Coil tanio: beth ydyw, pam mae ei angen, arwyddion o gamweithio

Fel y gŵyr pob modurwr, mae powdrrain gasoline a disel yn gweithredu ar wahanol egwyddorion. Os mewn injan diesel mae'r tanwydd yn cael ei danio o dymheredd yr aer wedi'i gywasgu yn y silindr (dim ond aer sydd yn y siambr yn ystod y strôc cywasgu, a chyflenwir tanwydd disel ar ddiwedd y strôc), yna mewn analog gasoline hwn proses yn cael ei actifadu gan wreichionen a ffurfiwyd gan plwg gwreichionen.

Rydym eisoes wedi siarad yn fanwl am yr injan hylosgi mewnol adolygiad ar wahân... Nawr byddwn yn canolbwyntio ar elfen ar wahân o'r system danio, ar y defnyddioldeb y mae sefydlogrwydd yr injan yn dibynnu arno. Dyma'r coil tanio.

O ble mae'r wreichionen yn dod? Pam mae coil yn y system danio? Pa fathau o goiliau sydd yna? Sut maen nhw'n gweithio a pha fath o ddyfais sydd ganddyn nhw?

Beth yw coil tanio ceir

Er mwyn i'r gasoline yn y silindr danio, mae cyfuniad o ffactorau o'r fath yn bwysig:

• Digon o awyr iach (mae'r falf throttle yn gyfrifol am hyn);
• Cymysgu aer a gasoline yn dda (mae hyn yn dibynnu math o system danwydd);
• Gwreichionen o ansawdd uchel (mae'n cael ei ffurfio plygiau gwreichionen, ond y coil tanio sy'n cynhyrchu pwls) neu ollyngiad o fewn 20 mil folt;
• Dylai'r gollyngiad ddigwydd pan fydd y VTS yn y silindr eisoes wedi'i gywasgu, a bod y piston gan syrthni wedi gadael y ganolfan farw uchaf (yn dibynnu ar ddull gweithredu'r modur, gellir cynhyrchu'r pwls hwn ychydig yn gynharach na'r foment hon neu ychydig yn ddiweddarach) .

Er bod y rhan fwyaf o'r ffactorau hyn yn dibynnu ar weithrediad pigiad, amseriad falf a systemau eraill, y coil sy'n creu'r pwls foltedd uchel. Dyma lle mae foltedd mor enfawr yn dod o system 12 folt.

Yn system danio car gasoline, dyfais fach sy'n rhan o system drydanol y car yw coil. Mae'n cynnwys newidydd bach sy'n storio ynni ac, os oes angen, yn rhyddhau'r cyflenwad cyfan. Erbyn i'r dirwyniad foltedd uchel gael ei sbarduno, mae eisoes tua 20 mil folt.

Mae'r system danio ei hun yn gweithio yn unol â'r egwyddor ganlynol. Pan fydd y strôc cywasgu wedi'i gwblhau mewn silindr penodol, mae'r synhwyrydd crankshaft yn anfon signal bach i'r ECU ynghylch yr angen am wreichionen. Pan fydd y coil yn gorffwys, mae'n gweithredu yn y modd storio ynni.

Ar ôl derbyn signal am ffurfio gwreichionen, mae'r uned reoli yn actifadu'r ras gyfnewid coil, sy'n agor un troellog ac yn cau'r un foltedd uchel. Ar hyn o bryd, mae'r egni angenrheidiol yn cael ei ryddhau. Mae'r ysgogiad yn mynd trwy'r dosbarthwr, sy'n penderfynu pa wreichionen y mae angen ei bywiogi. Mae'r cerrynt yn llifo trwy wifrau foltedd uchel wedi'u cysylltu â'r plygiau gwreichionen.

Mewn ceir hŷn, mae gan y system danio ddosbarthwr sy'n dosbarthu'r foltedd ar draws y plygiau gwreichionen ac yn actifadu / dadactifadu'r dirwyniadau coil. Mewn peiriannau modern, mae gan system o'r fath fath electronig o reolaeth.

