KIA

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях KIA стала известна миру не так давно. Ymddangosodd ceir ar y farchnad ym 1992 yn unig, ac 20 mlynedd yn ddiweddarach daeth y cwmni yn seithfed gwneuthurwr ceir mwyaf poblogaidd. Manylir ar hanes y brand isod. Sylfaenydd Dechreuodd y cwmni weithredu ym mis Mai 1944 gyda'r enw cofrestredig "KyungSung Precision Industry" (cyfieithiad bras: Precision Industry). Roedd y slogan yn swnio ac yn dal i swnio'n syml: "Celf syndod." Nid oedd y cwmni ar ddechrau ei yrfa yn ymwneud â cheir o gwbl, ond mewn beiciau a beiciau modur. A llaw ymgynnull. Bellach wedi'i gyfuno â brandiau eraill, mae'r brand yn y pumed safle ym marchnad y byd. Ddeng mlynedd yn ddiweddarach, yn y 10au, newidiodd y cwmni ei enw i'w enw presennol, KIA Industries. Ac ar ôl degawd arall, mae'r cwmni'n cyfreithloni cynhyrchu beiciau modur gyda'r enw Honda C100. Ym 1958-1959, dechreuwyd cynhyrchu beiciau modur tair olwyn, roedd eu datblygiad a'u gwerthiant uchel yn ei gwneud hi'n bosibl creu car cyntaf ei frand ei hun. Yn y 1970au, cynhyrchwyd y car cyntaf. Gan y bobl leol, cafodd y car statws "pobl" - dyma'r car cyntaf a brynwyd fwy na miliwn o weithiau. Roedd yr offer yn fawr, maint llawn. Ddegawd yn ddiweddarach, mae KIA yn rhyddhau model maint cryno newydd. Yn gynnar yn yr wythdegau, bu'r cwmni yn destun argyfwng ariannol difrifol. Ar yr adeg hon, creodd y cwmni fodel Pride gyda bet ar bris isel y car - $ 7500. Yn 1987, mae'r cwmni'n mynd dramor ac yn gwerthu rhan o'r peiriannau yng Nghanada, ac yna yn UDA. Ac yna daw'r 1990au. Mewn ffordd dda. Dechreuwyd cynhyrchu ceir cyfres Sephia ar raddfa fawr yn 1992 - fe'i "tynnwyd" yn llwyr, a grëwyd o fewn y cwmni. Ar ddiwedd y mileniwm, mae'r brand yn ymuno â Hyundai Motor Group. Am tua 10 mlynedd, cynhyrchodd KIA y ceir a grëwyd mewn symiau mawr, heb newidiadau gweladwy ac arloesi byd-eang. Newidiodd popeth yn 2006 gyda dyfodiad Peter Schreyer. Mae hwn yn steilydd ceir, dylunydd, arweinydd trawsnewidiadau yn y diwydiant modurol. Mae llawer o arian wedi'i fuddsoddi yn natblygiad modelau newydd o beiriannau a'u mynediad i'r farchnad dramor. Ar ôl hynny, dangoswyd peiriant a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer cynulleidfaoedd y Gorllewin. Derbyniodd y modelau cyntaf o Saws KIA wobr am ddyluniad offer modern o ansawdd uchel. Enw'r wobr yw Gwobr Dylunio Red Dot. Yn 2009, crëwyd KIA Motors Rus, ac addaswyd y cyflenwad o geir i Rwsia hefyd. Flwyddyn yn ddiweddarach, agorwyd ffatri yn UDA - dyma sut y nodwyd pen-blwydd gwerthu ceir: 15 mlynedd. Yn 2017, mae'r ganolfan Beat360 gyntaf yn agor. Mae'n caniatáu i brynwyr ddod yn gyfarwydd â nodau, amcanion y brand, delfrydau, modelau newydd o'r cwmni ac yfed coffi blasus. Arwyddlun Mae'r arwyddlun modern yn syml: mae'n dangos ac yn dynodi enw'r cwmni - KIA. Ond mae yna nodwedd. Mae'r llythyren "A" wedi'i nodi heb linell lorweddol. Ni roddir unrhyw gynhanes i hyn - dyma sut y creodd y dylunydd