Alfa Romeo

Cynnwys SylfaenyddEmblemHanes Alfa Romeo CarsCwestiynau ac Atebion: Mae Alfa Romeo yn gwmni gweithgynhyrchu ceir Eidalaidd. Mae'r pencadlys wedi'i leoli yn ninas Turin. Mae arbenigedd y cwmni yn amrywiol, mae'n arbenigo mewn cynhyrchu ceir, bysiau, locomotifau, cychod hwylio, offer diwydiannol. Mae hanes y cwmni yn dyddio'n ôl i 1906. I ddechrau, nid oedd yr enw ei hun mor gytûn â'r un presennol. Nid oedd yr enw cyntaf yn swnio mor ffafriol â'r un presennol. Crëwyd y cwmni gan Alexandre Darracq, diwydiannwr dylanwadol o Ffrainc a greodd y cwmni SAID yn yr Eidal i gynhyrchu ceir Darracq trwyddedig. Dechreuodd galw mawr am y modelau cyntaf a phenderfynodd Darrac ehangu cynhyrchiad a sefydlu ffatri. Dros amser, dioddefodd y cwmni gwymp ariannol a chafodd ei brynu ym 1909 gan entrepreneuriaid Eidalaidd dan arweiniad yr arweinydd newydd Hugo Stella. Ad-drefnwyd y strwythur cynhyrchu a rhoddwyd enw newydd i ffatri Alfa. Roedd gan y car a ryddhawyd gyntaf injan bwerus ac roedd ganddo ddata deinamig da, a oedd yn ddechrau da ar gyfer creu modelau dilynol. Yn llythrennol ar ôl creu'r cwmni, crëwyd y model car cyntaf, ac yn fuan cymerodd fersiwn well ran mewn digwyddiadau rasio. A phenderfynwyd rhoi ceir ar y farchnad ryngwladol. Ym 1915, mae cyfarwyddwr newydd i'r cwmni, yr athro gwyddonol Nicola Romeo, yn ymddangos, gan newid enw'r cwmni i'r Alfa Romeo modern. Nod y fector cynhyrchu oedd creu cynhyrchion at ddibenion milwrol, o unedau pŵer awyrennau i offer. Cafodd hefyd ffatrïoedd yn cynhyrchu locomotifau. Gosodwyd y broses gynhyrchu ar ôl y rhyfel, ac ym 1923, cymerodd Vittorio Jano swydd peiriannydd dylunio ar gyfer y cwmni, a dyluniwyd cyfres o unedau pŵer yn y broses honno. Gan ddechrau ym 1928, dioddefodd y cwmni gostau ariannol sylweddol ac roedd bron ar drothwy methdaliad. Ar yr un pryd, gadawodd Romeo hi. Ond ar ôl ychydig o flynyddoedd, gwellodd busnes y cwmni, gostyngodd pris ceir, a dechreuodd galw am y modelau, a ddaeth ag elw da. Sefydlwyd adran werthu hefyd, yn ogystal ag agorwyd llawer o ganghennau mewn llawer o wledydd, yn bennaf yn y farchnad Ewropeaidd. Mae'r cwmni'n datblygu'n gyflym ac yn cynhyrchu modelau mwy datblygedig, ond fe wnaeth dechrau'r Ail Ryfel Byd orfodi datblygiad y cwmni i ddod i ben. Ar ôl gwella ar ôl bomio sylweddol, ym 1945 roedd cynhyrchu'n cael ei sefydlu'n raddol, ac mae'r cwmni'n cynhyrchu unedau pŵer at ddibenion hedfan a llynges, ac ychydig yn ddiweddarach, sefydlwyd cynhyrchu ceir hefyd. Ers y 1950au cynnar, mae'r cwmni wedi dangos potensial chwaraeon wrth greu ceir chwaraeon uwch-dechnoleg a cherbydau oddi ar y ffordd. Mae ceir yn dod yn fwy poblogaidd nid yn unig am berfformiad technegol da, ond hefyd am ymddangosiad y car, sydd ag afradlondeb. Ym 1978, daeth Ettore Masachese yn bennaeth Alfa Romeo, a llofnodwyd partneriaeth hefyd gyda Nissan. Ond ar ôl ychydig o flynyddoedd, dechreuodd busnes y cwmni ddirywio. Yn y 90au cynnar, rhagwelir ehangu gyda phroses foderneiddio gynyddol. Cynhyrchir modelau â nodweddion steilio cymharol arloesol, yn ogystal â moderneiddio hen geir cenhedlaeth newydd ar raddfa fawr. Sylfaenydd Sylfaenydd y cwmni yw Alexandre Darrac, ond cyrhaeddodd y cwmni ei benllanw o dan Nicolás Romeo. Ganed Alexandre Darrac yn hydref 1931 yn ninas Bordeaux i deulu o Wlad y Basg. Hyfforddwyd i ddechrau a gweithiodd fel awdur rhaglenni dogfen. Yna bu'n gweithio ym maes cynhyrchu peiriannau gwnïo. Dyfarnwyd medal gofal i'r peiriant gwnïo a greodd. Ym 1891, creodd y peiriannydd gwmni beiciau, a werthodd yn fuan am swm sylweddol fawr. Roedd ganddo ddiddordeb cynyddol yn y diwydiant modurol a beiciau modur, a arweiniodd at