Fel y gallwch weld, mae angen y coil tanio er mwyn creu pwls foltedd uchel tymor byr. Mae egni'n cael ei storio gan system drydanol y cerbyd (batri neu generadur).

Dyfais ac egwyddor gweithrediad y coil tanio

Mae'r llun yn dangos un o'r mathau o goiliau.

Yn dibynnu ar y math, gall y gylched fer gynnwys:

1. Ynysydd sy'n atal gollyngiadau cyfredol o'r ddyfais;
2. Yr achos lle cesglir yr holl elfennau (metel yn amlaf, ond mae cymheiriaid plastig hefyd wedi'u gwneud o ddeunydd sy'n gallu gwrthsefyll gwres);
3. Papur inswleiddio;
4. Mae'r prif weindio, sy'n cael ei wneud o gebl wedi'i inswleiddio, wedi'i glwyfo mewn 100-150 tro. Mae ganddo allbynnau 12V;
5. Y troelliad eilaidd, sydd â strwythur tebyg i'r prif un, ond sydd â 15-30 mil o droadau wedi'u clwyfo y tu mewn i'r cynradd. Gall elfennau â dyluniad tebyg fod â modiwl tanio, dau pin a coil dwbl. Yn y rhan hon o'r gylched fer, crëir foltedd sy'n fwy na 20 mil V, yn dibynnu ar addasiad y system. Er mwyn sicrhau bod cyswllt pob elfen o'r ddyfais wedi'i inswleiddio cymaint â phosibl, ac nad yw dadansoddiad yn ffurfio, defnyddir tomen;
6. Cyswllt terfynell y prif weindio. Ar lawer o riliau, fe'i dynodir gan y llythyren K;
7. Bollt cyswllt y mae'r elfen gyswllt yn sefydlog ag ef;
8. Yr allfa ganolog, y mae'r wifren ganolog yn mynd iddi i'r dosbarthwr;
9. Gorchudd amddiffynnol;
10. Batri terfynell rhwydwaith ar fwrdd y peiriant;
11. Cysylltwch â'r gwanwyn;
12. Braced trwsio, y mae'r ddyfais wedi'i osod mewn man sefydlog yn adran yr injan;
13. Cebl allanol;
14. Craidd sy'n atal ffurfio cerrynt eddy.

Yn dibynnu ar y math o gar a'r system danio a ddefnyddir ynddo, mae lleoliad y gylched fer yn unigol. I ddod o hyd i'r elfen hon yn gyflym, mae angen i chi ymgyfarwyddo â'r ddogfennaeth dechnegol ar gyfer y car, a fydd yn nodi diagram trydanol y car cyfan.

Mae gan weithrediad y gylched fer egwyddor gweithrediad y newidydd. Mae'r prif weindio wedi'i gysylltu â'r batri yn ddiofyn (a phan fydd yr injan yn rhedeg, defnyddir yr egni a gynhyrchir gan y generadur). Tra ei fod yn gorffwys, mae'r cerrynt yn llifo trwy'r cebl. Ar hyn o bryd, mae'r troellog yn ffurfio maes magnetig sy'n gweithredu ar wifren denau y dirwyniad eilaidd. O ganlyniad i'r weithred hon, mae foltedd uchel yn cronni yn yr elfen foltedd uchel.

Pan fydd y torrwr yn cael ei sbarduno a bod y cynradd yn cael ei ddiffodd, cynhyrchir grym electromotive yn y ddwy elfen. Po uchaf yw'r EMF hunan-ymsefydlu, y cyflymaf y bydd y maes magnetig yn diflannu. Er mwyn cyflymu'r broses hon, gellir cyflenwi cerrynt foltedd isel i'r craidd cylched byr hefyd. Mae'r cerrynt yn cynyddu ar yr elfen eilaidd, y mae'r foltedd yn yr adran hon yn gostwng yn sydyn ac mae'r foltedd arc yn cael ei ffurfio.

Mae'r paramedr hwn yn cael ei gadw nes bod yr egni wedi'i dynnu'n llwyr. Yn y mwyafrif o geir modern, mae'r broses hon (lleihau foltedd) yn para am 1.4ms. Ar gyfer ffurfio gwreichionen bwerus sy'n gallu tyllu'r aer rhwng electrodau'r gannwyll, mae hyn yn ddigon. Ar ôl i'r troelliad eilaidd gael ei ollwng yn llwyr, defnyddir gweddill yr egni i gynnal foltedd ac osciliadau tamp trydan.

