Y brandiau ceir mwyaf dibynadwy

Mae Avtotachki.com ynghyd â'r adnodd Rhyngrwyd carVertical wedi paratoi astudiaeth fanwl ar ba frandiau ceir y gellir eu hystyried y rhai mwyaf dibynadwy.

Mae car sy'n torri'n gyson yn gur pen i'r perchennog. Gall gwastraffu amser, anghyfleustra ac atgyweirio wneud eich bywyd yn hunllef. Mae dibynadwyedd yn ansawdd i edrych amdano mewn car ail-law.

Felly, pa frandiau yw'r ceir mwyaf dibynadwy? Isod mae sgôr dibynadwyedd y cerbyd yn ôl carVertical. Gobeithiwn y bydd y data hwn yn eich helpu i wneud penderfyniad hyddysg wrth brynu car o'r ôl-farchnad. Ond yn gyntaf, gadewch i ni esbonio'r broses yn fyr.

Sut aseswyd dibynadwyedd y cerbyd?

Rydym wedi llunio rhestr o'r brandiau ceir mwyaf dibynadwy yn unol â'r maen prawf dangosol - dadansoddiadau. Casgliadau yn seiliedig ar adroddiadau carFertigol am hanes ceir.

Mae'r safleoedd ceir a ddefnyddir isod yn seiliedig ar ganran y dadansoddiadau o bob brand o gyfanswm y modelau a ddadansoddwyd.

Gadewch i ni ddechrau gyda rhestr o'r brandiau ceir mwyaf dibynadwy a ddefnyddir.

1. KIA - 23,47%

Roedd slogan Kia “The power to surprise” (o’r Saesneg – “The power to surprise”) yn bendant yn cyfiawnhau’r hype. Er gwaethaf cynhyrchu mwy na 1,4 miliwn o gerbydau'n flynyddol, mae'r automaker o Dde Corea yn safle cyntaf gyda dim ond 23,47 dadansoddiad o'r holl fodelau wedi'u dadansoddi.

Ond nid yw hyd yn oed y brand car mwyaf dibynadwy yn berffaith, y camweithrediad mwyaf cyffredin yw:

• Dadansoddiad o'r llyw pŵer trydan;
• Camweithio brêc parcio;
• Problemau gyda catalydd.

Ni ddylai ymrwymiad y cwmni i adeiladu cerbydau dibynadwy eich synnu - mae gan fodelau Kia nodweddion diogelwch datblygedig gan gynnwys osgoi gwrthdrawiad blaen, brecio brys ymreolaethol a rheoli sefydlogrwydd cerbydau.

2. Hyundai - 26,36%

Planhigyn Ulsan Hyundai yw'r planhigyn modurol mwyaf yn Asia, sy'n gorchuddio ardal o oddeutu 5 cilomedr sgwâr. Mae Hyundai yn yr ail safle gyda dadansoddiadau ar 26,36% o'r modelau a ddadansoddwyd.

Ond mae gan Hyundai â chymorth ddiffygion nodweddiadol hefyd:

• Cyrydiad is-ffrâm cefn;
• Camweithio brêc parcio;
• Windshields gwan.

Pam mae sgôr dibynadwyedd cerbydau mor dda? Efallai mai Hyundai yw'r unig gwmni ceir sy'n cynhyrchu ei ddur cryfder uchel ei hun. Mae'r planhigyn hefyd yn cynhyrchu cerbydau Genesis, sef rhai o'r rhai mwyaf diogel yn y byd.

3. Volkswagen - 27,27%

Mae'r automaker Almaeneg wedi cynhyrchu'r Chwilen chwedlonol, car gwirioneddol bobl, symbol o'r 21,5fed ganrif, sydd wedi gwerthu dros 27,27 miliwn o gopïau. Mae'r gwneuthurwr yn drydydd ymhlith y brandiau mwyaf dibynadwy yn ôl car Vertical. Cafwyd hyd i ddiffygion yn XNUMX% o'r modelau a ddadansoddwyd.

