Chevrolet

Cynnwys SylfaenyddEmblemHanes y brand ceir mewn modelau Mae hanes Chevrolet ychydig yn wahanol i frandiau eraill. Serch hynny, mae Chevrolet yn cynhyrchu ystod eang o geir. Mae sylfaenydd y brand "Chevrolet" yn dwyn enw ei greawdwr - Louis Joseph Chevrolet. Roedd yn enwog ymhlith mecaneg ceir a raswyr proffesiynol. Roedd ef ei hun yn ddyn â gwreiddiau Swistir. Nodyn pwysig: Nid oedd Louis yn ddyn busnes. Ynghyd â'r crëwr "swyddogol" yn byw person arall - William Durand. Mae'n ceisio dod â General Motors allan - mae'n casglu brandiau ceir amhroffidiol ac yn gyrru'r monopoli i mewn i dwll ariannol. Ar yr un pryd, mae'n colli gwarantau ac yn parhau i fod bron yn fethdalwr. Mae'n troi at y banciau am gymorth, lle mae'n cael ei fuddsoddi 25 miliwn yn gyfnewid am ei ymadawiad o'r cwmni. Dyma sut mae cwmni ceir Chevrolet yn cychwyn ar ei daith. Ers 1911, mae'r car cyntaf wedi'i gynhyrchu. Mae yna farn bod Duran wedi ymgynnull y car heb gymorth pobl eraill. Am y cyfnod hwnnw, roedd yr offer yn ddrud iawn - $ 2500. Er mwyn cymharu: Costiodd Ford 860 o ddoleri, ond yn y pen draw gostyngodd y pris i 360 - nid oedd unrhyw brynwyr. Roedd y Chevrolet Classic-Six yn cael ei ystyried yn VIP. Felly, ar ôl hynny, newidiodd y cwmni gyfeiriad - "rhoi" ar hygyrchedd a symlrwydd. Ceir newydd yn dod. Ym 1917, daeth cwmni mini Duran yn rhan o General Motors, daeth ceir Chevrolet yn brif gynnyrch y cyngerdd. Ers 1923, mae mwy na 480 o un o'r modelau wedi'u gwerthu. Dros amser, mae slogan y cwmni ceir “Gwerth mawr” yn ymddangos, ac mae gwerthiant yn cyrraedd 7 o geir. Yn ystod y Dirwasgiad Mawr, roedd trosiant Chevrolet yn fwy na Ford's. Yn y 1940au, disodlwyd yr holl gyrff pren a oedd ar ôl gan rai metel. Mae'r cwmni'n datblygu yn y cyfnodau cyn y rhyfel, y rhyfel ac ar ôl y rhyfel - mae gwerthiant yn cynyddu, mae Chevrolet yn cynhyrchu ceir, tryciau, ac yn y 1950au crëir y car chwaraeon cyntaf (Chevrolet Corlette). Mae'r galw am geir Chevrolet yn y pumdegau a'r saithdegau wedi'i ddynodi mewn hanes fel symbol eiconig o'r Unol Daleithiau (fel pêl fas, cŵn poeth, er enghraifft). Mae'r cwmni'n parhau i gynhyrchu gwahanol geir. Mae mwy o wybodaeth am yr holl fodelau wedi'u hysgrifennu yn yr adran "Hanes y car mewn modelau". Arwyddlun Yn rhyfedd ddigon, roedd y llofnod croes neu dei bwa yn rhan o'r papur wal yn wreiddiol. Ym 1908, arhosodd William Durand mewn gwesty lle rhwygodd i ffwrdd elfen ailadroddus, patrwm. Dangosodd y crëwr y papur wal i'w ffrindiau a honnodd fod y ffigwr yn edrych fel arwydd anfeidredd. Dywedodd y bydd y cwmni yn rhan enfawr o'r dyfodol - a doedd e ddim wedi camgymryd. Ym 1911 roedd y logo yn cynnwys Chevrolet melltigol. Ymhellach, newidiodd yr holl logos bob degawd - o ddu a gwyn i las a melyn. Nawr mae'r arwyddlun yr un “groes” o hyd gyda graddiant o felyn golau i felyn tywyll gyda ffrâm arian. Hanes y brand ceir mewn modelau Rhyddhawyd y car cyntaf ar Hydref 3, 1911. Roedd yn Chevrolet Clasurol Chwech. Car gydag injan 16 litr, 30 ceffyl a chost o $2500. Roedd y car yn