Swyddogaethau coil tanio

Mae effeithlonrwydd y coil tanio yn dibynnu i raddau helaeth ar y math o falf a ddefnyddir yn y system gerbydau. Felly, mae dosbarthwr mecanyddol yn colli ychydig bach o egni yn y broses o gau / agor cysylltiadau, oherwydd gall gwreichionen fach ffurfio rhwng yr elfennau. Mae diffyg elfennau cyswllt mecanyddol y torrwr yn amlygu ei hun ar gyflymder modur uchel neu isel.

Pan fydd gan y crankshaft nifer fach o chwyldroadau, mae elfennau cyswllt y dosbarthwr yn cynhyrchu gollyngiad arc bach, ac o ganlyniad mae llai o egni'n cael ei gyflenwi i'r plwg gwreichionen. Ond ar gyflymder crankshaft uchel, mae'r cysylltiadau torri yn dirgrynu, gan beri i'r foltedd eilaidd ostwng. Er mwyn dileu'r effaith hon, mae elfen gwrthydd wedi'i gosod ar y coiliau sy'n gweithredu gyda chopper mecanyddol.

Fel y gallwch weld, mae pwrpas y coil yr un peth - trosi cerrynt foltedd isel yn un uchel. Mae gweddill paramedrau gweithrediad SZ yn dibynnu ar elfennau eraill.

Gweithrediad coil yng nghylched gyffredinol y system danio

Disgrifir manylion am y ddyfais a'r mathau o systemau tanio ceir mewn adolygiad ar wahân... Ond yn fyr, yn y gylched SZ, bydd y coil yn gweithio yn unol â'r egwyddor ganlynol.

Mae'r cysylltiadau foltedd isel wedi'u cysylltu â'r gwifrau foltedd isel o'r batri. Er mwyn atal y batri rhag gollwng yn ystod gweithrediad y gylched fer, rhaid dyblu rhan foltedd isel y gylched gyda'r generadur, felly mae'r gwifrau wedi'u cydosod yn un harnais ar gyfer plws ac un harnais ar gyfer minws (ar hyd y ffordd, yn ystod gweithrediad yr injan hylosgi mewnol, mae'r batri yn cael ei ailwefru).

1) generadur, 2) switsh tanio, 3) dosbarthwr, 4) torrwr, 5) plygiau gwreichionen, 6) coil tanio, 7) batri

Os yw'r generadur yn stopio gweithio (sut i wirio ei gamweithio, fe'i disgrifir yma), mae'r cerbyd yn defnyddio'r egni o ffynhonnell pŵer y batri. Ar y batri, gall y gwneuthurwr nodi pa mor hir y gall y car weithio yn y modd hwn (am fanylion ar ba baramedrau i ddewis batri newydd ar gyfer eich car, fe'i disgrifir mewn erthygl arall).

Daw un cyswllt foltedd uchel allan o'r coil. Yn dibynnu ar addasiad y system, gall ei gysylltiad fod naill ai â thorrwr neu'n uniongyrchol â chanwyll. Pan fydd y tanio yn cael ei droi ymlaen, mae foltedd yn cael ei gyflenwi o'r batri i'r coil. Mae maes magnetig yn cael ei ffurfio rhwng y dirwyniadau, sy'n cael ei fwyhau gan bresenoldeb y craidd.

Ar hyn o bryd mae'r injan yn cychwyn, mae'r peiriant cychwyn yn troi'r olwyn flaen, y mae'r crankshaft yn cylchdroi gyda hi. Mae DPKV yn trwsio lleoliad yr elfen hon ac yn rhoi ysgogiad i'r uned reoli pan fydd y piston yn cyrraedd y canol marw uchaf ar y strôc cywasgu. Yn y gylched fer, agorir y gylched, sy'n ysgogi byrst tymor byr o egni yn y gylched eilaidd.

