Dyfais ac egwyddor gweithrediad y cydiwr ffrithiant aml-blat
Cynnwys
Yn y disgrifiad o nodweddion technegol llawer o SUVs a rhai ceir teithwyr gyda gwahanol addasiadau i'r trosglwyddiad gyriant pedair olwyn, yn aml gallwch ddod o hyd i'r cysyniad o gydiwr aml-blat. Mae'r elfen ffrithiant hon yn rhan o'r gyriant holl-olwyn plug-in fel y'i gelwir. Mae gweithrediad yr elfen hon yn ei gwneud hi'n bosibl, os oes angen, gwneud echel anactif yn un arweiniol. Defnyddir y dyluniad hwn, er enghraifft, yn y system xDrive, y mae erthygl ar wahân.
Yn ogystal â cherbydau modur, defnyddir cydiwr aml-blat yn llwyddiannus mewn amryw o ddyfeisiau mecanyddol lle mae pŵer yn cymryd rhwng dau fecanwaith gwahanol. Mae'r ddyfais hon wedi'i gosod fel elfen bontio, gan lefelu a chydamseru gyriannau'r ddau fecanwaith.
Ystyriwch egwyddor gweithrediad y ddyfais hon, beth yw'r amrywiaethau, yn ogystal â'u manteision a'u hanfanteision.
Sut mae'r cydiwr yn gweithio
Mae cydiwr ffrithiant aml-blat yn ddyfeisiau sy'n caniatáu i'r mecanwaith sy'n cael ei yrru dynnu pŵer oddi ar y meistr. Mae ei ddyluniad yn cynnwys pecyn disg (defnyddir mathau ffrithiant a dur o rannau). Darperir gweithred y mecanwaith trwy gywasgu'r disgiau. Yn aml mewn ceir, defnyddir y math hwn o gydiwr fel dewis arall yn lle gwahaniaeth cloi (disgrifir y mecanwaith hwn yn fanwl mewn adolygiad arall). Yn yr achos hwn, mae wedi'i osod yn yr achos trosglwyddo (am yr hyn ydyw a pham mae ei angen yn y trosglwyddiad, darllenwch yma) ac yn cysylltu siafft yrru'r ail echel, oherwydd trosglwyddir y torque i'r olwynion anactif, ac mae'r trosglwyddiad yn dechrau eu troi. Ond mewn fersiwn symlach, defnyddir dyfais o'r fath yn y fasged cydiwr.
Prif dasg y mecanweithiau hyn yw cysylltu / datgysylltu dwy uned redeg. Yn y broses o gysylltu'r gyriant a'r disgiau wedi'u gyrru, mae'r cydiwr yn digwydd yn llyfn gyda chynnydd cynyddol mewn pŵer yn yr uned yrru. I'r gwrthwyneb, mae cydiwr diogelwch yn datgysylltu'r dyfeisiau pan fydd y torque yn fwy na'r gwerth uchaf a ganiateir. Gall mecanweithiau o'r fath gysylltu'r unedau yn annibynnol ar ôl i'r llwyth brig gael ei ddileu. Oherwydd cywirdeb isel y math hwn o gyplyddion, fe'u defnyddir mewn mecanweithiau lle mae gorlwytho gweddus yn aml yn cael ei ffurfio, ond am gyfnod byr.
Er mwyn deall egwyddor gweithrediad y mecanwaith hwn, mae'n ddigon cofio sut mae cydiwr y blwch gêr (mecanig neu robot), neu'r fasged cydiwr, yn gweithredu. Disgrifir manylion am yr uned hon o'r car ar wahân... Yn fyr, mae gwanwyn pwerus yn pwyso'r ddisg yn erbyn wyneb yr olwyn flaen. Diolch i hyn, cymerir pŵer o'r uned bŵer i siafft fewnbwn y blwch gêr. Defnyddir y mecanwaith hwn i ddatgysylltu'r trosglwyddiad dros dro o'r injan hylosgi mewnol, a llwyddodd y gyrrwr i symud i'r gêr a ddymunir.
Y prif wahaniaeth rhwng cydiwr aml-blât a gwahaniaeth cloi yw bod y mecanwaith sy'n cael ei ystyried yn darparu cysylltiad llyfn o'r gyriant a'r siafftiau wedi'u gyrru. Mae'r grym ffrithiant yn cyflawni'r weithred, sy'n darparu adlyniad cryf rhwng y disgiau ac mae pŵer yn cael ei gludo i'r uned sy'n cael ei gyrru. Yn dibynnu ar y ddyfais sy'n cywasgu'r disgiau, gellir darparu'r pwysau arnynt gan ffynnon bwerus, servo trydan neu fecanwaith hydrolig.
