgyweirio'r car ei hun. Os mai hwn yw'ch cerbyd eich hun, yna ni chaiff ei ddibrisiant ei ddigolledu bob amser.
• Cydlynu. Waeth pa mor dda yw'r berthynas gyda'r cyflogwr, mae'n dal i fod yn fos a all fynnu cyflawni ei ddyletswyddau. Mewn achos o ddiffyg cydymffurfio â'r gofynion, ni fydd cyfeillgarwch yn dod yn rhwystr i ddiswyddo.

Ynglŷn â gwaith rhan-amser fel gyrrwr personol trwy lygaid cyflogwr:

Gyrrwr personol: manteision ac anfanteision

Syniad 3 - Gyrru cyd-deithwyr

Mae'r math hwn o enillion hefyd yn perthyn i'r categori arian go iawn. Bydd dychweliad gwych ohono os bydd y modurwr yn gyrru bws mini. Defnyddir yr opsiwn hwn gan y rhai sy'n byw ymhell iawn o le eu prif waith.

Mae yna sawl person bob amser mewn arosfannau bysiau yn gynnar yn y bore. Fel treth, gallwch gymryd swm cost teithio ar y bws.

Manteision:

• Enillion goddefol. Nid oes angen chwilio am gleientiaid. Mae'n ddigon i gynnig y cludiant aros i roi lifft iddynt. Yn aml mae pobl yn codi eu llaw eu hunain.
• Incwm ychwanegol. Gellir ei gyfuno â'r prif incwm. Diolch i daliad am deithio, mae'n bosibl gwneud iawn am y gwastraff wrth ail-lenwi car. Os yw'r salon yn hollol lawn, yna gellir defnyddio'r cronfeydd hyn i neilltuo'r swm gofynnol ar gyfer yr atgyweiriad arfaethedig.

Mae sawl anfantais i'r opsiwn busnes hwn:

• Nid oes sefydlogrwydd. Nid yw bob amser yn bosibl codi nifer ddigonol o deithwyr neu ddim o gwbl.
• Problemau gyda gyrwyr tacsi llwybr. Os yw perchennog y bws mini yn defnyddio'r opsiwn hwn i ennill arian, mae angen iddo fod yn barod i wynebu anniddigrwydd cludwyr swyddogol. Dyma eu bara, felly byddant yn bendant yn darganfod ble mae eu cwsmeriaid wedi mynd ar lwybr penodol.

Syniad 4 - gwasanaeth negesydd

I stopio mewn swydd o'r fath, mae angen car economaidd arnoch chi. At y dibenion hyn, mae car bach yn ddelfrydol. Ni ellir ei adfer yn nhraffig y ddinas. Mae car o'r fath yn noeth, ac o'i gymharu â char confensiynol, mae'n arbed tanwydd.

Mae llawer o sefydliadau'n defnyddio gwasanaethau negesydd, er enghraifft, bwytai (ar gyfer danfon adref), siopau ar-lein, a'r gwasanaeth post. Yn yr achos hwn, bydd yn ofynnol i'r gyrrwr feddu ar wybodaeth berffaith o leoliad strydoedd a thai yn y ddinas.

Manteision gwaith o'r fath:

• Cyflog gweddus. Gall y cyflog fod yn waith darn neu'n awr. Yn yr achos cyntaf, rhoddir arian ar gyfer gweithredu gorchymyn ar wahân. Mae'r swm hwn hefyd yn cynnwys sylw ar gyfer ail-lenwi â thanwydd. Yn yr ail achos, bydd y taliad yn sefydlog ni waeth pa mor bell y mae'n rhaid i chi deithio.
• Y gallu i ddewis amserlen sy'n addas i chi. Os yw'r taliad yn waith darn, yna gellir cyfuno'r opsiwn hwn â'r brif swydd. Er enghraifft, wrth aros am gwsmeriaid, gall gyrrwr tacsi gwblhau cwpl o archebion heb orfod talu llog i'w gyflogwr.
• Llwyth bach. Yn aml, mae angen dosbarthu negesydd rhy fawr ac ysgafn. Nid oes angen cael car pwerus i gludo nwyddau o'r fath.