Er gwaethaf y ffaith bod ceir Volkswagen yn wydn iawn, mae ganddyn nhw'r diffygion canlynol:

• Gwrthod clyw olwyn màs deuol;
• Methiant trosglwyddiad mecanyddol;
• Problemau systemau ABS / ESP.

Mae Volkswagen wedi ymrwymo i amddiffyn deiliaid cerbydau gyda systemau fel rheoli mordeithio addasol, brecio gwrthdrawiadau sydd ar ddod a chanfod man dall.

4. Nissan - 27,79%

Nissan oedd gwneuthurwr cerbydau trydan mwyaf y byd cyn i Tesla gipio'r byd mewn storm. Ynghyd â rocedi gofod ymhlith ei greadigaethau yn y gorffennol, mae gan y gwneuthurwr o Japan ddangosydd o 27,79% o geir sydd wedi'u difrodi ymhlith y rhai a ddadansoddwyd.

Ond er eu holl ddibynadwyedd, mae cerbydau Nissan yn dueddol o gael y problemau canlynol:

• Gwrthod gwahaniaethol;
• Cyrydiad rheilen ganol y siasi;
• Methiant y cyfnewidydd gwres trosglwyddo awtomatig.

Mae Nissan bob amser wedi canolbwyntio ar ddiogelwch, datblygu technolegau arloesol fel strwythur y corff parthau, gwelededd 360 gradd, a symudedd deallus.

5. Mazda - 29,89%

Ers ei sefydlu, mae'r cwmni o Japan wedi addasu'r injan gyntaf i geir, er iddo gael ei fwriadu'n wreiddiol ar gyfer llongau, gweithfeydd pŵer a locomotifau. Mae gan Mazda gyfradd fethu o 29,89% yn ôl carVertical.

Y doluriau model mwyaf cyffredin:

• Dadansoddiadau tyrbinau ar beiriannau disel SkyactiveD;
• Methiant y sêl chwistrellwr tanwydd ar beiriannau disel;
• Yn aml iawn - methiant ABS.

Nid yw'r ymddangosiad cyffredin yn negyddu'r ffaith bod gan y model sawl nodwedd ddiogelwch drawiadol. Er enghraifft, mae Mazda'si-Activesense yn cynnwys technolegau datblygedig sy'n cydnabod peryglon posibl, yn atal damweiniau ac yn lleihau difrifoldeb gwrthdrawiadau.

6. Audi - 30,08%

Audi - dyma sut mae'r gair "Gwrando" yn swnio yn Lladin. Y gair hwn yw enw sylfaenydd y cwmni yn Almaeneg. Mae Audi yn enwog am foethusrwydd a pherfformiad hyd yn oed ymhlith ceir ail-law. Cyn caffael Grŵp Volkswagen, unodd Audi unwaith â thri brand arall i ffurfio AutoUnionGT. Mae'r pedair cylch yn y logo yn symbol o'r ymasiad hwn.

Methodd Audi y pumed safle yn ein safle o leiaf - mae gan 30,08% o geir broblemau.

Mae cerbydau'r cwmni'n dueddol o fethu â'r methiannau canlynol:

• Gwisg cydiwr uchel;
• Camweithio llywio pŵer;
• Camweithrediad trosglwyddo â llaw.

Yn eironig ddigon, mae gan Audi hanes hir o ddiogelwch, ar ôl perfformio ei brawf damwain cyntaf dros 80 mlynedd yn ôl. Ar hyn o bryd, mae gan geir gwneuthurwr yr Almaen rai o'r systemau diogelwch gweithredol, goddefol ac ategol mwyaf datblygedig.

7. Ford - 32,18%

Lluniodd Henry Ford, sylfaenydd y cwmni modurol, y diwydiant modurol modern trwy ddyfeisio llinell ymgynnull chwyldroadol a oedd yn lleihau amseroedd cynhyrchu cerbydau o 700 i 90 munud anhygoel. O ystyried hyn, mae'r ffaith bod Ford mewn safle mor isel yn ein safle yn ddryslyd. Ond mae data carVertical yn dangos diffygion mewn 32,18% o'r holl fodelau Ford a ddadansoddwyd.