Mae cyfernod y torque yn gymesur yn uniongyrchol â grym cywasgu'r disgiau. Pan fydd trosglwyddiad pŵer i'r siafft wedi'i yrru yn cychwyn (mae pob disg yn cael ei wasgu'n raddol yn erbyn ei gilydd, ac mae'r cydiwr yn dechrau troelli'r siafft wedi'i yrru), mae ffrithiant rhwng yr actiwadyddion yn darparu cynnydd llyfn yn yr heddlu sy'n gweithredu ar y siafft mecanwaith eilaidd. Mae'r cyflymiad yn llyfn.
Hefyd, mae grym y torque yn dibynnu ar nifer y disgiau yn y cydiwr. Mae gan yr olygfa aml-ddisg fwy o effeithlonrwydd wrth drosglwyddo pŵer i'r nod eilaidd, gan fod wyneb cyswllt yr elfennau cysylltu yn cynyddu.
Er mwyn i'r ddyfais weithio'n gywir, mae angen cynnal bwlch rhwng arwynebau'r disgiau. Gosodir y paramedr hwn gan y gwneuthurwr, gan fod peirianwyr yn cyfrifo'r grymoedd y mae'n rhaid eu defnyddio er mwyn i'r mecanwaith drosglwyddo torque yn effeithiol. Os yw'r cliriad disg yn llai na'r paramedr penodedig, bydd y disg gyriant yn cylchdroi'r elfennau sy'n cael eu gyrru hefyd, heb yr angen iddynt weithio.
Oherwydd hyn, mae gorchudd y disgiau yn gwisgo allan yn gyflymach (mae pa mor gyflym yn dibynnu ar faint y bwlch). Ond mae'n anochel y bydd y pellter cynyddol rhwng y disgiau yn arwain at wisgo'r ddyfais yn gynamserol. Y rheswm yw na fydd y disgiau'n cael eu pwyso â chymaint o rym, ac wrth i'r pŵer cylchdro gynyddu, bydd y cydiwr yn llithro. Y sylfaen ar gyfer gweithrediad cywir y cyplydd ar ôl ei atgyweirio yw gosod y pellter cywir rhwng arwynebau cyswllt y rhannau.
Dyfais a phrif gydrannau
Felly, mae'r cydiwr yn cynnwys strwythur dur. Mae sawl disg ffrithiant ynddo (mae nifer yr elfennau hyn yn dibynnu ar addasiad y mecanwaith, yn ogystal â chryfder y foment y mae'n rhaid iddo ei drosglwyddo). Mae cymheiriaid dur wedi'u gosod rhwng y disgiau hyn.
Mae elfennau ffrithiant mewn cysylltiad ag analogs dur llyfn (mewn rhai achosion, mae sputtering cyfatebol ar bob rhan gyswllt), a'r grym ffrithiant a ddarperir gan y deunydd cotio (caniateir defnyddio cerameg, fel mewn breciau ceramig, Kevlar, deunyddiau carbon cyfansawdd, ac ati), yn caniatáu ichi drosglwyddo'r grymoedd angenrheidiol rhwng y mecanweithiau.
Yr addasiad mwyaf cyffredin o addasiad disgiau o'r fath yw dur, y rhoddir gorchudd arbennig arno. Mae opsiynau tebyg yn llai cyffredin, ond wedi'u gwneud o blastig cryfder uchel. Mae un grŵp o ddisgiau wedi'u gosod ar ganolbwynt y siafft yrru, a'r llall ar y siafft yrru. Mae disgiau dur llyfn heb haen ffrithiant wedi'u gosod ar y drwm siafft sy'n cael ei yrru.
Defnyddir piston a gwanwyn dychwelyd i wasgu'r disgiau'n dynn yn erbyn ei gilydd. Mae'r piston yn symud o dan weithred y pwysau gyrru (hydroleg neu fodur trydan). Yn y fersiwn hydrolig, ar ôl i'r pwysau yn y system leihau, mae'r gwanwyn yn dychwelyd y disgiau i'w lle, ac mae'r torque yn stopio llifo.
Ymhlith pob math o grafangau aml-blat, mae dau fath:
- Sych... Yn yr achos hwn, mae gan y disgiau yn y drwm arwyneb sych, oherwydd cyflawnir y cyfernod ffrithiant uchaf rhwng y rhannau;
- Gwlyb... Mae'r addasiadau hyn yn defnyddio ychydig bach o olew. Mae iraid yn angenrheidiol er mwyn gwella oeri y disgiau ac i iro rhannau'r mecanwaith. Yn yr achos hwn, gwelir gostyngiad sylweddol yng nghyfernod ffrithiant. I wneud iawn am yr anfantais hon, darparodd y peirianwyr ymgyrch fwy pwerus am gydiwr o'r fath, sy'n pwyso'r disgiau'n gryfach. Yn ogystal, bydd haen ffrithiant y rhannau yn cynnwys deunyddiau modern ac effeithlon.
