Gyriant Prawf Phantom Rolls-Royce
Mae ymddangosiad y genhedlaeth nesaf o Rolls-Royce Phantom yn ffenomen sy'n debyg o ran maint i ffurfio cyfandiroedd newydd. Yn ddiweddar yn y diwydiant modurol, mae digwyddiadau o'r fath yn digwydd unwaith bob blwyddyn 14. Yr hyn rydych chi'n ei feddwl am gar yw eich disgwyliadau, a oedd, pan fyddwch chi'n ei gwrdd, yn uwch neu'n is. Rolls-Royce Phantom yn yr ystyr hwn yn bodoli mewn bydysawd cyfochrog. Yn gyntaf, oherwydd prin eich bod yn meddwl llawer amdano mewn egwyddor. Yn ail, go brin y byddwch chi'n cwrdd ag ef am adnabyddiaeth agos. Yn drydydd, mae disgwyl hyd yn oed mwy gan y peiriant eisoes yn rhyw fath o anhwylder meddwl lle mae'r cysylltiad â realiti yn cael ei golli. A gadewch i'r Phantom newydd, sydd yn draddodiadol yn dwyn ei goron am tua 15 mlynedd, eisoes nawr ...
Gyriant prawf Bathodyn Du Rolls-Royce Dawn
Mewn 116 mlynedd o hanes, mae Rolls-Royce wedi adeiladu llai o geir na ffatri Hyundai Ulsan mewn mis. Mae hyn yn golygu bod Rolls y tu allan i rai cyrchfannau penodol fel Monaco a St Vlas, yn olygfa eithaf prin ar y strydoedd. Ond yn amlwg ddim yn ddigon prin. Gan fod cwsmeriaid y brand yn arfer mynd i'r un lleoedd, mae'r teimlad o ddethol yn dechrau pylu. Ac mae angen gweithredu ar frys i ddod ag ef yn ôl. Mae gan bron pob cwmni ceir ei siop tiwnio ei hun: adran fach sy'n cymryd modelau rheolaidd ac yn eu gwneud ychydig yn gyflymach, yn fwy diddorol, ac fel arfer yn llawer drutach. Nid rhaniad o'r fath yw Bathodyn Du. Mae ceir tebyg eraill yn mesur eu marchnerth yn gyson ac eiliadau o 0 i…
Gyriant prawf Rolls-Royce
Conau $118, eira wedi diflannu, hyfforddwr prankster, trên hwrdd a straeon eraill am sut wnaethon ni geisio llithro car $870 - yn gweiddi'r hyfforddwr, a oedd awr yn ôl yn gyrru newyddiadurwyr mewn grŵp ar gyflymder o ddim mwy na 388 km / h. Nawr rydyn ni ar ein pennau ein hunain, ac mae'n ymddangos ei fod wedi blino ar fod yn rhy ofalus ar serpentines cyrchfan mynydd Slofacia Strbske pleso. “Rydych chi'n Rwsiaid yn dda am yrru ar iâ, felly peidiwch â bod yn swil. Ydych chi erioed wedi cael gyriant olwyn gefn Lada?”, mae'n egluro naill ai'n cellwair neu'n ddifrifol. Roedd yna, ond roedd cost gwall wedyn yn cael ei fesur gan ffigurau o drefn hollol wahanol. Rwy'n gyrru Rolls-Royce Ghost gwerth o leiaf $344. gyda phwer modur...
Gyriant prawf Amgueddfa Rolls-Royce yn Dornbirn: gwaith cartref
Yn amgueddfa fwyaf Rolls-Royce, mae syrpreisys yn aros amdanoch chi nad ydych chi'n barod amdani. Gan adael Dornbirn, mae'r ffordd yn dirwyn i ben y Dornbirner Ache, yn ddyfnach ac yn ddyfnach i'r mynyddoedd. Cyn gynted ag y byddwn yn dechrau amau ymdeimlad cyffredin mordwyo, rydym yn cael ein hunain mewn sgwâr bach gyda gwesty hardd, ac mae gerllaw yn codi tirnod lleol - sequoia godidog. Gyda llaw, ers deng mlynedd bellach bu balchder arall yn rhanbarth Gutle, sy'n denu pererinion o lawer o wledydd. Mae adeiladu'r hen felin nyddu yn gartref i amgueddfa Rolls-Royce fwyaf yn y byd, sef prif bwrpas ein hymweliad. Mae'r adeilad yn gofeb o ddiwylliant diwydiannol Awstria. Rydyn ni'n croesi'r fynedfa i adeilad mawr tair llawr sydd wedi bod yn rhan o hanes diwydiannol ers tro...
Gyriant prawf Rolls-Royce Silver Dawn: Little Lord
Sut mae Rolls-Royce yn dehongli'r syniad o gar cryno Mae'r corffluniwr cyntaf Rolls-Royce wedi'i gynllunio fel car sy'n cael ei yrru gan berchennog ar gyfer marchnad yr Unol Daleithiau. Ni weithiodd y cynllun, a gwnaeth ei efaill. Gwerthodd y Bentley R yn fwy na hynny. Heddiw, mae'r Silver Dawn cain yn brin felys ac ymatebol gyda holl rinweddau brand enwog. Oherwydd ei olwg Nadoligaidd, mae'n edrych fel cyn-filwr car nodweddiadol ar gyfer dathliadau priodas. Yr unig beth sydd ar goll yw tusw ar y clawr blaen hollt y tu ôl i ffigwr gosgeiddig uwchben y rheiddiadur, sy'n edrych fel ei bod yn gwisgo ffrog briodas. Ond mae Silver Dawn yn addo llawer mwy na chynghrair oes. Mae'r limwsîn Rolls-Royce cain yn edrych fel ei fod wedi'i adeiladu am byth. Drysau trwm yn cau gyda…