Mae geiriau'n tueddu i brofi:

• Methiant yr olwyn flaen màs deuol;
• Cydiwr diffygiol a llywio pŵer;
• Dadansoddiad CVT.

Mae'r cawr ceir Americanaidd wedi pwysleisio ers amser bwysigrwydd diogelwch gyrwyr, teithwyr a cherbydau. Enghraifft wych o hyn yw'r System Canopi Diogelwch, sy'n actifadu'r bagiau awyr llenni os bydd gwrthdrawiad ochr neu dreigl.

8. Mercedes-Benz - 32,36%

Honnodd y gwneuthurwr adnabyddus o'r Almaen ei fod yn cael ei ystyried yn arloeswr wrth greu ceir wedi'u pweru gan gasoline ym 1886. Boed yn newydd neu wedi'i ddefnyddio, Mercedes-Benz yw epitome moethus, ond roedd 32,36% syfrdanol o gerbydau'r brand a ddadansoddwyd yn ddiffygiol, yn ôl carVertical.

Er gwaethaf eu hansawdd uwch, mae Mercedes yn dioddef o sawl problem gyffredin:

• Gall lleithder fynd i mewn i'r prif oleuadau (darllenwch am y rhesymau dros hyn yma);
• Sêl chwistrellwr tanwydd diffygiol ar beiriannau disel;
• Methiant aml iawn y system brêc Sensotronig

Ond daeth y brand gyda'r logo "Y gorau neu ddim" (o'r Saesneg - "Y gorau neu ddim") yn arloeswr mewn dylunio modurol, technoleg ac arloesi. O fersiynau cynnar o ABS i Pre-Safe, gweithredodd peirianwyr Mercedes-Benz nifer o nodweddion diogelwch sydd bellach yn gyffredin yn y diwydiant.

9. Toyota - 33,79%

Mae'r cwmni ceir o Japan yn cynhyrchu dros 10 miliwn o gerbydau'r flwyddyn. Mae'r cwmni'n gweithgynhyrchu'r Toyota Corolla, sef y car sy'n gwerthu orau yn y byd. Gwerthwyd mwy na 40 miliwn o unedau ledled y byd. Yn rhyfeddol, roedd 33,79% o'r holl fodelau Toyota yn camweithio.

Y problemau mwyaf cyffredin gyda cheir Toyota:

• Camweithio synhwyrydd uchder ataliad cefn;
• Camweithio cyflyrydd aer;
• Tuedd cyrydiad difrifol.

Er gwaethaf ei sgôr, dechreuodd awtomeiddiwr mwyaf Japan gynhyrchu profion damwain yn y 1960au. Yn fwyaf diweddar, cyflwynodd y cwmni Toyota Safety Sense yr ail genhedlaeth, cyfres o dechnolegau diogelwch gweithredol sy'n gallu canfod cerddwyr gyda'r nos a beicwyr yn ystod y dydd.

10. BMW - 33,87%

Dechreuodd yr awtomeiddiwr Bafaria fel gwneuthurwr peiriannau awyrennau. Fodd bynnag, ar ôl diwedd y Rhyfel Byd Cyntaf, newidiodd i weithgynhyrchu ceir. Bellach, hwn yw prif gwmni ceir premiwm y byd. Dim ond 0,09% oedd y tu ôl i Toyota yn y sgôr dibynadwyedd. Ymhlith y ceir BMW a ddadansoddwyd, roedd gan 33,87% ddiffygion.

Mewn BWM a ddefnyddir, mae'r problemau canlynol yn gyffredin:

• Methiant synwyryddion ABS;
• Problemau electroneg;
• Problemau gydag aliniad olwyn cywir.