Mae'r cerrynt a gynhyrchir yn llifo trwy'r wifren ganolog i'r dosbarthwr. Yn dibynnu ar ba silindr sy'n cael ei sbarduno, mae plwg gwreichionen o'r fath yn derbyn y foltedd cyfatebol. Mae gollyngiad yn digwydd rhwng yr electrodau, ac mae'r wreichionen hon yn tanio cymysgedd o aer a thanwydd wedi'i gywasgu yn y ceudod. Mae yna systemau tanio lle mae coil unigol ym mhob plwg gwreichionen neu maen nhw'n cael eu dyblu. Mae dilyniant gweithrediad yr elfennau yn cael ei bennu ar ran foltedd isel y system, oherwydd mae colledion foltedd uchel yn cael eu lleihau i'r eithaf.

Prif nodweddion y coil tanio:

Dyma dabl o'r prif nodweddion a'u gwerthoedd ar gyfer cylched byr:

Paramedr:	Gwerth:
Resistance	Ar y prif weindio, dylai'r nodwedd hon fod o fewn 0.25-0.55 Ohm. Dylai'r un paramedr ar y gylched eilaidd fod o fewn 2-25kOhm. Mae'r paramedr hwn yn dibynnu ar yr injan a'r math o system danio (mae ar wahân ar gyfer pob model). Po uchaf yw'r gwrthiant, y lleiaf o bwer i gynhyrchu gwreichionen.
Ynni gwreichionen	Dylai'r gwerth hwn fod tua 0.1J a'i ddefnyddio o fewn 1.2ms. Mewn canhwyllau, mae'r gwerth hwn yn cyfateb i baramedr y gollyngiad arc rhwng yr electrodau. Mae'r egni hwn yn dibynnu ar ddiamedr yr electrodau, y bwlch rhyngddynt a'u deunydd. Mae hefyd yn dibynnu ar dymheredd y BTC a'r pwysau yn y siambr silindr.
Foltedd chwalu	Mae dadansoddiad yn arllwysiad sy'n ffurfio rhwng electrodau cannwyll. Mae'r foltedd gweithredu yn dibynnu ar y bwlch SZ a'r un paramedrau ag wrth bennu'r egni gwreichionen. Dylai'r paramedr hwn fod yn uwch pan fydd y modur newydd ddechrau. Mae'r injan ei hun a'r gymysgedd aer-danwydd ynddo yn dal i gael eu cynhesu'n wael, felly mae'n rhaid i'r wreichionen fod yn bwerus.
Nifer y gwreichion / mun.	Mae nifer y gwreichion y funud yn cael ei bennu gan chwyldroadau'r crankshaft a nifer silindrau'r injan hylosgi mewnol.
Trawsnewid	Mae hwn yn werth sy'n dangos faint mae'r foltedd cynradd yn cynyddu. Pan fydd 12 folt yn cyrraedd y troellog a'i ddatgysylltiad dilynol, mae'r cryfder cyfredol yn gostwng yn sydyn i sero. Ar hyn o bryd, mae'r foltedd yn y troellog yn dechrau codi. Y gwerth hwn yw'r paramedr trawsnewid. Fe'i pennir gan gymhareb nifer troadau'r ddau droelliad.
Sefydlu	Mae'r paramedr hwn yn pennu priodweddau storio'r coil (fe'i mesurir yn G.). Mae swm y inductance yn gymesur â faint o egni sydd wedi'i storio.

Mathau o goiliau tanio

Ychydig yn uwch, gwnaethom archwilio dyluniad ac egwyddor gweithredu'r addasiad symlaf o'r gylched fer. Mewn trefniant system o'r fath, dosbarthwr sy'n dosbarthu'r ysgogiadau a gynhyrchir. Mae gan geir modern lywodraethwyr electronig, a gyda nhw gwahanol fathau o goiliau.

