Mathau, dyfais ac egwyddor gweithredu car cychwyn

Yn y ceir cyntaf, er mwyn cychwyn yr injan, roedd yn rhaid i'r gyrrwr yn y car gael handlen arbennig. Gyda'i help hi, trodd y crankshaft. Dros amser, mae peirianwyr wedi datblygu dyfais arbennig sy'n hwyluso'r broses hon. Cychwyn car yw hwn. Ei bwrpas yw, er mwyn cychwyn yr injan, dim ond troi'r allwedd yn y clo tanio sydd ei angen ar y gyrrwr, ac mewn llawer o fodelau modern, dim ond pwyso'r botwm Start (i gael mwy o wybodaeth am fynediad di-allwedd, gweler mewn erthygl arall).

Ystyriwch y ddyfais, yr amrywiaethau a'r dadansoddiadau autostarter cyffredin. Ni fydd y wybodaeth hon yn helpu i baratoi'r deunydd diploma, ond i raddau mwy bydd yn caniatáu ichi benderfynu a yw'n werth ceisio atgyweirio'r mecanwaith hwn ar eich pen eich hun pe bai chwalfa.

Beth yw cychwyn car

Yn allanol, modur trydan bach sydd â gyriant mecanyddol yw'r peiriant cychwyn auto. Mae ei weithrediad yn cael ei ddarparu gan gyflenwad pŵer 12 folt. Er bod gwahanol fodelau dyfeisiau yn cael eu creu ar gyfer gwahanol fodelau ceir, yn y bôn mae ganddyn nhw'r un egwyddor cysylltu yn y system ar fwrdd y llong.

Mae'r llun isod yn dangos diagram cysylltiad dyfais cyffredin:

1) cychwynnol; 2) bloc mowntio; 3) grŵp cyswllt y clo tanio; 4) batri; A) i'r brif ras gyfnewid (pin 30); B) i derfynell 50 yr uned reoli electronig; C) ar y prif flwch ffiwsiau (F3); KZ - ras gyfnewid cychwynnol.

Egwyddor y dechreuwr yn y car

Ni waeth a yw'n gar neu'n lori, bydd y cychwynnwr yn gweithio yn yr un modd:

• Ar ôl actifadu system ar fwrdd y car, caiff yr allwedd ei throi yn y clo tanio, ac yna mae'n troi'r holl ffordd. Mae fortecs magnetig yn ffurfio yn y ras gyfnewid retractor, y mae'r coil yn dechrau tynnu llun ohono yn y craidd.
• Mae bendix ynghlwm wrth y craidd. Mae'r gyriant mecanyddol hwn wedi'i gysylltu â'r goron clyw (disgrifir ei strwythur a'i egwyddor weithredol mewn adolygiad arall) ac yn ymgysylltu â chysylltiad gêr. Ar y llaw arall, mae ceiniog wedi'i gosod ar y craidd, sy'n cau cysylltiadau'r modur trydan.
• Ymhellach, cyflenwir trydan i'r angor. Yn ôl deddfau ffiseg, bydd ffrâm wifren a osodir rhwng polion magnet ac wedi'i chysylltu â thrydan yn cylchdroi. Oherwydd y maes magnetig y mae'r stator yn ei gynhyrchu (mewn hen fodelau, defnyddiwyd troelliad cyffroi, ac mewn unedau modern, gosodir esgidiau magnetig), mae'r armature yn dechrau cylchdroi.
• Oherwydd cylchdroi'r gêr bendix, mae'r olwyn flaen, sydd ynghlwm wrth y crankshaft, yn troi. Mecanwaith yfed Mae'r injan hylosgi mewnol yn dechrau symud y pistons yn y silindrau. Ar yr un foment, mae'r system danio и system danwydd.
• Pan fydd yr holl fecanweithiau a systemau hyn yn dechrau gweithio'n annibynnol, nid oes angen i ddechreuwr weithio mwyach.
• Mae'r mecanwaith yn cael ei ddadactifadu pan fydd y gyrrwr yn stopio dal yr allwedd yn y clo. Mae gwanwyn y grŵp cyswllt yn ei ddychwelyd un safle yn ôl, sy'n dad-fywiogi cylched drydanol y peiriant cychwyn.
• Cyn gynted ag y bydd trydan yn stopio llifo i'r cychwyn, mae'r maes magnetig yn diflannu yn ei ras gyfnewid. Oherwydd hyn, mae'r craidd â llwyth gwanwyn yn dychwelyd i'w le, wrth agor y cysylltiadau armature a symud y bendix i ffwrdd o'r goron clyw.