Mae yna amrywiaeth eang o grafangau ffrithiant disg, ond mae'r egwyddor o weithredu yr un peth i bob un ohonyn nhw: mae'r disg ffrithiant yn cael ei wasgu'n gryf yn erbyn wyneb yr analog dur, oherwydd mae siafftiau cyfechelog gwahanol unedau a mecanweithiau wedi'u cysylltu. / datgysylltiedig.
Deunyddiau a ddefnyddir wrth adeiladu
Yn draddodiadol, mae disg dur wedi'i wneud o ddur aloi uchel, sydd wedi'i orchuddio ag asiant gwrth-cyrydiad. Mewn cerbydau modern, gellir defnyddio opsiwn wedi'i wneud o ddeunyddiau cyfansawdd carbon neu Kevlar. Ond y rhai mwyaf effeithiol heddiw yw opsiynau ffrithiant confensiynol.
Mae gweithgynhyrchwyr yn defnyddio gwahanol gydrannau i wneud cynhyrchion o'r fath, ond yn fwyaf aml mae'r rhain:
- Retinax... Mae cyfansoddiad deunydd o'r fath yn cynnwys barite, asbestos, resinau ffenol-fformaldehyd a naddion pres;
- Tribonite... Gwneir y deunydd hwn o gymysgedd o rai cynhyrchion petroliwm a sylweddau cyfansawdd. Mae cynhyrchion o'r fath yn fwy ymwrthol i adweithiau ocsideiddiol, oherwydd gellir gweithredu'r ddyfais mewn amodau lleithder uchel;
- Cyfansawdd gwasgedig... Yn ychwanegol at y cydrannau allweddol sy'n sicrhau cyfanrwydd y cynnyrch, mae'r deunydd hwn yn cynnwys ffibrau cryfder uchel sy'n cynyddu bywyd y cynnyrch, gan atal gwisgo cyn pryd.
Ffurflen rhyddhau rhannol
Fel y soniwyd yn gynharach, mae cydiwr aml-blat yn cynnwys o leiaf dau ddisg. Mae'r rhain yn gynhyrchion a gynhyrchir ar ffurf platiau, y rhoddir gorchudd arbennig arnynt neu y gosodir leininau ffrithiant (gwneir y deunyddiau a grybwyllir uchod hefyd). Mae yna hefyd addasiadau ansafonol o rannau sy'n gallu darparu cyplu unedau sydd wedi'u camlinio.
Amrywiaeth rhywogaethau
Yn dibynnu ar y mecanwaith ar gyfer defnyddio cydiwr aml-blat, gellir gosod addasiadau sy'n wahanol yn eu dyluniad. Gadewch i ni ystyried beth yw eu nodweddion unigryw. Yn fyr, maent yn wahanol i'w gilydd o ran maint, siâp, nifer y disgiau cyswllt a'r torque y gall y ddyfais ei drosglwyddo.
Fel yr ydym eisoes wedi sylwi, disgiau yw prif elfennau'r ddyfais yn amlaf. Ond fel dewis arall ac yn dibynnu ar y gweithredu gofynnol, gellir defnyddio drymiau, rhannau taprog neu silindrog. Defnyddir addasiadau o'r fath yn yr unedau hynny lle trosglwyddir y torque mewn modd ansafonol, er enghraifft, os nad yw siafftiau'r unedau wedi'u halinio.
Gyriannau disg
Y math hwn o gyplyddion yw'r mwyaf cyffredin. Wrth ddylunio addasiad o'r fath, mae drwm y mae'r siafft yrru yn sefydlog iddo. Mae analogs ffrithiant yn cael eu gosod rhwng y disgiau dur, sy'n sefydlog ar y siafft yrru. Mae pob un o'r citiau hyn ynghlwm wrth un uned gan ddefnyddio stand (neu gysylltiadau lluosog).
Mae sawl nodwedd i'r defnydd o gyplyddion disg:
- Yn gyntaf, gellir defnyddio gyriannau lluosog i wella dibynadwyedd ac effeithlonrwydd;
- Yn ail, gall dyluniad disgiau fod yn gymhleth, felly, gall eu cynhyrchiad fod yn gysylltiedig â gwastraff ychwanegol amrywiol, oherwydd mae ystod eang o brisiau ar gyfer elfennau sy'n union yr un fath yn weledol;
- Yn drydydd, un o fanteision yr elfennau hyn yw dimensiynau bach y rhan.
