Profi ceir rasio gyriant wedi'u gwneud o garbon
Gall carbon benderfynu tynged car oherwydd, trwy gadw pwysau marw'r car yn isel, mae'r deunydd ysgafn iawn yn lleihau'r defnydd o danwydd yn anuniongyrchol. Yn y dyfodol, bydd hyd yn oed y gwerthwyr gorau fel Golff ac Astra yn gallu elwa o'i gymhwyso. Fodd bynnag, ar hyn o bryd, dim ond y “cyfoethog a hardd” y mae carbon yn parhau i fod yn fraint. Mae Paul McKenzie yn rhagweld dyfodol "du" i geir chwaraeon. Mewn gwirionedd, nid yw'r Prydeiniwr cyfeillgar yn erbyn y garfan rasio ymhlith modurwyr, ond i'r gwrthwyneb - mae'n arwain prosiect Mercedes SLR yn McLaren. Iddo ef, du yw lliw ffabrig sy'n gwarantu goroesiad ceir chwaraeon: wedi'i wehyddu o filoedd o ffibrau carbon bach, wedi'u trwytho â resinau a'u pobi mewn ffyrnau enfawr, mae carbon yn ysgafnach ac ar yr un pryd yn fwy gwrthsefyll na'r rhan fwyaf o sylweddau eraill. .
Gyriant prawf Lamborghini Huracan Performante
Y syniad yw gofyn $26 am 378 hp ychwanegol. efallai swnio'n wallgof pe na bai'n dod gyda label y car cyflymaf yn y byd. I gael y record Nurburgring, lluniodd yr Eidalwyr rywbeth anarferol “Per-fo-man-te,” dywed Christian Mastro, pennaeth cangen ddwyreiniol Lamborghini, yn glir gyda phwyslais ar y sillaf olaf ond un. Dyna sut, yn feddal ac yn gludiog, fel pe bai'n chwythu aer allan o'r ysgyfaint, mae'r Eidalwyr yn ynganu enw'r car cynhyrchu cyflymaf yn y byd. Dim byd i'w wneud â'r "Perfformiad" safonol a llym sydd bellach yn cael ei ddyfarnu i unrhyw gar "poeth" fwy neu lai. Canlyniad swyddogol yr Huracan Performante yn y Nürburgring Nordschleife yw 30:6. O'n blaenau dim ond car trydan NextEV Nio EP52.01 (9:6) a'r prototeip Radical SR45.90LM (8:6), na ellir eu hystyried yn gyfresol hyd yn oed. Yn dal i mewn…
Gyriant prawf Lamborghini Aventador SVJ: drama gyffrous
Mae'n fwy na char yn unig Mae'r pŵer ychwanegol a dynameg ffyrdd llawer gwell yn troi'r Lamborghini Aventador rhyfeddol yn SVJ, gan ei wahanu ymhellach oddi wrth y ffyrdd a deithir gan geir "marwol". Mae cyd-destun swydd paent Aventador SVJ yn Rosso Mimir matte yn naws braidd yn fygythiol nad yw, mae'n debyg, yn anelu at ddathlu doethineb a dyfnder gwybodaeth y dwyfoldeb Nordig, ond sy'n adlewyrchu'n syml liw'r gwaed a arllwyswyd yn ystod ei ddad-ben. Gyda silffoedd o dan freichiau'r injan V12 cynyddu 20 ceffyl i 770 hp. Mae'r pŵer yn iawn ar gyfer gor-glocio 1,14 metr (uchder), 4,94 metr (hyd) a 2,10 metr (lled heb ddrychau). Mae'r Aventador mor sinistr fel nad yw cyffwrdd â'r pedal brêc yn ddigon bellach. Calipers brêc chwe piston yn ceisio...