ef a dyna ni. Mae'r logo yn cael ei ddarlunio amlaf naill ai mewn llythrennau arian ar gefndir du neu mewn llythrennau coch ar gefndir gwyn. Ar beiriannau - yr opsiwn cyntaf, yn y ddogfennaeth, ar y wefan swyddogol - yr ail opsiwn. Mae gan y cwmni ddau liw corfforaethol: coch, gwyn. Hyd at y 1990au, nid oedd unrhyw aseiniad swyddogol o liwiau i KIA, ac ar ôl hynny ymddangosodd a chafodd ei batent gan y brand. Mae'r lliw gwyn yn gysylltiedig â'r prynwr â phurdeb ac ymddiriedaeth, ac mae coch yn sefyll am ddatblygiad cyson y brand. Mae'r slogan "The Art of Surprising" yn ategu'r lliw coch ac yn ffurfio darlun cyffredinol o KIA ar gyfer y cleient. Hanes y brand car mewn modelau Felly, sefydlwyd y cwmni ym 1944, ond dechreuodd cynhyrchu ceir yn ddiweddarach o lawer. 1952 - y beic cyntaf o darddiad Corea. Cydosod â llaw, nid oedd y ffatri yn awtomataidd. 1957 - y sgwter cyntaf wedi'i ymgynnull â llaw. Hydref 1961 - Cynhyrchu màs beiciau modur o ansawdd uchel. Mehefin 1973 - cwblhau'r gwaith o adeiladu ffatri, lle bydd ceir ar gyfer masnach ddomestig a thramor yn cael eu creu yn y dyfodol. Gorffennaf 1973 - lansiad màs injan gasoline ar gyfer ceir yn y dyfodol yn cael ei lansio yn y ffatri. 1974 - Mazda 323 yn cael ei greu yn y ffatri sefydledig - o dan gontract gyda Mazda. Nid oes gan KIA ei gar ei hun eto. Hydref 1974 - Creu a chydosod y car KIA Breeze. Mae'n cael ei ystyried yn gar teithwyr llawn subcompact. Ers hynny, mae'r cwmni wedi canolbwyntio ar gynhyrchu ceir yn y ffatri ac mae hefyd yn rhoi sylw i gydosod beiciau modur. Tachwedd 1978 - Creu injan diesel ei hun o ansawdd. Ebrill 1979 - meistrolodd gweithwyr a gweithwyr proffesiynol gynulliad "Peugeot-604", "Fiat-132". 1987 - creu model rhad o'r car Pride. Daeth Mazda 121 yn brototeip. Cost y car oedd $7500. Mae'r model yn dal i gael ei werthu am yr un pris, ond mewn symiau llai (ers i geir eraill gael eu cynhyrchu). 1991 - cyflwynir 2 brif fodel yn Tokyo: Sportage a Sephia. Prototeip Sefia - Mazda 323. Mae ceir yn cael eu hystyried yn gerbydau oddi ar y ffordd gyda gyriant cefn neu yrru olwyn gyfan. Dyfarnwyd gwobr "Car Gorau'r Flwyddyn" i geir am 2 flynedd. Ar ôl 10 mlynedd, dechreuodd Sefia gael ei ystyried y "car mwyaf diogel yn y diwydiant." 1995 - masgynhyrchu KIA Clarus (Kredos, Parktown). Roedd gan y car gorff llyfn gyda lefel isel o lusgo aerodynamig. Prototeip - Mazda 626. 1995 - dangoswyd model KIA Elan (aka Roadster KIA) yn Tokyo. Car gyriant olwyn flaen gyda pheiriannau 1,8 ac 16-litr. 1997 - agorwyd ffatri cydosod ceir KIA-Baltika yn Kaliningrad. 1999 - ymddangosodd model newydd o'r car KIA Avella (Delta). 1999 - sioeau o minivans KIA Carens, Joice, Carnifal. 2000 - cyflwynir nifer o sedanau Visto, Rio, Magentis. Cyrhaeddodd cyfanswm y teuluoedd ceir 13.  Ers 2006, mae Peter Schreyer wedi bod yn datblygu dyluniadau ceir yn y cwmni. Ategir modelau KIA gan gril rheiddiadur, a elwir heddiw yn "wên teigr". 2007 - Car KIA Cee'd wedi'i ryddhau.