MINI

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобиля в моделяхВопросы и ответы: История автомобильной марка MINI — это история о том, какой долгий и сложный путь может пройти один автомобильный концерн за долгий путь своего становления. Mae'r MINI ei hun yn gyfres o sedanau subcompact, hatchbacks a coupes. I ddechrau, mae'r syniad o ddatblygu a chynhyrchu MINI yn cael ei neilltuo i grŵp o beirianwyr o'r British Motor Corporation. Mae datblygiad y syniad a'r cysyniad, yn ogystal â'r car yn ei gyfanrwydd, yn dyddio'n ôl i 1985. Cymerodd y ceir hyn ail le haeddiannol mewn arolwg o gannoedd o arbenigwyr byd "Y Car Gorau'r XNUMXfed Ganrif." Roedd y sylfaenydd Leonard Percy Lord, Barwn 1af Lambury KBE a aned ym 1896 yn arweinydd yn niwydiant modurol Prydain. Graddiodd o'r ysgol gyda thuedd dechnegol drawiadol, ond yn 16 oed fe'i gorfodwyd i nofio am ddim ar ôl colli ei dad. Ar yr adeg hon, dechreuodd Lord ddefnyddio'r wybodaeth dechnegol a enillwyd yn yr ysgol yn weithredol, ac eisoes ym 1923 ymunodd â Morris Motors Limited, lle bu'n helpu i wneud y gorau o bob cam o'r broses gynhyrchu. Ym 1927, pan gafodd Morris yr hawliau i reoli Wolseley Motors Limited, trosglwyddwyd Leonard yno er mwyn gwella eu hoffer a'u prosesau technegol. Eisoes yn 1932, fe'i penodwyd yn rheolwr cyffredinol gyda Morris Motors. Dim ond blwyddyn yn ddiweddarach, ym 1933, diolch i'w effeithlonrwydd, derbyniodd Leonard Lord swydd rheolwr gyfarwyddwr holl gwmni Morris Motors Limited ac yn fuan daeth yn amlfiliwnydd o'r enw. Ym 1952, bu uno dau gwmni ar gyfer Lord yn hir-ddisgwyliedig - ei gwmni ei hun, Austin Motor Company a Morris Motors, yr oedd yn gyfarwyddwr arno yn y 30au. Ar yr un pryd, mae'r British Motor Corporation yn ymuno â marchnad fodurol y DU. Roedd yr argyfwng Suez a ddechreuodd yn y blynyddoedd hynny yn gysylltiedig ag ymyriadau yn y cyflenwad olew. Daw’n amlwg y gallai prisiau tanwydd newid hefyd. Mae'r sefyllfa bresennol yn gorfodi Arglwydd i greu car anghydnaws, er ei fod yn gryno ac yn ystafellog. Ym 1956, dewisodd y British Motor Corporation, dan arweiniad Leonard Lord, grŵp o wyth o bobl i greu car lleiaf y cyfnod. Penodwyd Alec Issigonis yn bennaeth y grŵp. Rhoddwyd yr enw ADO-15 i'r prosiect. Un o nodau datblygu'r car hwn oedd ehangder y boncyff a seddau cyfforddus pedwar o bobl. Erbyn 1959 cafodd y model gweithio cyntaf "The Orange Box" ei rolio oddi ar y llinell ymgynnull. Ym mis Mai, lansiwyd cynhyrchiad cludwr y llinell gyntaf. Yn gyfan gwbl, cymerodd fwy na dwy flynedd a hanner i greu peiriannau cyntaf y llinell MINI. Yn ystod y cyfnod hwn, mae British Motor Corporation wedi paratoi llawer o safleoedd newydd ac wedi prynu digon o offer ar gyfer cynhyrchu ceir brand newydd. Cymhwysodd peirianwyr y technolegau mwyaf datblygedig a chynnal llawer o brofion ychwanegol. Emblem Mae hanes arwyddlun y brand Automobile MINI wedi newid ynghyd â pherchnogion pryderon automobile. Tra bod ffatrïoedd ceir yn uno, ffurfiwyd corfforaethau newydd, roedd y logo hefyd yn newid. Roedd gan arwyddlun cyntaf y brand MINI Automobile siâp cylch, yr oedd dwy streipen debyg i adenydd yn gadael i'r ochrau. Roedd un adain wedi'i harysgrifio â'r enw Morris a'r adain arall Cooper. Gosodwyd y logo corfforaethol yng nghanol yr arwyddlun. Dros y blynyddoedd, mae cyfuniadau o'r enwau Morris, Cooper ac Austin yn newid ei gilydd o bryd i'w gilydd, wedi'u cyfuno yn arwyddlun y brand. Mae cysyniad y logo hefyd wedi newid sawl gwaith. Ar y dechrau roedd yr adenydd yn ymestyn o'r cylch. Yn ddiweddarach, roedd yr arwyddlun ar ffurf tarian arddull gyda'r gair MINI. Nawr rydym yn gweld yr addasiad diweddaraf o'r arwyddlun. Mae'n cynnwys y llythrennau 'MINI' mewn prif lythrennau, gyda ffenders modern ar y naill ochr a'r llall. Mae'r logo yn cario llwyth semantig clir. Mae'n golygu cyflymder a rhyddid, gydag adeiladwaith bach o gar. Cyfeirir ato weithiau fel yr "olwyn asgellog". Digwyddodd diweddariad diwethaf y logo yn 2018. Ers hynny, nid yw wedi