Gyriant prawf Great Wall Steed 6: Ar y rhych
Prawf o lori codi newydd yn yr ystod o wneuthurwr Tsieineaidd Mae asesu ansawdd cynnyrch o'r pwys mwyaf, sy'n golygu, cyn belled ag y bo modd, ymwybyddiaeth o'i wir bwrpas. Yn achos Great Wall Steed mae 6 yn eithaf syml mewn theori - ac ar yr un pryd nid yw mor syml yn ymarferol. Byddai'n naturiol cymryd y Steed 6 fel olynydd i'r Steed 5, ceffyl gwaith cymharol rad sy'n cynnig nodweddion da am bris rhesymol ac nad yw'n ofni gwaith caled. Fodd bynnag, dylai'r Steed 6 fod yn rhywbeth bach (ac, yn ôl Great Wall, hyd yn oed yn eithaf) yn wahanol i'r Steed 5, a dyma'r rheswm dros rai anghysondebau rhwng disgwyliadau a realiti yn y model newydd. Arddull mwy modern… A dweud y gwir…
Gyriant prawf Wal Fawr H6: i'r cyfeiriad cywir
Mae'r Wal Fawr H6 yn gar sy'n bendant yn fwy na'r disgwyliadau cychwynnol, mewn gwirionedd, mae'r farn am y car hwn yn dibynnu'n llwyr ar y disgwyliadau rydych chi'n mynd ato. Os ydych chi'n disgwyl i'r Wal Fawr H6 fod yn hoff SUV cryno newydd sy'n curo ei holl gystadleuwyr yn y segment, mae'n debyg y byddwch chi'n siomedig. Ond mae hi braidd yn rhyfedd disgwyl y fath ddisgwyliadau ganddo. Mae'n eithaf real, mae H6 yn un rhif yn fwy na'r Dacia Duster, h.y. Yn syml, dylai gystadlu â modelau rheng Skoda Yeti neu Kia Sportage, ond yn ymarferol mae'n dod agosaf at y cyfuniad o rinweddau a gynigiodd pan gyrhaeddodd y farchnad. Mae Chevrolet Captiva yn gar mawr, eang a swyddogaethol gyda…