sefydlu Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) ym 1906 i gynhyrchu ceir. Ar ôl y llwyddiant gwych cyntaf yn y farchnad, dechreuodd y cwmni ehangu ei gynhyrchiad yn weithredol. Yn fuan, gyda dyfodiad Nicolas Romeo, newidiodd y cwmni ei enw i'r Alfa Romeo presennol. Ar ôl y Rhyfel Byd Cyntaf, penderfynodd Darrak ymddiswyddo. Bu farw Darrac ym mis Tachwedd 1931 ym Monte Carlo. Ganwyd yr ail sylfaenydd, Nicholas Romeo, yng ngwanwyn 1876 yn yr Eidal. Derbyniodd addysg a gradd yn arbenigedd peiriannydd, yr ail addysg fwy cymwys yn yr arbenigedd hwn a dderbyniwyd yng Ngwlad Belg. Ar ôl dychwelyd i'r Eidal, agorodd ei gwmni ei hun ar gyfer cynhyrchu offer diwydiannol. Ym 1915, cafodd gyfran reoli yn Alfa ac ar ôl ychydig daeth yn unig berchennog. Cynhaliodd hefyd adluniad ar raddfa fawr o gynhyrchiad a newidiodd yr enw i Alfa Romeo. Yn 1928 gadawodd swydd perchennog y cwmni. Bu farw Nicholas Romeo yn haf 1938 yn ninas Magrello. Arwyddlun Mae dyluniad graffig arwyddlun Alfa Romeo yn wreiddiol ac yn hawdd ei adnabod. Mae'r arwyddlun ei hun wedi'i wneud mewn siâp crwn wedi'i lenwi â strwythur glas ac arian, y tu mewn iddo mae cylch arall lle mae croes goch gydag amlinelliad aur, neidr werdd gyda'r un amlinelliad sy'n bwyta person a'r arysgrif yn gwneir rhan uchaf cylch Alfa Romeo mewn priflythrennau. Yn anffodus, nid yw'n hysbys pam mae'r arwyddlun yn edrych fel hyn. Yr unig fersiwn credadwy oedd arfbais y teulu Visconti Eidalaidd dylanwadol iawn. Hanes ceir Alfa Romeo Y model cyntaf oedd 24 1910HP, wedi'i gyfarparu ag uned bŵer pedwar-silindr haearn bwrw, a chymerodd y 24HP gwell ran yn y digwyddiad rasio ar unwaith. Y modelau nesaf oedd math sifil a chwaraeon 40/60 HP. Roedd uned bwer bwerus y car chwaraeon yn ei gwneud hi'n bosibl cyrraedd cyflymder o 150 km / h a chymryd lleoedd rasio arobryn. Ac yn 1920, y datblygiad arloesol oedd y Torpedo 20HP, a enillodd enwogrwydd hefyd trwy rasys a enillwyd. Er mwyn profi rhagoriaeth ceir chwaraeon y cwmni, crëwyd yr 8C 2300 ym 1930, gydag uned bŵer 8-silindr bwerus o adeiladu aloi ysgafn a ddatblygwyd yn arbennig.  Yn yr 8C 2900 uwchraddedig, roedd dangosyddion harddwch a chyflymder yn cydblethu. Enillodd y model deitl y car hardd cyflymaf yn y byd. Daeth yr Alfetta 158 allan yn 1937 gyda'r corff a'r dyluniad gwreiddiol. Enillodd hefyd ragoriaethau arbennig diolch i'w huned bŵer gallu bach ac enillodd gystadlaethau rasio yn y byd F1 ddwywaith. (Yr ail dro oedd teilyngdod y fersiwn fodern hon o'r model 159). Roedd modelau 50 a Guiletta, a gynhyrchwyd hefyd yn y 1900au, hefyd yn profi eu potensial chwaraeon enfawr. 1900, roedd ganddo uned bŵer 4-silindr, a hwn hefyd oedd car cyntaf cwmni cydosod cludwyr cyfan. Roedd yr AR 51 yn gerbyd oddi ar y ffordd gyriant pob olwyn ac fe'i rhyddhawyd eisoes ym 1951. Cynhyrchwyd y Guiletta cyflym mewn dau fodel car chwaraeon, yr SS a SZ, a oedd â powertrain pwerus. Car chwaraeon corff sedan oedd yr Alfa 75 a gwelodd y byd ym 1975. Y 156 oedd y model standout newydd diolch i'w steilio mwyaf newydd ac fe'i cydnabuwyd hefyd fel peiriant flwyddyn yn ddiweddarach. Cwestiynau ac Atebion: Sut mae Alfa Romeo yn cael ei chyfieithu? Nid Alpha yw llythyren gyntaf yr wyddor Roegaidd, ond talfyriad (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Cwmni Stoc ar y Cyd Automobile Lombardia. Beth mae arwydd Alfa Romeo yn ei olygu? Mae'r neidr sy'n bwyta dyn yn symbol o'r llinach Viscontian (amddiffynnydd rhag gelynion), a'r groes goch yw arfbais Milan. Mae'r cyfuniad o symbolau yn cyfeirio at chwedl llofruddiaeth Saracen (Bedouin) gan un o sylfaenwyr Tŷ Viscontia. Car pwy yw Alfa Romeo? Mae Alfa Romeo yn gwmni Eidalaidd a sefydlwyd ym 1910 (Mehefin 24) ym Milan.