Rhaid i KZ modern fodloni'r meini prawf canlynol:

• Bach ac ysgafn;
• Rhaid cael bywyd gwasanaeth hir;
• Dylai ei ddyluniad fod mor syml â phosibl fel ei bod yn hawdd ei osod a'i gynnal (pan fydd camweithio yn ymddangos, bydd y modurwr yn gallu ei adnabod yn annibynnol a chymryd y camau angenrheidiol);
• Cael eich amddiffyn rhag lleithder a gwres. Diolch i hyn, bydd y car yn parhau i weithio'n effeithiol o dan amodau tywydd cyfnewidiol;
• Pan fyddant wedi'u gosod yn uniongyrchol ar y canhwyllau, ni ddylai anweddau o'r modur a chyflyrau ymosodol eraill ddifetha corff y rhan;
• Dylai fod mor ddiogel â phosibl rhag cylchedau byr a gollyngiadau cyfredol;
• Rhaid i'w ddyluniad ddarparu oeri effeithiol ac, ar yr un pryd, rhwyddineb ei osod.

Mae yna fathau o'r fath o goiliau:

• Clasurol neu gyffredinol;
• Unigolyn;
• Deuol neu ddau-pin;
• Sych;
• Yn llawn olew.

Waeth bynnag y math o gylched fer, maent yn cael yr un weithred - maent yn trosi foltedd isel yn gerrynt foltedd uchel. Fodd bynnag, mae gan bob math ei nodweddion dylunio ei hun. Gadewch i ni ystyried pob un ohonynt yn fwy manwl.

Dyluniad coil tanio clasurol

Defnyddiwyd cylchedau byr o'r fath mewn hen geir gyda chyswllt ac yna tanio digyswllt. Mae ganddyn nhw'r dyluniad symlaf - maen nhw'n cynnwys dirwyniadau cynradd ac eilaidd. Ar elfen foltedd isel gall fod hyd at 150 tro, ac ar elfen foltedd uchel - hyd at 30 mil. Er mwyn atal cylched fer rhag ffurfio rhyngddynt, mae'r gwifrau a ddefnyddir i ffurfio troadau wedi'u hinswleiddio.

Yn y dyluniad clasurol, mae'r corff wedi'i wneud o fetel ar ffurf gwydr, wedi'i gymysgu ar un ochr a'i gau gyda chaead ar yr ochr arall. Mae gan y clawr gysylltiadau foltedd isel ac un cyswllt â'r llinell foltedd uchel. Mae'r prif weindio wedi'i leoli ar ben yr uwchradd.

Yng nghanol yr elfen foltedd uchel mae craidd sy'n cynyddu cryfder y maes magnetig.

Erbyn hyn, nid yw newidydd ceir o'r fath yn cael ei ddefnyddio'n ymarferol oherwydd hynodion systemau tanio modern. Gellir eu canfod o hyd ar hen geir a gynhyrchir yn y cartref.

Mae gan y gylched fer gyffredinol y nodweddion canlynol:

• Mae'r foltedd uchaf y gall ei gynhyrchu yn yr ystod 18-20 mil folt;
• Mae craidd lamellar wedi'i osod yng nghanol yr elfen foltedd uchel. Mae gan bob elfen ynddo drwch o 0.35-0.55mm. ac wedi'i inswleiddio â farnais neu raddfa;
• Mae'r holl blatiau wedi'u hymgynnull i mewn i diwb cyffredin y mae dirwyniad eilaidd yn cael ei glwyfo o'i gwmpas;
• Ar gyfer cynhyrchu fflasg y ddyfais, defnyddir alwminiwm neu ddur dalen. Ar y wal fewnol mae cylchedau magnetig, sydd wedi'u gwneud o ddeunydd dur trydanol;
• Mae'r foltedd yng nghylched foltedd uchel y ddyfais yn cynyddu ar gyfradd o 200-250 V / μs;
• Mae'r egni gollwng tua 15-20 mJ.

Gwahaniaethau dylunio coiliau unigol

Wrth iddi ddod yn amlwg o enw'r elfen, mae cylched fer o'r fath wedi'i gosod yn uniongyrchol ar y gannwyll ac yn cynhyrchu ysgogiad yn unig ar ei chyfer. Defnyddir yr addasiad hwn mewn tanio electronig. Mae'n wahanol i'r math blaenorol yn unig yn ei leoliad, yn ogystal ag yn ei ddyluniad. Mae ei ddyfais hefyd yn cynnwys dau weindiad, dim ond y foltedd uchel sy'n cael ei glwyfo yma dros y foltedd isel.

