SEAT

Cynnwys SylfaenyddEmblemHanes Ceir SeatCwestiynau ac atebion: Mae Seat yn gwmni ceir o darddiad Sbaenaidd sy'n rhan o'r Volkswagen Group. Lleolir y pencadlys yn Barcelona. Y prif weithgaredd yw cynhyrchu ceir teithwyr. Mae gan y cwmni dechnolegau eithaf arloesol ac fe'i harweinir gan nodweddion technegol da wrth greu ceir. Mae credo'r cwmni yn cael ei arddangos yn y modelau a ryddhawyd ac yn darllen "Emosiwn auto sedd". Mae talfyriad y brand yn sefyll am Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (yn llythrennol, Cymdeithas Ceir Teithiol Sbaen). Sefydlwyd y cwmni cymharol ifanc hwn ym 1950. Fe'i crëwyd trwy gyfraniadau llawer o sylfaenwyr, ymhlith y mwyaf oedd y Sefydliad Diwydiannol Cenedlaethol, yng nghyfanswm cyfran 6 banc a chwmni Fiat. Yn gyfan gwbl, buddsoddwyd 600 mil o pesetas yn y creu. Crëwyd y car cyntaf a gynhyrchwyd ym 1953 o dan gytundeb trwyddedu gyda Fiat, a roddodd len agored i Seat ar ei dechnegau gweithgynhyrchu. Roedd cost y car yn isel ac roedd yn opsiwn cyllidebol. Oherwydd hyn, cynyddodd y galw ac agorwyd ffatri arall ar gyfer gallu cynhyrchu'r model cyntaf. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, cyflwynwyd fersiwn fwy modern, a chynyddodd y galw amdano fwy na 15 gwaith. Yn y blynyddoedd dilynol, bu'r cwmni'n gweithio i greu modelau newydd o'r cynllun economaidd. Oherwydd eu dibynadwyedd a'u pris, roedd galw mawr am geir. Mewn llai na 10 mlynedd, mae'r cwmni wedi gwerthu tua 100 o gerbydau. Roedd hyn yn gyflawniad enfawr ac yn arwydd na allai pob cwmni frolio canlyniadau gwerthiant o'r fath. Roedd gan y sedd dir cadarn rhagorol eisoes ym marchnad Sbaen ac roedd yn symud i lefel arall. Datblygiad o'r fath i'r cwmni oedd allforio i farchnad Colombia. Ychydig yn ddiweddarach, dechreuodd y cwmni ehangu ei arbenigedd i gynhyrchu ceir chwaraeon. Ac ym 1961 cyflwynodd y fersiwn gyntaf o'r model Sport 124. Roedd y galw am y car hwn mor enfawr nes bod mwy na 200 mil o geir o'r model hwn wedi'u gwerthu mewn llai na blwyddyn. Cipiodd Sedd 124 deitl y car Ewropeaidd gorau ym 1967. Cafodd eleni hefyd ben-blwydd i anrhydeddu'r 10000000 o gar a gynhyrchwyd. Fe wnaeth datblygiad cyflym cynhyrchu ac ailgyflenwi'r staff helpu'r cwmni i gynhyrchu cynhyrchion hyd yn oed yn well a gwneud ehangu wrth gynhyrchu ystod fwy o geir. Ychydig yn ddiweddarach, cyflwynwyd y fersiwn hon mewn dau fodel modern. Ac ym 1972, crëwyd adran Seat Sport, a'i nodweddion penodol oedd datblygu prosiectau ceir chwaraeon ar gyfer cystadlaethau chwaraeon mewn fformat rhyngwladol. Cododd allforion a graddfa enfawr y ceir a gynhyrchwyd yn codi i'r entrychion, ac yn y 1970au o'r enw Seat i ddod yn wythfed gwneuthurwr ceir mwyaf y byd. Yn 1980, digwyddodd digwyddiad gyda Fiat, gan i'r