Conigol
Defnyddir cyplyddion côn yn aml mewn mecanweithiau cydiwr. Mae hwn yn amrywiad sy'n cael ei ddefnyddio mewn amrywiol ddyfeisiau gyrru, yn gyson, mae llawer iawn o dorque yn cael ei drosglwyddo o'r elfen yrru i'r elfen sy'n cael ei gyrru.
Mae dyfais y mecanwaith hwn yn cynnwys sawl drym wedi'u cysylltu gan blât. Mae'r ffyrc sy'n rhyddhau'r elfennau o wahanol feintiau. Hynodrwydd yr addasiad hwn yw y gall platiau rhan y ddyfais sy'n cael eu gyrru gylchdroi yn gryf, a gosodir y bysedd yn y mecanwaith ar ongl benodol.
Mae nodweddion yr addasiadau hyn o gyplyddion yn cynnwys:
- Uchafswm llyfnrwydd codiad trorym;
- Cyfradd adlyniad uchel;
- Am gyfnod byr, mae'r dyluniad hwn yn caniatáu ichi addasu cyflymder cylchdroi'r unedau paru. I wneud hyn, does ond angen i chi newid grym gwasgu'r elfennau ffrithiant.
Er gwaethaf yr effeithlonrwydd uchel, mae gan y cynnyrch hwn strwythur cymhleth, felly, mae cost mecanweithiau yn llawer uwch o gymharu â'r analog blaenorol.
Silindrog
Mae'r addasiad hwn yn brin iawn mewn ceir. Fe'u defnyddir amlaf mewn tapiau. Mae lled y drwm gyrru yn y ddyfais yn fawr, a gall y raciau fod o wahanol feintiau. Mae'r pinnau tynhau hefyd yn fawr, a gellir cynnwys sawl beryn yn y mecanwaith. Hynodrwydd y math hwn o gyplyddion yw eu bod yn gallu gwrthsefyll llwythi trwm.
Wrth weithgynhyrchu cynhyrchion o'r fath, defnyddir deunyddiau a all wrthsefyll tymereddau uchel. Anfantais allweddol y mecanweithiau hyn yw eu maint mawr.
Golygfeydd aml-ddisg
Fel y nodwyd eisoes, defnyddir cydiwr aml-blat yn aml mewn automobiles. Mae dyfais elfen o'r fath yn cynnwys un drwm lle mae tri phlât yn cael eu gosod. Mae gasgedi wedi'u gosod ar y pinnau clymu. Yn dibynnu ar fodel y ddyfais, gellir defnyddio mwy nag un gefnogaeth yn y strwythur. Mae dau opsiwn gwanwyn. Maent yn darparu grym mawr ac mae'r ffyrch yn fawr mewn diamedr. Yn aml, gosodir y mathau hyn o gyplyddion ar y dreif. Mae corff yr elfen ffrithiant hon wedi'i dapio.
Mae'r addasiad hwn o'r cyplyddion yn caniatáu lleihau dimensiynau rheiddiol y ddyfais heb aberthu perfformiad. Dyma'r ffactorau allweddol sy'n berthnasol i'r addasiad hwn:
- Maent yn caniatáu lleihau dimensiynau rheiddiol y ddyfais, ond ar yr un pryd cynyddu cynhyrchiant y mecanwaith;
- Defnyddir dyfeisiau o'r fath yn llwyddiannus wrth gludo nwyddau;
- Mae nifer yr elfennau ffrithiant yn caniatáu ichi gynyddu'r grym ffrithiant, oherwydd mae'n bosibl trosglwyddo trorym mwy o bwer (gall y ddyfais fod o drwch diderfyn);
- Gall cydiwr o'r fath fod yn sych neu'n wlyb (gyda disgiau ffrithiant iro).
Mathau drwm sengl
Yn yr addasiad hwn, mae un neu fwy o blatiau wedi'u lleoli y tu mewn i'r drwm. Mae Downforce yn cael ei addasu gan binnau wedi'u llwytho yn y gwanwyn. Mae mecanweithiau tebyg yn dal i gael eu defnyddio mewn rhai modelau ceir, ond yn amlach fe'u ceir mewn craeniau. Y rheswm am hyn yw'r gallu i wrthsefyll llwythi echel trwm.
Mae'r plwg cynhwysiant yn y strwythur wedi'i osod ger ei waelod. Mae'r disgiau ffrithiant yn arwain, ac mae'r rhai sy'n cael eu gyrru yn sgleinio, ac yn gallu cylchdroi ar gyflymder uchel. Mae nodweddion y cynhyrchion hyn yn cynnwys:
- Maint bach;
- Diffyg ffrithiant neu ddeunyddiau sgraffiniol (yn y mwyafrif o amrywiaethau);
- Mae'r dyluniad yn caniatáu lleihau gwresogi yn ystod gweithrediad y ddyfais;
- Os ydych chi'n defnyddio analog ffrithiant, gallwch chi gynyddu pŵer y torque.