Yn ychwanegol at y craidd canolog, mae ganddo hefyd analog allanol. Mae deuod wedi'i osod ar y troellog eilaidd, sy'n torri'r cerrynt foltedd uchel i ffwrdd. Yn ystod un beic modur, mae coil o'r fath yn cynhyrchu un wreichionen ar gyfer ei plwg gwreichionen. Oherwydd hyn, rhaid cydamseru pob cylched fer â safle'r camsiafft.

Mantais yr addasiad hwn dros yr un a grybwyllir uchod yw bod y cerrynt foltedd uchel yn teithio’r pellter lleiaf o’r plwm troellog i wialen y gannwyll. Diolch i hyn, nid yw ynni'n cael ei wastraffu o gwbl.

Coiliau tanio plwm deuol

Defnyddir cylchedau byr o'r fath hefyd yn bennaf yn y math electronig o danio. Maent yn ffurf well o'r coil cyffredin. Mewn cyferbyniad â'r elfen glasurol, mae gan yr addasiad hwn ddau derfynell foltedd uchel. Mae un coil yn gweini dwy gannwyll - cynhyrchir gwreichionen ar ddwy elfen.

Mantais cynllun o'r fath yw bod y gannwyll gyntaf yn cael ei sbarduno i danio'r gymysgedd gywasgedig o aer a thanwydd, ac mae'r ail yn creu gollyngiad pan fydd y strôc gwacáu yn digwydd yn y silindr. Mae gwreichionen ychwanegol yn ymddangos yn segur.

Peth arall o'r modelau coil hyn yw nad oes angen dosbarthwr ar system tanio o'r fath. Gallant gysylltu â chanhwyllau mewn dwy ffordd. Yn yr achos cyntaf, mae'r coil yn sefyll ar wahân, ac mae un wifren foltedd uchel yn mynd i'r canwyllbrennau. Yn yr ail fersiwn, mae'r coil wedi'i osod ar un gannwyll, ac mae'r ail wedi'i gysylltu trwy wifren ar wahân sy'n dod allan o gorff y ddyfais.

Dim ond ar beiriannau sydd â nifer pâr o silindrau y defnyddir yr addasiad hwn. Gellir eu cydosod hefyd mewn un modiwl, y daw nifer gyfatebol o wifrau foltedd uchel ohono.

Coiliau sych ac olew

Mae'r gylched fer glasurol y tu mewn wedi'i llenwi ag olew trawsnewidyddion. Mae'r hylif hwn yn atal gorgynhesu'r gwyntiadau. Mae corff elfennau o'r fath yn fetel. Gan fod haearn yn trosglwyddo gwres yn dda, ar yr un pryd mae'n cynhesu ei hun. Nid yw'r gymhareb hon bob amser yn rhesymol, gan fod addasiadau o'r fath yn aml yn boeth iawn.

Er mwyn dileu'r effaith hon, mae dyfeisiau modern yn cael eu cynhyrchu heb achos o gwbl. Defnyddir cyfansoddyn epocsi yn lle. Mae'r deunydd hwn yn cyflawni dwy swyddogaeth ar yr un pryd: mae'n oeri'r dirwyniadau ac yn eu hamddiffyn rhag lleithder a dylanwadau amgylcheddol negyddol eraill.

Bywyd gwasanaeth a chamweithio coiliau tanio

Mewn theori, mae gwasanaeth yr elfen hon o system danio car modern wedi'i gyfyngu i 80 mil cilomedr o filltiroedd y car. Fodd bynnag, nid yw hyn yn gyson. Y rheswm am hyn yw gwahanol amodau gweithredu'r cerbyd.