Mae lle olaf BMW yn y safleoedd yn ddryslyd yn rhannol oherwydd bod BMW yn adnabyddus am ei arloesedd. Mae gwneuthurwr yr Almaen hyd yn oed wedi datblygu rhaglen ymchwil diogelwch a damweiniau i helpu i ddatblygu cerbydau mwy diogel. Weithiau nid yw diogelwch yn golygu dibynadwyedd.

Ydych chi'n prynu ceir dibynadwy yn amlach?

Yn amlwg, nid oes galw mawr am y brandiau mwyaf dibynadwy wrth brynu car ail-law.

Mae'r rhan fwyaf o bobl yn eu hosgoi fel y pla. Ac eithrio Volkswagen, nid yw'r 5 brand ceir mwyaf dibynadwy ymhlith y brandiau a brynir fwyaf yn y byd.

Tybed pam?

Wel, y brandiau a brynir fwyaf yw rhai o'r gwneuthurwyr ceir mwyaf a hynaf yn y byd. Maent wedi buddsoddi miliynau o ddoleri mewn hysbysebu, marchnata ac adeiladu delweddau ar gyfer eu cerbydau.

Mae pobl yn dechrau creu cysylltiadau ffafriol â'r car maen nhw'n ei weld mewn ffilmiau, ar y teledu, ac ar y rhyngrwyd.

Yn aml mae'r brand yn cael ei werthu, nid y cynnyrch.

Pa mor ddibynadwy yw'r farchnad ceir ail-law?

Mae'r farchnad ceir ail-law yn faes mwyn i ddarpar brynwr, yn enwedig oherwydd y milltiroedd troellog. mae astudiaeth fanwl o'r mater hwn yn mewn adolygiad arall.

Mae dychwelyd milltiroedd, a elwir hefyd yn ôl-rolio odomedr neu dwyll, yn dacteg anghyfreithlon a ddefnyddir gan lawer o werthwyr i basio cyflwr cerbyd yn well nag y mae mewn gwirionedd.

Fel y gallwch weld o'r siart uchod, mae'r brandiau sy'n gwerthu orau yn dioddef o roliau milltiroedd yn amlach, gyda BMWs wedi'u defnyddio yn cyfrif am fwy na hanner yr achosion yr adroddwyd amdanynt.

Mae rholio yn caniatáu i'r gwerthwr godi pris uwch yn annheg, sy'n golygu twyll posib gyda phrynwyr yn eu gorfodi i dalu'n ychwanegol am gar mewn cyflwr gwael. Ar ben hynny, gall y prynwr wynebu atgyweiriadau costus yn y dyfodol.

Allbwn

Heb os, nid yw brandiau sydd ag enw da am fod yn ddibynadwy bob amser yn gwneud y ceir mwyaf dibynadwy. Fodd bynnag, mae galw mawr am eu modelau. Yn anffodus, nid yw'r brandiau ceir mwyaf dibynadwy mor boblogaidd â hynny.

Os ydych chi'n bwriadu prynu car ail-law, gwnewch ffafr â chi'ch hun a chael adroddiad hanes car cyn talu swm mawr am sothach llwyr.

Cwestiynau ac atebion:

Pa frand car sy'n dod gyntaf? Yn 2020, y model mwyaf poblogaidd yn y byd oedd y Toyota Corolla. Gwerthwyd 1097 o'r cerbydau hyn y flwyddyn honno. Ar ôl y model hwn, mae'r Toyota RAV556 yn boblogaidd.

Beth yw'r ceir mwyaf dibynadwy? Yn y sgôr dibynadwyedd, rhoddwyd 83 pwynt allan o 100 i Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3. Cymerodd Toyota yr ail safle. Mae brand Lexus yn cau'r tri uchaf.

Beth yw'r car mwyaf anhraethadwy? Mae lleiafswm y drafferth wrth atgyweirio (yn dibynnu ar yr amodau gweithredu) yn cael ei ddwyn i'w perchnogion gan: Audi A1, Honda CR-V, Lexus RX, Audi A6, Mercedes-Benz GLK, Porsche 911, Toyota Camry, Mercedes E-Classe.