Dyfais cychwyn

Mae cychwyn car yn trosi egni trydanol yn egni mecanyddol, ac heb hynny mae'n amhosibl troi'r olwyn flaen. Mae gan unrhyw beiriant tanio mewnol y ddyfais drydanol hon.

Mae'r llun isod yn dangos croestoriad o ddechreuwr ceir.

Mae dyluniad y modur trydan fel a ganlyn:

1. Stator. Bydd esgidiau magnetig ar du mewn yr achos. Fel y soniwyd eisoes, magnetau cyffredin yw'r rhain, ac yn gynharach defnyddiwyd addasiad o fagnet trydan gyda throelliad cyffroi.
2. Angor Dyma'r siafft y mae'r craidd yn cael ei wasgu arni. Ar gyfer gweithgynhyrchu'r elfen hon, defnyddir dur trydanol. Gwneir rhigolau ynddo, lle mae fframiau wedi'u gosod, sydd, pan gyflenwir trydan, yn dechrau cylchdroi. Mae casglwyr ar ddiwedd y fframiau hyn. Mae brwsys wedi'u cysylltu â nhw. Fel rheol mae pedwar ohonyn nhw - dau ar gyfer pob polyn o'r cyflenwad pŵer.
3. Deiliaid brwsh. Mae pob brwsh wedi'i osod mewn gorchuddion arbennig. Mae ganddyn nhw hefyd ffynhonnau sy'n sicrhau cyswllt cyson â'r brwsys â'r casglwr.
4. Bearings. Rhaid gosod beryn ar bob rhan sy'n cylchdroi. Mae'r elfen hon yn dileu'r grym ffrithiannol ac yn atal y siafft rhag cynhesu pan fydd y modur yn rhedeg.
5. Bendix. Mae gêr wedi'i osod ar siafft y modur trydan, sy'n cyd-fynd â'r olwyn flaen. Mae'r rhan hon yn gallu symud i'r cyfeiriad echelinol. Mae'r bendix ei hun yn cynnwys gêr sydd wedi'i gosod mewn tŷ (mae'n cynnwys cawell allanol a chawell mewnol, lle mae rholeri wedi'u llwytho yn y gwanwyn sy'n atal trosglwyddo torque o'r olwyn flaen i'r siafft gychwyn). Fodd bynnag, er mwyn iddo symud i goron yr olwyn flaen, mae angen mecanwaith arall.
6. Ras gyfnewid solenoid. Magnet trydanol arall yw hwn sy'n symud y cyswllt gwneud / torri armature. Hefyd, oherwydd symudiad yr elfen hon gyda fforc (egwyddor gweithrediad y lifer), mae'r bendix yn symud i'r cyfeiriad echelinol, ac yn dychwelyd oherwydd y gwanwyn.

Mae cyswllt cadarnhaol sy'n dod o'r batri wedi'i gysylltu â thop y tai cychwynnol. Mae trydan yn mynd trwy'r fframiau sydd wedi'u gosod ar yr armature ac yn mynd i gyswllt negyddol y brwsys. Mae angen cerrynt cychwyn mawr ar y modur cychwynnol i ddechrau'r injan. Yn dibynnu ar fodel y ddyfais, gall y paramedr hwn fod tua 400 amperes. Am y rheswm hwn, wrth ddewis batri newydd, mae angen i chi ystyried y cerrynt cychwyn (am fwy o fanylion ar sut i ddewis ffynhonnell bŵer newydd y dylai peiriant penodol ei chael, fe'i disgrifir ar wahân).

Prif gydrannau

Felly, bydd y cychwyn ar gyfer cychwyn y modur yn cynnwys:

• Stator gyda magnetau;
• Siafftiau â fframiau y cyflenwir trydan iddynt;
• Ras gyfnewid solenoid (bydd yn cynnwys magnet trydan, craidd a chysylltiadau);
• Deiliad gyda brwsys;
• Bendiksa;
• Ffyrc Bendix;
• Llety.

Mathau o ddechreuwyr

Yn dibynnu ar y math o injan, mae angen addasiad cychwynnol o'r peiriant cychwyn, sy'n gallu crancio'r crankshaft. Er enghraifft, mae torque y mecanwaith yn wahanol ar gyfer uned gasoline ac un disel, gan fod gweithrediad injan diesel yn gysylltiedig â mwy o gywasgu.

Os ydym yn gwahanu pob addasiad yn amodol, yna maent yn:

• Math lleihäwr;
• Math di-dor.

Gyda gêr

Mae gan y math gêr fecanwaith gêr planedol bach. Mae'n cynyddu cyflymder y modur cychwynnol gyda llai o ddefnydd pŵer. Mae'r model hwn yn caniatáu ichi ddechrau'r injan yn gyflym, hyd yn oed os yw'r batri'n hen ac wedi'i ollwng yn gyflym.