Mathau â riliau lluosog
Yn aml gallwch ddod o hyd i gydiwr diogelwch tebyg i ffrithiant, y mae ei ddyluniad yn cynnwys sawl drym. Mae manteision y math hwn o ddyfais yn cynnwys downforce uchel, pwyslais o ansawdd uchel, a'r gallu i ymdopi â llwythi trwm. Yn yr addasiadau hyn, anaml y defnyddir troshaenau.
Mae modelau â drymiau lluosog yn defnyddio gêr pinion mawr, tra bod rhai modelau'n defnyddio pinnau tensiwn a rac dwbl. Mae'r plwg cysylltu wedi'i leoli ar flaen y ddyfais.
Ni ddefnyddir yr addasiadau dyfais hyn yn y gyriannau, gan fod ganddynt gysylltiad araf. Mae sawl gweithgynhyrchydd wedi datblygu fersiynau o'r model aml-drwm sy'n defnyddio disg rhyddhau. Yn y dyluniad hwn, mae'r coesyn yn llorweddol ac mae'r bysedd yn fach.
Mae gan yr addasiadau hyn rym mawr. Mae'r drymiau'n cylchdroi i un cyfeiriad yn unig. Gellir lleoli'r disg gyriant naill ai o flaen y plât rhyddhau neu y tu ôl iddo.
Bushings
Dim ond mewn cydiwr y defnyddir yr addasiad hwn. Weithiau gellir eu gosod yn y trên gyrru. Maent yn defnyddio ffynhonnau rhyddhau, y gosodir pinnau clymu drostynt, ac y tu mewn efallai y bydd sawl rhaniad. Mae pob plât o'r mecanwaith wedi'i leoli'n llorweddol, ac mae'r bushing wedi'i osod rhwng y rhaniadau (yn ogystal, mae'n gweithredu fel mwy llaith).
Anfantais yr addasiad hwn i'r cyplyddion yw cywasgiad gwan y disgiau. Rhaid peidio â chaniatáu cylchdroi'r siafft yn gryf eto. Am y rhesymau hyn, ni ddefnyddir dyfeisiau yn y categori hwn mewn gyriannau.
Flanged
Mantais cyplyddion fflans yw nad yw'r drwm wedi gwisgo cymaint ynddynt. Mae'r disgiau wedi'u gosod y tu ôl i'r rac. Mae'r rhaniadau y tu mewn i'r cynnyrch yn fach. Fel y gall y rac fod mewn un lle, mae wedi'i glampio â phlatiau arbennig. Yn nodweddiadol, mae'r ffynhonnau mewn cyplyddion o'r fath yn cael eu gosod ar waelod y strwythur. Gellir paru rhai addasiadau gyda gyriant. Mae'r siafft yrru wedi'i gysylltu â'r ddyfais gyda phlwg. Weithiau mae yna opsiynau sy'n defnyddio disg gwasgu eang. Mae'r mecanwaith hwn yn fach o ran maint, ac mae'r corff wedi'i wneud ar ffurf côn.
Mae'n haws gosod a chynnal cyplyddion flange. Mae gan gynhyrchion o'r fath fywyd gwaith hir a dibynadwyedd uchel. Er gwaethaf mynychder dyfeisiau o'r fath, nid ydynt bob amser yn cael eu gosod.
Cymalog
Gellir defnyddio'r addasiad hwn o'r cyplyddion mewn gyriannau sydd â gwahanol bwerau. Mae dyluniad mecanwaith o'r fath yn defnyddio rhaniad eang (efallai y bydd rhiciau arno) a bysedd byr. Mae'r disgiau wedi'u gosod ar waelod y platiau. Gall corff y math hwn o ddyfais fod o wahanol feintiau, yn dibynnu ar ddimensiynau eu elfennau. Mae pinnau tynhau wedi'u gosod o flaen y rac.
Mae'r pŵer sy'n cael ei gymryd gan ddyfais o'r fath yn dibynnu'n uniongyrchol ar ddimensiynau'r drwm. Yn aml, mae ei wal yn llydan. Nid yw ei ymylon yn dod i gysylltiad â'r disgiau oherwydd miniogi a defnyddio colfachau.
Cam
Defnyddir cyplyddion o'r math hwn mewn peiriannau diwydiannol. Mae'r mwyafrif o addasiadau yn gallu gwrthsefyll llwythi trwm, ond mae hyn yn dibynnu ar ddimensiynau'r drwm. Mae yna amrywiaethau lle mae'r drwm yn sefydlog gan raniadau, a gall platiau hefyd fod yn bresennol yn eu dyluniad. Er mwyn cadw'r rhannau gyda'i gilydd, mae'r corff yn cael ei wneud ar ffurf côn.