newid, ond mae perchnogion presennol y brand yn sôn am newid newydd yn yr arwyddlun. Hanes y car mewn modelau Cafodd llinellau cyntaf ceir MINI eu cydosod yn Rhydychen a Birmingham. Y rhain oedd Morris Mini Minor ac Austin Seven. Roedd ceir yn cael eu hallforio o dan enwau eraill yn ymwneud â maint bras yr injan. Dramor, roedd y rhain eisoes yn Austin 850 a Morris 850. Dangosodd rhediadau prawf cyntaf y car MINI i'r datblygwyr y diffygion mewn diddosi. Cafodd yr holl ddiffygion a ganfuwyd eu canfod a'u cywiro gan y ffatri. Eisoes erbyn 1960, roedd mwy na dwy fil a hanner o geir yn cael eu cynhyrchu bob wythnos. Yn fuan mae'r cwmni'n rhyddhau addasiadau newydd: Morris Mini Traveller ac Austin Seven Countryman. Cenhedlwyd y ddau yn y sedan, ond arhosodd yr un is-gwmpas. Ym 1966, unodd British Motor Corporation a Jaguar i ffurfio British Motor Holdings. Cyhoeddodd yr awdurdodau ar unwaith y byddent yn lleihau mwy na 10 o weithwyr. Roedd hyn oherwydd rheolaeth gynyddol dros gostau'r cwmni. Erbyn diwedd y chwedegau, ymddangosodd y Austin Mini Metro ac enillodd boblogrwydd. Hefyd, daeth y model hwn yn enwog o dan yr enw Mini Shortie. Roedd yr enw hwn oherwydd y ffaith bod gan y model sylfaen fer. Nid oedd y crewyr yn bwriadu gwneud y car hwn ar werth ar raddfa fawr. Pwrpas creu'r Mini Shortie oedd hysbysebu a marchnata. Fe'u cynhyrchwyd mewn corff trosadwy yn unig, roedd ganddynt injan 1,4-litr ac nid oeddent yn cyflymu'n gyflymach na hyd at 140 km / h. Dim ond tua 200 ohonyn nhw a gynhyrchwyd, a dim ond ychydig ohonyn nhw oedd â thop caled a drysau. Nid oedd gan bob "trosadwy" ddrysau, felly bu'n rhaid i chi neidio i mewn iddynt dros yr ochrau. Datblygwyd a chynhyrchwyd rhan o geir MINI mewn gwahanol ffatrïoedd y cwmni, a oedd wedi'u lleoli yn Sbaen, Uruguay, Gwlad Belg, Chile, yr Eidal, Iwgoslafia, ac ati. Ym 1961, dechreuodd peiriannydd adnabyddus tîm Cooper, a gystadlodd yn Fformiwla 1, ddiddordeb yn llinell Mini Cooper. Creodd y syniad i wella'r car trwy roi injan gyda mwy o bŵer o dan y cwfl. Gyda'i drin a'i symudedd, dylai'r injan wedi'i hatgyfnerthu fod wedi gwneud y car heb ei ail. Ac felly y digwyddodd. Mae'r model wedi'i ddiweddaru Mini Cooper S eisoes yn 1964 yn dod yn arweinydd rasys y byd - Rali Monte Carlo. Am sawl blwyddyn yn olynol, enillodd y timau a berfformiodd ar y model hwn wobrau. Roedd y peiriannau hyn heb eu hail. Ym 1968, cafwyd ras derfynol, a goronwyd gyda lle arobryn. Ym 1968 mae uno arall yn digwydd. Mae British Motor Holdings yn uno â Leyland Motors. O ganlyniad i'r uno hwn, mae'r British Leyland Motor Corporation yn cael ei ffurfio. Ym 1975, rhoddwyd yr enw Rover Group iddi. Ym 1994, mae BMW yn prynu'r Rover Group, ac wedi hynny, yn 2000, cafodd y Rover Group ei ganslo o'r diwedd. Mae BMW yn cadw perchnogaeth o'r brand car MINI. Wedi'r holl uno, mae peirianwyr y pryder wrthi'n datblygu ceir sydd mor debyg â phosibl i'r model MINI clasurol gwreiddiol. Dim ond ym 1998, mae Frank Stevenson yn datblygu ac yn cynhyrchu'r Mini One R50 sydd eisoes yn ffatrïoedd BMW. Daeth car olaf y llinell Mini Mark VII wreiddiol i ben a'i osod yn yr Amgueddfa Moduron Brydeinig. Yn 2001, mae datblygiad ceir MINI mewn gweithfeydd BMW yn dechrau gyda'r MINI Hatch. Yn 2005, mae'r cwmni'n cynyddu'r gyllideb i gynyddu llif y ceir a gynhyrchir yn y ffatri yn Rhydychen. Yn 2011, cyhoeddwyd dau fodel newydd arall o frand MINI Automobile. Datblygwyd eitemau newydd ar sail eu perthnasau hen ffasiwn, ond perthnasol - Mini Paceman. Y dyddiau hyn, mae datblygiad car trydan brand MINI ar y gweill yn y ffatri enwog yn Rhydychen. Cyhoeddwyd hyn yn 2017 gan BMW. Cwestiwn ac Ateb: Pwy sy'n gwneud y Mini Cooper? Gwneuthurwr ceir Prydeinig oedd Mini yn wreiddiol (a sefydlwyd ym 1959). Ym 1994, cymerwyd y cwmni drosodd gan BMW. Beth yw'r Mini Coopers? Nodweddir brand Prydain gan ddilysrwydd, y gellir ei olrhain ym mhob model. Mae'r cwmni'n cynhyrchu nwyddau trosadwy, wagenni gorsaf a chroesfannau. Pam y gelwir y Mini Cooper yn hynny?