Un o anfanteision sylweddol gweithio fel negesydd yw dyddiadau cau tynn. Os yw'r gyrrwr yn mynd yn sownd mewn tagfa draffig, ni fydd yn danfon y nwyddau mewn pryd. Am dorri'r rheolau, mae dirwyon yn dilyn, ac os bydd hyn yn digwydd yn aml, yna ychydig o bobl fydd yn defnyddio gwasanaethau negesydd o'r fath.

Am sut olwg sydd ar y math hwn o enillion, gweler y fideo canlynol:

GWEITHIO FEL COURIER AR EICH CAR

Syniad 5 - hysbysebu

Mae llawer o gwmnïau'n defnyddio sticeri hysbysebu neu frwsys awyr ar geir cwmnïau i gynyddu'r galw am eu cynhyrchion. Os nad yw'r math hwn o enillion goddefol yn gwrth-ddweud egwyddorion perchennog y car, mae hon yn ffordd wych o ailgyflenwi'ch waled.

Manteision gwneud arian gyda hysbysebu ar geir:

• Cyflog sefydlog. Cyn belled â bod y faner yn cael ei gludo ar y car, mae'n ofynnol i'r cyflogwr dalu arian bob mis. Diolch i hyn, gellir cynllunio'r gyllideb ymlaen llaw.
• Incwm goddefol. Nid oes angen chwilio am gwsmeriaid nac aros am orchymyn i wneud elw.
• Gellir ei gyfuno â'r brif swydd.

Cyn cytuno i gydweithrediad o'r fath, mae'n werth ystyried:

• I wneud elw, mae'n angenrheidiol bod y car yn teithio pellter penodol bob dydd. Wrth gwblhau contract, dylid ystyried yr agwedd hon. Oherwydd hynny, ni fydd bob amser yn bosibl cyflawni'r prif waith (er enghraifft, ar gyfer gweithiwr swyddfa).
• Colli estheteg ceir. Bydd defnydd tymor hir o'r sticer yn achosi i'r paent ar y peiriant bylu'n anwastad a gall achosi staeniau.
• Gwrthdaro buddiannau. Yn ystod tymor y contract, gall y cwsmer newid llun neu destun yr hysbyseb. Gall newidiadau o'r fath fod yn annerbyniol i berchennog y car. Os na cheir cyfaddawd, bydd yn rhaid dod â'r contract i ben. Weithiau gall cynnwys yr hysbyseb wrthdaro â pholisi'r prif gwmni y mae'r gyrrwr yn gweithio ynddo (er enghraifft, yn gweithio mewn un siop, ac yn hysbysebu cynhyrchion cystadleuwyr).

Syniad 6 - hyfforddwr gyrru

Mae gwaith penodol yn gofyn am rywfaint o gyflogaeth. Mae'n dibynnu ar amserlen y gwersi yn yr ysgol yrru. Hefyd, mae cyflogaeth o'r fath yn gofyn am wybodaeth berffaith o reolau traffig a bod ag ymateb rhagorol yn ei feddiant. Gofyniad pwysig arall ar gyfer hyfforddwr yw prawf o dair blynedd o brofiad gyrru. I wneud hyn, mae'n ddigon darparu tystysgrif gofrestru, a fydd yn nodi bod y person hwn wedi bod yn berchennog y car am fwy na 3 blynedd.

Manteision gweithio fel hyfforddwr gyrru:

• Amserlen addas. Gellir newid amseroedd dosbarth. Y prif beth yw i fyfyrwyr gwblhau'r isafswm milltiroedd. Mae rhai hyfforddwyr yn cynllunio sawl taith y dydd, sy'n rhyddhau llawer o amser ar gyfer gweithgareddau eraill.
• Yn achos cyflogaeth mewn ysgol yrru, mae rheolwyr y sefydliad addysgol yn ymwneud â dod o hyd i gleientiaid.
• Incwm uchel. Mae'r ffactor hwn yn bosibl yn achos ymarfer preifat, ac nid cydweithredu ag ysgol yrru. Gall hyfforddwyr preifat ennill mwy. I wneud hyn, mae angen i chi chwilio am gleientiaid eich hun.