olaf wrthod cynyddu cyfalaf yn Seat, a chyn bo hir daeth y bartneriaeth i ben yn llwyr. Llofnodwyd cytundeb partneriaeth newydd gyda Volkswagen, y mae Seat yn dal i fod yn adran ohono. Cynhaliwyd y digwyddiad hanesyddol hwn ym 1982. Mae Seat yn datblygu tactegau cynhyrchu newydd ac yn cynhyrchu nifer o gerbydau arloesol. Y cyflawniad Seat cyntaf sy'n gysylltiedig â'r partner newydd yw cynhyrchu ceir Volkswagen ac Audi yn ei gynhyrchiad ei hun. Yno y ganwyd y Passat chwedlonol. Nid yw'r cwmni byth yn rhyfeddu gyda maint y cynhyrchiad ac eisoes yn 1983 mae'n cynhyrchu ei 5 miliwn, ac ar ôl cwpl o flynyddoedd mae'n dathlu ei 6 miliwnfed rhifyn. Gorfododd y digwyddiad hwn Volkswagen i gaffael hanner cyfranddaliadau'r cwmni, ac ychydig yn ddiweddarach - i gyd yn 75 y cant. Ar y pryd, roedd Seat yn datblygu modelau ceir chwaraeon newydd ac yn agor ffatri arall yn Martorel, yr oedd ei gynhyrchiant yn enfawr - cynhyrchu mwy na 2 fil o geir mewn 24 awr. Dechreuwyd yr agoriad mawreddog gan y Brenin Carlos I ei hun, gyda chyfranogiad Arlywydd Sbaen, Ferdinand Pich. Y Cardona Vario, a lansiwyd yn 1992 yn y ffatri newydd, yw 11 miliwnfed cerbyd y cwmni. Roedd cynnydd technegol y cwmni yn caniatáu cynyddu ac ehangu modelau cynhyrchu, gan fod gan y cwmni offer datblygedig a systemau arloesol. Mae datblygiadau hefyd yn digwydd mewn modelau rasio, gan ganiatáu i Seat fynd â'r podiwm ddwywaith yn Rali'r Byd F 2. Mae'r cwmni'n allforio i'r farchnad ryngwladol eisoes mewn mwy na 65 o wledydd ac ar yr un pryd yn datblygu ceir chwaraeon newydd ac yn cymryd rhan weithredol mewn cystadlaethau. Ar ddechrau'r ganrif newydd, cyflwynodd y cwmni ei gar gyriant olwyn cyntaf cyntaf - model Leon. Ychydig yn ddiweddarach, gwnaeth arloesedd arall ei ymddangosiad cyntaf gyda defnydd economaidd o danwydd. Yn 2002 ymunodd y cwmni â'r grŵp â Grŵp Brand Audi. Sylfaenydd Yn anffodus, nid oes llawer o wybodaeth am sylfaenwyr y cwmni. Mae'n hysbys bod y cwmni wedi'i sefydlu gan lawer o sylfaenwyr, ymhlith y rhain rhoddwyd y lle blaenoriaeth i'r Sefydliad Cenedlaethol Diwydiant. Llywydd cyntaf y cwmni yw José Ortiz de Echague. I ddechrau, cynhyrchu awyrennau oedd gweithgaredd José, ond yn fuan ehangodd ei fanylion penodol i'r diwydiant modurol, gan wneud cyfraniad sylweddol at ddatblygiad Seat. Arwyddlun Trwy gydol hanes y cwmni, nid yw'r logo wedi newid llawer. Dyfeisiwyd yr arwyddlun cyntaf ym 1953, dair blynedd ar ôl sefydlu'r cwmni, gan wreiddio'r arysgrif "Sedd" ynddo'i hun. At hynny, ni fu unrhyw newidiadau mawr tan 1982. Eleni, ychwanegwyd y llythyren “S” gyda thri dant miniog mewn glas, ac oddi tano roedd arysgrif lawn yn yr un cynllun lliw. Ers 1999, dim ond y cefndir a rhai manylion llythyrau sydd wedi newid. Ac roedd