perthyn i'r categori VIP ac yn ymarferol ni chafodd ei werthu. Ar ôl ychydig, ymddangosodd Chevrolet Baby a'r Post Brenhinol - ceir chwaraeon 4-silindr rhad. Ni chawsant boblogrwydd, ond cafodd y model, a ryddhawyd yn hwyrach na'r Chevrolet 490, ei fasgynhyrchu tan 1922. Ers 1923, mae'r Chevrolet 490 wedi bod allan o gynhyrchu ac mae'r Chevrolet Superior wedi dod. Yn yr un flwyddyn, crëwyd cynhyrchu màs o beiriannau wedi'u hoeri ag aer. Er 1924, mae creu faniau ysgafn yn agor, ac o 1928 i 1932 - cynhyrchu'r Chwech Rhyngwladol. 1929 - Cyflwynir Chevrolet 6-silindr a'i gynhyrchu. Nodwyd 1935 pan ryddhawyd yr wyth sedd gyntaf Chevrolet Suburban Carryall SUV. Ynghyd â hyn, mae'r gefnffordd yn cael ei olygu mewn ceir teithwyr - mae'n dod yn fwy, mae dyluniad cyffredinol y ceir yn newid. Mae'r maestrefol yn dal i gael ei gynhyrchu. Ers 1937, mae cynhyrchu peiriannau o'r gyfres Safonol a Meistr gyda dyluniad "newydd" yn dechrau. Yn ystod y rhyfel, cynhyrchir cregyn, cregyn, bwledi ynghyd â cheir, ac mae'r slogan yn newid i "Mwy a gwell." 1948 - cynhyrchu sedan Chevrolet Stylemaster'48 gyda 4 sedd, a'r flwyddyn ganlynol, mae cynhyrchiad DeLuxe and Special yn cael ei lansio. Ers 1950, mae General Motors wedi bod yn betio ar geir Powerglide newydd, a thair blynedd yn ddiweddarach mae'r car chwaraeon masgynhyrchu cyntaf yn ymddangos yn y ffatrïoedd. Dros gyfnod o 2 flynedd, mae'r model wedi bod yn gwella. 1958 - Cynhyrchu ffatri Chevrolet Impala - gwerthwyd y nifer uchaf erioed o werthiannau ceir, nad yw'n dal i gael ei guro. Gan ddechrau'r flwyddyn nesaf, dechreuodd cynhyrchu El Camino. Yn ystod rhyddhau'r ceir hyn, roedd y dyluniad yn newid yn gyson, daeth y corff yn fwy cymhleth a chymerwyd yr holl nodweddion aerodynamig i ystyriaeth. 1962 - Subcompact Chevrolet Chevy 2 Nova yn cael ei gyflwyno. Gwellwyd yr olwynion, estynnwyd cwfl y prif oleuadau gyda signalau gyriant a throi trydan - bu peirianwyr a dylunwyr yn meddwl am bopeth i'r manylyn lleiaf. Ar ôl 2 flynedd, agorwyd cynhyrchiad cyfresol y Chevrolet Malibu - dosbarth canol, maint canolig, 3 math o geir: wagen orsaf, sedan, trosadwy. 1965 - cynhyrchu'r Chevrolet Caprice, ddwy flynedd yn ddiweddarach - y Chevrolet Camaro SS. Achosodd yr olaf gynnwrf yn UDA a dechreuwyd ei werthu'n weithredol gyda lefelau trim gwahanol. Yn 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Mae 4 blynedd o'i nodweddion wedi newid. 1970-71 - Chevrolet Monte Carlo a Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Rhwng y lansiadau hyn, mae car Impala yn cael ei werthu 10 o weithiau, ac mae'r ffatri'n dechrau cynhyrchu "cerbyd masnachol ysgafn." Ers hynny, yr Impala yw'r car mwyaf poblogaidd yn Unol Daleithiau America. 1980-81 - ymddangosodd gyriant olwyn flaen gallu bach Citation a thua'r un Cavalier. Gwerthodd yr ail yn fwy gweithredol. 1983 - Cynhyrchir Chevrolet Blazer o'r gyfres C-10, flwyddyn yn ddiweddarach - Camaro Airos-Z. 1988 - cynhyrchiad ffatri o Chevrolet Beretta a Corsica - pickups newydd, yn ogystal â Lumina Cope ac APV - sedan, minivan.