Mae'r addasiadau mwyaf cyffredin gyda disgiau gwasgu. Yn yr achos hwn, bydd y drwm yn fach. Mae'r fforc yn y model hwn wedi'i gysylltu â'r gwiail. Mae rhai mathau o grafangau yn defnyddio'r mathau hyn o gyplyddion. Gellir trwsio'r pinnau clymu (defnyddir rhannau bach) ger gwaelod y rhaniad. Mantais y mathau hyn o gyplyddion yw nad yw'r drwm sy'n cael ei yrru yn ymarferol yn gwisgo allan.
Mae egwyddor gweithredu addasiad o'r fath fel a ganlyn:
- Pan fydd y gyriant yn cael ei sbarduno, mae'r cams sydd wedi'u lleoli mewn un hanner cyplu yn mynd i mewn i allwthiadau'r hanner cyplu arall. Mae cysylltiad y ddwy elfen yn anhyblyg;
- Mae'r rhan weithio yn symud ar hyd yr echel gan ddefnyddio cysylltiad spline (yn lle spline, gellir defnyddio elfen ganllaw arall hefyd);
- Dylai'r rhan symudol ar gyfer gwisgo llai o'r mecanwaith gael ei gosod ar y siafft yrru.
Mae yna addasiadau lle mae'r cams yn drionglog, yn drapesoid ac yn betryal. Mae'r camiau wedi'u gwneud o ddur caled fel y gallant wrthsefyll llwythi trwm. Mewn rhai achosion, gellir defnyddio proffil anghymesur.
Gyrru opsiynau
Ar gyfer mecanweithiau gyrru, defnyddir cydiwr aml-blat o'r fath, lle gellir defnyddio un a sawl drym. Yn y fersiynau hyn, mae'r coesyn yn addas ar gyfer mowntio ar siafft fach. Mae'r drwm wedi'i leoli'n llorweddol. Mae llawer o'r cyplyddion hyn yn defnyddio disgiau alwminiwm (neu eu aloion). Hefyd, gall mecanweithiau o'r fath fod gydag elfennau sy'n cael eu llwytho yn y gwanwyn.
Yn yr achos clasurol, mae gan y cydiwr gyriant ddwy ddisg sy'n ehangu, y mae plât wedi'u gosod rhyngddynt. Mae bushing ynghlwm y tu ôl i wialen y ddyfais. Fel nad yw'r drwm yn gwisgo allan yn gynamserol, mae dyluniad y mecanwaith yn darparu ar gyfer presenoldeb beryn.
Mae gan y modelau a ddefnyddir mewn gosodiadau pŵer uchel ddyluniad ychydig yn wahanol. Mae baffl wedi'i osod ger y ddisg wasgu, ac mae'r drwm wedi'i yrru wedi'i osod ar rac llydan. Gall ffynhonnau fod â chlymau. Mae'r fforc wedi'i osod yn y gwaelod. Mae corff rhai addasiadau wedi'i dapio. Gall y ddyfais mecanweithiau gynnwys platiau gweithio bach.
Bys llawes
Mae cyplyddion bys-bys hefyd yn gyffredin. Fe'u defnyddir wrth adeiladu gwahanol fecanweithiau. Mae nodweddion yr addasiad hwn yn cynnwys y ffactorau canlynol:
- Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r cynhyrchion hyn yn cael eu cynhyrchu yn unol â safonau penodol, fel y gallwch chi ddewis y model cywir yn hawdd ar gyfer symudiad penodol;
- Wrth ddylunio'r mecanwaith hwn, gallwch lawrlwytho sawl opsiwn ar gyfer lluniadau manwl o'r Rhyngrwyd;
- Gellir defnyddio gwahanol ddefnyddiau yn dibynnu ar bwrpas y cyplydd.
Yn nodweddiadol, defnyddir y mathau hyn o gyplyddion fel ffiwsiau.
Ffrithiant
Defnyddir cydiwr ffrithiant yn y mecanweithiau hynny lle mae'n rhaid sicrhau trosglwyddiad trorym yn llyfn, waeth beth yw cyflymder cylchdroi'r siafftiau gyrru a gyrru. Hefyd, mae'r addasiad hwn yn gallu gweithredu dan lwyth. Mae hynodrwydd effeithlonrwydd y mecanwaith yn gorwedd yn y grym ffrithiannol uchel, sy'n sicrhau'r pŵer mwyaf posibl i gymryd i ffwrdd.