Mewn cychwyniadau o'r fath, bydd y tu mewn yn cynnwys magnetau parhaol, nad yw'r dirwyn stator yn dioddef oherwydd ei fod yn absennol o gwbl. Hefyd, nid yw'r ddyfais yn defnyddio pŵer batri i actifadu'r troellog maes. Oherwydd absenoldeb stator yn dirwyn i ben, mae'r mecanwaith yn llai o'i gymharu â'r analog glasurol.

Yr unig anfantais o'r mathau hyn o ddyfeisiau yw y gall y gêr wisgo allan yn gyflym. Ond os yw'r rhan ffatri wedi'i gwneud ag ansawdd uchel, nid yw'r camweithio hwn yn digwydd yn amlach nag mewn cychwyniadau confensiynol.

Heb gêr

Mae'r math di-gêr yn ddechreuwr confensiynol lle mae'r gêr bendix yn ymgysylltu'n uniongyrchol â'r goron clyw. Mantais addasiadau o'r fath yw eu cost a'u rhwyddineb atgyweirio. Oherwydd llai o rannau, mae gan y ddyfais hon oes gwasanaeth hirach.

Anfanteision y math hwn o fecanweithiau yw bod angen mwy o egni arnynt i weithredu. Os oes hen fatri marw yn y car, yna efallai na fydd y cerrynt cychwyn yn ddigon i'r ddyfais droelli'r olwyn flaen.

Diffygion ac achosion mawr

Anaml y bydd cychwynnwr ceir yn methu’n sydyn. Fel arfer, mae ei ddadansoddiad yn gysylltiedig â chyfuniad o ffactorau sy'n effeithio'n negyddol ar ei waith. Yn y bôn, mae dadansoddiadau dyfeisiau yn gronnus. Gellir rhannu pob nam yn ddau fath yn gonfensiynol. Methiant mecanyddol neu drydanol yw hwn.

Mae'r disgrifiad o fethiannau mecanyddol yn cynnwys:

• Glynu plât cyswllt y ras gyfnewid solenoid;
• Gwisgo Bearings yn naturiol a lleoli llewys;
• Datblygiad deiliad y bendix yn y seddi (mae'r diffyg hwn yn ysgogi'r llwyth ar y rholeri ar ddechrau'r injan hylosgi mewnol);
• Lletem fforc y bendix neu wialen y ras gyfnewid tynnu'n ôl.

Fel ar gyfer diffygion trydanol, maent yn fwyaf aml yn gysylltiedig â datblygiad ar y brwsys neu'r platiau casglu. Hefyd, mae toriad troellog yn aml yn digwydd o ganlyniad i losgi neu gylched fer. Os bydd toriad yn y troellog, yna mae'n haws disodli'r mecanwaith na cheisio dod o hyd i'r man methu. Mewn achos o wisgo'r brwsys, maent yn cael eu disodli, gan fod y rhain yn nwyddau traul ar gyfer moduron trydan.

Mae seiniau allanol yn cyd-fynd â dadansoddiadau mecanyddol, a bydd pob un ohonynt yn cyfateb i ddadansoddiad penodol. Er enghraifft, oherwydd mwy o adlach (datblygiad mewn berynnau), mae'r cychwynwr yn curo yn ystod cychwyn yr injan.

Trafodir dadansoddiad manwl o'r cychwyn a'i atgyweirio yn y fideo a ganlyn:

ATGYWEIRIAD DECHRAU EICH HUN

Cwestiynau ac atebion:

Sut mae'r dechreuwr yn gweithio'n fyr? Pan fydd yr allwedd tanio yn cael ei droi, mae'r cerrynt yn llifo i'r solenoid (ras gyfnewid tynnu i mewn). Mae'r fforch bendix yn ei ddadleoli i'r cylch clyw. Mae'r modur trydan yn cylchdroi'r bendix trwy sgrolio'r olwyn flaen.

Beth yw swydd cychwynwr? Mae angen y peiriant cychwyn yn y car i gychwyn yr uned bŵer yn drydanol. Mae ganddo fodur trydan sy'n cael ei bweru gan fatri. Hyd nes i'r injan gychwyn, mae'r cychwynnwr yn derbyn egni o'r batri.

Sut mae cychwynwr Bendix yn gweithio? Pan fydd yr allwedd tanio yn cael ei droi, mae'r fforc yn symud y bendix (gêr) i'r cylch clyw. Pan fydd yr allwedd yn cael ei rhyddhau, mae'r cerrynt yn stopio llifo i'r solenoid, ac mae'r gwanwyn yn dychwelyd y bendix i'w le.