y logo bellach i fod yn llythyren "toriad" S mewn coch, roedd yr arysgrif ar y gwaelod hefyd yn newid lliw i goch. Heddiw mae'r llythyren S yn cymryd lliw llwyd-arian oer a siâp llafn, mae'r arysgrif yn parhau i fod yn goch, ond gyda ffont wedi'i haddasu. Hanes ceir Seat Cynhyrchwyd y Fiat 1400 cyntaf ym 1953 o ffatri Seat. Oherwydd y gost isel, roedd galw mawr am y car cyntaf. Daeth y Sest 600 oddi ar y llinell ymgynnull ym 1957 gyda dibynadwyedd a phrisiau economaidd. Ar ôl gwerthiant anhygoel o fawr, ym 1964 daeth adnewyddiad allan ar ffurf model Seat 1500, a blwyddyn yn ddiweddarach - y Seat 850. Tyfodd y cwmni'n gyflym ac wedi gwella ac adlewyrchwyd hyn ym 1967 gyda rhyddhau'r model nesaf Fiat 128, a enillodd sylw gyda nodweddion technegol uchel, dyluniad a phwer yr uned bŵer ar gyflymder hyd at 200 km / awr. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, debuted model gyda pheiriant llai pwerus â chyflymder o 155 km / h a màs bach - model Seat 1430 ydoedd. Wedi ennill poblogrwydd Sedd 124 sedan. Roedd y model hwn ar gyfer dau ddrws, ond rhyddhawyd modelau uwchraddedig ar gyfer 3 a 4 drws. Mae 1987 yn enwog am y cwmni am gynhyrchu model cryno Ibiza gyda chorff deor. Roedd Proto T o 1980 yn cael ei arddangos mewn arddangosfa yn Frankfurt. Hwn oedd y model hatchback gwreiddiol. Rhyddhawyd fersiwn wedi'i huwchraddio o'r car rasio Ibiza gydag injan bwerus a chymerodd ran yn y rali. Roedd gan y Cordoba Vario, neu'r 11 miliwnfed a gynhyrchwyd ym 1995, dechnoleg uwch y cwmni a daeth yn gar y gellir ei werthu. Car gyriant olwyn cyntaf y cwmni oedd model Leon 1999. Wedi'i adeiladu ar sail technolegau arloesol, gydag uned bŵer gref, profodd i fod yn gymeradwy. Hefyd eleni oedd ymddangosiad cyntaf y model Arosa, sef y car mwyaf darbodus o ran y defnydd o danwydd. Roedd gan y cwmni'r potensial hynny nid yn unig o berfformiad uchel, ond hefyd yn fuddugol. Cipiodd y Kit Ibiza uwchraddedig dair gwobr mewn ychydig flynyddoedd. Ar ddechrau'r ganrif newydd, daeth model modern Toledo allan. Ac yn 2003 model Altea, y gwariwyd cyllideb sylweddol arno, a gyflwynwyd yn ddiweddarach mewn arddangosfa yng Ngenefa. Ac yn yr arddangosfa ym Mharis, cyflwynwyd model Toledo gwell, yn ogystal â Leon Cupra gydag uned pŵer disel afrealistig o bwerus. Y car chwaraeon mwyaf ffasiynol oedd y Leon wedi'i foderneiddio, a gyflwynwyd yn 2005. Gyda'r injan diesel gryfaf yn ei hanes, lansiodd y cwmni'r Altea FR yn 2005. Mae'r Altea LX yn fodel teuluol sydd â thu mewn eang ac uned pŵer petrol. C&A: Ble mae siat yn cael ei gynaeafu? Mae modelau brand Seat yn cael eu cydosod yng nghyfleusterau cynhyrchu'r pryder VAG. Mae un o'r ffatrïoedd hyn wedi'i lleoli ym maestrefi Barcelona (Martorell). Pwy sy'n gwneud y Sedd Ibiza?