Mae nodweddion cydiwr ffrithiant yn cynnwys y ffactorau canlynol:
- Dim llwythi sioc, gan fod ymgysylltiad yn digwydd yn llyfn â llithriad yn ystod cysylltiad y disgiau. Dyma fudd allweddol yr addasiad hwn;
- Oherwydd pwysau cryf y disgiau rhyngddynt, mae slip yn cael ei leihau, ac mae'r grym ffrithiannol yn cynyddu. Mae hyn yn arwain at gynnydd mewn torque ar yr uned sy'n cael ei gyrru i'r graddau bod chwyldroadau'r siafftiau'n dod yr un peth;
- Gellir addasu cyflymder cylchdroi'r siafft yrru gan ddefnyddio grym cywasgu'r disgiau.
Er gwaethaf y manteision hyn, mae gan grafangau ffrithiant anfanteision sylweddol hefyd. Un ohonynt yw gwisgo cynyddol arwynebau ffrithiant y disgiau cyswllt. Yn ogystal, wrth i'r grym ffrithiannol gynyddu, gall y disgiau ddod yn boeth iawn.
Manteision ac anfanteision
Mae manteision cydiwr aml-blat yn cynnwys:
- Dimensiynau dylunio compact;
- Bydd yr uned ei hun, lle defnyddir cyplu o'r fath, hefyd yn llai;
- Nid oes angen gosod disg enfawr i gynyddu'r torque. Ar gyfer hyn, mae gweithgynhyrchwyr yn defnyddio dyluniad rhy fawr gyda disgiau lluosog. Diolch i hyn, gyda maint cymedrol, mae'r ddyfais yn gallu trosglwyddo dangosydd gweddus o dorque;
- Mae pŵer yn cael ei gyflenwi i'r siafft yrru yn llyfn, heb hercian;
- Mae'n bosibl cysylltu dwy siafft yn yr un awyren (cysylltiad cyfechelog).
Ond mae gan y ddyfais hon rai anfanteision hefyd. Y pwynt gwannaf yn y dyluniad hwn yw arwynebau ffrithiant y disgiau, sy'n gwisgo allan dros amser o brosesau naturiol. Ond os oes gan y gyrrwr arfer o wasgu'r pedal nwy yn sydyn wrth gyflymu'r car neu ar wyneb ansefydlog, yna bydd y cydiwr (os yw'r trosglwyddiad wedi'i gyfarparu ag ef) yn gwisgo allan yn gyflymach.
O ran mathau gwlyb o grafangau, mae gludedd yr olew yn effeithio'n uniongyrchol ar rym ffrithiant rhwng y disgiau - po fwyaf trwchus yw'r iraid, y gwaethaf yw'r adlyniad. Am y rheswm hwn, mewn mecanweithiau sydd â chrafangau aml-blat, mae angen newid yr olew mewn modd amserol.
Cais cyplysu
Gellir defnyddio cydiwr aml-blat mewn gwahanol systemau cerbydau. Dyma'r mecanweithiau a'r unedau y gellir eu cyfarparu â'r ddyfais hon:
- Yn y basgedi cydiwr (addasiadau amrywiad yw'r rhain lle nad oes trawsnewidydd torque);
- Trosglwyddo awtomatig - yn yr uned hon, bydd y cydiwr yn trosglwyddo trorym i'r gêr blanedol;
- Mewn blychau gêr robotig. Er nad yw'n gydiwr clasurol aml-blât yn cael ei ddefnyddio yma, mae cydiwr dwbl sych neu wlyb yn gweithio ar yr un egwyddor (i gael mwy o wybodaeth am flychau gêr dewisol, darllenwch mewn erthygl arall);
- Mewn systemau gyrru pob olwyn. Mae'r cydiwr aml-blat wedi'i osod yn yr achos trosglwyddo. Yn yr achos hwn, defnyddir y mecanwaith fel analog o rwystro gwahaniaethol y ganolfan (am fanylion ynghylch pam y gallai fod angen blocio'r ddyfais hon, darllenwch ar wahân). Yn y trefniant hwn, bydd y dull awtomatig o gysylltu'r echel eilaidd yn feddalach nag yn achos clo gwahaniaethol clasurol;
- Mewn rhai addasiadau o wahaniaethau. Os defnyddir cydiwr aml-blat mewn mecanwaith o'r fath, yna mae'n darparu blocio'r ddyfais yn llwyr neu'n rhannol.
Felly, er gwaethaf y ffaith bod mecanweithiau clasurol yn cael eu disodli'n raddol gan analogau hydrolig, trydanol neu niwmatig, mewn llawer o systemau nid yw'n bosibl eto eithrio presenoldeb rhannau sy'n gweithio ar sail deddfau corfforol, er enghraifft, y grym ffrithiant. . Mae'r cydiwr aml-blat yn brawf o hyn. Oherwydd ei ddyluniad syml, mae galw mawr amdano o hyd mewn llawer o unedau, ac weithiau mae'n disodli dyfeisiau mwy cymhleth.