Coil wedi'i bwnio

Dyma ychydig o ffactorau a all leihau bywyd y ddyfais hon yn sylweddol:

1. Cylched fer rhwng troelliadau;
2. Mae'r coil yn gorboethi yn aml (mae hyn yn digwydd gydag addasiadau cyffredin wedi'u gosod mewn adran sydd wedi'i hawyru'n wael yn adran yr injan), yn enwedig os nad yw'n ffres mwyach;
3. Gweithrediad tymor hir neu ddirgryniadau cryf (mae'r ffactor hwn yn aml yn effeithio ar ddefnyddioldeb y modelau sy'n cael eu gosod ar yr injan);
4. Pan fydd foltedd y batri yn ddrwg, eir y tu hwnt i'r amser storio ynni;
5. Niwed i'r achos;
6. Pan na fydd y gyrrwr yn diffodd y tanio yn ystod dadactifadu'r injan hylosgi mewnol (mae'r prif weindio o dan foltedd cyson);
7. Niwed i'r haen inswleiddio o wifrau ffrwydrol;
8. Pinout anghywir wrth ailosod, gwasanaethu'r ddyfais neu gysylltu offer ychwanegol, er enghraifft, tacacomedr trydan;
9. Mae rhai modurwyr, wrth berfformio decio injan neu weithdrefnau eraill, yn datgysylltu'r coiliau o'r canhwyllau, ond nid ydynt yn eu datgysylltu o'r system. Ar ôl i'r gwaith glanhau gael ei wneud ar yr injan, maen nhw'n crancio'r crankshaft gyda chychwyn i dynnu'r holl faw o'r silindrau. Os na fyddwch yn datgysylltu'r coiliau, byddant yn methu yn y rhan fwyaf o achosion.

Er mwyn peidio â byrhau oes gwasanaeth y coiliau, dylai'r gyrrwr:

• Diffoddwch y tanio pan nad yw'r injan yn rhedeg;
• Monitro glendid yr achos;
• Ailwiriwch o bryd i'w gilydd gyswllt gwifrau foltedd uchel (nid yn unig i fonitro'r ocsidiad ar y canwyllbrennau, ond hefyd ar y wifren ganolog);
• Sicrhewch nad yw lleithder yn mynd i mewn i'r corff, llawer llai y tu mewn;
• Wrth wasanaethu'r system danio, peidiwch byth â thrin cydrannau foltedd uchel â dwylo noeth (mae hyn yn beryglus i iechyd), hyd yn oed os yw'r injan wedi'i diffodd. Os oes crac yn yr achos, gall person gael ei ollwng yn ddifrifol, felly, er mwyn diogelwch, mae'n well gweithio gyda menig rwber;
• Diagnosiwch y ddyfais o bryd i'w gilydd mewn gorsaf wasanaeth.

Sut allwch chi ddweud a yw coil yn ddiffygiol?

Dywedir wrth geir modern gyda chyfrifiaduron ar fwrdd y llong (sut mae'n gweithio, pam mae ei angen a pha addasiadau o fodelau ansafonol, dywedir wrtho mewn adolygiad arall). Mae hyd yn oed addasiad symlaf yr offer hwn yn gallu canfod camweithrediad y system drydanol, sy'n cynnwys y system danio.

Os yw'r cylched byr yn torri i lawr, bydd yr eicon modur yn disgleirio. Wrth gwrs, mae hwn yn signal helaeth iawn (mae'r eicon hwn ar y dangosfwrdd yn goleuo, er enghraifft, ac mewn achos o fethu stiliwr lambda), felly peidiwch â dibynnu ar y rhybudd hwn yn unig. Dyma rai arwyddion eraill sy'n cyd-fynd â thorri coil:

• Dywedir wrth gau un o'r silindrau yn gyfnodol neu'n llwyr (ynglŷn â pham arall y gall y modur dreblu, dywedir wrtho yma). Os oes gan rai peiriannau gasoline modern sydd â chwistrelliad uniongyrchol system o'r fath (mae'n torri'r cyflenwad tanwydd i rai chwistrellwyr ar isafswm llwyth yr uned), yna mae peiriannau confensiynol yn dangos gweithrediad ansefydlog waeth beth yw'r llwyth;
• Mewn tywydd oer a gyda lleithder uchel, nid yw'r car naill ai'n cychwyn yn dda neu nid yw'n cychwyn o gwbl (gallwch chi sychu'r gwifrau'n sych a cheisio cychwyn y car - os yw'n helpu, yna mae angen i chi newid y set o geblau ffrwydrol) ;
• Mae gwasg finiog ar y cyflymydd yn arwain at fethiant injan (cyn newid y coiliau, rhaid i chi sicrhau bod y system danwydd yn gweithio'n iawn);
• Mae olion chwalu i'w gweld ar y gwifrau ffrwydrol;
• Yn y tywyllwch, mae gwreichionen fach yn amlwg ar y ddyfais;
• Mae'r injan wedi colli ei dynameg yn sydyn (gall hyn hefyd nodi dadansoddiadau o'r uned ei hun, er enghraifft, falfiau wedi'u llosgi allan).

