Mae'r lori UAZ newydd yn barod i gystadlu â GAZelle, arweinydd cerbydau masnachol yn Rwsia. Ond roedd rhai mân ddiffygion.Mae eira ar hyd ochrau'r ffyrdd yn ddu o'r llwch glo, ac mae tryciau BelAZ wedi'u llwytho o bwll agored Raspadsky yn dod ar eu traws bob hyn a hyn. Mae'n debyg mai dyma'r lleiaf o'r tryciau dympio mwyngloddio, ond yn erbyn eu cefndir, mae lori Profi UAZ yn edrych fel tegan. Serch hynny, dyma'r cerbyd mwyaf cario llwyth yn llinell y planhigyn Ulyanovsk. Yma daw tryc dympio prin o'r cwmni Rwsiaidd Tonar, fel pe bai pob un yn cynnwys cwfl sgwâr enfawr. Mae UAZ "Profi" hefyd wedi'i gynysgaeddu â thrwyn rhagorol, yn enwedig yn erbyn cefndir GAZelle lled-chwfl, ei brif gystadleuydd. Mae ei gaban un rhes wedi'i wneud o "wladgarol", er ei fod yn wahanol o ran manylion - mae gan y "Pro" ei bumper heb ei baentio ei hun, ...

Ddeng mlynedd yn ôl, daeth yr UAZ Patriot yn gar Rwsiaidd cyntaf gydag ABS, ond dim ond nawr y derbyniodd fagiau aer a system sefydlogi - gyda'r diweddariad diweddaraf, nid Arch Noa ydyw ac nid sgerbwd deinosor. Ar gopa'r mynydd nesaf, roedd arteffact hynafol arall yn aros amdanom - ffrâm o UAZ a oedd wedi tyfu i'r ddaear. Po uchaf yw'r pentref yn Armenia, y gwaethaf yw'r ffordd yno, y mwyaf o SUVs Ulyanovsk a geir. Mae hyd yn oed y GAZ-69s hynafol o amser y Llifogydd yn dal i symud. Mae UAZ yn cael ei ystyried yma fel trafnidiaeth wledig syml a chaled iawn, rhywbeth rhwng asyn a chassis hunanyredig. Fodd bynnag, yn Ulyanovsk maen nhw'n meddwl yn wahanol: mae bumper blaen y Patriot wedi'i ddiweddaru wedi'i addurno â synwyryddion parcio, ac mae'r panel blaen wedi'i addurno ag arysgrifau Bag Awyr. Olwyn lywio wedi'i gynhesu, rheoli hinsawdd, lledr gwirioneddol ...