Ymhlith anfanteision busnes o'r fath ar eich car, gellir gwahaniaethu rhwng y canlynol:

• Rhaid bod gan y cerbyd y pecyn pedal brêc a chydiwr dewisol. Gwneir y gwaith hwn mewn gorsafoedd gwasanaeth arbennig. Rhaid bod ganddo'r arysgrif "Training" a sticeri arbennig ar y ffenestr wynt a'r ffenestr gefn.
• Mae enillion yn dibynnu ar lif y myfyrwyr. Yn y gaeaf, mae llai ohonynt oherwydd y ffaith bod dechreuwyr yn ofni caffael profiad gyrru dros y gaeaf.
• Paratoi ar gyfer cyfarwyddyd gyrru.

Syniad 7 - cymorth ymyl ffordd

Bydd yr opsiwn hwn yn arbennig o ddefnyddiol os oes tryc rhy fawr yng ngarej y modurwr, yn ogystal â char. Gellir ei drawsnewid yn lori tynnu. I wneud hyn, mae angen i chi wneud platfform priodol a gosod winsh mecanyddol neu drydan.

Manteision mewn swydd mor rhan-amser:

• Dewisir yr amserlen gan y gyrrwr ei hun.
• Arian cyflym. Nid yw mân atgyweiriadau (amnewid olwyn sydd wedi torri, helpu i gychwyn car gyda batri marw, ac ati) yn cymryd llawer o amser.
• Nid oes angen bod â gwybodaeth ddofn am fecaneg. Fel dewis olaf, gallwch gynnig mynd â'r car diffygiol i'r orsaf wasanaeth agosaf.

Cons:

• Mae'n anodd dod o hyd i gleientiaid. Mae angen rhoi hysbysebion ar lawer o adnoddau Rhyngrwyd, y mae'n rhaid i chi dalu arian amdanynt. Gallwch ddefnyddio byrddau bwletin cyhoeddus, polion, ac arwynebau fertigol eraill am ddim lle gallwch chi lynu'ch cysylltiadau.
• Mae'n amhosibl cynllunio'ch enillion.
• Argaeledd amrywiol offer a stoc o arian ar gyfer prynu rhan addas (ar gais perchennog car sydd wedi torri).

Syniad 8 - rhent

Gellir defnyddio'r opsiwn hwn os nad yw'r modurwr yn ofni wynebu difrod i'w gar. Yn aml, defnyddir rhentu car neu fws mini ar gyfer trefnu digwyddiadau swnllyd fel priodas. Yn ystod yr hwyl, gall teithwyr ollwng rhywbeth yn y caban neu rwygo'r trim yn ddamweiniol, a ddatgelir yn aml ar ôl talu.

Byd Gwaith:

• Gellir ei gyfuno â'r brif swydd.
• Enillion cyflym mewn cyfnod byr.
• Teithiau byr.

Anfanteision:

• Mae'n anodd dod o hyd i gleientiaid.
• Enillion ansefydlog.
• Mwy o siawns o gael archeb gan berchnogion car y gellir ei arddangos (heb fod yn is na dosbarth C).

Wrth gytuno i hyn neu'r math hwnnw o enillion, mae angen ystyried a fydd yn bosibl ennill y swm gofynnol ar gyfer cynnal a chadw'r car ac am oes y teulu. Nid oes angen dewis un o'r opsiynau a restrir. Gellir cyfuno rhai ohonynt er mwy o fuddion. Er enghraifft, gall gyrrwr tacsi preifat ennill arian ychwanegol fel negesydd a gyda chymorth hysbysebion a basiwyd ar y car yn ei amser hamdden. Gellir defnyddio'r un dull ar gyfer teithio ar y cyd.

A dyma syniad busnes gwreiddiol arall i berchnogion eu ceir:

SYNIAD BUSNES NEWYDD I BAWB SYDD WEDI CAR

Cwestiynau ac atebion:

Pwy all weithio ar eich car? Courier, gyrrwr tacsi, gyrrwr preifat, hyfforddwr gyrru. Gweithio mewn gwasanaeth cludo neu gymryd rhan mewn cludo cargo (yn dibynnu ar y math o gludiant).

Beth allwch chi ei wneud gyda char? Gellir darparu cymorth ar ochr y ffordd mewn car (gweithdy symudol). Mae rhai yn cytuno â chwmnïau i osod hysbysebion ar eu ceir ers cryn amser.