Gallwch wirio defnyddioldeb elfennau unigol trwy fesur gwrthiant y dirwyniadau. Ar gyfer hyn, defnyddir dyfais gonfensiynol - profwr. Mae gan bob rhan ei ystod ei hun o wrthwynebiad derbyniol. Mae gwyriadau difrifol yn dynodi newidydd diffygiol a rhaid ei ddisodli.

Wrth bennu camweithio coil, dylid cofio bod llawer o'r symptomau yn union yr un fath â dadansoddiadau plwg gwreichionen. Am y rheswm hwn, mae angen i chi sicrhau eu bod mewn cyflwr da, ac yna symud ymlaen i wneud diagnosis o'r coiliau. Disgrifir sut i bennu chwalfa gannwyll ar wahân.

A ellir atgyweirio'r coil tanio?

Mae atgyweirio coiliau tanio confensiynol yn eithaf posibl, ond mae'n cymryd llawer o amser. Felly, mae'n rhaid i'r fforman wybod yn union beth i'w atgyweirio yn y ddyfais. Os oes angen i chi ailddirwyn y troellog, yna mae'r weithdrefn hon yn gofyn am wybodaeth union o'r hyn y dylai croestoriad a deunydd y gwifrau fod, sut i'w gwyntio'n iawn a'u trwsio.

Sawl degawd yn ôl, roedd hyd yn oed gweithdai arbenigol a oedd yn darparu gwasanaethau o'r fath. Fodd bynnag, heddiw mae'n fwy mympwy o'r rhai sy'n hoffi tincer â'u car nag angen. Nid yw coil tanio newydd (mewn hen gar mae'n un) mor ddrud ag arbed arian wrth ei brynu.

Fel ar gyfer addasiadau modern, ni ellir dadosod y rhan fwyaf ohonynt i gyrraedd y dirwyniadau. Oherwydd hyn, ni ellir eu hatgyweirio o gwbl. Ond ni waeth pa mor uchel yw atgyweirio dyfais o'r fath, ni all ddisodli cynulliad y ffatri.

Gallwch chi osod coil newydd ar eich pen eich hun os yw dyfais y system danio yn caniatáu lleiafswm o waith datgymalu ar gyfer hyn. Beth bynnag, os oes ansicrwydd ynghylch amnewid ansawdd, mae'n well ymddiried y gwaith i'r meistr. Ni fydd y weithdrefn hon yn ddrud, ond bydd hyder ei bod yn cael ei pherfformio'n effeithlon.

Dyma fideo byr ar sut y gallwch chi wneud diagnosis annibynnol o gamweithio coiliau unigol:

Sut i gyfrifo coil tanio diffygiol

Cwestiynau ac atebion:

Pa fath o goiliau tanio sydd yna? Mae coiliau cyffredin (un ar gyfer pob canhwyllau), unigol (un ar gyfer pob cannwyll, wedi'i osod mewn canhwyllau) a dwbl (un ar gyfer dwy gannwyll).

Beth sydd y tu mewn i'r coil tanio? Mae'n newidydd bach gyda dau weindiad. Y tu mewn mae craidd dur. Mae hyn i gyd wedi'i amgáu mewn tŷ dielectric.

Beth yw coiliau tanio mewn car? Mae'n elfen o'r system danio sy'n trosi cerrynt foltedd isel yn gerrynt foltedd uchel (pwls foltedd uchel pan fydd y troelliad foltedd isel wedi'i ddatgysylltu).