Er gwaethaf y ffaith bod angen atgyweirio neu amnewid yr elfennau hyn yn gyson, ni all gweithgynhyrchwyr rai mwy effeithlon yn eu lle. Yr unig beth a wnaeth y peirianwyr oedd datblygu deunyddiau eraill sy'n darparu mwy o wrthwynebiad gwisgo'r cynhyrchion.
Ar ddiwedd yr adolygiad, rydym yn cynnig fideo fer am grafangau ffrithiant:
Atgyweirio cydiwr ffrithiant
Yn dibynnu ar addasiad a phwrpas y cydiwr ffrithiant, gellir ei atgyweirio yn hytrach na phrynu un newydd. Os yw gwneuthurwr y ddyfais wedi darparu cyfle o'r fath, yna yn gyntaf oll mae angen i chi gael gwared ar yr haen ffrithiant treuliedig. Gellir ei osod ar y gwaelod gyda rhybedi neu ddeunyddiau epocsi. Ar ôl datgymalu, rhaid glanhau wyneb y sylfaen yn dda o weddillion gludiog neu dywodio os oes burrs arno.
Gan fod gwisgo'r deunydd ffrithiant yn digwydd oherwydd bod yr uniad yn llithro o dan rymoedd uchel, byddai'n llawer mwy ymarferol peidio â gosod leinin newydd gyda rhybedion, ond ei gysylltu â sylfaen fetel y cyplydd â deunyddiau epocsi a gynlluniwyd i'w gweithredu. ar dymheredd uchel.
Os yw'r deunydd ffrithiant wedi'i osod â rhybedi, wrth i'r haen hon dreulio, gall y rhybedion lynu wrth wyneb gweithio metel y disg sydd i'w huno, a fydd yn golygu na ellir ei ddefnyddio. Ar gyfer gosodiad dibynadwy o'r haen ffrithiant ar y gwaelod, gellir defnyddio glud VS-UT. Mae'r glud hwn yn cynnwys resinau synthetig wedi'u hydoddi mewn toddyddion organig.
Mae ffilm y glud hwn yn darparu gosodiad dibynadwy o'r deunydd ffrithiant i'r metel. Mae'r ffilm yn anhydrin, nid yw'n cael ei ddinistrio oherwydd bod yn agored i ddŵr, tymheredd isel a chynhyrchion olew.
Ar ôl atgyweirio'r cydiwr, mae angen i chi sicrhau y bydd yr haen ffrithiant mewn cysylltiad ag arwyneb gweithio'r ddisg fetel. Ar gyfer hyn, defnyddir plwm coch - paent oren. Rhaid i'r pwynt cyswllt gyfateb yn llawn i arwynebedd elfen ffrithiant y cyplydd. Os oedd elfen ffrithiant o ansawdd isel neu wedi'i difrodi yn ystod y llawdriniaeth yn niweidio wyneb y ddisg bwysau (ymddangosodd crafiadau, burrs, ac ati), yn ogystal â thrwsio'r leinin ffrithiant, rhaid sandio'r arwyneb gweithio hefyd. Fel arall, bydd y leinin ffrithiant yn gwisgo allan yn gyflym.
Cwestiynau ac atebion:
Beth yw cydiwr ffrithiant? Mae elfen o'r fath yn darparu adlyniad o ddau fecanwaith gan ddefnyddio disgiau gyda ffrithiant ac arwyneb llyfn. Enghraifft glasurol o gysylltiad o'r fath yw'r fasged cydiwr.
Sut mae cydiwr disg yn gweithio? Mae'r siafft yrru gyda'r brif ddisg yn cylchdroi, mae'r disgiau / disg sy'n cael eu gyrru yn cael eu pwyso yn ei erbyn gan wanwyn pwerus. Mae'r arwyneb ffrithiant, oherwydd y grym ffrithiannol, yn sicrhau bod torque yn cael ei drosglwyddo o'r ddisg i'r blwch gêr.
Beth sy'n digwydd pan fydd y cydiwr ffrithiant yn ymgysylltu? Pan fydd y cydiwr ffrithiant yn ymgysylltu, mae'n amsugno egni mecanyddol (torque) ac yn ei drosglwyddo i ran nesaf y mecanwaith. Mae hyn yn rhyddhau egni gwres.
Beth yw cydiwr ffrithiant aml-blat? Mae hwn yn addasiad o'r mecanwaith, a'i bwrpas yw trosglwyddo torque. Mae'r mecanwaith yn cynnwys pecyn o ddisgiau (mae un grŵp yn ddur, a'r llall yn ffrithiannol), sy'n cael eu pwyso'n dynn yn erbyn ei gilydd.