Gyriant prawf Lamborghini Huracan EVO RWD: lluniau, injan a manylebau - rhagolwg
Lamborghini Huracan EVO RWD: lluniau, injan a rhagolwg perfformiad Flwyddyn yn ôl, cyflwynodd Lamborghini yr Huracan EVO, esblygiad o faban mwy pwerus a thechnolegol ddatblygedig del Toro gyda dyfeisiadau technegol megis ataliad newydd neu echel gefn y gellir ei llywio. Nawr mae Sant'Agata Bolognese yn cynnig amrywiad Hiracan EVO newydd a hyd yn oed yn fwy cyffrous sy'n trawsnewid ei gar chwaraeon uchelgeisiol diweddaraf yn gar gyriant olwyn gefn. Yn yr amrywiad newydd hwn, mae'r Huracan EVO RWD newydd felly yn anghofio gyriant pob olwyn i ddarparu profiad gyrru mwy bywiog, hefyd diolch i bwysau llai wrth gwrs. Lamborghini Huracan EVO RWD, rydych chi'n tynnu llun Engine Huracan EVO RWD Mae'r injan, yn ogystal â'r ffrâm alwminiwm a charbon, yn dal yn wreiddiol, sef: ...
Gyriant prawf Lamborghini V12: Deuddeg drwg
Nawr bod y Lamborghini Aventador yn agor pennod newydd yn hanes y cwmni V12, gadewch i ni edrych yn ôl ar aduniad teuluol hollol normal - hynny yw, swnllyd, cyflym a gwyllt - yng nghyffiniau Sant'Agata Bolognese. Rwyf am fynd yn ôl ar y ffordd, rwyf am ganu - nid yn hyfryd, ond yn uchel ac yn uchel. Gallai cân Serge Ginzburg ddod yn drac sain i'r teulu cyfan o fodelau Lamborghini V12. Maent yn gyflym, yn wyllt ac yn erotig. Yn union fel Ginzburg. Ysmygu, yfed, mewn gair, yn wleidyddol anghywir. Ac yn union fel ef, anorchfygolrwydd i fenywod yw un o fanteision y rhai sy'n byw ar gyflymder uchel ac yn gadael yn gynnar. Fodd bynnag, nid dyma'r llawer o beiriannau V12 cŵl, heb hynny ni fyddai'r modelau Lamborghini gorau yr hyn ydyn nhw - ...
Gyriant prawf Lamborghini Urus
Nid yn unig y gwnaeth Lamborghini adeiladu gorgyffwrdd cyflym iawn, ond mewn gwirionedd agorodd dudalen newydd mewn hanes. Ac nid yn unig am ei Lyn Bracciano bach a thrac rasio Vallelunga sydd wedi'i leoli gerllaw, mae tua deugain cilomedr o Rufain. Ond nid yw mor agos at y cyfalaf yn effeithio ar ansawdd y ffyrdd lleol. Maent yn union yr un fath â ledled yr Eidal, hynny yw, fel yn Sochi cyn y Gemau Olympaidd. Mae'r Wrws yn siglo'n amlwg ar glytiau o byllau glytiog ar frys, gwythiennau tar a holltau dwfn. Mae cosi nerfol annymunol wrth yrru trwy lympiau bach yn rhedeg nid yn unig trwy'r corff, ond mae hefyd yn cael ei drosglwyddo i adran y teithwyr ac i'r llyw. Ychydig flynyddoedd yn ôl, byddai unrhyw drafodaeth o'r fath am geir Lamborghini wedi achosi ychydig o ddryswch, ond nawr ...
Gyriant prawf Lamborghini Huracan EVO
Mae'r cyflymder yn agosáu at 200 km / h, ac rydym eisoes yn dechrau arafu. Mae reidio Huracan EVO y tu ôl i hyfforddwr yn boen yn yr asyn “Nid uwchraddio yn unig mohono. Mewn gwirionedd, mae'r EVO yn genhedlaeth newydd o'n supercar iau,” ailadroddodd Konstantin Sychev, pennaeth Lamborghini yn Nwyrain Ewrop, yr ymadrodd hwn sawl gwaith ym mhyllau Moscow Raceway. Mae'r Eidalwyr bron yn gyfan gwbl wedi ysgwyd stwffio technegol y car, ond ym myd supercars, lle mae ymddangosiad mor bwysig â degfed eiliad o ran cyflymiad i 100 km / h, nid yw'r dadleuon o blaid cenhedlaeth newydd yn swnio. mor argyhoeddiadol. Yn allanol, dim ond mewn strôc plu y mae'r EVO yn wahanol i'r Huracan cyn-diwygiedig, ac roedd hyd yn oed y rhai a ymddangosodd yma oherwydd rheidrwydd technegol yn unig. Er enghraifft, tryledwr cefn newydd ynghyd â chynffon hwyaden ar…